北京东郊铁路编组站高架桥钢混凝土叠合梁施工方案

一、工程概况： 页脚内容1 滨海新区西外环高速公路 （津汉高速-海景大道）工程第四标段 钢砼叠合梁施工方案 编制: 审核: 批准: 编制单位:中铁十八局集团第五工程有限公司 滨海新区西外环高速第四标项目部 编制日期:2013年4月20日 一、工程概况： 页脚内容1 目录 一、编制说明和依据........................................错误!未指定书签。 二、工程概况..............................................错误!未指定书签。 三、工程项目目标..........................................错误!未指定书签。 3.1质量目标..............................................错误!未指定

滨海新区西外环高速公路四标钢砼叠合梁工程施工方案 1 目录 一、编制说明和依据.....................................................1 二、工程概况...........................................................1 三、工程项目目标.......................................................2 3.1质量目标..........................................................3 3.2安全目标..........................................................3 3.3环境目标........

杭州市德胜东路（沪杭高速—文汇路） 改造提升工程 钢叠合梁、波折钢腹梁 初步安装思路 编制： 审核： 批准： 中天建设集团浙江钢构有限公司 二零一二年五月 钢叠合梁、波折钢腹梁 第2页共18页 目录 第一章工程概述.......................................................................................................................3 一.综合说明.......................................................................................................................3 1.工程概况.....................

滨海站高架桥现浇简支梁施工方案 第一章、编制范围及依据 一、编制范围 本方案使用与滨海站高架桥及城际车场正线高架桥。 二、编制依据 1《滨海站高架桥》图纸及相关设计文件 2《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇、单侧张 拉）跨度19.8m》（津秦桥通-63） 3《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇、单侧张 拉）跨度14.25m》（津秦桥通-62） 4《铁路桥涵施工规范》（tb10203-2002） 5《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（tz213-2005） 6《铁路混凝土工程施工技术指南》（tz210-2005） 7《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（tb10415-2003） 8《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160 号） 9《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号） 10《客运专线铁路桥涵工程

以某斜拉桥为工程背景,介绍斜拉桥施工监测与控制的内容和计算方法.分析斜拉桥施工监控的应用技术,为类似工程提供一定的参考.

0 目录 一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 二、施工准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 （一）施工组织机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.2 （二）施工准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..4 三、施工部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 （一）作业面安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.7 （二）施工计划及横道图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.7 四、梁长平面布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 五、施工技术措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.9 （一）梁场场地施工及模板准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 （二）预制箱梁施工工艺流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13 （三）预制箱梁施工方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14 1

某高架桥工程钢-砼叠合梁施工技术探讨

介绍了某高架桥工程大跨度钢-砼叠合梁施工技术,包括钢箱梁制作、拼装及吊装,桥面混凝土的施工技术等。

酸枣高架桥中系梁施工方案 一、工程概况 酸枣组团高架桥位于兴义市东，桥梁起点桩号为k86+510.85， 终点桩号为k87+320.35，跨径组合为5×（4×40）米装配式预应力 混凝土连续t梁，桥梁全长809.5m。下部结构为双幅分离式双圆柱 桥墩，全桥共30个中系梁，中系梁尺寸分为两种，立柱直径为ф1.8m 的中系梁尺寸为5.36m×1.2m×1.6m(长×宽×高)，共计8个；立柱 直径为ф2m的中系梁尺寸为5.27m×1.4m×1.8m(长×宽×高)，共计 22个 卸荷块 工18 双拼工40 |μ11钢棒 桥墩中心线 桥 墩 中 心 线 1钢板工18|μ11钢棒 卸荷块 双拼工40 中系梁支架示意图（立柱为ф1.8m） 主要工程量（单个中系梁） c30混凝土：12.29m3 i级钢筋：2393.5kg直径为25mm ii

______________________________________________________________________________________________________________ 精品资料 酸枣高架桥中系梁施工方案 一、工程概况 酸枣组团高架桥位于兴义市东，桥梁起点桩号为k86+510.85， 终点桩号为k87+320.35，跨径组合为5×（4×40）米装配式预应力 混凝土连续t梁，桥梁全长809.5m。下部结构为双幅分离式双圆柱 桥墩，全桥共30个中系梁，中系梁尺寸分为两种，立柱直径为ф1.8m 的中系梁尺寸为5.36m×1.2m×1.6m(长×宽×高)，共计8个；立柱直 径为ф2m的中系梁尺寸为5.27m×1.4m×1.8m(长×宽×高)，共计22 个 卸荷块 工18 双拼工40 |μ11钢棒 桥墩

1 沪苏浙高速公路江苏段hsz-js11标 现浇预应力混凝土箱梁支架 施工技术方案 路桥集团国际建设股份有限公司 沪苏浙高速公路江苏段hsz-11标项目经理部 2006年4月 2 现浇预应力混凝土箱梁支架施工方案 第一节施工前期准备工作 施工队伍进驻现场后，充分做好“三通一平”的准备工作，建设临建设施， 平整施工场地和修筑施工便道、便桥。 一、施工测量 正式施工前，对业主提供的坐标及水准进行校对，包括导线、水准点的复 测与增设等。并将测量结果汇编报监理工程师核查，精度应符合《公路勘测规 范》（jtj061—99）的要求。 预应力混凝土连续箱梁的测设：本工程的箱梁的施工放样采用坐标法测定。 为了确保箱梁的测设精度直接从控制点测设箱梁安装位置，减少需要转点来测 设桥墩位置的出错频率。在开始施工现浇箱梁前仔细核对盖梁的坐标、高程， 把支座位置、支架位置等进行放样。 二、技术准备

1-型钢混凝土梁施工方案 -2- 目录 一、编制依据..........................................................-1- 二、工程概况.........................................................-1- 2.1建筑设计概况...............................................-1- 2.2结构概况...................................................-2- 三、施工特点及施工安排................................................-3- 四、材料准备...................

-1- 目录 一、编制依据..........................................................-1- 二、工程概况.........................................................-1- 2.1建筑设计概况...................................................-1- 2.2结构概况.......................................................-2- 三、施工特点及施工安排................................................-3- 四、材料准备...........................

目录 前言........................................................................................................................................................-2- 第一节工程概况及施工特点..................................................................................................................-2- 第二节施工准备......................................................................................

1 剅河高架桥桥面施工组织设计 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》 2、《公路桥涵设计通用规范》 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 5、设计图纸及总监办文件 二、工程概况 剅河高架桥全长636米，桥面宽度为：26米，其中：中央分隔带宽度为2 米，外侧防撞墙为0.5米,桥面净宽11.50米,桥面横坡采用2%;设计荷载:公路 ⅰ级,设计时速：100km/h。 二、开竣工时间 开工时间：2007年3月1日 竣工时间：2007年6月25日 三、施工进度计划 本项工程总工期为4个月，计划于2007年1月15日开始施工，先施工左幅 再施工右幅，左幅于3月20日完成，全幅完成日期为2007年5月15日。后附 施工进度横道图 四、施工准备情况 1、施工组织管理机构 桥涵附属一队负责本项工程施

1 剅河高架桥桥面施工组织设计 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》 2、《公路桥涵设计通用规范》 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 5、设计图纸及总监办文件 二、工程概况 剅河高架桥全长636米，桥面宽度为：26米，其中：中央分隔带宽度为2 米，外侧防撞墙为0.5米,桥面净宽11.50米,桥面横坡采用2%;设计荷载:公路 ⅰ级,设计时速：100km/h。 二、开竣工时间 开工时间：2007年3月1日 竣工时间：2007年6月25日 三、施工进度计划 本项工程总工期为4个月，计划于2007年1月15日开始施工，先施工左幅 再施工右幅，左幅于3月20日完成，全幅完成日期为2007年5月15日。后附 施工进度横道图 四、施工准备情况 1、施工组织管理机构 桥涵附属一队负责本项工程施工。该

延安高架路西段工程全长6.2km,西起虹桥国际机场专用匝道,由地面驶入高架道路主线,东与内环线延安西路立交桥联网。全线分成6个标段施工。2.3标段处于全线的中段,标段长1032延米。布置

高架桥施工方案 3.3.1、工程概况 高架桥分为两部分，连接主桥北端的高架桥为13跨跨径30.65m 预应力砼预制t梁，总长度398.45m,单幅桥宽13~24.635m；连接主 桥南端的高架桥为20跨×31m=620m预应力砼预制t梁，单幅桥宽13m。 （一）上部结构： a、单幅桥面宽b=13米，跨径31、31.05米，梁间距2.2m，单片 边梁吊装重量63.0吨，单片中梁吊装重量65.4吨，单幅桥面横桥向 由6片梁组成。 b、单幅桥面宽b=15米，跨径30.65米，除人行道侧边梁与中梁 间距为2米外，其余均为2.2m，单片边梁吊装重量62.1吨，单片中 梁吊装重量64.7吨，单幅桥面横桥向由7片梁组成。 c、单幅桥面宽b=13~24.635米，跨径30.65米，梁间距为1.86~2.2 米，单片边梁吊装重量62.1吨

青岛市新疆路高架快速路工程二标 隔 声 屏 专 项 施 工 方 案 编制： 复核： 审批： 中国铁建十四局集团有限公司 青岛市新疆路高架快速路工程二标段项目经理部 二〇一五年五月一日 目录 1.编制依据.......................................................1 2.工程概况.......................................................1 3.隔声屏主要技术性能及要求.......................................1 4.施工准备.......................................................2 5.施工方案.........................................

1 天津地铁3号线—— 高架线整体道床轨道工程施工方案 1工程简介 天津地铁3号线，华苑车辆段至天津站铺轨工程，dk0+310～3+060为 高架桥、dk3+060～3+241.7为u型槽、dk3+241.7～3+550.8为明挖矩形段。 k0+555.6~k0+646.6是高架左、右开609道岔和高架5m交叉渡线各一处。 道床设计为c40混凝土整体道床，结构高度560mm；共计3240.8m。 控制基标直线间距120m，曲线间距60m；加密基标直线间距6m，曲线 间距5m；高架桥基标低于里程增加方向左线左股，右线右股轨顶450mm，u 型槽及洞口内30m范围基标低于轨顶500mm。道床分块间距6m；接触轨底 座间距直线4.2m，曲线3.6m。 2010年2月1日调查，dk0+500~dk0+800、dk2+200、dk2+800等位臵，

20×20 钢混凝土叠合梁模板支架施工技术探析 摘要：以钢混凝土叠合梁模板支架的施工为研 究主题，使用理论设计与实际相结合的分析手 段，基本认为钢混凝土叠合梁重量轻、抗压性 好，但进行混凝土浇筑时难以保证钢结构的合 理受力，如果混凝土模板支架体系搭建不当， 则容易诱发桥面的断裂，继而导致桥面崩解等 事故，所以要利用钢筋混凝土叠合梁技术，全 程把握钢混凝土叠合梁模板支架体系的设计以 及支模体系的安装，重点关注安全问题。希望 能够为相关部

以钢混凝土叠合梁模板支架的施工为研究主题,使用理论设计与实际相结合的分析手段,基本认为钢混凝土叠合梁重量轻、抗压性好,但进行混凝土浇筑时难以保证钢结构的合理受力,如果混凝土模板支架体系搭建不当,则容易诱发桥面的断裂,继而导致桥面崩解等事故,所以要利用钢筋混凝土叠合梁技术,全程把握钢混凝土叠合梁模板支架体系的设计以及支模体系的安装,重点关注安全问题。希望能够为相关部门提供参考和借鉴。