变刚度变阻尼减震器在隧道射流风机安装施工中的应用

1/29 foshanuniversity 本科生毕业设计 在隧道射流风机上的应用plc 学院：机械与电气工程学院 专业：电气工程与自动化 学号：2008364108 学生姓名：刘海华 指导教师：王方连 <职称） 二〇一二年五月 2/29 摘要 根据对现在公路交通的发展分析，越来越多的隧道的出现，隧道中的通风控制系统是隧道 监控系统的重点和难点。本设计是plc在隧道射流风机上的应用，研究了当前的隧道通风控制方 案，和现有的资源信息，最后决定以三菱的fn2n-48mr的plc、触摸屏f940g0t和四台风机组成的 一个隧道通风控制的设计。b5e2rgbcap 本设计的硬件部分包括了对隧道的通风控制的介绍，plc的介绍和选择，触摸屏f940got的 介绍，风机的启动方式等等。同时本设计的软件部分包括了手动方式、自动方式，具有时间的 设定功能，故障提

叙述了射流风机的性能特点和气动设计原则。以t35№63轴流通风机为例,分析了用普通轴流通风机替代射流风机的弊端。

隧道射流通风机布置设计计算 【摘要】为满足公路隧道通风降噪的需要，提出了射流风机推力影响因素 及其选用要求。在计算隧道中总推力的前提下确定出射流风机的推力。并确定所 用风机的数量。 关键词：喷流式通风机隧道选用计算 一、引言 在公路隧道纵向通风系统中，射流风机通常是并联为一组，并沿隧道方向间 隔布置，为了满足隧道内噪声环境的要求，射流风机通常配有整体消声器。在夜 间，为了防止隧道洞口产生较大的噪声，通常是只运行隧道中间部分的风机，或 者加长靠近隧道洞口处的风机消声器长度，或者采用双速射流风机。 二、射流风机推力影响因素及选用 1.每组风机之间的纵向距离 如果隧道中每组风机之间具有足够的距离，则喷射气流会有充分的逐渐减 速，如果喷射气流减速不完全，将会影响到下一级风机的工作性能。一般情况下， 每组风机之间的纵向间距取为隧道截面水力当量直径的10倍或10倍以上，

以连续梁桥为例,采用大型通用软件对其进行动力分析,着重考虑在三种不同的地震波作用下桥梁结构的地震响应,并采用粘弹阻尼器对桥梁结构进行减震控制。研究在受到地震激励作用下该被动控制装置用于连续梁桥的减震效果,通过建立有限元模型分析结果表明,粘弹阻尼减震器能够有效地控制桥梁结构的振动。

黄泥岭隧道内安装了两台射流风机，通风１０ｍｉｎ隧道内有害气体ｎｏｘ和ｃｏ的浓度控制在国家标准以下。实行机械通风后，反风向自然风不能将机车排出的废气返回到隧道内，有利于提高洞内设备的使用寿命。

公路隧道射流风机通风效果优化研究

以公路隧道射流风机通风效果为研究对象,综合分析影响射流风机纵向通风效果的各项因素,利用计算流体动力学(cfd)理论,对射流风机的安装高度、风机轴线与隧道轴线之间的夹角进行优化仿真分析。以1120型风机为例通过隧道三维建模技术solidworks进行效果优化仿真,得到最优安装高度及夹角,达到了公路隧道射流风机通风效果的优化。仿真结果表明射流风机的安装高度与射流角度对通风效果的影响趋势呈抛物线特征,存在一个最优的射流风机安装高度和风机轴线与隧道轴线的夹角,为公路隧道通风设计提供了科学依据。

系统叙述了射流风机推力计算的公式及其工作点与普通轴流风机的主要区别,讨论了射流风机设计参数确定方法和设计要点,推导了射流风机的相似设计公式,介绍了可逆式双向风机在隧道通风中的优点以及在高海拔地区射流风机的使用注意要点

讨论了隧道射流风机的设计方法,以一个出口直径为630mm,推力为350n的射流风机作为设计实例,进行了气动设计与性能分析。结果表明,轮毂比是影响隧道射流风机气动设计及效率的主要参数

页眉内容 1页脚内容 1. 射流风机由轴流风机加消音器组成，射流风机的结构见图1 射流风机的出口不是同管道连接，射流风机安装在一个空间中，高速气流由射流风机出口射 出，带动周围空气向前流动，在隧道中形成通风，见图2.由于射流风机是通过其高速气流带 动周围空气流动，因此风机产生的气流速度越高，带动隧道内空气流动能力越大。因此，射 流风机常被设计成具有很高的出口风速，超过30m/s。风机出口风速越高，产生噪音越大， 射流风机两端必须加装消音器，消音器分一倍风机直径和两倍风机直径两种。 2．通风机的性能可以由全压p和流量关系q，以及效率η与流量q的关系完全表示。由于 通风机的全压p由静压pst和动压pd组成，而风机静压pst和动压pd占风机全压的p比例 又会随着风机的设计的不同而有所变化，因此，风机全压p是表示通风机压力性能的最可 靠的参数。 通风

以短型隧道的通风系统为研究对象,从节能角度设计隧道射流风机变频应用。考虑隧道通风系统具有很大的非线性、滞后性和时变性,难以获得准确的数学模型而采用模糊控制。把传感器实时采集的车流量、co值、能见度值和co、能见度的变化趋势作为模糊控制的输入,控制变频器的频率,从而控制风机的转速,达到节能效果。对模糊控制的相关参数进行设计,并通过matlab进行了变频器输出频率仿真。

一九九零年,辽宁沈大高速公路建成通车,至二十五年后的今天,辽宁省的高速公路网覆盖了全省大部分地区.在山区建设的高速公路有很多桥梁和隧道,中长隧道都配备有很多射流风机.下面就以辽宁省庄盖高速公路戴峪岭二号隧道为例,对隧道通风系统的构成、维护进行一下简要的介绍.其他隧道大同小异,本论文能起到抛砖引玉的效果就足够了.

一九九零年,辽宁沈大高速公路建成通车,至二十五年后的今天,辽宁省的高速公路网覆盖了全省大部分地区.在山区建设的高速公路有很多桥梁和隧道,中长隧道都配备有很多射流风机.下面就以辽宁省庄盖高速公路戴峪岭二号隧道为例,对隧道通风系统的构成、维护进行一下简要的介绍.其他隧道大同小异,本论文能起到抛砖引玉的效果就足够了.

液压阻尼减震器的工作原理 tag：减震器，隔震器，减震，隔震，钢 液压式减震器是目前摩托车使用最为普遍的减震器，现简要介绍其工作原理。 1、液压阻尼式后减震器 液压式减震器的结构同吸入式泵基本相似，不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的，而阀门上留 有小孔。当后轮遇到凸起的路面受到冲击时，缸筒向上移动，活塞在内缸筒里相对往下移动。此时，活塞阀 门被冲开向上，内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。同时，这一部分油也通过底部阀门 上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。这样就有效地衰减了凹凸路面对车辆的冲击负荷。而当车轮越过凸 起地面往下落时，缸筒也会跟着往下运动，活塞就会相对于缸筒向上移动。当活塞向上移动时，油冲开底部 的阀门流向内缸筒，同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。此时当油液流过小孔过程中， 会受到很大的阻力，这样就产生了较好的阻尼作用，起到了减震的目的。

隧道永久性射流风机安装工程施工协议 (2)

风机射流风机选型与布置

隧道永久性射流风机安装工程施工协议

中国水电十四局西成客专项目部 -1- 隧道永久性射流风机制作安装工程施工协议 协议编号：xczq5-wz-2016-07-01 甲方：中国水电十四局西成客专项目部 乙方：成都运城风机制造有限公司 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其 它有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲乙 双方就xczq-5标隧道永久性射流风机制作安装工程施工事宜协商一 致，订立本协议。 一、施工范围及施工内容： 工程名称：xczq-5标隧道永久性射流风机制作安装工程； 工程地点：陕西省汉中市洋县； 施工范围：桩号里程dk152+500-dk184+312.32； 施工内容：风机生产制作由乙方在其厂房内进行，制作完成后由 乙方运抵甲方施工现场进行安装，所有制作安装设备及机具由乙方提 供。 二、工期及进度要求： 1、本协议制安工程自合同签字盖章后生效，合同

本文针高速公路隧道射流风机损坏后的故障修复,结合自身机电维修管理工作经验,就相关问题进行了工作性探讨和维修实践的介绍.

特点：叶轮采用铝合金压力铸造，外形精致美观，使用可靠，根本解决了叶片断 裂故障，气动设计应用航空技术，叶片为机翼型前掠扭曲叶片，噪声低，效率高。 用途：广泛用于化工、冶金、纺织、石油、厂房、仓库、办公室、住宅、的 通风换气。 规格：依叶轮直径的大小分为№2.8、№3.15、№3.55、№4.0、№4.5、№5.0、 №5.6、№6.3、№7.1、№8.0、№9.0、№10.0、№11.2共计十三种常用机号。 一般安装在电机尾部,非轴伸端一侧,的风流是沿电机轴线的,所以叫. 是安装在电机的上部,通常双轴伸电机要强迫风冷时就使用这种风机,其风流和 电机轴线垂直,沿电机圆周方向,通常还会安装挡风板来加强风冷效果. 轴流，就是与风叶的轴同方向的气流，如电风扇就是轴流方式。就象排气扇。 还有叫离心，像个蜗牛那种鼓风机，靠离心力把气流甩出来的。就象一般的抽 油烟机，

射流风机已在公路隧道、铁路隧道及地铁通风中被广为应用。射流风机的性能也倍受隧道通风系统设计人员及业主的重视。射流风机在公路隧道通风中占有非常重要的位置,射流风机的计算及选型将直接影响公路隧道的成本,本文就射流风机在隧道通风系统中的应用及选型等问题进行探讨

分析了射流风机使用中易出现噪声超标的现象,提出了一种射流风机消声器设计方法,能适用于不同类型的射流风机,并举例进行了设计验证、计算。