冲击荷载下橡胶改性沥青混凝土动力学性质

为了能让橡胶混凝土在道路施工领域能够得到很好的应用,本文就橡胶沥青混凝土原材料的选择、橡胶改性沥青混凝土的制备、低温性能、高温性能和橡胶沥青混凝土路用性能的水稳定性能进行了综合评价,在此基础上,探讨了橡胶沥青混凝土施工技术,希望能以此帮助橡胶改性沥青混凝土的推广.

此次试验旨在对普通沥青混凝土及改性沥青混凝土的三大指标及力学性质进行初探,目的在于了解改性剂对沥青混凝土基本性质的作用,了解在工程中运用改性剂的效果,试验最终得到结论:在良好的设计配合比和施工条件下,改性沥青混凝土能使沥青路面的耐久性和高温稳定性得到明显提高。

针对ac类稳定型橡胶改性沥青混凝土的高温性能、低温性能和抗水损害性能,采用车辙试验、低温弯曲试验和冻融劈裂试验方法,进行试验检测。通过数据的统计分析,提出了高温性能、低温性能和水稳定性的技术指标要求,为ac类稳定型橡胶改性沥青混合料配比设计和施工质量控制,提供依据和参考。

土动力学一绪论及动荷载特性——土动力学是研究各种动荷载作用下土的变形强度特性及土体稳定性的一门学科　　土力学中“stress”一词原定义包括“静的”（static)和“动的”（dynamic)应力，但传统土力学中通常仅意味静应力　　研究的荷载来源各不相同　　对...

滑带土动力学性质试验研究——为了研究地震高烈度区老滑坡的复活变形原因，本文对滑坡滑带土的动力学特性进行了系列研究。本次试验采用扰动土样，制样基本物理指标按滑带土的现场测试指标确定，在不固结不排水条件下，运用mts810teststar程控液压伺服土动三轴仪...

2007.no.2朱可编译.橡胶改性沥青组分35 橡胶改性沥青组分 朱可编译 （天津市橡胶工业研究所，天津300384） 1发明摘要 沥青材料与可聚合的芳香族单体及橡胶聚 合物反应，借此橡胶聚合物与沥青以化学方式结 合制备出橡胶改性的沥青组分。本发明中橡胶改 性的沥青组分可用于玻璃纤维的处理，也可用于 铺路、屋顶覆盖等等。 2详细说明 本发明的内容是关于橡胶改性的沥青组分 特别是沥青组分经过化学改性后增进了阻燃性和 化学活性及沥青与补强剂之间的相容性。 由本技术的一些熟知的资料中，我们知道沥 青是一种粘接材料，它主要包括在自然界存在的 沥青或石油精炼的残留物中。已经确定沥青的化 学组成为凝聚的烃类环化物，它包含不同的反应 基团，特别是碳-碳双键和叔氢原子。根据分布， 沥青更像塑料溶胶，因此形成石墨型粒

橡胶改性沥青

橡胶改性沥青 一、填空题（写出化学构造或化学式或分子结构式） 1.天然橡胶： 2.丁苯橡胶： 3.丁腈橡胶： 4.氯丁橡胶： 5.丁基橡胶： 6.乙丙橡胶：（二元乙丙橡胶结构） 7.硅橡胶：（二甲基类） 8.氟橡胶：（四丙氟橡胶） 二、简答题 1.简述丁苯橡胶sbr基本技术性能及用途； 1）性能：是一种不饱和的烃类高聚物，能溶于大部分溶解度参数相近的烃类 溶剂中，其胶料不易烧焦和过硫，高温耐磨性好；能进行多种聚烯烃型反应，如 氧化、臭氧破坏、卤化和氢化等；在光、热、氧和臭氧的作用下，sbr会发生 物理化学反应；sbr的低温性能稍差； 2）用途：可用于制造电线和电缆包皮、胶管和胶鞋、汽车零件以及用于轮胎 行业。 2.简述丁腈橡胶nbr基本技术性能及用途以及优缺点； 1）性能及优缺点：具有良好的耐油性、耐热性、耐磨性、气密性以及耐腐蚀 性；但其绝缘性差，耐臭氧性能差，耐寒性差、

橡胶改性沥青装置

1发明摘要沥青材料与可聚合的芳香族单体及橡胶聚合物反应,借此橡胶聚合物与沥青以化学方式结合制备出橡胶改性的沥青组分。本发明中橡胶改性的沥青组分可用于玻璃纤维的处理,也可用于铺路、屋顶覆盖等等。

橡胶沥青、sbs改性沥青混合料的技术经济比较 橡胶沥青是基质沥青与废胎胶粉按照一定比例拌和而得到的满足相关 技术指标要求的沥青胶结材料。废胎胶粉和沥青在高温下共混时，二者之间 会发生化学反应，同时胶粉又在沥青中天然存在，这使得橡胶沥青既具有了 沥青介质的部分性能也具有了废胎胶粉的一些性能。在这种双重作用下，使 得橡胶沥青混合料表现出与一般沥青混合料不同的路用性能，使其受力特性 发生了变化，赋予了橡胶沥青混合料良好的抗高温和重载性能、抗疲劳性能、 延缓反射裂缝能力、优良的冬季柔性以及明显的降噪效果，但废胎胶粉是由 各类废旧轮胎加工而成，其天然橡胶含量各异，橡胶沥青的稳定性及性能有 较大影响。 （1）从沥青混合料的技术性能来看，在相同的级配条件下： 对于高温性能：橡胶沥青混凝土与sbs改性沥青混凝土的高温稳定性均 较好，且都能够达到4000~5000次/mm。 从水稳定性角度看：

dbj01-71-2003 1/4 技术交底记录 （表式c2-5） 编号 d 007 工程名称广渠路（东四环~通州区怡乐西路）道路工程（k+946.12~k5+950） 部位名称路面工程工序名称sbs改性沥青混凝土中面层 施工单位北京城乡建设集团有限责任公司交底日期 交底内容： 采用ac-20c型中粒式sbs改性沥青混凝土施工中面层，设计厚度为6cm。 一、作业条件 1.完成沥青混合料的目标配合比和生产配合比，并已审批完成。 2.混合料运输、摊铺、压实等设备已进场，且性能良好，数量满足施工需要，施工能力配套。 3.下面层质量验收合格。 4.下面层清理干净，封闭交通。 二、施工方法、工艺 混合料运输及现场检验→混合料摊铺→碾压 1.混合料运输及现场检验 （1）18t自卸车从拌和站运送中粒式sbs改性沥青混凝土到现场。到达现场，查看出

1/2 橡胶沥青、sbs改性沥青混合料的技术经济比较 橡胶沥青是基质沥青与废胎胶粉按照一定比例拌和而得到的满足相关技术 指标要求的沥青胶结材料。废胎胶粉和沥青在高温下共混时，二者之间会发生 化学反应，同时胶粉又在沥青中天然存在，这使得橡胶沥青既具有了沥青介质 的部分性能也具有了废胎胶粉的一些性能。在这种双重作用下，使得橡胶沥青 混合料表现出与一般沥青混合料不同的路用性能，使其受力特性发生了变化， 赋予了橡胶沥青混合料良好的抗高温和重载性能、抗疲劳性能、延缓反射裂缝 能力、优良的冬季柔性以及明显的降噪效果，但废胎胶粉是由各类废旧轮胎加 工而成，其天然橡胶含量各异，橡胶沥青的稳定性及性能有较大影响。 （1）从沥青混合料的技术性能来看，在相同的级配条件下：对于高温性 能：橡胶沥青混凝土与sbs改性沥青混凝土的高温稳定性均较好，且都能够达 到4000~5000次/mm。 从水稳定性角度看

前言随着高等级公路建设的发展,沥青混凝土已成为路面的主要形式,但由于某些路段交通量过大,超载运输或者因气候恶劣等因素,使许多沥青混凝土路面在建成不久就发生病害,不能适应交通运输的需要,早期破坏的情况时有发生。例如,炎热的

xx高速公路第xx合同段 ac-13c细粒式改性沥青混凝土上面层施工方案 一、工程概况 我项目经理部所承建的xx高速公路路面第四合同段，全线共长20km，起讫 桩号k88+200～k108+200。主要路面结构设计为：4cm厚ac-13c细粒式改性沥青 混凝土+粘层油+8cm厚ac-20c中粒式沥青混凝土中面层+粘层油+12cm厚atb-30 沥青稳定碎石下面层+封层+透层+水泥稳定碎石基层。我标段负责 k88+200-k108+200的施工。 二、施工准备 1、在经检测并经监理工程师签认合格后的喷洒过粘层油的中面层顶进行 ac-13c细粒式改性沥青混凝土上面层施工作业。 2、ac-13c目标配合比 规格（mm）10～155～103～50～3矿粉沥青用量 比例（%）3622132724.9 ac-13c细粒

改性沥青混凝土的施工工艺与普通沥青相比有相同之处,也有其特殊性.在施工工作中,要按其特殊性能,制定完善的施工方案,确保按照改性沥青的施工程序进行监测和控制.随着经济的不断发展,近年来,在城市建设过程中,改性沥青混凝土路面以替代单纯的水泥混凝土路面被广泛使用.为此本文对改性沥青混凝土的试验检测方法及在施工中的控制要点做了探讨和分析.

通过分析旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层容易产生反射裂缝的诱发因素,探讨了应力吸收层的技术要求、材料选择、级配设计及其性能检验,设计了可以有效防止反射裂缝的热拌改性沥青混凝土应力吸收层。

为了实现橡胶混凝土在道路领域的良好应用,文章优选一系列橡胶沥青混凝土原材料,制备了橡胶改性沥青混凝土,对橡胶沥青混凝土的高温性能、低温性能及水稳性能等路用性能进行了全面评价,在此基础上,对橡胶沥青混凝土的施工工艺进行探讨,为橡胶沥青的应用和推广提供良好的依据。

橡胶粉粒需要借助热和机械力的作用对沥青起到改性作用。废旧橡胶粉在沥青混合料中应用采用干拌和湿拌工艺。橡胶粉生产工艺须注意温度、材料和流程。

本文以冲击荷载作用为切入点,对橡胶沥青混凝土在动态工作环境下的性能进行研究,为完善沥青混凝土材料的设计与使用提供重要参考依据。

针对ac类稳定型橡胶改性沥青混凝土的高温性能、低温性能和抗水损害性能,采用车辙试验、低温弯曲试验和冻融劈裂试验方法,进行试验检测,通过数据的统计分析,提出了高温性能、低温性能和水稳定性的技术指标要求,为ac类稳定型橡胶改性沥青混合料配比设计和施工质量控制,提供依据和参考。

中粒式改性沥青混凝土是一种广泛应用的路面材料，它的出现极大地改善了传统沥青混凝土的性能。改性沥青混凝土通过在沥青中添加各种改性剂，可以显著提高其高温稳定性、低温抗裂性、耐久性和抗滑性等关键性能，从而延长路面的使用寿命，降低养护成本。