大椭圆线椭球高斯投影在高速铁路工程中的应用

以新建贵阳—广州铁路ggtj-1标段中的小范坪隧道和上寨隧道为例,从机械管理的角度阐释混凝土搅拌站在高速铁路工程应用中应重点关注的若干问题,以促进其在高速铁路工程中的应用。

高速铁路建设快速发展,高精度施工控制网的建立为施工打下良好基础。从施工阶段控制点数量不足的现实情况出发,以勘测阶段的控制点为基础,阐述了广深港客运专线zh-4标使用gps静态观测和双线二等水准测量建立高精度施工控制网的方法,为施工的安全、有效提供了有力保障。

静力触探在南广高速铁路工程地质勘察中的应用

介绍高速铁路工程量计量管理在企业各项经济管理活动[1]中,高速铁路工程量计量[2]管理是重要的组成部分.抓好工程计量管理工作,建立健全计量工作制度[3],对促进企业生产经营管理,降低工程成本,提高企业经济效益,具有十分重要的意义.在高速铁路计量工程中,只要注意到各环节的重要控制要素,对其环节牢固,就可以做到保证计量的合格原则、公正性原则、时效性原则、程序性原则,提高数据的准确性、真实性和合法性,保证工程计量准确合理.这样就可以提高企业经济效益.

针对高速铁路的设计要求,结合高速铁路工程地质勘察实践,从工程地质勘察理念、场地稳定性及地基岩土适宜性评价、勘探的密度和深度、岩土设计参数的统计分析、高烈度地震区的勘察、建筑材料的专门勘察、综合勘探方法的应用、成果的综合分析等方面论述了高速铁路工程地质勘察的特点。

2月25日，举世瞩目的京沪高速铁路工程顺利通过国家验收。

本刊特稿 specialcontribution 京沪高速铁路工程概况 再创新提高设备自主化水平。高速铁路动车组将采用 1工程简介

高速铁路工程动态验收 技术规范 （培训教材）

京沪高速铁路交通工程 技术交底

高速铁路工程搅拌站 管理制度 一、仪器设备管理制度 1、仪器、设备的检定和使用

随着科学技术的不断进步和国民经济的发展，现阶段我国高速铁路事业正蓬勃发展。而工程建设质量是高速铁路事业生存和发展的重要环节。工程质量管理是高速铁路建设的核心，它涵盖面广，涉及因素多，是一个复杂的系统工程。现阶段由于我国高速铁路建设才刚刚起步，科学的质量管理模式尚处于形成之中，亟待建立一套完善的质量管理模式，确保我国高速铁路的建设质量。本文以此现状出发，提出了关于高速铁路工程质量管理与控制的几点建议。

在我国高速铁路的建设浪潮中,测量工作得到了很大的进步。其充分利用了现代化的信息技术,切实提高了测量水平的质量。基于此对高速铁路工程测量和传统铁路工程测量进行了对比分析,深入探讨了高速铁路工程测量的基本特点,对测量工作的重点进行了探讨,以期对相关工作起到积极的指导作用。

为了满足地图生产和更新需要,设计了高速铁路缓和曲线和圆曲线的解算坐标系,推导了相应的解算公式,并通过判断车站、桥梁和隧道所属的投影带进行相应的坐标解算,从而实现了高速铁路工程数据的空间化。在此基础上,通过对武广高速铁路工程数据空间化后得到的地理坐标与现有的影像和采集的部分段数据进行对比分析,验证了文中所提高速铁路工程数据空间化方法的可用性和正确性。

某高速铁路工程监理应急预案汇编——京沪高铁应急预案汇编涵盖了：安全生产事故应急预案、隧道施工安全应急预案、路基工程施工安全应急预案、压力容器应急救援预案等20大类　　……　　高铁应急预案汇编涵盖了：安全生产事故应急预案、隧道施工安全应急预案、...

实用文档 新建大同至张家口铁路高速铁路 冬期施工监理实施细则 编制：

随着科学技术的不断进步和国民经济的发展，现阶段我国高速铁路事业正蓬勃发展。而工程建设质量是高速铁路事业生存和发展的重要环节。工程质量管理是高速铁路建设的核心，它涵盖面广，涉及因素多，是一个复杂的系统工程。现阶段由于我国高速铁路建设才刚刚起步，科学的质量管理模式尚处于形成之中，亟待建立一套完善的质量管理模式，确保我国高速铁路的建设质量。本文以此现状出发，提出了关于高速铁路工程质量管理与控制的几点建议。

高速铁路工程项目管理是一个大系统,具有参与主体多、工程项目地域分散、投资规模大、实施过程复杂的特点。项目计划的科学化与项目控制的有效性显得非常重要。因此,要增强高速铁路工程系统观念,工程施工单位应运用科学的项目管理体系。制定周密详细的工程项目计划,并重视项目计划在实践中的控制管理。

高速铁路工程测量规范

路基工程静态验收内业资料检查记录 工程名称/里程 施工单位 序号资料名称存在问题检查意见

近日,京张高速铁路建设进入紧张施工,各项工程有序推进。京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程,起于北京北站,止于张家口市,正线全长174km,设计时速350km,将于2019年建成通车。项目建成后将为北京冬奥会提供有力交通保障,对促进沿线地方经济和旅游业快速发展具有重要意义。

2013年2月25日，京沪高速铁路工程顺利通过国家验收。京沪高铁途经京、津、冀、鲁、皖、苏、沪七省市，跨越海河、黄河、淮河、长江四大水系，全长1318km，速度目标值350km／h，初期运营速度300km／h，规划输送能力单向8000万人／年。自2011年6月30日投入运营至2012年底，累计开行动车组9万余列，运送旅客近9000万人。

【本刊讯】在完成初步验收及各专项验收的基础上，经报国务院同意，国家发展改革委组织国务院有关部委、单位和沿线七省市人民政府组成京沪高速铁路工程国家验收委员会，并于2月25日召开国家验收会议。国家验收委员会认为，京沪高速铁路是国家战略性重大交通工程，项目在建设过程中，