城市轨道交通工程技术专业工学结合人才培养模式构建与实践

陕西铁路工程职业技术学院根据城市轨道交通工程技术专业特点,结合城市轨道施工要求,采用将培养时间和学习内容分为校内、校外两个阶段,素质教育与专业教育相结合、职业资格证书与毕业证书相结合、顶岗实习与就业相结合的\"两段三结合\"人才培养模式,按职业基本技能培养、职业核心能力培养、职业岗位能力培养三个阶段,实现学生能力递进、素质的提升。

1 城市轨道交通工程技术专业教学标准 1.【专业名称】 城市轨道交通工程技术 2.【教育类型及学历层次】 教育类型：高等职业教育 学历层次：大专 3.【入学要求条件】 高中毕业或同等学历者 4.【学制】 三年 5.【培养目标】 本专业培养主要面向城市轨道交通工程、铁道工程施工及铁路或地铁运营单位的工 务部门，从事轨道、桥隧及地下铁道勘测施工及工务设备维护等工作，德、智、体、美 全面发展，具有职业生涯发展基础的应用性高技能专门人才。 6.【职业面向及职业能力要求】 1）职业面向 主要就业单位：工程公司、城市轨道交通企业、铁路企业、工程监理公司 主要就业部门：工程项目部、工务部门、技术部门 可从事的工作岗位：施工员、城市轨道交通线路工、铁道线路工、造价员、监理员。 序 号 核心工作岗位及 相关工作岗位岗位描述职业能力要求及素质 1施工员 （核心岗位） 负责安排施工生

城市轨道交通工程技术专业教学标准 1.【专业名称】 城市轨道交通工程技术 2.【教育类型及学历层次】 教育类型：高等职业教育 学历层次：大专 3.【入学要求条件】 高中毕业或同等学历者 4.【学制】 三年 5.【培养目标】 本专业培养主要面向城市轨道交通工程、铁道工程施工及铁路或地铁运营单位的工 务部门，从事轨道、桥隧及地下铁道勘测施工及工务设备维护等工作，德、智、体、美 全面发展，具有职业生涯发展基础的应用性高技能专门人才。 6.【职业面向及职业能力要求】 1）职业面向 主要就业单位：工程公司、城市轨道交通企业、铁路企业、工程监理公司 主要就业部门：工程项目部、工务部门、技术部门 可从事的工作岗位：施工员、城市轨道交通线路工、铁道线路工、造价员、监理员。 序 号 核心工作岗位及 相关工作岗位 岗位描述职业能力要求及素质 1施工员 （核心岗位） 负责安排施工生产的

(6)岩溶处理一定要严格管理、科学施工,持之以 恒,不能半途而废,在处理工程中有时对地质情况认识 不清,措施不当,走一些弯路,造成一些浪费是难免的, 应汲取经验教训,稳扎稳打,及时完善和调整方案,确 保施工安全和质量,决不能为了盲目追求进度,抢工 期,留下安全和质量隐患,造成隧道运营后的整治和养 护费用大量增加。 参考文献 [1]　吴治生,付伯森.南岭隧道岩溶注浆概况及经验教训[j]. 铁道工程学报,1989,(2):168—176. [2]　舒伟,王石春.大瑶山隧道岩溶突水与地面塌陷问题[j]. 铁道工程学报,1989,(2):145—151. [3]　铁道部第二勘测设计院.铁路工程设计技术手册:隧道 [m].中国铁道出版社,1999,426—427. [4]　蒋忠信,秦小林.南昆铁路隧道溶洞的预测与

根据城市轨道交通工程的市场需求,城市轨道交通学院构建了层次合理的实践教学的新模式。该实践教学模式通过专业教学和职业应用能力的综合培养,实现应用型人才培养目标。

本文主要介绍长安大学将\"cdio\"工程教育理念引入城市轨道交通专业核心课程,依据专业人才培养目标构建了课程结构及教学内容,制订并实施了专业核心课程方案。以项目为载体,按照cdio的\"做中学\"教育理念,在cdio项目教学中,调动学生的积极性,提高了学生的专业技能和实践能力,目前已初见成效。

城市轨道交通具有快捷、准时、安全、高容量、低污染、低能耗的优点,是解决当前城市交通及环境问题的重要途径。不过当前传统的政府投资为主的融资模式已不能够满足城市轨道交通的发展,寻求多元化及市场化的融资模式将是必然趋势。本文介绍了国内在探索主体多元化及运作市场化的几种常见融资模式,并分别分析了各自的特点以及在国内城市轨道交通中的应用和面临的问题。认为ppp模式是一种适合当前社会环境及经济环境融资模式。

当前城市轨道交通正处于飞速发展时期,而轨道交通体系人才培养却相对滞后,远远满足不了企业需求.本文通过教学实践探索,调研企业与相关院校,总结经验与不足,探究轨道交通人才培养的新模式.

目前我国城市轨道交通行业发展迅猛,各类轨道交通专业人才需求增长。以重庆交通大学的城市轨道交通专业为例,分析了目前城市轨道交通专业的人才培养现状及存在的问题,探讨了满足城市轨道交通企业人才需求的培养模式。

随着我国经济的高速发展,我国的轨道交通行业也得到了极大的发展,轨道交通行业的快速发展导致对专业人才的需求急剧提升;同时对轨道交通行业的专业技能要求也不断提升,导致进入行业企业门槛的提升.而相关专业学校在此方面的人才培养机制存在一定问题,导致培养的学生有较大比率不符合职业发展要求,为了改善这种状况,本文对此进行了详细的阐述,分析了改进当前培养机制的几点措施,以作指导.

城市轨道交通人才培养工作需要以市场人才需求为导向,只有如此,学生所具有的专业水平、职业能力才能够与行业、企业对城市轨道交通人才所提出的要求实现良好的对接。本文在对创新城市轨道交通人才培养模式的必要性作出分析与论述的基础上,对政府——企业——学校共同参与的城市轨道交通人才培养模式进行了研究与探讨。

论文对城市轨道交通工程建设现状与发展趋势进行了粗浅的分析，论述了城市轨道交通应该坚持工程建设统筹化、区域化、国产化、信息智能化和环保节能化的发展方向，并应积极推进技术与管理创新。同时，城市轨道交通工程技术的发展要求必须加强工程建设管理手段的综合运用与提高。

城市轨道交通工程技术专业,自2009年立项为广东省示范性院校重点建设专业以来,专业建设组对接企业和市场需求,深入调研,进一步明确了专业定位;形成了依托学院合作发展理事会平台,服务粤港澳交通一体化发展,校企共育高技能人才专业的建设思路;重点从\"牢固2年基础,做活1年项目实训\"人才培养模式、校内外实训实习基地建设、师资队伍建设三个方面开展了一系列卓有成效的教学实践,带动了轨道交通专业群的建设和发展。

工学结合是高等职业教育的主要特色,其培养形式具有多样性的特点,\"订单式\"人才培养就是其中一种值得高职院校借鉴的形式。本文通过郑州铁路职业技术学院\"订单式\"人才培养模式的实践,概括了在专业调整设置、订单课程体系开发、订单教学过程、订单班级管理等方面的具体做法,形成了突出工学结合内涵的\"订单式\"人才培养模式。

随着城市轨道交通建设的蓬勃发展,城市轨道交通专业人才需求量日益增大,对技能型人才的培养提出了更高的要求.文章阐述了高职院校城市轨道交通“订单式”人才培养模式,对其发展现状及前景、人才培养模式探索与实践进行探讨.

随着城市轨道交通建设的蓬勃发展,城市轨道交通专业人才需求量日益增大,对技能型人才的培养提出了更高的要求。文章阐述了高职院校城市轨道交通\"订单式\"人才培养模式,对其发展现状及前景、人才培养模式探索与实践进行探讨。

随着城市轨道交通建设的蓬勃发展,城市轨道交通专业人才需求量日益增大,对技能型人才的培养提出了更高的要求.文章阐述了高职院校城市轨道交通\"订单式\"人才培养模式,对其发展现状及前景、人才培养模式探索与实践进行探讨.

从城市轨道交通工程寿命周期成本、投融资方案和建设运营模式,以及设计、施工、招投标等几方面,介绍了城市轨道交通节约工程投资的主要内容和方法:始终贯彻寿命周期成本合理最小化;做好投融资方案和建设运营模式的研究;设计阶段应实行\"限额设计\";施工阶段应加强变更设计的审查;工程施工招标应主要采用施工招标图(主体总价+附属单价)合同招标模式。

国家示范高职院校进行\"后示范建设\

国家示范高职院校进行＂后示范建设＂,要立足于服务区域经济发展,城市轨道交通行业已成各地区建设新的经济增长点,针对城市轨道交通土建工程的特点,在城轨行业、企业和专业调研的基础上,分析城市轨道交通土建工程施工企业从业人员的岗位任务,提出以培养企业高技能人才岗位能力为基础的专业建设思路。

附件 福建省城市轨道交通工程关键节点 施工前条件验收暂行规定 第一条为加强城市轨道交通工程施工现场安全质量预控 管理，规范城市轨道交通工程关键节点施工前条件验收行为，避 免安全质量事故的发生，根据《城市轨道交通工程安全质量管理 暂行办法》（建质〔2010〕5号）等要求，制定本规定。 第二条城市轨道交通工程关键节点施工前条件验收是指 影响城市轨道交通工程安全质量的关键节点施工前，施工单位应 对技术、环境、人员、设备等相关条件是否满足工程质量和安全 生产要求进行自控自检，建设单位应组织勘察、设计、施工、监 理、质量检测、第三方监测等单位对相关条件进行验收，并形成 书面验收意见，以加强施工现场安全质量预控管理。 第三条本规定所称城市轨道交通工程关键节点，主要包括 深基坑开挖（含盖挖）；盾构机始发和到达；盾构带压开仓和首 次常压开仓；盾构隧道联络通道开挖；钻爆法隧道首次开挖

附件 福建省城市轨道交通工程关键节点 施工前条件验收暂行规定 第一条为加强城市轨道交通工程施工现场安全质量预控 管理，规范城市轨道交通工程关键节点施工前条件验收行为，避 免安全质量事故的发生，根据《城市轨道交通工程安全质量管理 暂行办法》（建质〔2010〕5号）等要求，制定本规定。 第二条城市轨道交通工程关键节点施工前条件验收是指 影响城市轨道交通工程安全质量的关键节点施工前，施工单位应 对技术、环境、人员、设备等相关条件是否满足工程质量和安全 生产要求进行自控自检，建设单位应组织勘察、设计、施工、监 理、质量检测、第三方监测等单位对相关条件进行验收，并形成 书面验收意见，以加强施工现场安全质量预控管理。 第三条本规定所称城市轨道交通工程关键节点，主要包括 深基坑开挖（含盖挖）；盾构机始发和到达；盾构带压开仓和首 次常压开仓；盾构隧道联络通道开挖；钻爆法隧道首次开挖（