宝山矿区茅草沟区段深部工程地质环境评价及意义

本文运用系统分析原理,对矿山开发建设和地质环境的相互作用这一动态系统进行综合评价。在此基础上进一步总结了矿山工程地质环境系统分析的步骤和方法

本文利用现有卫星、航空遥感资料，运用地质学、地貌学、水文学、工程地质学综合分析的方法，判释解译了内昆线新寨新隧道的滑坡、崩塌、岩堆、落水洞、漏斗等地质病害；对内昆线新寨隧道的工程地质环境进行了评价，为隧道的合理设计和施工提供了决策依据；对基础工程薄弱、自然条件、地形恶劣、地面工作难以开展的高山峡谷区域工程地质环境评价和发展趋势预测提出了新的办法。

工程地质环境是指人类从事工程活动的地质环境。它包括地质环境对工程建设的适宜性和适应性两方面，二者共同表现为工程建设地质环境系统的协调稳定性。是人类生存和持续发展的基础。

地质环境评价的基本方法——1、地质环境评价的基本概念　　是环境评价的重要组成部分。　　是对地质环境形成条件、结构、状态、功能的现状进行分析，在自然条件和人类活动影响下对可能发生的变化趋势进行预测，对其与社会经济发展活动的协调性进行定性或定量...

本文阐述了地质资源开发工程地质环境质量损益经济评价的基本含义与地质资源开发利用中的主要环境地质问题或负效应。建立了地质资源开发工程地质环境质量损益经济评价的指标体系和评价模型。并以某地区规划采矿工程地质环境质量损益度评价为例，对地质资源开发工程地质环境质量损益经济评价作了简要说明。

工程地质环境动态系统，是人类从事经济工程活动的地质环境动态系统的重要组成部分．本文从影响工程建设地区（段）地质环境动态质量好坏的区域地壳、山体、地面稳定性人手，阐述其三方面的稳定程度，提出了评价稳定性半定量的权重指数和分区（级）意见，建立了工程地质环境动态系统质量综合评价的数学模式和分级方案。

运用遥感技术定量提取煤矿区内的矿业活动占地、地质灾害、构造、居民地密度、植被覆盖度等信息,并将这些信息作为评价因子,通过对评价因子的量化、分级,建立合适的评价模型,结合gis的空间分析功能对矿区进行地质环境评价,反映矿区地质环境的优劣。

本文在对场地工程地质条件及水文地质条件以及软土路基稳定性、岩土性质作出工程地质评价的基础上,提出了某高速公路软基处理措施及建议。

介绍了芜湖市裕溪口工程地质层的划分及地层特征,根据该区丰富的土工试验及原位测试成果和钻孔资料,对该区的工程地质特征进行了探讨与分析,以助于对该区的工程建设进行合理的开发和利用。

地质环境评价是掌握地质环境时空格局、变化趋势,开展地质环境防治保护管理工作的必要前提和重要手段。根据不同的应用目的,地质环境评价需采用不同的指标体系和数据,而且随着地质环境业务的发展,指标体系和数据也会不断扩展和变化。为了适应地质环境评价发展的需要,本文提出并研发了可配置的地质环境评价系统,该系统围绕地质环境评价核心过程,通过配置层可以对地质环境评价指标因子及权重、指标数据源及获取方法、指标评价计算方法,以及指标分级标准与空间可视化方法等多个环节进行灵活设置。与传统的地质环境评价软件相比,可避免地质环境评价指标或数据源发生变化时,需要重新进行软件编码、重新组织数据库等问题。唐山市应用实践表明,该系统具有良好的可配置能力、扩展性和应用性。

改革开放以来我国环境地质工作已有很大进展，为经济的可持续发展提供了地质依据。特别是地理信息系统（gis）技术、遥感（rs）技术、卫星定位（gps）技术和计算机网络技术的迅速发展，为地质环境研究工作提供了新技术、新方法。本文主要探讨gis技术在地质环境评价中的应用。

评价单元划分是地质环境评价的关键步骤之一,然而其服务于评价的同时,由于划分后各单元孤立计算,会对评价结果产生一定的影响。文章针对该问题,类比基于点的面插值算法,提出了评价后处理方法流程。该方法对评价分区数据进行抽象化、插值、重分类等一系列后续处理,获取顾及区域空间关系的地质环境分区,并应用到徐州市采煤塌陷区地质环境评价中。

山阴—平鲁段高速公路是国家重点公路威海—乌海公路的一部分。依据路线走廊带1:1万地质综合调查结果,在阐述和分析了3条预选线路的工程地质环境、沿线工程地质灾害的基础上,对各线路的工程稳定性进行了综合评价,并推荐a线为优先线路。

南沙群岛海区自然资源丰富,但工程地质条件复杂,地质灾害频繁。随着对该海区海洋资源的开发和其它海洋工程活动的增加,调查和研究其工程地质环境与质量评价就成为非常必要的前期工作。本文在分析了南沙群岛海区地质构造、活动断裂和火山地震活动的基础上,结合海洋水动力环境要素将南沙海区工程地质环境划分为5个区:南部陆架区、西部陆坡区、南沙海槽区、礼乐滩微陆块区、珊瑚礁隆起区,并深入分析了各分区的环境特征。本文还利用模糊数学的方法对南沙海区的工程地质环境质量进行综合评价分析,使评价结果更加客观合理,为南沙群岛区域资源开发的规划工作提供工程地质环境背景的支持

根据西安工程地质环境的特点,采取先用其他评价因子进行模糊聚类、划分分区,然后再在其上叠加地裂缝,进行综合分区和评价

本文主要阐述水利工程中的地质问题，并对工程周边环境与地质的关系进行了分析，提出一些建议。

阐述了我国公路的发展现状与远景规划,在分析公路工程建设对地质环境影响的基础上,建立了公路工程地质环境的评价指标体系,并建立了模糊评价数学模型和评价方法,该方法具有一定的科学性和实用性。

改革开放以来,我国建筑业发展迅猛,较好地完成了国家重点工程、城市基础设施和城乡住宅建筑,其中大中型项目716个,技术改造项目14万多个,城乡住宅35亿平方米,促进了国民经济持续快速发展,使城乡面貌日新月异,为

本文主要探讨了重大工程场址区地震地质环境评价中遥感应用方法，并介绍了遥感在珠海伶仃跨海大桥工程场址地震地质环境评价中的实际应用。

应加强工程建筑中的工程勘查和地质环境评价工作

随着我国经济的不断发展,实际的水利工程工作当中其实际的开展地质勘测工作能够保障工程的正确开展,及时发现工程地质当中存在的安全隐患,从而实现对水利工程地质环境的全面监督,保证工程正常开展。文章对水利工程地质勘测及工程地质环境进行了必要的分析,旨在为水利工程地质合理勘测提供有效的参考。

地质环境评价的基本方法ppt版（共45页）——1、地质环境评价的基本概念是环境评价的重要组成部分。是对地质环境形成条件、结构、状态、功能的现状进行分析，在自然条件和人类活动影响下对可能发生的变化趋势进行预测，对其与社会经济发展活动的协调性进行定性或...