常兴渭河特大桥跨渭河段19×48m节段拼装架设施工技术

渭河特大桥63m大跨预应力简支箱梁施工技术——大跨度预应力简支箱梁是较为独特的桥梁结构，在国内桥梁结构较为少见。以西延铁路渭河特大桥63m预应力简支箱梁施工为例，详细讲述了箱梁分节预制、拼装、整体张拉施工技术。可供类似工程参考。

大跨度预应力简支箱梁是较为独特的桥梁结构,在国内桥梁结构较为少见。以西延铁路渭河特大桥63m预应力简支箱梁施工为例,详细讲述了箱梁分节预制、拼装、整体张拉施工技术,可供类似工程参考。

黄韩侯铁路新黄河特大桥1-156m简支钢桁梁,临近既有侯西线1-144m简支钢桁梁铁路黄河桥,跨越黄河主河道卡口,桥位处环境地形、地质及水文气象等条件复杂,施工难度大,安全风险高,在国内业界尚属首次.介绍了大跨度简支钢桁梁采用\"拖拉顶推法\"拼装架设施工技术.

渭河特大桥63米简支箱梁分节预制拼装整体张拉施工技 术 摘要：大跨度预应力混凝土箱梁分节预制、拼装、整体张拉施 工技术，是较为独特的桥梁结构，在国内桥梁结构中较为少见。何 寨渭河特大桥工程是西安至延安段铁路扩能改造工程的重点控制 工程。桥跨布置由北向南依次采用3×32m简支箱梁+7×63m简支箱 梁+30×32m简支t梁，桥梁全长1559.87m。桥中心里程dzk802+524， 桥轴线与水流基本正交。一孔63m箱梁，共计1251.3t，平均每延 米梁重19.2t。采用箱梁分节预制、拼装、整体张拉施工技术，预 制长度根据梁段重量控制在800kn以内及减少梁段长度种类的原则 共分为3.2m、4.6m两种，共分为13个梁段，12个湿接缝。取得了 较好的施工效果，有一定的借鉴作用。 关键词：铁路桥梁；简支箱梁分节预制；拼装；整体张拉；施 工技术 中图分类号：

连续刚构桥是近年来发展迅速的一种桥型，随着越来越多的此类桥梁投入建设和运营，因此对此类桥的设计施工研究也提出了新的要求。合拢阶段是施工的关键时期，本文对连续刚构桥合拢段施工技术和注意事项进行了用述。

以大冶湖港特大桥1-96m无竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式钢桁梁拼装架设施工为例；介绍拼装钢桁梁的支架、拼装顺序、拼装方法和质量控制措施；对技术关键点和施工质量控制措施进行详细论述；

以包西铁路通道黄河特大桥梁预制施工工程为例,论述了48m箱梁预制工艺,包括钢筋加工、模板安装、混凝土浇注以及养护过程。通过工艺说明可以明显提高箱梁预制效率,为48m箱梁施工提供一点经验。

1概述20世纪60年代早期,欧洲首先出现了现今称为节段预制的混凝土箱梁。70年代,该方法传到美洲并取得了较好的经济和美学效果,从而逐渐推广到世界其他地

1 目录 1.概述................................................................1 2.工程概况............................................................1 3.研究内容............................................................1 4.梁场规划研究........................................................2 4.1移梁方式的选定.....................................................2 4.2制梁台座数量的确定.................

结合具体工程实例,提出了铁路大桥40m箱梁梁体架设的工艺流程图,详细介绍了节段拼装所采用的造桥机的构造、使用及梁段拼装施工过程中的关键技术,为今后箱梁的节段拼装施工积累了经验。

铁路客运专线主梁跨度大，施工条件复杂，本文结合郑（州）西（安）铁路客运专线zxzq06标段渭河特大桥连续梁的施工实践，介绍采用满堂支架、三角挂篮悬臂浇注施工方法的技术要点，为同类桥梁建设提供了成功范例。

铁路客运专线主梁跨度大,施工条件复杂,本文结合郑(州)西(安)铁路客运专线zxzq06标段渭河特大桥连续梁的施工实践,介绍采用满堂支架、三角挂篮悬臂浇注施工方法的技术要点,为同类桥梁建设提供了成功范例。

对84m钢桁梁高位拼装悬臂顶推架设施工过程的研究,旨在总结出一套成熟的施工方法。着重介绍84m钢桁梁顶推施工过程中利用钢管柱、军用八三墩杆件、贝雷梁搭设临时施工平台,采用间断性上滑道,连续性下滑道的设计,通过八七梁杆件组拼的长导梁及zld150型千斤顶连续顶推的施工方法,完成了钢桁梁架设。施工过程中未对既有国道行车造成任何影响,具有施工安全、快速、高效的特点。

福厦铁路厦门跨海特大桥48m简支箱梁节段预制拼架施工 技术 【摘要】本文介绍了厦门跨海铁路桥48m简支箱梁节段预制、 拼架施工工艺，重点阐述了狭小场地内梁场布置及移动支架造桥机 节段拼架技术在本桥的应用和一些成功的做法。 【关键词】节段梁；梁场布置；造桥机；拼架；下托梁浮运； 施工 1工程概况 福厦铁路厦门跨海特大桥全长5110.933m，跨越厦门西海湾，设 计为双线ⅰ级铁路桥梁。大桥桥跨布置为98×32m（简支t梁）+31 ×48m（简支箱梁）+10×32m（简支t梁），其中98#墩～129#墩31 孔简支箱梁计算跨度48m，长50.2m，高4.3m，顶板宽10.2m，跨 间底板宽5.6m，梁端底板宽6.4m，箱梁断面为单箱单室式。单孔 箱梁纵向分9段（3.7m+5.0m+5.6m+5.6m+5.6m+ 5.6m+5.6m+5.0m+3.7

西安至铜川高速公路渭河特大桥中的四跨连续钢箱梁部分，采取钢管支墩与“321型”贝雷架的临时支架系统进行架设。对三、四排单层贝雷架进行详细的力学检算对比，后者的强度与刚度能满足施工要求而且更安全。

西安至铜川高速公路渭河特大桥中的四跨连续钢箱梁部分，采取钢管支墩与“321型”贝雷架的临时支架系统进行架设。详细介绍了节段架设施工方案，并对三、四排单层贝雷架（均不加强）进行了详细的力学检算对比，后者的强度与刚度能满足施工要求而且更安全，为类似工程提供参考。

1临潼—华县河段概况渭河临潼—华县河段属下游河段,流经关中平原,河道宽浅,两岸有河堤,蜿蜒曲折,主流摆动,水流泥沙含量大,河床冲淤变化复杂,在较长时期河床冲淤平衡,河道相对稳定。三门峡水库建成后,由于该河段处于库区内,淤积迅速发展,潼关河床逐年抬升,渭河下游筑堤防洪,悬河由此而生,现阶段部分河段临背差已达2m至4m,局部河段超过5m。

总结了bim技术在48m节段梁施工中的应用,主要内容包括三维可视化技术应用、碰撞检查技术应用、成本控制应用和施工管理应用,分析bim技术在节段梁施工各阶段的具体功能和突出优势,可供同类工程借鉴。

本文针对咸阳市渭河横桥50m简易移动模架施工,介绍了50m箱梁移动模架堆载试压过程及施工技术。

技术交底记录 工程名称 渭南渭河特大桥 dk385+792.8～dk385+906段 接受交底队组 钢筋班 交底项目 连续梁钢筋施工 交底日期 2006年07月10日 1设计交底： 1.1连续梁设计：箱梁采用《通桥(2005)2368-ⅳ》(32+48+32)无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）；下部结构设计：全联共设一个制动墩，桥墩均采用矩形钢筋混凝土实体桥墩，承台采用钢筋混凝土承台，基础采用直径125cm和钻孔灌注桩基础。施工方法：箱梁采用支架现浇施工。 1.247#～50#墩为一联（32+48+32）连续梁，跨罗纹河，支架现浇。 1.3连续梁梁体截面形式为等截面、箱梁斜腹板、单箱室，腹板、顶板、底板局部向内侧加厚。桥面宽度：防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥面板宽13.4m

新建铁路 郑州至西安铁路客运专线 zxzq05标段 渭南渭河特大桥支架 现浇连续梁施工方案 中国铁建 中铁二十三局集团郑西线二项目部 二○○七年六月 　             ================================================================ 　  说  明 　 星欣设计图库资料专卖店拥有最新最全的设计参考图库资料，内容涉及景观园林、建筑、规划、室内装修、建筑结构、暖通空调、给排水、电气设计、施工组织设计等各个领域的设计素材和设计图纸等参考学习资料。是为广大艺术设计工作者优质设计学习参考资料。本站所售的参考资料包括设计方案和施工图案例已达几十万套以上，总量在数千g以上。  图库网址http://ww

1工程概况及地址条件1.1简述渭河隧道工程范围为dk770＋028~dk780＋044里程段,隧道全长10016米。1.2竖井地质竖井范围为回填土,以下为细圆砾土、粗圆砾土、强风化泥岩、弱风化泥岩。1.3结构设计非基岩段采用直径φ100cm,间距70cm钻孔咬合灌注桩围护结构和90cm的钢筋混凝土衬砌结构。