奥迪100空调不制冷

奥迪100轿车空调电路结构先进,但元器件多,线路繁杂,检查困难。本文介绍的方法仅需试灯一只,就能查清空调电路。(有关附属水箱散热风扇电路检查,请查阅本刊1997年第2期“奥迪、桑塔纳轿车散热风扇故障”一文。)1按下空调开关后,空调压缩机离合器及鼓风机均无动作

例一故障现象:开空调,压缩机不工作。故障检测:打开空调开关,测量压缩机离合器接头端无火,检查保险完好。在仪表板左下方找到空调控制器,测量75号端脚也无火,说明问题出在空调开关至空调控制继电器之间。从电路图中可知,此线路中共有三个开关(空调开关、高压保护开关和恒温开关),逐一检测三个开关,发现空调开关输入端有火而输出端无火。由此说明空调开关内部故障,更换空调开关后,试车,空调压缩机工作正常。5分钟后,压缩机又不能工作,故障依旧。重新查看空调开关时,发现此开关输出线很热。取下空调开关,拆解

在奥迪100轿车空调制冷系统中,有几种故障的原因很难凭一般的经验观察或用普通的检测仪器来检测。遇到此类故障,许多维修人员都无从下手。近年来,本人在上百例奥迪100轿车空调制冷系统的检修中,就多次遇到过这类故障。本文举3例来介绍故障的

一辆老款2.8l奥迪a6型轿车,因空调系统故障到维修厂进行维修。该车配置2.8latx型发动机,tiptronic自动变速器,全自动空调系统,已行驶近10万km。据驾驶员反映该车的主要故障现象为不制冷

故障现象一辆奥迪100轿车在不平道路上行驶时,空调鼓风机运转异常,并且伴有“呼呼”的声音;在平坦道路上行驶时,故障现象自行消失。故障排除奥迪100轿车出现上述故障现象,主要是因为空调鼓风机转速不稳定造成的。该车仪表板上左边的第一个四档开关,用于控制空调鼓风机的四种不

一辆一汽五缸奥迪轿车怠速时发动机转速为700r/ min左右，暖机快怠速也偏低，打开空调，制冷压缩机 工作后，转速仅升高至800r/min，同时发动机出现抖 动现象。 经检查最终确定产生故障的原因为怠速调整操作不当 所致。该车发动机怠速控制系统的工作原理为：怠速、空 调快怠速、暖机快怠速都是由怠速稳定控制单元，通过怠 速空气旁通阀自动控制进气量。怠速调控值应为800±50 r/min，空调快怠速调控值应为920r/min，暖机快怠速 调控值为1000r/min。在怠速工况时，怠速稳定控制 单元输送给怠速空气旁通阀的电流应为430±30ma。当 怠速稳定控制单元接收到制冷压缩机的工作信号后，将输 出电流增加约100ma，使空气进入量增加，提高发动机 转速，以消除发动机在低速时因输出功率不足而带来的发 动机振抖现象。在调整怠速时，应将怠速空气旁通阀线圈 与电流表串联，通过怠速空气

故障现象：车主反映此车在一次例行保养时，由于维修人员操 作失误致使车辆从举升机上掉落下来，车辆前保险杠和冷凝器受到不 同程度的损坏。需要更换保险杠和修复冷凝器变形处。当车辆恢复原 貌后，打开空调开关，发现鼓风机工作正常，但空调压缩机始终不工 作。 故障检查与排除： 故障分析： 教你一招： 该车型配置微机控制自动空调，这种自动空 调还具有自诊断功能，并且可用手工读取故障码。首先通过控制面板 上的功能选择键进行故障码读取，系统没有故障码输出。 车辆仅仅是从举升机上掉下来而已，损坏的元件也已修复，制 冷剂也按标准量加注，直接跨接空调压缩机电磁离合器继电器，这时 空调压缩机工作。既然读不到故障码，可能是部分线路连接处被震松 或是空调电脑内部集成电路某个电子元件被震坏了。 由于暂时无法读取故障码，只有从两种途径去查找故障原因。 一种是确定线路是否有接触不良之处，另一种是通过人为制造故障码 的方法来初

故障现象一辆丰田巡游者(coaster)bbic汽车,发动机运转时,闭合空调开关时,制冷系统不工作。经检查,压缩机不运行。

故障现象一辆日产小太阳轿车,打开空调后,将温度控制杆置于cold(冷)的位置,却一点也不制冷。故障诊断与排除该车的空调送风系统如图1所示。进气口门的内、外气切换由激励器控制杆控制,而激励器控制杆的动作由真空控制。空气混合器门的切换由温度控制杆操纵,温度控制杆是手动的。

64汽车维修技师 高手秘笈 automan [auto. 现该车各组数据流正常，说明其传感器是好的。由此，维 修人员怀疑为仪表损坏，决定更换仪表。更换新仪表后，用 v.a.g1552与发动机控制单元、防盗单元等进行匹配。再试 车，故障还是没有排除。该车发动机转速在3500r/min时， 车速约为140km/h，3000r/min时，车速应该为120km/h； 而现在发动机转速在3500r/min，车速还是在90km/h，这 说明仪表是好的。后来维修人员经过反复认真仔细检查， 考虑到可能是编码错误。最后安装原车的仪表，重新正确 的编码和匹配，再试车，故障排除。 故障总结：回顾整个检修过程不难发现，该车故障发 生在一辆行驶里程只有300km的桑塔纳3000车上，对于新 车出现的故障，检查方法和分析思路不同于旧车。因此，该 车出现的故障很可能是“先天性”的，排除故障时要考虑 备件在出厂前可能存

1bj2021轻型越野车空调不制冷一辆送修的bj2021轻型越野车,车主反映:打开空调后出风口无风。经检查,鼓风机不转。在检查熔丝时,发现鼓风机供电电路中的熔丝(25a)烧断。更换熔丝后再开空调,鼓风机运转,但几秒钟后再次烧断。为判断是鼓风机还是空调压缩机电磁离合器引起的故障,将电磁离合器线圈插头拔下后再开空调,鼓风机运转正常,而且不再烧熔丝。插上电磁离合器线圈插头后,发现电磁离合器不吸合,且一会儿又烧断熔丝。拔下电磁离合器线圈插头串接电流表测试电流,电流值

弓导／、，商劭；嘶《等邵彳 ·维修· 奥迪100型轿车全自动空调系统 (上接1993年第11期42页) —— 奥迪100型轿车维修(15) 第一汽车集团公司销售处丁蕾， 4全自动空调系统的自诊断系统 全自动空调系统具有自诊断功能，它利 用操作及显示单元中的自诊断电脑检查操作 及显示单元的输入及输出信号，检查结果记 录在电晒(各个诊断通道)中，并通过按动操 作面板上的按键，在显示屏上以诊断代码的 形式显示出来。 全自动空调系统的自诊断系统使维修人 员免击了渊量复杂电参数的麻烦，且降低了 测量误差．同时．可检查万用表难以测量出的 线路参数．使维修工作更为便捷优质。 4．i自诊断系统的启动方法 根据操作面板及显示屏示意图(参见《汽 车工艺与材辩~1993年第lo期4l页图8)所 表1

奥迪100车用全自动空调系统能充分满足驾驶及乘坐人员对车内舒适性的要求,实现了对车内空气流动(换气及净化)、车内温度(加热、冷却)及车内湿度的自动调节,同时整个操作过程通过按动按键完成,极为便利。

3.4.3执行装置执行装置包括控制及调节单元和鼓风机控制单元,它们接受并执行操作及显示单元的控制信号,主要控制压缩机电磁离合器j153、风扇电机一档继电器j138和鼓风机v2和工作。3.4.3.1控制及调节单元j127控制及调节单元j127内部结构见图15。

故障现象一辆1993年美国克莱斯勒公司生产的大切诺基(grandcherokee)4×4吉普车,装备4.0l电喷发动机、自动变速箱、高级音响、r134a空调、定速控制及abs等系统。打开空调,行车速度超过80km/h后,仪表板上出风口由冷风变热风,不制冷。

3.2加热装置的结构及原理全自动空调系统的加热装置采用余热式水暖结构,即将发动机冷却液引入加热器,利用发动机工作时产生的冷却液剩余热量,对进入车内的空气进行加热、除湿、过滤,

—c力 ．12．。 鼢辱张翻 1996ti2】总i47期汽车杂志qichezazhi 奥地100轿车室调选用的是日本电装公司生产的 denso10pi7科盘式压缩机。该压缩机的主要零件由铝 合金制造，重量轻．体积小，安装布置方便，噪声较小。 可靠性高。它的活塞为双向往复式结构．且活塞上不装 括塞环(只在摩擦表面棘一层聚四氟乙烯)。该压缩机 的主要参数如下：lo缸，缸径为9．5，行程25．4nlit1． 排量170ml，在2000r／rain时制冷量大于5．、88l【l 一 ，结构 1op17压缩机可舟为进、排气机构，离合机构、机 体及斜盘活塞机构四个揶舟一其结构如图i所示。 进，排气机构由前阀板20和后阀板8等组成。前、 后阀板上分别装有五耐进气旧片3 和排气lf马片4。进气阀和排气

故障现象一辆1992年款奥迪1002.2e,配备5缸发动机,行驶里程近50万公里。开空调风扇不运转,水温升高后风扇正常工作。初步判定故障应在相关熔断丝、继电器或线路上。故障检查与排除经检查熔断丝完好,3号位

故障现象一辆夏利tj7100u轿车空调系统制冷效果逐渐变坏,直至完全不制冷;且在膨胀阀进口的小滤网附近有一团白霜。故障分析与排除根据上述故障现象,可初步判断是制冷系统中的膨胀阀堵塞。因为正常情况下膨胀阀进口的小滤网处是不会结霜的;结霜,正说明该处有堵塞(即堵塞起

-27-擀．娴耀凄钓．构，理．’ 奥迪100轿车空调制冷系统姘 结构、原理及其故障分析弼／ 东南大学(210096)任祖平／／~，，72·钐 汽车空调装置主要用来实现对车厢内空气 的换气、加热、冷却和除湿，同时也有净化空气 的作用。在汽车空调装置各系统中，制冷系统 的技术最为复杂，它是汽车空调装置中具有代 表性的主要总成。要使制冷系统发挥其应有的 作用，每年必须对它进行必要的维护。而要高 质量地维护好制冷系统，则必须熟知其结构原 理及各元件在车上的安装位置，了解各元件的 性能以及正常与失常时表现出的具体特征。 1制冷系统结构厦原理 奥迪100轿车的制冷系统采用传统的蒸气 压缩式制冷形式。制冷系统由压缩机、冷凝器、 节流孔管(简称 ccot阀)、蒸发 器、汽液分离干 燥过滤器等主 要部件组成，并 由管路

汽车空调装置主要用来实现对车厢内空气的换气、加热、冷却和除湿,同时也有净化空气的作用。在汽车空调装置各系统中,制冷系统的技术最为复杂,它是汽车空调装置中具有代表性的主要总成。要使制冷系统发挥其应有的作用,每年必须对它进行必要的维护。而要高质量地维护好制冷系统,则必须熟知其结构原理及各元件在车上的安装位置,了解各元件的性能以及正常与失常时表现出的具体特征。

空调不制冷是指空调设置为制冷状态运行时无冷气排出；而制冷效果差。则是指空调虽在制冷，但房间的气温难以降低，达不到预定效果。