单级双支点背压汽轮机调节汽阀改进

本文阐述了300mw汽轮机高压调节阀油动机的工作原理,分析高压调节阀油动机提升力不足的原因,并提出了相应的对策。

背压式汽轮机纯液压调节系统,具有调门控制线性较差等缺点。数字电液控制系统(简称deh)具有控制精度高,运行稳定,反应速度快等优点,在同样的工况下,可以减少能量的损失,具有更高的经济性。

玻璃线低温余热发电项目汽轮机技术协议 1/21 玻璃低温余热发电项目（7.5mw） 汽轮机技术协议 甲方（需方）：工程有限公司 地址： 邮政编码： 电话： 传真：0 乙方（卖方）： 地址： 邮编： 电话： 传真： 编号： 玻璃线低温余热发电项目汽轮机技术协议 3/21 甲乙双方就甲方向乙方采购一套7500kw非调抽气高背压凝汽式汽轮机有关技术问 题进行协商，双方同意签订本技术协议作为汽轮机设计、制造和交货验收的依据。本协 议与供货合同具有同等的法律效力。 a货物需求表 项目货物名称数量（套）备注 河南中联玻璃余热发电项目n7.5-2.35/400型非调抽气 高背压凝汽式汽轮机组 1 b货物技术条件 1总则 1.1本技术协议的使用范围仅限于河南中联玻璃生产线余热发电项目汽轮机设备的订 货，它包括本体及其附属

本文对背压式汽轮机改造前的状况和使用过程中存在的问题进行了分析,介绍了数字电液控制系统(简称deh)的特点,探讨了它在背压式汽轮机调节系统中的改造应用情况以及所取得的效果。

介绍了汽轮机主汽阀阀碟深孔加工方法,在数控机床进行加工,改造了数控机床原有刀架,设计制造了专用刀架、同心刀杆,提高了刀架最大装夹刀杆的厚度,加大了数控刀架移动的硬行程范围,有效地解决了主汽阀阀碟深孔加工的技术难题。

word格式整理版 范文范例学习指导 背压式汽轮机操作规程 1、工艺流程简述 1.1工艺原理 汽轮机是利用蒸汽来做功的原动机，蒸汽的热能转换为汽轮机旋转的机械功需要两次能 量转换。即蒸汽经过汽轮机的喷嘴时，将蒸汽的热能转换成蒸汽高速流动的动能，高速流动 的蒸汽经过工作叶片时将蒸汽的动能转化成汽轮机旋转的机械功。 1.2工艺流程简述 来自锅炉的蒸汽经隔离阀、电动主汽门、自动主汽门、高压调节汽阀进入汽轮机，经 一个双列复速级和二个压力级做功后的蒸气通过背压管路（背压排汽）经减温装置供给用汽 母管。 1.3工艺流程简图 2、工艺操作指标： 2.1技术参数 序号指标名称指标单位指标数值 1主汽门前蒸汽压力mpa3.43+0.196-0.294 隔离汽阀电动主汽门自动主汽门调节汽阀 汽轮机 背压管路电动阀减温装置热用户母管 主蒸汽 word格式整理

1.问题型号6cl-6bd汽轮机,锦西化工机械有限公司生产。该型机组主要问题是汽轮机调节阀和主汽阀卡涩,尤其是在事故停车中关不到位,造成机组波动。虽经检修且更换阀杆,仍未彻底消除卡涩。事故停车时,需操作人员在第一时间先关闭主汽阀,

汽轮机高压导汽管和喷嘴室中压联合汽阀概述 导汽管和喷嘴室是把从调节阀来的蒸汽送进汽轮机的部件。它们 的工作压力、温度与调节阀的基本相同。对它们的要求如下： 1）能够安全地承受工作压力、非汽流通道处有良好的密封性。 2）导汽管与喷嘴室连接处能够自由地相对膨胀。 3）喷嘴室与汽缸的配合既要良好对中，又能自由地相对膨胀。 4）结构设计时应注意避免应力集中，特别应避免热应力集中。 喷嘴室是把蒸汽送进汽轮机通流部分的最直接部套，其通道应具 备良好的通流性能。 图2－20为汽轮机的进汽短管和喷嘴室结构示意图。本机组的4根进 汽短管及4个喷嘴室上下、左右轴对称布置，圆周整圈布置，分别镶 嵌在高压缸内缸，通过固定环及搭子将其与内缸固定。3号、4号喷 嘴室外径处还设有导向键，用于喷嘴室的膨胀导向。 图2－20高压缸进汽部分示意图 导汽管的进汽端以焊接的结构形式与调节阀出汽口相连接，另一 端则

汽轮机-调节系统n

本文对运行仅10个月的b6—35/10型背压汽轮机,调节阀阀杆螺母与提板之间发生严重磨损的原因,进行了详细的分析。指出:螺母硬度过低和阀门受到较大的蒸汽力作用是导致螺母磨损的直接原因,而阀门的过快转动又加重了磨损的发展。提高螺母硬度,加大螺母外径.改善阀门阀碟与阀座型线是螺母防磨的有效措施。

分析了2台背压汽轮机的回热加热系统用汽，由1．27mpa经减压阀降为0．3mpa后，由于节流阀前后焓相等，故可认为没有能量损失，但节流前后熵变量△s＞0，说明是不可逆过程而损失了技术功．为避免上述损失，根据节流前后参数，按照热能转换为电能平衡方程式计算结果选用背压汽轮机代替减压阀，从而获得巨大的节能效益．

背压式汽轮机单机试车方案 不知道你要问的哪种汽轮机的安全操作规程呵呵所以先给你讲一下离心压缩机汽轮机的 操作规程吧:第一节 准备工作 一、油系统的冲洗 为保证机组设备安全运行，在机组初次安装和大修后应对油系统进行冲洗。 1．确认油泵安装检修结束，油泵单体试车合格，处于正常备用状态。 2．确认系统管线、仪表安装结束，用软管连接轴承供油管线和控制油供油管线，将油引 到回油管线，供油暂不进轴承润滑点和控制油系统。 3．各安全泄压阀应盲死，防止污物进入阀门，拆下管线上的孔板。 4．将油箱清洗干净，加入与正常使用相同型号的润滑油至工作液位。在供油和返回油箱 的法兰加上100目的临时过滤网。 5．按电器操作规程泵投运程序启动油泵运行。利用pcv-201旁路阀控制泵出口压力， 逐步加大油循环量，检查油冲洗管线有无泄漏并消除。 6．连续运行24小时，以每4小时为一周期对油

p.zdts-50型 低压缸喷水调节阀 上海光辉仪器仪表公司 shanghaiguanghuiinstrumentco. 目录 1，产品介绍--------------------------------------------------------1 1.1低压汽缸的低负荷喷水系统1 1.2喷水调节阀主要功能与特点2 1.3喷水调节阀在线装机使用4 2.喷水调节阀结构与工作原理5 3.主要技术参数7 4.安装、调试和使用8 4.1安装8 4.2调试8 4.使用11 5.维护和检修13 5.1维护13 5.2检修13 1.产品介绍： p.zdts-50型喷水调节阀(见图1)，广泛适用于100、300mw 汽轮机组的低压后汽缸低负荷喷水，目的是防止机组启动、停机或

在cb25—90/41/13型2.5万千瓦抽汽背压式汽轮的设计过程中,我们曾经对41大气压工业调整抽汽的配汽机构的选择进行过分析论证。当时,国内尚没有设计、制造过抽汽背压式汽轮机,特别是有关高压调整抽汽的配汽机构,更无成熟的经验可供借鉴。因此,我们将国内、外凡是用于抽汽式汽轮机上的配汽结构进行了收集、综合,提出了三种

汽轮机启动 4.1汽轮机启动的有关规定 4.1.1启动方式划分 4.1.1.1deh在每次挂闸时，自动根据汽轮机启动前高压内缸调节级处内上壁金属温度来 划分机组的启动状态，若内上壁金属温度测点坏，自动由该处下壁金属温度信号来代替： 1）冷态启动t：＜150℃ 2）温态启动t：150℃～300℃ 3）热态启动t：300℃～400℃ 4）极热态启动t：≥400℃ 4.1.1.2按启动时汽缸的进汽方式划分： 1）高、中压缸联合启动 2）中压缸启动 4.1.2启动参考时间：见下表（单位min） 表4.1 启动状态冲转方式 冲转至额定转速 时间（min） 并网至额定负荷 时间（min） 冲转至额定负荷 时间（min） 冷态高、中压缸冲转～125～320～445 温态高、中压缸冲转～25～115～140 热态高、中压缸冲转～17

编号：q3001b 中国长江动力公司(集团) 2008年3月26日 大修作业指导书 产品型号及名称汽轮机 文件编号q3001b 文件名称作业指导书 编制单位汽机工艺部 编制 审核 会签 标准化审查 审定 批准 2008年3月26日 中国长江动力公司(集团)作业指导书 文件代号 共12张第1张 1．工程概况 本机为中冶纸业银河有限公司委托中国长江动力公司（集团）武汽发实业分公司大修的一台 b12-4.9/0.981型背压汽轮机常规大修内容 2．验收要求 b12-4.9/0.981型汽轮机按照下列标准执行： 2．1gb/t5578-1985《固定式发电用汽轮机技术条件》 2．2gb/t13399-1992《汽轮机安全监视装置技术条件》 2．

汽轮机的原理及故障排除 目录 1、汽轮机原理简介 2、不正常振动 3、转子轴向位移过大及汽轮机水冲击 4油系统故障及排除 5、调节保安系统故障及排除 6、凝汽系统故障及排除 7、结束语 8、参考文献 9、附录 9.1.42-7238-00，汽轮机蒸汽疏水系统图 9,20-0640-7238-00，汽轮机润滑油系统图 9,30-0641-7238-00，汽轮机调节系统图 汽轮机常见故障分析及措施 摘要：本文对蒸汽轮机的原理及汽轮机运行过程中常见的故障，提出了解决措施。 关键词：汽轮机故障分析措施 一、汽轮机原理 汽轮机是用蒸汽做功的一种旋转式热力原动机，具有功率大、效率高、结构简单、易损件少，运行安 全可靠，调速方便、振动小、噪音小、防爆等优点。主要用于驱动发电机、压缩机、给水泵等，在炼油厂 还可以充分利用炼油过程的余热生产蒸汽作为机泵的动力，这样可以综合利用热能。 二、不正常震

在化工生产中,所需的蒸汽主要来自生产装置中的废热锅炉,不足部分才由辅助锅炉或快装锅炉补给,充分利用了化工生产中工艺反应的余热,汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械,在化工装置中的作用至关重要。某热电厂用汽轮机,在检修过程中发现中压调节阀阀座变形、断裂,对其取样后进行各项试验,根据试验结果进行分析,发现阀套变形以及凸台的应力集中为主要断裂原因。

某给水泵汽轮机高压主汽阀阀壳内腔锥孔加工

本文针对设计数据,在多种压比条件和升程条件下,对汽轮机调节阀的流场特性进行数值模拟,阀碟下部空穴区占有通流面积,降低了通流面积,对汽轮机通流阀的通流水平造成影响,阀碟周围是全压损失十分严重的部分,占总损失的百分之六十以上,阀腔的全压损失较少,如果相对升程小于百分之六,压比小于0.8,在环形通道的末端会形成激波,激波能够造成严重的全压损失,为了使通流水平得到提高,应该使相对升程有效提高。

获得汽轮机各调节阀中主蒸汽流量是进行汽轮机变工况分析的关键。在准确表征主蒸汽流量的基础上,结合流量与喷嘴出口压力呈椭圆关系这一规律,建立了汽轮机各调节阀中蒸汽流量计算模型,实现了汽轮机调节阀中蒸汽流量的计算。以一台300mw汽轮机为例,验证了该方法的有效性。

1存在问题山东阳煤恒通化工股份有限公司热电厂现有4台cc50-8．83／4．12／1．57抽凝汽轮机机组，机组具有两级可调整抽汽，供公司内部作为工业蒸汽，改造前汽轮机机组主蒸汽、抽汽系统见图1。