城市轨道交通次生环境影响评价指标体系建构

城市轨道交通的施工和运营都会对沿线和周边环境产生一定的影响,因此进行城市轨道交通建设时,应该积极开展环境影响评价工作,对于低城市轨道交通对沿线及周边生态环境的影响,具有重要意义。文中以哈尔滨市地铁工程建设项目为依托,对其环境影响评价进行综合分析和评价,并对工程设计中的环保措施提出了相应的建议。

目前我国城市轨道交通领域出现多样化的发展趋势，建设的范围从市区逐渐向城镇蔓延的趋势不断加强，轨道交通线路的运量和运距都出现增大趋势，特别是市郊线路的发展更为迅速。那么由于快速的轨道交通建设对环境的影响也是不容忽视的，论文就城市轨道交通建设对环境的影响进行了全面的评价。

随着快速公交在我国城市的大规模兴起,关于快速公交的环境影响评价却相对落后,对快速公交环境影响因素进行初步探讨,根据指标的可计算性和代表性筛选指标,建立快速公交环境影响评价指标体系。由此得出快速公交的正面效益体现在对环境的影响中,这一结论为以后更好地进行环境影响评价指标的建立奠定基础。

根据压力-状态-响应(pressure-state-response,psr)框架模型,针对滇池目前生态环境问题,以滇池为对象、生态环境影响源为压力,构建滇池湿地环境影响评价指标体系;采用anp结构模型,进行滇池湿地环境影响评价指标权重分析,并利用模糊综合分析对结果进行评估,在此基础上,确定滇池湿地环境影响评价指标的指标权重。

在构建城轨次生环境影响评价指标体系的基础上,借助熵和物元理论,创立了基于熵权的可拓综合评价方法;通过计算其综合关联度,确定了城轨项目次生环境影响的质量评定等级。实践结果表明:将可拓评价法应用于城轨次生环境影响评价,可以保证主要方案排序的一致性,而且与实际测试结果较吻合。这不仅拓展了可拓学的应用领域,而且改变了传统的城轨次生环境影响评价方法,为城轨次生环境影响评价提供了新的思路和手段。

我国城市轨道交通环境影响评价存在的问题及对策——随着我国城市轨道交通建设进入高速发展期,政府、公众、舆论对环境问题的关注度逐渐增强,轨道交通工程从建设到运营过程中产生的诸如振动、噪声、电磁辐射、地下水、景观等环境问题已备受各界公众关注。通过分析...

随着我国城市轨道交通建设进入高速发展期,政府、公众、舆论对环境问题的关注度逐渐增强,轨道交通工程从建设到运营过程中产生的诸如振动、噪声、电磁辐射、地下水、景观等环境问题已备受各界公众关注。通过分析现阶段我国城市轨道交通行业环境影响评价工作中普遍存在的问题,提出了相应的对策和建议,为今后我国城市轨道交通环境影响评价起到较好的指导作用。

近年来随着我国城市化进程的加快，城市各项交通基础设施日益完善，城市轨道交通的建设规模也越来越大，这给人们的生活带来了巨大的方便，但是与此同时也造成了很大的噪声污染，严重的影响了人们生活质量水平的提高。本文主要针对目前我国城市轨道交通噪声环境影响评价进行详细的分析，以便于未来城市轨道交通噪声污染能够得到很好的解决。

通过对近年来国内城市轨道交通环境影响评价实例的回顾,在对环境评价结果与实际效果进行分析和总结的基础上,对环境影响评价中的若干问题进行综合探讨,包括环境保护目标的选择、源强类比的准确性、噪声与振动预测方法及采取控制措施的原则等。

对城市轨道交通所产生的次生环境影响进行分析,阐述了进行城市轨道交通次生环境影响评价的必要性,对评价的性质、对象、特点、内容进行了探讨,并提出了评价时应注意的一些问题

城市轨道交通规划环境影响评价的回顾与探析——回顾了各城市轨道交通规划及规划环境影响评价的开展情况。总结、归纳了城市轨道交通规划环境影响评价的主要任务、作用和工作流程,提出了轨道交通规划环境影响评价应遵循的重要原则。对选线、选址、敷设方式比选、...

城市轨道交通规划环境影响评价相关技术问题探讨——对城市轨道交通规划环评中涉及的规划规模的环境合理性、规划布局的环境合理性、规划廊道的整体环境影响、相关规划的环境协调性分析、环评指标体系、规划方案调整等核心问题进行剖析与探讨,提出城市轨道交通规...

本文以城市轨道交通规划环境影响评价为研究对象，结合哈尔滨城市轨道交通规划实例，就城市轨道交通规划的环境影响评价的步骤，评价内容及结果做系统分析，以促进城市轨道交通规划环境影响评价体系的完善，推动城市轨道交通的可持续发展。

随着城市轨道交通网络化的发展,换乘站设置成为线网效率的关键影响因素。但是由于我国的轨道交通缺乏规划,换乘站问题越来越突出,具体表现在站台拥挤、换乘通道长、换乘便捷性差等方面,因而合理规划换乘站成为目前亟需解决的问题。从分析换乘站设置影响因素入手,建立换乘站综合评价指标体系,采用层次分析法确定了各指标权重。

规划环境影响评价指标体系的建立是保证规划环境影响评价实施的重要前提,可使决策者意识到规划实施过程中应优先考虑的环境因素。本文在借鉴国内外关于规划环境影响评价理论及指标体系的研究成果和实践经验的基础上,结合规划环评的实践需求和广西某临港工业区的实例,进行临港工业区指标体系方面的研究。

２００７年第６期（总第６期） 工业区是１９世纪末工业化国家作为一种规划、管理和促进 工业发展的手段而出现的。中国在改革开放后，也大量兴建了各 种用途和规模的工业区。这些工业区通过将不同类型的工业活 动分组，可以最大限度地减少区划的问题，并把活动集中在规划 区内，降低了基础设施和公用事业的成本，而且各种互补性工业 企业和服务企业可以对周围地区产生放大器效果，为区域的经 济发展做出了巨大的贡献。但是它们在发展的同时，由于不合理 的规划对当地乃至全球的环境也造成了巨大的影响，一些地方 甚至发生了严重的工业污染问题。如何有效地开发和管理工业 区，使之在保持经济高速发展的同时能很好地保持所在地区的 环境质量，实现可持续发展是一项迫在眉睫的任务。 对工业区规划开展规划环境影响评价是加强工业区环境管 理的重要手段，同时也是促进工业区可持续发展的重要途径之 一。建立一套科

随着科学技术的进步以及人们对环境问题认识的逐步提高,环境评价已发展成为一项需要综合应用多学科知识及技术。可以根据区域公路交通系统的实际情况与特点,制定评价指标体系的多级标准值,通过目标持续性评价能够总结经验、指出不足,从而达到提高项目持续能力的目的。本文主要在分析公路环境的主要影响的基础上,分析了公路环境影响指标体系的建立。

当前我国城市化建设发展速度不断加快,人们对城市环境质量的重视程度越来越高,构建和规划环境影响评测指标,是保证城市环境优化工作的基础保障。通过科学的评价体系,可以有效地反映出城市区域当中不同的层次以及环境的发展特点,然后选择科学有效的环境评测方法,来对城市内部的环境质量进行综合评价,以此来发现环境发展工作当中所存在的问题,并且对其进行及时的修复,提高了城市内部的环境质量。

为了减少矿产资源开发过程中对环境造成的影响,从源头上控制污染,最有效的方法之一就是对矿产资源规划进行环境影响评论。结合中国矿产资源规划的情况,从矿产资源的特点出发,提出了以自然地理环境、地貌环境、大气环境、水环境、生态环境和社会经济环境等六类环境影响组成作为评价因子,并探讨了可适用于矿产资源规划环境影响评价的方法:环境成本-效益分析法,基于可持续发展能力的评价方法。这为矿产资源规划环境影响评价提供了借鉴。

根据生态工业园区规划环境影响评价指标体系框架结构,建立了生态工业园区规划环境影响评价指标体系。以生态工业园区的可持续发展为目标,提出了如下环境影响评价指标:以自然环境质量、资源与生态、社会经济及园区可持续发展能力和园区协调共生程度等为评价内容,并对各子系统分别设置反映其特征的综合性指标。

介绍了规划环境影响评价的发展及应用,提出农业规划的环境目标。根据规划环境影响评价及农业规划的特点,对农业规划环境影响评价指标体系的建立及特点进行研究,为完善我国农业规划环境影响评价指标体系提供借鉴。

以沈阳市浑南新区规划为案例,研究和探讨了规划环境影响评价指标的确定原则、理论依据、方法和程序,建立了以目标层、准则层、指标层三个层次,包括社会生态、经济生态、环境生态和环境资源支撑四大类三十项指标构成的规划环境影响评价指标体系,利用这三十项评价指标对规划进行了定量评价。