城市轻轨PC梁过渡跨铸钢支座及钢结构箱强度试验

为了研究某新型大吨位(可以承受4500kn拉力、3500kn剪力或者6500kn压力的作用)铸钢万向铰支座在3种工况(拉力最大组合、压力最大组合、剪力最大)组合下的力学性能,通过对现有试验加载装置的加固设计以及自平衡传力装置的设计解决了该新型大吨位铸钢万向铰支座足尺试验的试验加载问题,进行了该新型大吨位铸钢万向铰支座在3种工况下的足尺静力性能试验研究,并与有限元分析结果进行了对比.试验研究表明,所设计支座受力明确、传力直接、性能可靠,支座设计能够满足规程要求,验证了有限元模型的正确性.

介绍了一种基于c++builder开发平台和ni公司的pci-4474数据采集卡的虚拟振动信号采集系统的软、硬件结构和功能。将该系统应用于重庆市轻轨pc轨道梁铸钢支座健康检测中的振动测试数据的采集,为下一步分析支座的健康状况提供了可靠的参考数据。

铸钢支座的受力性能研究——本文对某机库工程使用的一种铸钢支座的受力性能进行了研究。铸钢支座体积庞大,结构新颖,空间角度复杂。本文首先在autocad软件中建立了铸钢支座的空间三维实体模型,然后导入ansys有限元分析软件,采用实体单元solid45,分析中考虑了支座...

针对重庆轻轨铸钢支座系统故障诊断中缺乏故障样本的问题,提出一种基于经验模态分解(emd)和支持向量数据描述(svdd)的故障诊断方法。对采集到的振动脉冲响应信号进行emd分解,提取第一、第二模态的能量和平均值作为特征输入到svdd分类器进行训练和分类。实验结果表明,采用emd分解后提取的特征能有效地浓缩故障信息,使svdd分类器具有分类效果好、计算效率高等优点。

介绍双曲面球形铸钢支座的构造特点以及工作机理,并阐述其技术指标及设计各项参数。双曲面球形减隔震支座作为一种新型钢支座,它与以往支座相比最大的优点是提高了支座的抗震性能,具有结构简单、抗震性能稳定、可靠等特点。凭借其显著优点,双曲面球形铸钢支座已在大型钢结构建筑领域得到广泛应用。

通过对管内淮南线、阜淮线铸钢支座调查分析,提出采用新型材料cm-w-11早强高强支座灌浆砂浆,对支座进行整治,彻底消灭铸钢支座严重倾斜、位移超限等病害,效果明显。

通过对活动钢支座的有限元分析,建立支座的三维有限元模型,按照活动支座实际的动荷载按应力寿命准则计算屈服强度、goodman以及geber失效因子。计算结果表明,活动支座的疲劳寿命足够,其疲劳强度满足设计要求。

重庆市跨坐式单轨交通轨道梁铸钢支座的状况关系到整个单轨交通运行的安全性。提出一种基于频率变化的新方法来识别铸钢支座存在的故障。通过改变铸钢支座锚固螺杆的紧固力矩,测量前5阶固有频率,计算各阶固有频率变化率,并根据平均固有频率变化率的大小对现场运营线的铸钢支座做出安全、预警等判断。

采用ansys有限元软件对沧州体育馆铸钢支座节点在设计荷载作用下进行数值分析,详细描述节点的构造概况,分析圆钢管壁厚、十字型肋条及倒角等参数对支座节点受力性能的影响,并通过对比两种有限元软件的计算结果,验证分析结果的正确性。

介绍采用预制支承垫石使支座上下座板与梁体预先连体的施工方案,方便、快捷地完成将既有线小钢梁更换成带弧形铸钢支座的预应力混凝土梁的施工

通过对大秦线铸钢支座的定期检查、观测,分析了支座病害的成因,为了彻底消灭铸钢支座严重倾斜、位移超限等病害,采用千斤顶支顶对病害支座进行更换,消除了安全隐患。

佳木斯松花江特大桥主桥钢桁梁采用新型钢支座———铰轴滑板钢支座,详细分析辊轴支座存在的问题,介绍新型支座的特点和工作原理,详细的检算和局部应力分析,并进行了支座模型试验

结合弹塑性防落梁支座设计原理,进行了弹塑性防落梁支座体系振动台试验,试验结果表明:弹塑性防落梁支座在减少地震能向上部结构传递的效果明显,从而验证了该支座设计原理的可行性。

铸钢节点作为一种新型的节点形式,目前已广泛应用于大跨空间结构.本文通过非线性有限元分析,对南通市体育会展中心分叉柱底铸钢支座节点进行了深入的研究,分析了铸钢节点在荷载作用下应力的发展、变化过程及节点变形,并通过试验对有限元方法加以验证,在此基础上得出一些有用的结论.

铸钢节点作为一种新型的节点形式目前已经广泛应用于大跨空间结构中。应用有限元软件,对南通市体育会展中心分叉柱底铸钢支座节点进行了有限元分析,模拟出该节点的实际工作状况,并通过试验加以验证,可供工程设计参考。

试验复核批准单位（章） 支座灌浆料强度试验报告 流动度(mm) 抗压强度（mpa） 弹性模量(gpa)28d// 检测评定依据： tb/t3320-2013《铁路桥梁球形支座》 gb/t17671-1999《水泥胶砂强度检验方法》 jc/t986-2005《水泥基灌浆材料》 gb/t50448-2015《水泥基灌浆料应用技术规程》 试验结论： 该批灌浆料24h抗压强度、抗折强度符合设计要求 。 2h≥20mpa21.4 24h≥20mpa42.7 28d≥50mpa检测中 泌水率（%） 膨胀率(%)28d// 抗折强度（mpa）24h≥10mpa10.5 （3）试验结果 试验项目标准规定值检验结果 初始≥320mm340 30min≥240mm240 水泥/// 灌浆料 北京九狮恒远科技发展公司 jt-i25

针对网架结构的受力特点,提出了一种新型网架减震球型钢支座。按照相似原理制作了网架减震球型钢支座的缩尺模型,并通过模拟地震振动台试验系统地研究了这种支座在地震作用下的减隔震性能。试验结果表明,网架减震球型钢支座能够有效阻隔地震动向上部结构的传递,滞回环饱满、等效阻尼比大,具有良好的隔震及减震耗能能力。

设计出特殊的加载装置,对新型铰轴钢支座的滑板滑动性能及铰轴转动性能进行测试,得到了滑板滑动摩擦系数和铰轴转动摩擦系数随钢支座承载力变化规律。使用压力传感器测试聚四氟乙烯滑板的压力分布,并使用应变片测试钢支座的应力状态,试验结果表明钢支座设计符合规范要求。

建议即使在大于规范规定的e2水平的地震作用下桥梁结构也不应出现倒塌、落梁等严重影响交通安全、危害人员生命的震害现象,并相应地提出了三水平设防的桥梁抗震设计方法的抗震性能要求.介绍了实现此方法的一种多道防线抗震球型钢支座的结构形式及其工作机理,最后简要介绍了对该支座进行的力学性能试验,试验结果表明这种支座可以实现三水平设防的桥梁抗震设计,并具有稳定可靠的抗震性能.

制冷系统管道气体压力强度试验记录 001 工程名称 山东寿光蔬菜产业控股集团洛城 深加工项目加工车间-氨制冷系统 设备及安装 施工单位 济南大森制冷工程有限公 司 分项工程名称系统管道气体压力试验监理（建设）单位 山东寿光蔬菜产业控股集 团有限公司 环境温度18℃检测日期 系统(设备)名称试验介质 试验压力 （mpa） 持续时间 （min） 规定 要求 检查结果 中、低压系统管道压缩空气过程压力0.8510 管道、设备 及焊缝无 异常 无异常 中、低压系统管道压缩空气过程压力1.023无异常 低中、压系统管道压缩空气过程压力1.193无异常 中、低压系统管道压缩空气过程压力1.363无异常 中、低压系统管道压缩空气设计压力1.5010无异常 中、低压系统管道压缩空气强度试验压力1.7310无异常

对低碳多元高强结构钢焊接接头在应力比r=0.12下,采用单点试验法和小样子升降法相结合的试验方法,进行了拉-拉疲劳强度试验。对焊接接头型式对疲劳寿命的影响进行了数理统计分析,并对疲劳断口进行了扫描电镜观察。试验结果和分析表明:对接接头的疲劳极限σ0.12=230mpa;角接接头的疲劳极限σ0.12=130mpa;得到了两种接头型式的s-n曲线和p-s-n曲线方程。在应力水平250mpa、可靠度95%条件下,对接接头的中值疲劳寿命是角接接头中值疲劳寿命的6～18倍。疲劳断口分析认为,焊缝的焊趾和裂纹是影响高强钢疲劳强度的主要原因。

通过模拟热处理试验,分析了焊接时界面温度与界面结合强度的关系。对两组不同焊接规范下复合过渡接头的界面结合强度进行了对比,确定了合适的焊接工艺参数。