城市轨道交通电气系统网络负荷建模方法  

结合无锡地铁1、2号线中电气火灾监控系统的设计、施工、调试、运营等情况,阐述城市轨道交通电气火灾监控系统的具体设计方案,主要包括系统设置范围的变电所400v柜及环控电控柜出线;系统预警和报警整定值300ma和500ma;系统直接与综合监控系统做通信接口等。另外,还指出城市轨道交通电气火灾监控系统在实际设计和施工过程中需要注意的事项,主要包括在设计中只对故障回路进行检测、报警而不联动故障回路断路器跳闸,建议选择一体式监控探测器并且事先预留安装位置等;在施工中n线需穿过探测器,而pe线则不能穿过探测器等,为后续城市轨道交通电气火灾监控系统的设计和施工提供参考。

电气火灾监控系统是一种电气火灾的早期预警系统，当线路或设备发生故障时能够及时检测出泄漏电流变化，并准确地发出预警或报警信号，提醒专业人员及时排除电气火灾隐患，将电气火灾消灭在萌芽状态。基于此本文分析了城市轨道交通电气火灾监控系统的应用。

针对目前轨道交通运营管理无法实时掌握客流情况的现状,在全网各站点闸机实时数据以及历史数据的基础上,结合agent仿真技术对进站客流建模,建立全网络条件下轨道交通客流分布模型.快速、全面地对轨道交通各个站点、线路之间的客流分布、运行情况进行直观仿真.通过向运营企业提供列车实时客流参数,使其可以全面把握全网各站点、各列车的实时客流情况,以此及时调整列车运行方案.另外,出行者也可以通过手机客户端了解网络客流状况,根据自身情况选择合适的出行方案.

轨道交通网络初步形成后,客流会呈现出几何倍数的增长,线网客流之间的关联性越来越强,时空分布上会出现极度的不均衡性,如何从根源上解决网络客流均衡的问题成为了轨道交通企业、政府、设计院等重点研究的问题,文章从运营组织、乘客需求、城市综合管理3个角度对网络客流均衡方法进行了初步探讨和阐述。

随着我国技术的快速发展，城市轨道交通的电气种类越来越多，各种特征性质也是不同的。城市轨道交通是城市与城市之间连接的主要途径，城市轨道交通系统中在公共出行交通系统中是比较复杂的公交系统，以速度快和载客量大的优势被广大人民群众所认可。交通工具的快速运行主要是借助电气系统运行的，为了保障城市轨道交通的安全必须加强电气安全技术的运用和研究。本文就城市轨道交通的电气安全技术做简要的分析。

在科学技术不断更新发展影响下,城市轨道交通电气类型也逐渐增多,其相关特性也存在明显差异。城市轨道交通是实现城市连接的重要方式,其系统中相对复杂的是公交系统,主要以其自身的优势备受认可,即速度快与载客量比较大。交通工具的快速稳定运行是基于电气系统加以运行,为了确保城市轨道交通安全,需要强化对电气安全技术应用的重视。据此,本文主要对基于城市轨道交通的电气安全技术进行了详细分析。

近年来,随着社会需求的加大以及科学技术的不断进步,城市轨道交通车辆作为新型交通工具的一种,在促进城市交通便捷性快速提高方面发挥着至关重要作用,在很大程度上逐渐获得了更多的发展空间。然而,城市轨道交通作为一种新型的城市公共客运系统,具有非常快的速度和较大的容量速度快、容量大等特点,为能够正常的使用城市轨道交通车辆,便需要对其电气系统接地的具体情况进行科学的检查,为车辆电气系统的安全有效运行提供重要的保障,进而有利于保护人们的生命财产安全。

随着社会需求的加大以及种种技术不断进步,城市轨道交通车辆也随之迅速发展。城市轨道交通是城市公共客运系统的一种,具有速度快、容量大等特点。城市轨道交通车辆需要借助电力驱动依托轨道运行,通过列车编组等方式在市区内快速行驶。本文主要研究了城市轨道交通车辆的电气系统的各个组成系统。

《城市轨道交通车辆电气系统》是城市轨道交通车辆专业核心课程之一，以长春职业技术学院城市轨道交通车辆专业《城市轨道交通车辆电气系统》课程建设为例，对本课程建设目的与意义、建设思路、建设规划及内容等方面进行分析探讨，希望能为城市轨道交通车辆专业课程建设提供参考。

本文简要介绍屏蔽门系统在城市轨道交通建设中的发展,及城市轨道交通站台屏蔽门系统的组成,并对其配电方式、控制系统设计进行简述。

随着我国城市轨道交通日益发达，城市轨道交通车辆的安全问题也备受关注，因为这不仅关系到城市轨道交通车辆能否安全稳定运行，也关乎乘客的人身财产安全。做好城市轨道交通车辆的电气系统接地工作就成为了重点工作。本文主要分析了城市轨道交通车辆电气系统接地的主要方法和要点，同时，论述了城市轨道交通车辆电气系统接地过程中布线的一些关键问题，希望可以为今后的相关工作提供参考。

城市轨道交通网络是城市公交系统的重要组成部分。以北京地铁和深圳地铁为研究对象，建立两个城市的轨道交通网络模型，利用两个城市的地铁乘客刷卡数据，估计城市轨道交通需求od；基于复杂网络理论分析两个城市轨道交通网络的拓扑结构，提出城市轨道交通网络脆弱性的评价指标；建立城市公共交通双层网络，对城市轨道交通网络的脆弱性进行更深层次的分析。研究结果表明：北京市与深圳市轨道交通网络脆弱边地理分布很相似，深圳市轨道交通网络平均而言更加脆弱；轨道交通网络的脆弱性与其网络复杂度密切相关；城市常规公交网络可以降低城市轨道交通系统的脆弱性。

随着轨道交通不断地发展,我国很多城市的轨道交通已经完成了从单一路线到交通网的转变,其运输能力不仅大幅提升,而且运营管理也更加复杂.鉴于这一现状,本文对城市轨道交通的网络化运营问题展开了讨论,在开篇介绍了网络化运营的具体内涵,其中包括运输网的形态和客流特征.浅述了共线运营、多交路运营、快慢车运营这三种主要的网络化运营方法,并且概述了轨道交通网络化的国内外研究趋势.

轨道交通网络的不断扩大和延伸，在大大提升城市交通的可达性、便捷性、可靠性，提高居民出行效率的同时，也带动了轨道交通沿线商业、物业的发展，逐渐形成以交通线路为中心、规模化的大型商圈。轨道交通网络的发展正在打破城市传统圈层结构，对重塑城市形态起到巨大的推动作用；构建以轨道交通引领的开放型运输网络和多枢纽交通体系，通过轨道交通系统的建设促进城市交通运输供给服务能力和水平的提升，更好满足居民出行需求，更好支撑引领经济社会发展，是推进城市交通供给侧结构性改革的有效途径之一。

针对城市轨道交通环境内乘客日益增长的无线宽带上网及信息获取等需求,提出在轨道交通环境建设wifi系统的主要技术方案,主要包括轨道交通站厅、站台以及列车车厢内的wifi覆盖方式。并对轨道交通隧道环境下建设wifi系统方案进行重点分析,结合各种情况提出建议措施。最后对轨道交通环境下的wifi系统应用进行介绍。

本文介绍了轨道交通环境中建设wlan网络的技术要求及常见应用,对轨道交通wlan网络在轨道交通运营方面、商业经营方面的影响进行了重点分析,最后提出了轨道交通wlan网络的发展前景。

对我国主要城市轨道交通网络鲁棒性进行仿真研究,有助于保证我国轨道交通网络的稳定安全运营。鲁棒性需要着重研究枢纽站点相对于全局的作用,传统方法直接将地理网络拓扑化未突出重要站点,或者直接忽略一般站点对网络的作用来突出枢纽站点,两者均存在一定偏差。基于图论和复杂网络理论,提出一种改进的赋权网络鲁棒性评价方法,全面考虑一般站点与重要站点,从多个静态指标衡量网络拓扑结构鲁棒性,并动态仿真站点受到破坏后网络性能的变化。结果显示,深圳轨道交通网络综合鲁棒性能较强,杭州和西安轨道交通建设发展较均衡,郑州轨道交通网络鲁棒性最差。通过增强轨道交通网络的集聚效应,增加可换路径,缩短换乘距离能够提高网络鲁棒性。

针对网络换乘性能,提出了计算城市轨道交通网络换乘次数的矩阵算法。利用图论建立网络数学模型,利用可达矩阵计算了网络拓扑结构的平均换乘次数。在此基础上考虑客流量的影响,通过挖掘地铁afc（自动售检票）数据,计算按客流量加权的平均按乘次数。定义网络换乘效率为实际按乘次数与理论换乘次数的比值,并以北京地铁为例进行计算。计算结果验证了算法的有效性。

影响城市轨道交通网络规划的评估的因素很多,而采用层次分析方法可以将诸多因素条理化和清晰化,但无法反映判断的不确定性和模糊性;因此本文应用模糊数学理论优选综合评价和层次分析相结合的方法对城市轨道交通网络规划进行决策评价,并提出了分层模糊优化决策模型。该模型通过多人专家的决策,将各个因素层次化,并且构建模糊矩阵,并计算出各层的权重,采用归一法,经过模糊化运算,最终得出结果,并应用到实例验证了采用此种方法的可行性。

本文综合分析政府与p&r使用者的利益,分别构建截流网络上小汽车公里数最多、网络费效比最低、网络中所有p&r使用者总盈余最大三个优化目标函数,并设置变量、总量、单个p&r建设的上下限条件等约束,构建基于城市轨道交通线网的p&r多目标选址模型。并以北京为例,计算p&r选址模型结果,与北京第一批建成p&r的布局和效益进行对比分析；针对北京已有p&r布局,求解新建不同p&r数量的最优选址方案,给出p&r建设数量对网络效益的影响,并总结影响规律,为未来p&r选址规划提供参考和建议。

根据城市轨道交通网络信息系统的等级保护难以落实等问题,分析城市轨道交通网络信息系统结构和关键业务路径特性,建立了spl的信息安全等级保护定级方法。该方法首先基于关键业务路径影响强度将城市轨道交通网络信息系统进行分解,进一步参照gb/t22240《信息系统安全等级保护定级指南》安全级别,通过spl计算方法实现对城市轨道交通网络信息系统等级保护差异化定级。从而为城市轨道交通网络信息系统适度安全保护提供基础。

本文以城市轨道交通网络建设问题为研究对象,将交通线路合理性和可达性作为限制条件,建立交通网络的多目标优化模型。此模型以总出行时间最少、线路总长度最小以及总换乘次数最少为目标建立多目标函数,并对模型进行求解。该模型可对可能的轨道交通线路进行筛选,得到最优的线路网络布局。