北京地铁线西延标暗挖隧道区间钢格栅加工方案

根据实践经验,分析了地铁暗挖隧道区间二衬施工过程中容易发生的通病,提出了具体的控制措施,以总结地铁施工经验,使地铁施工的管理、质量控制、施工通病防治上升一个台阶。

文章以北京地铁10号线某渡线为例,运用有限元方法对渡线段暗挖隧道施工进行力学分析,研究施工过程中每个工序后初期支护与临时支撑的结构受力情况,研究了施工引起房屋基础最大沉降量及最大差异沉降量,以及施工过程中隔离桩的位移。分析结果表明施工过程中支护结构安全系数均>1,房屋基础和隔离桩是安全的。

北京市轨道交通亦庄线工程 线路入地点～次渠南站区间 暗挖隧道区间施工方案 （k19+820～k20+084.45） 编制单位：北京城建城远公司 编制时间：二〇〇九年一月四日 编制人： 审核人： 审批人： 目录 1.编制依据及范围................................................................................5 1.1编制依据..................................................................................................5 1.2编制范围.......................................................................

根据深圳地铁某区间暗挖隧道渗漏水情况,对渗漏水原因进行了分析,并针对不同状况,提出了相应的治理措施和方法,总结出一些较为实用、有效的渗漏水治理方法,为类似的隧道渗漏水治理提供了参考。

北京地铁7号线5标段盾构施工测量方案 中铁一局集团有限公司 北京地铁7号线五标 广～广盾构区间施工 测量方案 编制:时间: 审核:时间: 批准:时间: 中铁一局集团有限公司 北京地铁7号线五标项目经理部 2012年10月 北京地铁7号线5标段盾构施工测量方案 中铁一局集团有限公司1 目录 1.编制依据···················································································3 2.工程概况································

浅埋暗挖隧道施工专项方案 中铁某某**公司 目录 1、编制说明 1.1编制依据 1.2编制原则 1.3编制范围 2、工程概况 2.1基本范围 2.2区间隧道平、剖面设计 2.3工程地质及水文地质 2.3.1工程地貌 2.3.2水文地质 3、竖井施工方案 3.1竖井工程概述及不要施工步骤 3.2临时工程布置 3.3竖井施工方法 3.3.1竖井施工流程 3.3.2锁口圈施工 3.3.3竖井提升系统及出碴 3.3.4井身开挖及支护 3.3.5竖井封底 3.3.6马头门施工 3.3.7横通道的开挖方案 3.3.8横通道与正洞接合部施工 4、区间暗挖隧道 4.1施工方法及流程 4.2区间暗挖隧道开挖支护施工方法 4.2.1超前支护 4.2.2开挖掘进 4.2.3出碴运输 4.2.4初期支护 4.2.5初期支护背后注浆 4.2.6施工通风供电

监控量测方案 1 监控量测方案 1.1施工监测概述 以往的理论研究和施工实践均表明，在地下工程施工过程中，地层应力状态的改变将直 接导致结构产生位移和变形，同时也会对地表及周边环境造成一定的影响。当这种位移和影 响超出一定范围，必然对结构产生破坏，并影响到上方地表和临近建筑的安全使用。本标段 工程包括一座明暗结合车站和两段暗挖区间。工程所处地理位臵复杂，地下管线众多，给施 工监测工作制造了很大的困难。如何保证施工不影响这些构筑物的正常使用，如何做到“未 雨绸缪”，施工中的监控量测都将发挥极其重要的作用。 监控量测作为工程施工中的重要一环，必须得到重视，且作为一道工序纳入到施工组织 设计中去。其主要目的为： 1）了解暗挖隧道支护结构和周围地层的变形情况，为施工日常管理提供信息，保证施工 安全。 车站支护结构和周围土体的变形及应力状态和其稳定情况密切相关，车站支护结构和周 围土体各种破坏形

钢格栅加工、安装 一、工程简介 地铁南北线一期工程ta12标鼓玄区间由中铁十三局承建。区间长1063.6米。 其中隧道的初期支护和竖井及横通道支护全部采用钢格栅支撑和锚喷技术。钢格 栅设计为四肢型，每榀分成几个单元，单元之间用φ22螺栓连接，l 100×100×10角钢做连接板，钢格栅用量单元种类多，我们根据其特点，采用集 中加工，方便管理和保证质量，编制本作业指导书。 二、材料检验及钢筋试焊 原材料检验与试验 焊接材料附有质量证明书，并符合设计文件和国家标准规定。 .钢筋按照钢材质量证明书进行现场复检。 有锈蚀的钢筋禁止使用，对轻微浮锈油污等清除干净并对焊点进行防锈处 理。焊制前进行焊工摸底试焊，按照手工电弧焊规范经考试合格的评定焊接等 级。并按照规范选用焊接电流、电压、引弧速度等，并要求供电质量稳定。.施 焊前焊工复查组装质量及焊缝区的处理情况，如不符合要求，修

钢格栅加工、安装 一、工程简介 南京地铁南北线一期工程ta12标鼓玄区间由中铁十三局承建。区间长 1063.6米。其中隧道的初期支护和竖井及横通道支护全部采用钢格栅支撑和锚 喷技术。钢格栅设计为四肢型，每榀分成几个单元，单元之间用φ22螺栓连接， l100×100×10角钢做连接板，钢格栅用量单元种类多，我们根据其特点，采用集 中加工，方便管理和保证质量，编制本作业指导书。 二、材料检验及钢筋试焊 1、原材料检验与试验 a.焊接材料附有质量证明书，并符合设计文件和国家标准规定。 b.钢筋按照钢材质量证明书进行现场复检。 c.有锈蚀的钢筋禁止使用，对轻微浮锈油污等清除干净并对焊点进行防锈处 理。 2、试焊 a.焊制前进行焊工摸底试焊，按照手工电弧焊规范经考试合格的评定焊 接等级。并按照规范选用焊接电流、电压、引弧速度等，并要求供电质量稳定。 b.施焊前焊工复查组装质量及焊缝区的

西安地铁三号线tjsg-4标 科技路站～太白南路站区间 暗挖隧道开挖方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团有限公司 西安市地铁三号线tjsg-4标项目经理部 2012年8月 2 目录 第一章编制说明..............................................................................................................................................4 1.1编制依据.........................................................................................................................................

安全技术交底书 安全技术交底书 表格编号 1311 项目名称沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二合同段第页 共页交底编号 工程名称沈阳地铁九号线北二路站至铁西广场站区间土建工程 设计文件图号 施工部位北二路站至铁西广场站区间钢格栅加工 交底日期 技术交底内容： 1、概述 1.1施工简介 北铁区间钢格栅加工作业，提供区间1号、2号区间正线、一九号联络线初期支护使用的钢格栅、拱架、网片及连接筋。 1.2施工环境 加工场地位于区间1号竖井施工场地南侧，占地16m×10m。加工场地北侧为既有人防结构及办公区，加工场南侧为钢筋原材 存放区及格栅存放区。 1.3安全隐患概况 根据工程实际情况，该处施工存在主要安全隐患概况如下： 1）物体打击：半成品及松散构件堆码较高，易倾覆，对周边作业人员产生物体打击的隐患。 2）用电伤害：不正确的用电方式及防护措施，将对作业人员形成用电伤害的

深圳地铁线某标盾构区间盾构压气换刀施工方案——工程概况　　xx标盾构区间从盾构始发井始发，以350m的曲线半径延伸至别墅小区前，然后穿过别墅小区，再以350的半径曲线穿过美景阁和怡景阁，沿太子路向北，至太子宾馆前y（z）dk3+235.35，从154.65m长的矿山法...

第1章编制依据及说明 1.1编制依据 xx地铁x号线一期工程土建施工x站～x站区间施工组织设计的编制主要依据 下述资料: 1.1.1xx地铁x号线一期工程土建施工（第三批）06标段招标文件通用部分、专用 部分及招标文件补遗书。 1.1.2xx地铁x号线一期（含奥运支线）工程x站～x站区间工程初步设计说明及设 计图纸，铁道第三勘察设计院。 1.1.3专业单位提供的《岩土工程勘察报告》。 1.1.4现场调查情况。 1.1.5工程技术规范: （1）地下铁道工程施工及验收规范（gb50299-1999） （2）地下工程防水技术规范（gb50108-2001） （3）建筑地基基础工程施工质量验收规范（gb50202-2002） （4）锚杆喷射混凝土支护技术规范（gb50086-2001） （5）地下防水工程施工质量验收规范（gb50208

北京地铁暗挖区间隧道地 表沉降控制方案研究 摘要:结合具体工程的概况,分析了区间隧道施工对 楼群的不利影响,采用有限元方法进行模拟,对可行的几 种加固方案进行比较,从而选择出最优加固方案,以指导施 工。关键词:区间隧道,加固方案,地表沉降,监控量测 引言 北京地铁10号线劲松站至终点站区间隧道周围条件极 为复杂,尤其是要近距离穿越几栋居民楼,最高的有16层、最 低的有3层,在复杂的地质条件下施工必须确保居民楼的绝对 安全,而且做到施工期间不扰民,因此,安全保障措施必须绝 对可靠,决定对靠近居民楼的区间隧道采用人工挖孔桩加固, 以下就几种加固方案的加固效果进行研究,选取最优加固 方案。 1工程概况 1.1工程地质及水文地质条件 该区间隧道穿越地段地表主要为东三环东侧辅道路面, 沿线的建筑物主要有农光里小区(3

本文结合北京地铁成府路车站工程实例,对大跨度浅埋暗挖隧道的中洞法施工技术进行了总结,对有关技术难点及解决办法进行了阐述,对同类工程具有很好的借鉴作用。

钢格栅加工验收规范 1.运至加工厂的每批钢筋应附有出厂合格证和实验报告单，并按规 定进行机械性能试验。 2.钢筋原材、钢筋现场焊件经取样送检合格。 3.钢格栅各部件焊接应是在模具内进行，整体拼装后不应有扭曲变 形。 4.“8”字加强筋应冷拉成形，焊口应放在两个“8”字焊接处。8 字筋应横竖交错均匀布置，成形后应保证a、b两面平行，圆角 与拐角处不得有裂纹。 5.连接角钢与主筋之间采用双面焊接，有效焊接长度不小于50mm。 6.主筋端部与钢板之间宜采用周围焊接，焊缝高度不得小于t5.1，t （mm）为较厚焊件厚度。角焊缝的焊角尺寸不宜大于较薄焊件厚 度的1.2倍。 7.所有焊缝均采用e50焊条施焊。钢筋焊接部位焊缝应饱满，无夹 渣、焊瘤、咬肉等现象。 8.拱架（包括拱顶和墙拱架）应圆顺，直墙架应直顺，允许偏差为： 拱架矢高及弧长（+20,0）mm，墙

深圳地铁2号线蛇海区间矿山法ⅱ段属浅埋暗挖隧道,该区间地质条件复杂多变,地下水丰富,且隧道左线需穿越地面建筑,施工难度极大。以隧道左线太子宾馆段的开挖为例,介绍了穿越房屋过程中所采用的爆破控制技术以及袖阀管注浆、洞内深孔注浆、大管棚超前支护等施工措施,并运用数值模拟对加固效果和地表沉降控制进行了验证。

深圳地铁科华区间隧道地质条件复杂多变,属浅埋隧道,采用暗挖法施工,施工难度极大。结合施工实际,介绍了该隧道采取的竖井旋喷桩止水帷幕技术、富水软弱地层以及富水砂层的开挖支护技术,分别列举了隧道穿越地下管线、人行天桥、高楼地下室施工时采取的施工措施,总结了控制地表变形沉降的主要对策。

车竹区间暗挖隧道是深圳地铁一期工程中最早采用浅埋暗挖法施工的隧道,在其快速施工中采取了一些具体措施,可供类似工程施工作参考

以成都地铁一号线一区间隧道穿越外环高速路的施工为例,介绍了暗挖隧道在回填土路基、高速动载和浅埋条件下进行crd法施工技术,并对其预加固和施工不利工况作了阐述和分析,提出了相应的安全技术措施。

针对广州地下铁道部分车站、区间暗挖隧道施工开挖技术采用情况,分别采用不同的隧道施工方案和施工技术。

成都地铁区间浅埋暗挖隧道crd法施工技术——以成都地铁一号线-区间隧道穿越外环高速路的施工为例，介绍了暗挖隧道在回填土路基、高速动载和浅埋条件下进行crd法施工技术，并对其预加固和施工不利工况作了阐述和分析，提出了相应的安全技术措施。