电力机车转向架维护与检修毕业论文

黑龙江交通职业技术学院 毕业设计（论文） 题目 专业班级 姓名 年月日 毕业设计（论文）开题报告 题目： 1．本课题的来源、选题依据： 2．本课题的设计（研究）意义（相关技术的现状和发展趋势）： 3．本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的实现手段（途径）：（可 以另附页） 4．文献综述（列出主要参考文献的作者、名称、出版社、出版时间以及与 本课题相关的主要参考要点）： 指导教师意见： 指导教师： 年月日 专业部意见： 签字 年月日 中期进展情况检查表 年月日 课题名 称 学生姓 名 学号专业 指导教 师 职称 主要研 究内容 及进展 、 尚须完 成的任 务 存在的 主要问 题及解 决措施 指导教 师审查 意见 专业部 审查意 见 黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文） -i- 摘要 机车制动机是列车制动机的

减振器阻尼30kn?s/m;优化二系悬挂参数,取横向 刚度(每转向架一侧)0143mn/m,垂向刚度(每转向 架一侧)1165mn/m,二系垂向减振器阻尼70kn?s/m, 二系横向减振器阻尼90kn?s/m。抗蛇行减振器阻尼: v=0101m/s,f=8kn;v=012m/s,f=12kn。 计算结果表明,优化悬挂参数后的ss9型机车的 非线性运动稳定性临界速度为240km/h。机车在220 km/h直线运行时的平稳性指标均在优良以内。 512曲线通过安全性分析 机车以v=120km/h的速度通过r=1400m的曲 线半径(超高为105mm)时的计算结果表明,此时机 车的安全性指标(脱轨系数、轮轴横向力、轮重减载 率)均为优良。 机车以v=2

HXD3B型交流传动电力机车转向架

hxd3型交流传动电力机车转向架 庞杨（车辆工程13级-2班） 摘要：转向架是机车的走行部分，除了支承车体上部的重量和传递牵引力、制动力外，它对 机车动力学性能、牵引性能和安全性能起着重要的作用。保证轮轨间必要的粘着，使轮轨接 触处产生必要的轮轨力保证机车正常的牵引和制动。缓和线路对机车的冲击，保证机车运行 的平稳性和稳定性。保证机车顺利通过曲线和侧线。hxd3型机车作为重载货运牵引的电力 机车，转向架设计在满足各项基本性能要求前提下，着重考虑的是机车粘着重量利用率、构 架和牵引装置的强度。 关键词：转向架、车轴、车轮、制动装置、支撑装置 目录 1.总论......................................................................................................

黑龙江交通职业技术学院 毕业设计（论文） 题目 专业班级 姓名 年月日 毕业设计（论文）开题报告 题目： 1．本课题的来源、选题依据： 2．本课题的设计（研究）意义（相关技术的现状和发展趋势）： 3．本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的实现手段（途径）：（可 以另附页） 4．文献综述（列出主要参考文献的作者、名称、出版社、出版时间以及与 本课题相关的主要参考要点）： 指导教师意见： 指导教师： 年月日 专业部意见： 签字 年月日 中期进展情况检查表 年月日 课题名 称 学生姓 名 学号专业 指导教 师 职称 主要研 究内容 及进展 、 尚须完 成的任 务 存在的 主要问 题及解 决措施 指导教 师审查 意见 专业部 审查意 见 黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文） -i- 摘要 机车制动机是列车

摘要：对dk-1型制动机进行了简单介绍，结合实践经验，详细地介绍了dk-1型制动机的性 能试验和维修保养 关键词：制动机，机械，性能试验，保养 一、前言 电空制动机是指以电信号作为控制指令，压力空气作为动力源的制动机。dk-1型制动机主 要由设在两端司机室内的电控控制器和安装在车体内的电控柜等组成。该型制动机还与传统 的电空制动机有所不同，它完全摆脱了整体式结构，而代之以积木式组合结构。具有结构简 单便于维修、多重性的安全措施以及更准、更快、更轻和更静的特点，现将dk-1型制动机 的性能试验和维修保养介绍如下，以供我们学习探讨。 二、dk-1型自动空气制动机的性能试验 1．1供气系统性能试验 1．1.1压力调节器的压力控制检查。空气压缩机启动后，总风缸压力逐渐上升。总风缸压力 升至720kpa时，压力调节器、压力控制器的排气口开启向外排风，

1 浅论电力机车的通风系统 院系：电气与电子工程学院 班级：电1304-2班 学号：20132607 姓名：周邦彦 2 引言：我国电力机车遵循大力发展电力牵引和内燃牵引，以电力牵引 为主的方针，自第一条电气化铁路问世至今，实现了速度高、效率高、 过载能力强、运输能力强、经济效果显著等优越性，按用途可分为客 运电力机车、货运电力机车、客货两用电力机车、调车电力机车，按 传动形式不同可分为具有个别传动的电力机车和具有组合传动的电 力机车，按电流制不同可分为直流电力机车和交流电力机车。 机车先通过电弓从接触网（就是天上的电线）上受电，在经过机 车上的牵引变压器，整流柜，逆变，然后传入牵引电机带动机车，最 后通过车轮传入钢轨。形成一个巧妙的电路。电力机车的通风系统有： 主变压器的油循环风冷系统、牵引电机和整流柜（有些车没有了）的 离心通风机冷却系统和制动电阻带有制动风机冷却。 一

电力机车平稳操纵毕业论文

列车动力转向架论文 摘要：进入21世纪，我国的城市轨道交通方兴未艾。作为世界上人口最多 的国家为保证拥有一个有效，快速，便捷的交通。轨道交通作为主要的趋向已开 始平凡地出现在我们的生活中。 转向架为一个重要部件被用来承载车辆，提供牵引力（动力转向架），减震， 其主要作用还是车辆的导向问题。由于车辆过弯的作用力完全来自钢轨对于轮对 的挤压，（如图1左图）车辆具有固定轴距，所以转向架前一轮对的外侧轮缘和 后一轮对的内侧轮缘，对钢轨之间存在着很大的挤压力！ 图1 根据国内外经验，转向架的设计有以下几个基本原则： (1)采用高柔性的弹簧悬挂系统，以获得良好的振动性能。这种高柔性空 气弹簧在速度300km/h以下能表现出其优越性能。 (2)采用高强度、轻量化的转向架结构，以降低轮轨间动力作用。 (3)采用能有效的抑制转向架蛇形运动，提高转向架蛇行运动临界速度的各种 措施。

为适应培养高技能、应用型人才的目标，对传统的高等职业教育课程考核方法必须进行改革。笔者结合多年电力机车电器的检修与维护课程教学与考核经验，研究以能力考核为主线、全过程的多元化课程考核标准。

西安铁路职业技术学院毕业设计 设计题目：韶山4型电力机车控制电路 专业（班级）：机车381975 指导教师：杨刚 学生姓名：杨之源 学号：057246895 摘要 ss4改型电力机车(从159#车起)是八轴重载货运机车，由两节完全相同的四轴机车用车 钩与连挂风挡连接组成，其间设有电气系统高压连接器和重联控制电缆，以及空气系统重联 控制风管，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。另外，在机车两端还设有重联 装置，可与一台或数台ss4改进型机车连接，进行重联运行。机车采用国际标准电流制，即 单相工频制，电压为25kv。采用传统的交—直传动形式，使用传统的串励式脉流牵引电动 机。机车具有四台两轴转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，采用转向架独立供电 方式，全车四个两轴转向架，具有相应的四台独立的相控式主整流装置。主整流

学术发表和写作资源平台：www.***.***qq：275252867 论文发表联系方式qq：278121888 机车柴油机论文关于电力机车的论文 df4b型机车柴油机机油压力低故障的原因分析及应对措施 摘要：文章通过对df4b型内燃机车机油压力低的原因分析，提出 应对措施。 关键词：df4b型内燃机车柴油机机油压力低原因分析应 对措施 1.问题的提出 柴油机的机油系统起着减轻摩擦，冷却散热、清洗、密封以及诸 如缓冲、防锈、防腐，减少杂音等重要作用。在机车运用过程中，经 常会出现机油压力低的故障，造成柴油机不能起机或高手柄卸载，甚 至造成拉缸，碾压及曲轴报废等严重后果，严重影响了机车的正常使 用。 1.1机车机油压力表的布置及压力值要求 在主机油泵出口弯头处设有一个压力测试点(p1)并接到动力室 仪表上，它既代表主机油泵出口机油压力又反

hx_d2型电力机车是大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通公司合作生产的大功率交流传动机车。对hx_d2型电力机车转向架构架制造过程的工艺性进行分析,消化吸收其设计制造理念,以提高大同电力机车有限责任公司的制造工艺水平。

电力机车的受电弓论文

电力机车气源系统

电力机车电机维护与检修是一门实践性很强的课程,对学生的实际动手能力要求很高。然而传统的教学方式,无法满足当前铁路事业发展需求。因此高职院校必须结合市场发展需求,对电力机车电机维护与检修课程进行改革,确保学校教学符合社会发现需求,让学生毕业以后能够更快的适应社会。

基于工作过程的课程教学能够有效地提高学生的专业技能和职业岗位能力,符合高职的培养目标。从课程岗位调研、教学设计、教学资源准备、教学实践几方面具体介绍了基于工作过程的\"电力机车电机维护与检修\"课程改革方法,对同类课程的教学具有一定的指导和借鉴作用。

毕业设计（论文） 电力机车真空主断路器的运用与维护 黑龙江交通职业技术学院 2014年12月 毕业设计（论文） 电力机车真空主断路器的运用与维护 姓名： 指导教师： 专业：铁道机车车辆（电力机车）专业 学院：机车车辆学院 答辩日期：2014年12月 单位：黑龙江交通职业技术学院 摘要 i 摘要 电力机车被广泛应用于铁路运输、城市地铁以及轻轨运输上，用它作为运 输系统的动力装置，因此它是运输系统的核心。电力机车电气线路通常由三部 分组成，即主电路、辅助电路和控制电路。 如果按电器所接入的电路可以把电力机车电器分为三部分，即主电路电器、 辅助电路电器和控制电路电器。主电路电器是指使用在电力机车主电路中的电 器。主断路器就是主电路中重要部分之一。主断路器是接在受电弓与主变压器 原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是电力机车电源的总开关和机车的总 保护电器。当主断路

1 电力机车运用与规章作业答案 作业一 一.铁路信号的分类有几种？ 答：1、视觉信号 ⑴、按使用时间分为昼间信号、夜间信号及昼夜通用信号； ⑵、按使用形式分为固定信号、移动信号、手信号、信号表示器及信号标 志； ⑶、按装置分为信号机和信号表示器两类。 2、听觉信号 听觉信号按使用形式分为号角与口笛、风笛与汽笛和响墩三种类型。 二.联系用的手信号有几种？内容是什么？ 答：联系用的手信号有 1、过标信号：列车整列进入警冲标内方，运转车长与接车人员显示的 信号。 2、互检信号：运转车长与接发车人员、巡道人员，或在双线区段列车 交会时，与邻线的运转车长显示的互检信号，以示列车安全运行。 3、道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。 4、股道号码信号：要道或回示股道开通号码。 5、连结信号：表示连挂作业。 6、溜放信号：表示溜放作业。 7、停留车位置信号：表示车辆停留地点。 8、十、

对ss4g型电力机车所采用的转换开关进行了原理概述、结构剖析、检修维护方法的铺排,以期能够为机车的检修工作、机车的运行品质、运输的安全可靠,提供理论依据。

针对太原车辆段检修库内转向架作业质量过程控制难度大,配件分区管理困难;除锈与喷漆工序不顺畅,影响生产效率和工艺落实等问题,深入分析研究,对转向架检修区域重新合理划分,顺畅地实现了转向架的分解、打砂、检修、喷漆、组装作业,合理地解决了现实中的问题.

《电力机车辅助电气系统》 电力机车辅助电气系统第2次作业 一、主观题(共19道小题) 1.电力机车的电器按用途可分为哪些种类?试举例说明 解：按电器用途可分为： (1)开关电器：如闸刀开关、自动开关、转换开关、按钮开关、隔离开关和主断路器等。 (2)控制电器：如司机控制器、接触器等。 (3)调节电器：如电压调节器、温度调节器。 (4)保护电器：如各种形式的保护继电器、避雷器、熔断器以及电抗器等。 (5)仪表检测用变流和变压器：如电流互感器、电压互感器。 (6)受电器：如单臂受电弓、双臂受电弓。 (7)成套电器：如高压柜、辅助柜、控制屏、信号屏等。 2.电器按传动方式分为哪些种类? 解：按电器的传动方式可分为： (1)手动电器：如闸刀开关、按钮开关、司机控制器等。 (2)自动电器：其中又可分为电磁传动、压缩空气传动、液压传动和电动机传动电器。 3.何为电器的机械寿命和电寿命?