地下工程与隧道工程技术专业

沉管隧道工程技术的发展

隧道工程技术交底 我段共有隧道8座，总长3696m，占线路总长的32.5%，其中长度1000m以 上的隧道1座。长隧少，短隧多。隧道地质普遍较差，围岩大部分为ⅳ、ⅴ级， 部分地段为ⅲ级，软弱围岩比例很大。其中明洞5处60m，偏压区段5段151m， 浅埋区段4段95m，断层破碎带2段90m。岩性大多为薄层页岩，破碎节理发 育。 根据我部隧道工程的实际情况，确定隧道工程施工的总体思路为：开挖稳 中求快，支护严格保质保量，确保隧道不坍；仰拱铺底超前，衬砌紧跟，拱墙一 次成型，采用集中拌合砼，确保工程质量。 一、设计图纸核对 1、洞口路肩设计标高及洞内坡度应与线路纵断面图一致。 2、隧道内轨道为重型，按铺设60kg设计，铺设碎石道床0.35m厚。隧 道内轨顶标高至路肩设计标高高差0.18m（钢轨高）+0.01m（垫板） +0.2m（砼轨枕）

-1- 目录 1编制说明------------------------------------------6 1.1编制依据-----------------------------------------6 1.2编制原则-----------------------------------------6 2工程概况------------------------------------------8 2.1工程简介----------------------------------------8 2.2地形地貌及地质、地震情况-------------------------9 2.3水文地质条件及气候概况-------------------------10 2.4主要技术标准---------------

工程技术交底书 主送单位工程部日期 工程名称xxx隧道根据图号 关于下发老东山隧道正洞超前支护和预加固处理的技术交底 隧道二队： 根据目前xxx隧道施工情况及中铁十二局广昆铁路工程指挥部关于隧道施 工工序质量控制奖罚细则，现将老东山隧道正洞开挖的技术交底下发到你队， 请严格遵照执行。 一、隧道在开挖后自稳时间小于完成支护所需时间的地段，应根据围岩情 况、开挖方式、进度要求、机械配套情况，选择下列一种或多种措施进行超前 支护和预加固处理： 1、喷射混凝土封闭开挖工作面； 2、超前锚杆或超前小导管支护； 3、管棚超前支护； 4、设置临时仰拱； 5、地表锚杆或地表注浆加固； 6、小导管周边注浆和围岩深孔注浆。 二、喷射混凝土封闭开挖面时，应采用早强混凝土，喷射厚度宜为5～10 ㎝。 三、超前锚杆小导管支护应满足下列要求： 编制者复核者 接收单位接收人 工程技术交底

国企隧道工程技术交底

施工技术交底书 单位：编号： 施工单位工程名称后江隧道 交底人日期年月日 复核人接受交底人 内容： 洞口及明洞开挖技术交底 土石方施工前先进行边、仰坡放线，再开挖并施作洞口边仰坡截水沟， 以截排地表水，截水天沟开挖线距倾坡边缘不小于5m，沟底纵坡不小于 3‰，排水沟与路基排水系统相衔接。 1)明洞及仰坡开挖由外向里，从上而下分台阶、分层分段开挖，分层 分段支护。根据地形条件，土方和强风化岩采用挖掘机挖装，人工配合清 理边仰坡开挖面，局部陡坡地带采用人工开挖，石方采用浅孔台阶钻爆法 开挖，明挖梯段边坡外预留1～1.2m光爆层，钻孔采用ytp-28风动凿岩机 钻孔，采用毫秒微差线型爆破技术，“一”型起爆。槽挖梯段根据地形条件 取2～4m，“ⅴ”形起爆，两侧边坡及基底面以上各预留1～1.2m光爆层。 开挖形成的坡面按设计及时进行封闭防护，避免长时间暴露造成坡面坍塌

隧道工程技术交底 xmjc3- 工程名称厦门机场路一期工程jc3合同段隧道工程交底项目桩间止水 里程yk7+018-yk7+148左侧交底日期2007.9.5 1、工程概况 yk7+018-yk7+148左侧设计采用“支护桩+锚索”的结构，该侧基坑防渗止水采用灌注桩-灌浆 复合结构防水，灌浆采用摆喷的方式。 2、施工工艺 摆喷的施工工艺流程见下图： 图1摆喷施工工艺流程图 3.施工要点 3.1.施工准备 (1)场地平整 首先进行场地平整，布置空压机、高压水泵、水泥浆搅拌台等的位置，同时合理布置施工机械、输送管路 和电力线路位置，确保施工场地“三通一平”。 (2)桩位放样 施工前根据设计图纸，定出摆喷桩桩位。 (3)修建泥浆池、排污和灰浆拌制系统 由于钻机引孔过程中需要泥浆进行护壁，需要在施工以前修建一个小型泥浆池。灰浆拌制系统主要设置在 水泥库附近，便于作业，主要有灰浆拌制

工程技术交底书 主送单位工程部日期 工程名称xxx隧道根据图号 关于下发xxx隧道正洞开挖的技术交底 隧道二队： 根据目前xxx隧道施工情况及xxxx局xxxx工程指挥部关于隧道施工工序 质量控制奖罚细则，现将xxx隧道正洞开挖的技术交底下发到你队，请严格遵 照执行。 一、xxx隧道正洞开挖方法为：ⅴ级围岩采用上导预留核心土环形开挖， 分三台阶平行进行施工，上导弧形导坑开挖以人工风镐配合cat320挖掘机为 主，需要时辅以弱爆破，控制爆破时应遵循以下原则：1.周边眼间距35～50cm， 炮眼深度不得超过80cm，辅助眼间距不得超过60cm。每孔装药量0.5～1.0卷 （0.1～0.2kg）。开挖后及时封闭掌子面，并施做初期支护。上中导台阶长度 要尽可能缩小，一般在3～5m，下导台阶长度2m左右。中下导边墙施工时应左、 右交错施工，一般为3～5m，不

甘肃平凉至武都高速公路 成县至武都段公路工程第十四合同段 隧 道 工 程 技 术 交 底 资 料 四川武通路桥工程局 成武高速公路第十四合同段 隧道工程技术交底 我段共有分离式隧道2座，总长4302m。根据我部隧道工程的实际情况，确 定隧道工程施工的总体思路为：开挖稳中求快，支护严格保质保量，确保隧道不 坍；仰拱铺底超前，衬砌紧跟，拱墙一次成型，采用集中拌合砼，确保工程质量。 一、设计图纸核对 1、洞口路肩设计标高及洞内坡度应与线路纵断面图一致。 2、隧道内轨道为重型，按铺设60kg设计，铺设碎石道床0.35m厚。隧道内 轨顶标高至路肩设计标高高差0.18m（钢轨高）+0.01m（垫板）+0.2m（砼轨枕） +0.5m（道床）+0.15m（路拱高）=1.04m,床低至内轨顶高度 0.18+0.01+0.2+0.35=0.74m标准图0.75m少1cm其预

个人收集整理-仅供参考 1/5 技术交底书 工程名称厦门机场路一期工程合同段隧道工程交底项目桩间止水 里程左侧交底日期 、工程概况 左侧设计采用“支护桩锚索”的结构，该侧基坑防渗止水采用灌注桩灌浆复合结构防水， 灌浆采用摆喷的方式。 、施工工艺 摆喷的施工工艺流程见下图： 图摆喷施工工艺流程图 .施工要点 .施工准备 ()场地平整 首先进行场地平整，布置空压机、高压水泵、水泥浆搅拌台等的位置，同时合理布置施工机械、输送管 路和电力线路位置，确保施工场地“三通一平”。 ()桩位放样 施工前根据设计图纸，定出摆喷桩桩位。 ()修建泥浆池、排污和灰浆拌制系统 由于钻机引孔过程中需要泥浆进行护壁，需要在施工以前修建一个小型泥浆池。灰浆拌制系统主要设置 摆喷机就位、调平 钻杆下至导孔底部 开启高压水、压缩空气 浆液拌制开启高压浆泵 按照给定的

1 地质环境与公路隧道工程技术 在修建隧道中，常遇到一些特殊地质地段。如膨胀土围岩、软土、溶洞、断层、 红层软岩、岩堆等，在开挖、支护和衬砌过程中，由于各种因素的影响都可能发生 土石坍塌，坑道受压支撑变形，衬砌结构断裂和各种工程问题，严重影响施工进度、 安全和质量。 本章将讲述一些在特殊地质条件下的隧道建设技术，以便在隧道建设中起到一 定参考作用。 隧道通过特殊地质地段施工时应注意以下几点： （1）施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解，深 入细致地作施工调查，制订相应的施工方法和措施，备足有关机具材料，认真编制 和实施施工组织设计，使工程达到安全、优质、高效的目的。反之，即便地质并非 不良，也会因准备不足，施工方法不当或措施不力导致施工事故，延误施工进度。 （2）特殊地质地段隧道施工，以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、 勤检查、稳步前进”为指导原则。隧道

1 矩形隧道工程技术发展与应用 傅德明1张冠军 2 1．上海申通地铁集团有限公司2.上海隧道工程股份有限公司 摘要：论文介绍了我国城市过街人行地道采用矩形掘进机施工的技术发展历程，第一台3.8m ×3.8m组合刀盘矩形隧道掘进机的研制、隧道结构形式、工程施工技术工艺和工程应用。第 二台6m×4m偏心多轴式刀盘土压平衡矩形隧道掘进机的研制、隧道结构形式、工程施工技 术工艺和工程应用。介绍了地下商场工程采用大断面20m×6m盾构掘进机的研制、现浇钢筋 混凝土隧道衬砌的结构和施工技术工艺的开发应用。 关键词：矩形隧道掘进机衬砌结构施工技术 联系：傅德明02163189188-7544913901797066demingfu@126.com developmentandapplicationofengineeringtechnologiesfor

随着我国经济技术的发展以及环保意识的增强,道路交通建设中特别是高速公路采用隧道的方案越来越多,其中,长大隧道和短隧道的数量呈现大量增长趋势。我国的公路隧道工程技术虽然相比欧美发达起步晚,但由于科研工作者和工程技术人员的努力,一些技术已经在国际上处于先进水平。本文将对公路隧道工程中的技术应用问题进行探讨。

[论文]超大直径盾构隧道工程技术发展——本资料为【论文】超大直径盾构隧道工程技术发展，共8页。国外盾构法隧道工程技术在近20年来向大深度、大断面、长距离的方向发展并建成一批超大直径的海底隧道和城市道路隧道，世界上第一个直径大于14m的超大直径盾构隧道...

[论文]超大直径盾构隧道工程技术的发展——本资料为【论文】超大直径盾构隧道工程技术的发展，共17页。论文介绍了日本、德国的直径大于14m的盾构法隧道工程技术的开发及在越江跨海和城市地下道路工程中的应用过程，近6年来，我国上海在越江道路隧道工程中采用φ...

我国隧道及地下工程技术的 研究和发展 郭陕云（中国土木工程学会隧道及地下工程分会） １、前言 隧道及地下工程以开辟利用地下通道和地下空间为目的，因其具 有安全可靠、经济便利、环保节土的优势，所以引得人们高度关注并 越来越多地被采用。由此可以说，加强隧道及地下工程技术研究，使 之更好地为国家基本建设服务是具有战略性的措施。 ２、隧道及地下工程技术的主要运用方面 ２－１交通工程 国家公路网、铁路网的建设任重道远，尤其广大的西部地区地理 1 形势以山岭、丘壑为主，，交通困难是制约经济发展的主要障碍之一。 在解决我国西部交通的各个主要环节中，长大隧道工程的位置十分突 出，提高隧道修建能力甚为关键。 近些年来，以隧道方式穿越江河湖海的实例明显增多，其安全可 靠，能够实现全天候运输且易于维修养护的优势已为世人所共识。 在解决人口密集的大中城市公共交通方案中，地铁有

论我国隧道和地下工程技术的研究和发展 郭陕云 　 　　我国正处于社会经济大发展的重要时期,国民 经济结构中基础设施建设一直占有举足轻重的地 位。近些年来,在工程建设的众多技术领域中隧道 和地下工程技术十分突出,它有着越来越多的广泛 运用和夺目诱人的商业前景。隧道和地下工程技术 以开发利用地壳潜在资源为目的,进而能够更好地 实现环保、安全、便利、节能和经济的工程要求。我 国广大工程技术人员在这方面已经做出了大量的努 力和杰出的贡献,并取得了举世瞩目的成就。在新 的世纪,我们更需要进一步加强对隧道和地下工程 技术的运用研究,促进其更加快速的发展,同时对我 国扩大内需拉动经济增长,早日实现小康社会、加强 国防安全有着十分重要的作用。 1　发展状况和主要问题 据来自于各方面的统计资料表明,至2003年年 底,我国大陆上已建成的铁路隧道有七千四百余座, 总

工程技术交底书 主送单位工程部日期 工程名称xxx隧道根据图号 关于下发xxx隧道正洞钢架安装的技术交底 隧道二队： 根据目前xxx隧道施工情况及xxxx局广昆xxx工程指挥部关于隧道施工 工序质量控制奖罚细则，现将xxxx隧道正洞开挖的技术交底下发到你队，请 严格遵照执行。 一、钢架在开挖初喷后及时架设； 二、钢架安装应符合下列要求： 1、安装前应清除底脚下的虚砟及杂物。钢架安装允许偏差：横向和高程 为±5㎝，垂直度为±2%； 2、钢架安装在开挖面以人工进行，各节钢架间要以螺栓连接牢固； 3、沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块契紧； 三、钢架应于喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土 充填密实；钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40㎜。 编制者复核者 接收单位接收人

近年来,随着我国社会经济的不断发展,公路隧道工程施工与建设变得越来越重要。要想从根本上解决道路病害,必须不断创新与研究公路隧道工程技术,优化公路隧道建设,提高公路隧道质量。

本文结合工程实例，针对地处河流下方复杂地质环境中的钢顶管技术及电缆敷设工艺进行总结研究和探讨。

在继续大力推动隧道及地下空间施工技术的发展，加强各国建设施工方法与装备等信息的交流，由中国土木工程学会和鸿与智工业媒体集团联合主办的“2011中国地下工程与隧道国际峰会”于2011年8月22—23日在上海盛大举行，此次峰会将围绕“地下空间与隧道的安全可持续发展”主题，邀请国内外相关政府、业主、施工单位、设计研究所、勘察院等相关领导、知名专家，

介绍新型建筑装饰材料开尔搪瓷钢板产品的性能特点,地下工程与隧道传统材料分析以及开尔搪瓷钢板在地下工程与隧道应用的适应性。