地铁通风空调集成系统与电动开启式表冷器

地铁通风空调大系统的节能控制——文章结合工程的实际应用，以地铁bas通风空调大系统为例，讲述地铁通风空调大系统的智能化节能控制技术。

地铁通风空调系统 【摘要】简述了地铁通风空调系统和设备控制模式 【关键词】地铁通风空调系统控制模式 1概述 地铁通风空调系统一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统。根据使用场所 不同、标准不同又分为车站通风空调系统、区间隧道通风系统和车站设备管理用 房通风空调系统。 1.1 开式系统 开式系统是应用机械或“活塞效应“的方法使地铁内部与外界交换空气，利用外 界空气冷却车站和隧道。这种系统多用于当地最热月的月平均温度低于25℃且 运量较少的地铁系统。 1.1.1 活塞通风 当列车的正面与隧道断面面积之比（称为阻塞比）大于0.4时，由于列车在隧道 中高速行驶，如同活塞作用，使列车正面的空气受压，形成正压，列车后面的空 气稀薄，形成负压，由此产生空气流动。利用这种原理通风，称之为活塞效应通 风。 活塞风量的大小与列车在隧道内的阻塞比、列车行驶速度、列车行驶空气阻力系

地铁通风空调的结构和原理 (2)

地铁通风空调机房布置技巧——通风空调机房在地铁车站的机电用房中占了较大比重。通过对大量有代表性工程实例的分析，总结出空间共享、巧用边角下料、各行其道、近水楼台、斤斤计较、因地制宜等通风空调机房布置技巧，可供建筑及通风空调专业在工程设计中灵活采...

中铁一局集团电务工程有限公司 东莞市城市快速轨道交通r2线工程(东莞火车站～虎门火车站 段)车站设备安装装修工程第1标段(2706标） 通风与空调专业作业指导书 编制单位：中铁一局集团电务工程有限公司 编制： 审核： 审批： 编制日期：2014年04月28日 目录 一、施工准备.......................................................1 二、施工流程.......................................................1 三、镀锌钢板风管的制作与安装.......................................2 1、材料要求...................................................

地铁通风空调的结构和原理

随着城市的快速发展,交通已经成为制约城市建设的一个重要因素。因此,地铁作为一种方便快捷的城市公共交通工具,在国内也已受到关注,越来越多的城市开始发展地铁交通系统。地铁尤其是地下线,处在相对封闭的地下空间里,必须通过通风空调系统创造人工环境,以满足列车、设备、人员和防灾的需要,可以说通风空调系统在地铁中处于一个相对较重要的地位。

地铁通风空调及火灾运行模式 【摘要】本文以地铁通风空调的概述为基础，着重介绍了地铁通风空调正常 运行模式和非正常运行模式，以实际为出发点对地铁车站通风空调及防排烟设计 进行了探讨。 【关键词】地铁，通风空调模式，火灾 一、前言 随着社会经济的快速发展，人们对地铁系统的要求也越来越高。现如今，地 铁通风空调及火灾运行中还存在很多问题急需解决，因此，我们要加强先进设计 理论与先进技术的学习与应用，不断地进行通风空调系统的改进和探讨，使地铁 通风空调系统及防排烟的设计更加适用、安全、可靠与经济。 二、地铁通风空调的系统的组成 （1）车站空调通风系统 大系统：车站公共区（站厅、站台）空调通风系统。 小系统：车站设备用房、管理用房空调通风系统。 水系统:为大系统、小系统提供冷源的系统。 （2）隧道通风系统 tvf系统：区间隧道通风系统 注：tvf：tunelventilatio

随着沈阳地铁一号线于2009年的开通，地铁二号线也将于年底完工。地铁的客运量大、速度快、安全准点以及舒适的特点日益显现出来，并迅速得到了广大市民的欢迎，取得了巨大的经济和社会效益。市政府及地铁总公司为实现沈阳市现代化大都市的目标，以及尽快形成地铁网络，完善沈阳市的交通网络，将在今后的几年星迅速发展地铁三号线以及四号线，以至更多线路。

结合工程的实际应用,以地铁通风空调大系统为例,讲述地铁通风空调大系统的智能化节能控制技术。

地铁通风空调系统的设计特点——文章介绍了现行国家标准对地铁通风空调系统的要求。对地铁空调系统室内外空气计算参数的确定、冷负荷构成、冷负荷指标的选取、冷负荷计算方法及通风空调系统的构成进行了探讨。

地铁是现代化城市交通体系的重要组成部分,在很多大城市得到了大规模建设和发展。地铁作为人们出行的常用交通工具,需要注意乘车环境的安全性和舒适性,因此,通风空调系统显得尤为重要。为了进一步提升地铁通风空调系统的运行性能,需要加强相关节能措施的探讨。本文对地铁通风空调系统的结构及功能进行了简单介绍,并探讨了地铁通风空调系统的节能措施。

地铁通风空调系统节能研究——地铁车站通风空调系统能耗约占整个地铁车站能耗的50％以上，因而减少通风空调系统能耗对地铁车站节能十分重要。本文根据地铁空调负荷的变化特点，对地铁通风空调系统风机采用变频节能技术进行了研究。

地铁通风空调系统优化新思路——作者结合多年地铁设计经验，总结分析现代地铁通风空调系统的各种模式，提出结合当地气象条件、运力等具体情况，合理设计通风系统的优化思路，并给出各种系统模式的典型布置。

通风空调系统安装是地铁车站机电设备安装中的主要部分,管线布置占据地铁空间较大,是安装的重要部分。结合安装现场出现的情况,从中择其典型问题给予介绍,提出施工配合过程中的一些解决问题原则和经验,可为今后地铁车站通风空调设计和其他车站机电设备安装配合施工提供参考。

本文以提高系统的可靠性、控制的有效性、动作的准确性、运营维护的便利性为目的,从imcc角度分析研究智能化地铁通风空调电控系统方案设计,探讨了网络架构设计、设备选型、二次回路设计、bas接口设计要求,有助于提高地铁运营的智能化管理。

三幕墙开启窗电动执行器: 1、幕墙电动开启窗执行器的一般要求： 幕墙开启窗的布置详见幕墙的立面所示。 每个开启窗采用链式电机开启。 电动排烟开启窗的窗扇安装、电器布线，开窗器由幕墙系统施工单位负责，其中开窗器 由幕墙系统施工单位采购，并在厂家指导下提供安装及最终调试；排烟窗的电路布线图，开 窗器与控制箱间由幕墙系统公司根据厂家提供的原理图绘出、设计方配合；排烟窗配电控制 箱以外的供电布线由总包单位负责，同时为排烟窗提供220vac/50hz不间断电源；控制箱 与消防中心的联系由消防系统公司提供接口，弱电施工单位完成。 电动排烟窗的分组控制:投标人可根据自己的产品特点以最经济的方案另行设计，待中标后 深化设计时确认。 产品应取得国家消防部门的审核报告许可。 2、幕墙电动开启窗开窗器： 开窗器应为链式电机。 开窗器的工作电压为24vdc或220vac

随着我国经济的快速增长，城市化进程的不断加快，地铁因其快捷、高速、舒适、载客量大和环保等特点，已成为解决城市交通压力的重要手段，而地铁大部分为地下工程，处在相对封闭的地下空间，必须通过通风空调系统为车站创造舒适环境，以满足乘客、工作人员、设备、列车和防灾的需要。为此，本文针对地铁通风空调中节能与降噪的优化设计进行了相关的分析，以供参考。

在地铁通风空调系统中,传统的通风空调系统具有占地面积大、能耗高、系统结构复杂等缺点,而采用蒸发式冷凝空调系统则可以有效解决传统通风空调系统存在的问题.本文首先对地铁通风空调蒸发冷凝技术进行了介绍,然后以实际工程为例,对蒸发式冷凝技术的应用效果进行了分析.

介绍蒸发冷却空调的基本原理,从对蒸发冷却技术的一些误解和安全、健康、节能方面论述蒸发冷却新风空调集成系统的优点,以及在蒸发冷却空调中的技术难点提出的可行性分析。

地铁通风空调系统消声降噪分析与设备应用——文章针对地铁通风空调系统的构成及设备组成，结合现场实测资料，分析地铁主要噪声源和降噪消声设备的选择。

地铁通风空调系统智能化控制与节能研究——在地铁系统的日常运行中，环控系统能耗占到地铁系统能耗的40%以上。降低地铁环控系统的能耗，可以节约能源，降低运行成本。