大体积水下混凝土在承台基础施工中的应用

difficult,nothating;blueprints,notrhetoric;wordsandsimple,butfulloflove,truth,passion,entrepreneurialpassion.takethisopportunity,myinspirationalquoteslidazhao'sclassic"ironspecialiseinupliftingblendwiththearticle"gaveeveryone,withaviewonhowtodowellunderthenewsituationoftownshipandvillageleadersinspireandhelp,andalsos

技术交底记录 年月日 工程名称 德州学院产学研 综合a楼分部工程 基础承台、dl 分项工程名称：混凝土工程 交底内容 1、混凝土浇筑前必须提前洒水湿润，清理干净模板内垃圾，但不得有积水； 2、对于高度大于1m的大体积承台，必须分层浇筑； 3、承台上表面因需要做防腐处理，要求压光处理，必须压二遍；在上表面 头压二遍前，木工安排专人将承台上表面固定木方拆除后再压二遍； 4、主根处必须保证四面水平，以利于后期柱头模板的支设；承台上表面必 须拉线找平，避免出现中间与周边标高不一致现象的发生； 5、浇筑混凝土时，应注意保护钢筋位置，发现有漏浆等现象，马上通知看 模板木工； 6、dl上表面不需要压光处理，撮毛二遍即可，必须保证dl上表面平整； 7、混凝土浇筑时，应预留测温孔。测温孔预埋管项目部已制作完成，在高 度大于1m的承台混凝土振捣完毕后，安排专人将测温预埋管插入承台内

1 承台基础 施工技术标书 二○一一年八月十二日 承台基础施工技术标书 新余市赣 东建筑工 程有限责 任公司 2 一、工程概况 1、工程简述 新余新钢板材加工有限公司特厚板预处理生产线工程新建场地 内，钢筋混凝土桩基承台135个，其中二桩钢筋混凝土承台12个， 三桩钢筋混凝土81个，四桩钢筋混凝土42个，c25钢筋混凝土988m3， 钢筋用量56t. 2、自然条件 上海a30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦 东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在 3.60～6.30左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底 标高在1.86～0.76m。 根据当地资料反映，常年雨季在九、十月份，最高气温在40℃以 内，属夏季施工，施工时对砼工加强养护。 3、环境概况 ⑴自然环境：平整好的开阔地。 ⑵气候环境：亚热带气候，雨季在八、九

本文结合城南河大桥主墩承台的施工过程,提出了钢板桩围堰湿法施工的设计思路,介绍了钢板桩围堰配合水下吸砂施工工艺在半水半陆中基础施工的应用情况。

介绍桥梁大体积水下混凝土的试验与结果，及根据试验在实桥上进行的施工实践

桥梁承台基坑水下混凝土封底容易出现渗水和涌泉现象，本文针对如何确保承台基坑水下封底施工，主要从基坑开挖、基底铺垫、坑壁及桩身清淤处理，合理导管浇筑顺序几个环节进行描述，为承台水下水下混凝土封底提供参考。

本文通过工程实例,讲述了大体积承台超厚混凝土施工过程中利用预埋冷却水管减少升温阶段内外温差等一系列技术措施以达到控制表面温度裂缝的产生以及所取得的效果。

通过引用项目预建实例,讲述了大体积承台超厚混凝土施工过程中,利用预埋冷却水管减少升温阶段内外温差等一系列技术措施,以避免混凝土因温度产生裂缝。

本文通过工程实例,讲述了大体积承台超厚混凝土施工过程中利用预埋冷却水管减少升温阶段内外温差等一系列技术措施以达到控制表面温度裂缝的产生以及所取得的效果.

水下混凝土在施工中的应用

manipulatorisnowusedasaindustrialrobotsinuse,thecontrolobjectivesoftenappearofteninindustrialautomation.industrialautomationtechnologyhasgraduallymatured,asmatureatechnologylinehasbeenrapiddevelopmentinindustrialautomationasaseparatesubject.manipulatorapplicationbegantofilterintowelding,logistics,mechanicalprocessing,andot

安彩高科光伏二期工程压延联合车 间成品工段深加工车间承台基础 施工方案 编制： 审核： 审批： 河南省第五建建筑安装工程（集团）有限公司 2011.03.28 安彩高科光伏二期工程压延联合车间成品工段深加工车间-1- 河南五建集团有限公司 安彩高科光伏二期工程厂房承台基础 施工方案 一、工程简介 安彩高科光伏二期工程位于安阳市中州路与安彩大道交叉口西南，河 南安彩高科股份有限公司院内。其中我方承建的第二标段工程项目成品工 段位于二期项目偏东方位，为原有钢结构厂房改建工程，厂房南北两侧紧 靠现有厂区道路，深加工车间28~47轴线位于成品工段南侧。 压延联合车间成品工段、深加工车间为地上2层，建筑高度15.5米，采 用框架+轻钢结构。基础为桩——承台基，基础底标高-2.43m（-5.25m）；同 时，由于本工程为在原有旧建筑拆除后原址改建，新建工程大部分基础承 台与原有

济宁市孔孟旅游快线邹城段工程墩柱承台基础施工方案 -1- 承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（cjj2-2008）5、《钢筋焊接 及验收规范》(jgj18-2003)6、《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50-2011） 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（gb50204—2011） 8、《预拌混凝土》（gb14902—2003） 9、《泵送混凝土施工技术规程》（jgj/t10—95） 10、《建筑工程冬期施工规程》（jgj104—97） 11、《大体积混凝土施工规范》（gb50496—2009） 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位 于原宪站与孟庙站之间，线路长度为9.9km，北起原宪站，南至孟庙

承台基础 施工方案 一、工程概况 1、工程简述 某高速公路第五合同段为沪崇苏立交工程，是某项目最大的枢 杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的 人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米， 并有a匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，b匝道跨随塘河桥及主线跨联 合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中 陆上承台共107个：a型47个，b型34个，变化型26个。承台为 钢筋砼结构，连接桩基与墩柱，高度均为2m，具体规格或类型详见 《承台统计表》（附后）。 2、自然条件 某某高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新 区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在 3.60～6.30左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底 标高在1.86～0.76m。 根据当地资料反映

黄石立交桥项目桩承台施工方案 黄石市谈山隧道北接线立交工程 承台施工方案 中国十五冶黄石立交桥项目经理部00二九年十 二月二十八日 谈山隧道北接线立交工程现浇箱梁施工方案1 黄石立交桥项目桩承台施工方案 会签栏 编制人：陈星 审核人：袁涛 批准人：潘明亮 一、工程概况2 黄石立交桥项目桩承台施工方案 建设单位：黄石市城市建设投资开发公司 设计单位：上海市政工程设计研究总院 监理单位：武汉华胜工程建设科技有限公司 1、工程特点 本工程线型复杂，施工工艺要求高，非预应力和预应力现浇砼箱梁是本项目的施 工重点和难点。主要重点难点包括支架地基处理、支架预压、现浇箱梁创清水砼 和张拉工程等。工程工期尤其是现浇混凝土连续箱梁的工期比较紧张，材料一次 性投入很大，在施工过程中要合理配备各种资源，搞好现场组织和管理，搞好工 序的交叉和协调，确保各节点进度尤其是

. word范文 承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（cjj2-2008）5、《钢筋焊 接及验收规范》(jgj18-2003)6、《公路桥涵施工技术规范》 （jtg/tf50-2011） 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（gb50204—2011） 8、《预拌混凝土》（gb14902—2003） 9、《泵送混凝土施工技术规程》（jgj/t10—95） 10、《建筑工程冬期施工规程》（jgj104—97） 11、《大体积混凝土施工规范》（gb50496—2009） 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位 于原宪站与孟庙站之间，线路长度为9.9km，北起原宪站，南至孟庙 站，主要国道104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设

a30高速公路（界河～外环线）五标段 承台基础 施工组织设计 二○○五年四月十五日 上海a30高速公路 (浦东段)第五标段中建七局项目经理部 施工组织设计 承台基础施工组织设计 一、工程概况 1、工程简述 a30高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程， 是a30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝 道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝 道长约1600米，并有a匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，b匝道跨随塘 河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中陆 上承台共107个：a型47个，b型34个，变化型26个。承台为钢筋 砼结构，连接桩基与墩柱，高度均为2m，具体规格或类型详见《承 台统计表》（附后）。 2、自然条件 上海a30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于

a30高速公路（界河～外环线）五标段 承台基础 施工组织设计 上海a30高速公路 (浦东段)第五标段 中建七局 项目经理部 二○○五年四月十五日 承台基础施工组织设计 一、工程概况 1、工程简述 a30高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是a30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有a匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，b匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中陆上承台共107个：a型47个，b型34个，变化型26个。承台为钢筋砼结构，连接桩基与墩柱，高度均为2m，具体规格或类型详见《承台统计表》（附后）。 2、自然条件 上

(此文档为word格式，下载后可以任意编辑修改！） （文件存案编号：） 施工计划 工程称号： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日 一、工程概略 1、工程简述 a30高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程， 是a30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝 道，并在计划中的人工河处都设有接连箱梁，其间主线长632米，匝 道长约1600米，并有a匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，b匝道跨随塘 河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等方式，其间陆 上承台共107个：a型47个，b型34个，改变型26个。承台为钢筋 砼结构，衔接桩基与墩柱，高度均为2m，详细规范或类型详见《承 台统计表》（附后）。 2、天然条件 上海a30高速公路和五合同段

济宁市孔孟旅游快线邹城段工程墩柱承台基础施工方案 -1- 承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（cjj2-2008）5、《钢筋焊接 及验收规范》(jgj18-2003)6、《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50-2011） 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（gb50204—2011） 8、《预拌混凝土》（gb14902—2003） 9、《泵送混凝土施工技术规程》（jgj/t10—95） 10、《建筑工程冬期施工规程》（jgj104—97） 11、《大体积混凝土施工规范》（gb50496—2009） 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位 于原宪站与孟庙站之间，线路长度为9.9km，北起原宪站，南至孟庙

本文就某工程在核心筒承台大体积混凝土施工中测温技术的应用,探讨如何通过测温手段,调整养护措施,达到有效防止和控制有害温度裂缝的目的。

本文以哈尔滨市龙葵路市政桥承台为例,对其大体积混凝土施工进行了热工计算,并设计了降温系统,经过施工中的监测、检查数据与理论值对比,结果表明设计是可行的,该方案可为类似工程提供参考。