成绵乐铁路客运专线跨既有宝成线门式墩帽梁支架施工技术

中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第三项目部框架涵施工作业指导书 成绵乐铁路工程cmlzq-2标段第三项目部路基工程 编号：zyzds-7-2009 框架涵施工作业指导书 单位：中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第三项目部 编制： 审核： 批准： 2009年7月1日发布2009年8月15日实施 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第三项目部框架涵施工作业指导书 2 1、施工测量 1.1、平面控制测量 （1）、仪器设备：采用拓普康102n全站仪实施平面控制测量。 （2）、测量方案 ①、控制点布设 由设计院gps控制点进行线路贯通，于桥位处布设至少4个控制点形成闭 合环，控制点采用钢筋混凝土桩，埋深至少1m，确保稳固。 ②、测量实施 严格按一级铁路测量规范实施，控制测量及轴线中心点放样采用换仪器、 换操作人员进行对比的方式实施，控制测量成果交集团公司

中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第三项目部框架涵施工作业指导书 成绵乐铁路工程cmlzq-2标段第三项目部路基工程 编号：zyzds-7-2009 框架涵施工作业指导书 单位：中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第三项目部 编制： 审核： 批准： 2009年7月1日发布2009年8月15日实施 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第三项目部框架涵施工作业指导书 2 1、施工测量 1.1、平面控制测量 （1）、仪器设备：采用拓普康102n全站仪实施平面控制测量。 （2）、测量方案 ①、控制点布设 由设计院gps控制点进行线路贯通，于桥位处布设至少4个控制点形成闭 合环，控制点采用钢筋混凝土桩，埋深至少1m，确保稳固。 ②、测量实施 严格按一级铁路测量规范实施，控制测量及轴线中心点放样采用换仪器、 换操作人员进行对比的方式实施，控制测量成果交集团公司

客运专线桥梁的沉降变形控制是客运专线施工质量控制的重点，是决定桥梁承载力和保证线路运营后平顺性的重要因素。本文论述了成绵乐客运专线桥梁沉降变形观测控制方法，验证了设计、施工的合理性，为今后类似工程施工提供了相应的参考依据。

本文结合新建成都至贵阳铁路的研究成果，对成绵乐引入乐山地区的方案进行了研究，提出了乐山车站分场、合场设置方案及峨眉地区一站设置和两站设置方案，并对各方案进行了经济比选，提出了推荐方案。

成绵乐铁路客运专线cfg桩试桩施工工艺 内容提要：cfg桩近年来在铁路软弱土地基处理中得到广泛的应用，但由于机械设备的不 同，处理地基土物理性能的不同，其处理方法、施工工艺、施工参数也有很大的不同，这就 要求在大面积的cfg桩施工前应进行工艺性试桩。结合成绵乐铁路客运专线cfg桩的施工， 介绍cfg桩试桩施工工艺。 关键词：cfg桩试桩 1．工程概况 成都至绵阳至乐山客运专线北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都，然后向南经过彭山、 眉山、夹江、乐山，最后抵达峨眉，线路正线全长312.606km。 成绵乐客运专线dk149+330.308～dk151+000，d2k153+494.061～d2k154+093.050段均采 用cfg桩加固处理地基，桩采用正三角形布置，桩间距1.5m～1.7m，桩径0.5m，桩打入下卧 层不小于0.5m。 2．地质情况 本段上覆第四

中铁五局成绵乐铁路线下工程 沉降与变形观测 作 业 指 导 书 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部 2009年9月 中铁五局成绵乐铁路线下工程沉降与变形观测作业指导书 编写: 复核: 批准: 目录 1说明....................................................................错误！未定义书签。 1.1组织机构与人员配置...............错误！未定义书签。 1.2单位职责..........................................2 2观测作业流程.....................................................................

中铁五局成绵乐铁路cmlzq-2标工程指挥部变形监测作业指导书 1 中铁五局成绵乐铁路cmlzq-2标工程指挥部 变形观测作业指导书 1说明 成绵乐客运专线各种结构物（路基、桥涵）工后沉降控制精度、系统 的监测以及系统的评价，是成绵乐客运专线无碴轨道施工成败的关键。 客运专线无碴轨道路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，综合考 虑路基填高的差异，地基土成因类型、地层结构的复杂性，地基沉降估算 的复杂性和精度控制的难度，工后沉降控制标准以及有效控制工后沉降的 艰巨性等，在施工过程中要求对全段路基进行沉降变形动态监测系统设计。 在路堑基床和路堤基底、填筑层中、路基面布置监测点构筑纵横向立体监 测网络，并在施工期间进行系统的沉降监测与系统的分析评估，以保证工 后沉降量满足无碴轨道对路基工后沉降的特殊要求。 为了保证路基施工按照公司要求对路基沉降变形观测系统的实施，在 无碴轨道施工前提

[专家评审意见]本工程为大型铁路旅客车站,项目设计理念先进,方案与系统合理,技术难度较高,技术经济性较强,设计深度与内容符合要求,计算完整,数据与结果准确,图面表达完整清晰规范,设计文件齐全,符合国家与行业的规范、标准。已获四川省勘察设计专项设计一等奖。本工程设计注重技术创新,设计了供配电系统、照明系统、防雷接地系统、火灾报警系统等,站台雨棚照明设计光源、色温等技术应用较先进,配电回路采用scada进行远程监视及控制管理,工艺用房防雷接地系统设置合理、等电位连接措施完整,电气防火以及消防疏散系统设计合理,高大空间采用两种火灾参数的探测技术,项目完整实现了建筑功能要求,具有先进性,对提高建筑电气工程设计水平具有指导意义。该工程在国内同类工程中处于国内领先水平,推荐评为二等奖。

客运专线铁路 桥涵工程施工技术指南 2005—09—22发布2005—09—22实施 铁道部经济规划研究院发布 客运专线铁路 桥涵工程施工技术指南 主编单位：中国铁路工程总公司 批准部门：铁道部经济规划研究院 施行日期：2005年09月22日 2005?北京 -1- 前言 本指南是根据铁道部《关于印发2005年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁 建设函[2005]84号）的要求进行编制的。 本指南在编制过程中，认真总结我国铁路建设的经验和教训，学习和借鉴国际 先进标准，以施工质量验收标准为依据，重点对施工过程中的工艺、方法、措施和 质量控制目标作出了规定，反映了工程施工的新技术、新材料、新工艺、新方法， 突出了客运专线铁路的技术特点。本指南是客运专线铁路工程施工的指导性技术文 件。 根据铁道部《铁路工程建设标准管理办法》（铁建设［2004］143号）关于铁路

介绍了dsz32/900上承自行式移动模架和dxz32/900下承自行式移动模架的工作原理、结构组成、性能特点以及特殊工况的施工适应性,并通过对这2种移动模架的使用条件和技术、经济指标的对比,为工程建设单位提供可供选择的最优施工方案和设备选型。

32m后张法双线整孔箱梁预制在铁路工程中,尤其是在客运专线施工中应用越来越多,这种箱梁结构新颖,施工工艺复杂,精度要求高,梁体自重大。在福厦铁路ⅲ标段施工中,为解决箱梁过隧问题而开发出割翼箱梁(后浇部分翼缘板),介绍了割翼箱梁预制施工技术。

针对向莆铁路引入工程芦坑双线特大桥77#墩现浇墩帽梁施工中遇到的帽梁结构形状复杂、自重大、横向跨度较宽、施工难度大等特点,通过与其他结构的对比分析及一系列的受力检算,设计了一套既能保证铁路限界,又能确保铁路运营安全的现浇墩帽梁施工的支架体系。该体系采用贝雷片做横梁,大型钢牛腿作支撑,钢铰座采用精轧螺纹钢和剪力销附着在墩侧,将帽梁的自重通过分配梁传到大型钢牛腿上,又传到墩柱上,使得整个系统能够满足设计施工要求。现场施工实践证明该支架体系能够很好地完成该桥帽梁施工。

文章结合向莆铁路芦坑双线特大桥跨既有京九铁路门式刚架墩现浇帽梁的施工应用,主要介绍了钢与贝雷片相结合的现浇梁支架施工工序。钢牛腿的使用有效减小了支架跨度,减少了用钢量,并且地基不用处理,节约成本。在跨越铁路、河道、软土地基的桥梁现浇梁中可借鉴使用。

中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第三项目部堆载预压作业指导书 成绵乐铁路工程cmlzq-2标段第三项目部桥梁工程 编号：zyzds-2-2009 路基堆载预压 施工作业指导书 单位：中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第三项目部 编制： 审核： 批准： 2009年7月1日发布2009年8月15日实施 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第三项目部堆载预压作业指导书 2 目录 1编制目的......................................................................................................................................3 2适用范围及条件......................................

结合石太铁路客运专线双线整孔箱梁的预架设方案,介绍该工程采用的架梁设备和架梁顺序,并重点介绍架桥机通过隧道、冬季支座注浆等关键施工技术。

主要介绍全国首条客运专线新建铁路(合宁线三标)钢-混凝土连续结合梁(双线)架设施工技术和施工工艺以及其施工控制技术。

铁路客运专线连续梁上跨公路桥施工技术——结合具体工程实例，通过对跨桥施工方案的比选和计算，确定了墩梁式的支撑结构形式，并介绍了客运专线上跨公路桥的施工工艺，可为同类工程施工提供参考和借鉴。

结合具体工程实例,通过对跨桥施工方案的比选和计算,确定了墩梁式的支撑结构形式,并介绍了客运专线上跨公路桥的施工工艺,可为同类工程施工提供参考和借鉴。

结合哈大客运专线沈大段桥梁非标准跨度的特点,从适用、景观、施工控制等方面介绍哈大客运专线变跨结合梁的设计过程,对结合梁外形选择、结构断面选择、施工方案以及计算方法进行了详细介绍。

中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第三项目部cfg桩工艺性试验 路基工程软基处理cfg桩工艺性试验成果报告 一、试验地点 于d2k109+980及d2k110+000段cfg桩复合地基加固路基，设计桩

中铁五局成绵乐铁路工程指挥部施工作业指导书 1 成绵乐客运专线cmlzq-2标段路基工程 编号：zyzds-1-2009 褥垫层夹铺土工合成材料 施工作业指导书 单位：中铁五成绵乐铁路工程指挥部第三项目部 编制： 审核： 批准： 2009年7月1日发布2009年8月1日实施 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部施工作业指导书 2 目录 1、目的.......................................................................................................3 2、编制依据.......................................................................................

铁路客运专线隧道施工技术