STP—8501热熔型道路标线漆通过省级技术鉴定

由南京市江宁县禄森化工技术研究所开发的高级道路标线漆,目前已通过市科委主持专家鉴定。该品以改性松香丙烯酸酯为基料、其耐候性、耐水性、耐碱性、耐磨性等均优良,使用寿命在6个月(国内目前通用

道路标线漆 用途：用于沥青路面、水泥路面的普通标线 组成：以热塑性丙烯酸树脂为基料，加入颜料、填料、助剂、溶剂组成。 特点：快干、耐候性好、附着力强、耐磨性好。 涂装方法：高压无气喷涂。 施工步骤 1.：根据粘度酌情添加专用稀释剂。 2：施工时要保持路面清洁、干燥，最好用压缩空气机吹尽路面浮尘，以保证涂 料对路面的附着力。 3：施工中涂料喷涂量随施工速度而变化。 4：常温标线漆的典型施工规格 基本参数： 颜色：白、黄 15㎝×100㎝面积涂布量/0.04l 干燥前膜厚0.27/mm 干燥后膜厚0.2/mm左右 标准施工速度6.0/kmlh 干燥时间：表干10分钟，实干60分钟 包装规格：各种颜色 施工注意事项 1、严格掌握施工条件，禁止在雨天或潮湿冰冻的路面施工，气温于10℃时建议 不要施工。 2、产品存放时，应保持通风、凉爽、干燥，防止

道路标线漆

1 道路标线漆 科技名词定义 中文名称：道路标线漆英文名称：roadmarkingpaint 编辑本段简介 随着经济活动的日趋频繁，交通阻塞日益严重，道路交通流 事故逐年增加，成为亟待解决的社会问题，道路交通标线是以规 定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置， 划于路面或其他设施上，用以管制引导交通和分散交通流的设 施。它将道路的种种固定基础情报传达给车辆和行人，特别是对 驾驶员尤为重要。交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋， 风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。 首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反 射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见 度；第三，具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。 我国道路上大部分没有标线，而在有标线的道路上使用的涂料 90%是常温干溶剂型涂料，其使用寿

道路标线漆介绍 快干型、慢干型、普通防滑型、中防滑型“高防滑型”-道路标线漆向着友好型、 功能型、耐久型多方面发展；优质、道路标线漆施工简单、颜色种 类丰富、色牢度相对稳定、价格相对便宜，防滑作用突出，所以道路划线漆常用 在在公交车专用道、高速公路、收费口、公路上下坡、十字路口、环岛、公交车 停靠站等交通事故多发地段的路面得到广泛应用，起到了很好的安全警示和防滑 作用，道路划线漆种类： a、单组份冷涂型：该类型涂料为物理干燥型。防滑骨料较细，一般预混于涂料 中。常温下施工，由于涂料中含挥发性有机溶剂，环境污染严重。一次成膜厚度 较薄，需多次喷涂才能达到一定涂层厚度，与基层附着力较差;其耐磨性、耐久 性与涂层厚度关系较大。 b、双组份冷涂型：该类型涂料为化学交联固化型。常温下施工，施工时将双组 份基料混合涂布于路面，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料

热熔型道路标线材料研究(二) 2008/6/30/10:13来源：中国道路标线涂料网 3.6下涂剂 下涂剂（底油）是在热熔涂料施工前涂敷于路面表面以增加涂膜与路面粘结力的粘结剂，根据路 面的不同情况，所采用的粘结剂的种类及用量有所不同。 3.6.1下涂剂的作用 热熔涂料与路面间的粘结力，是保证优良性能发挥的基础。这种粘结效果的好坏，其决定因素除 涂料本身性能外，还要决定于路面的状况。对于沥青路面只要保证路面的清洁、干燥，当熔融涂料涂敷于 路面时，高温的涂料将路面沥青表层熔化，使两者结合在一起。如果是旧路面或路面施工后保护不好，有 灰尘，那么必须清扫干净，依靠下涂剂对表面进行溶解，产生新的沥青层以达到粘结的效果。 3.6.2下涂剂的组成 下涂剂的组成主要包括：树脂20%～30%；溶剂60%～80%；添加剂2%～5%。树脂包括：石油树脂、 改性松香树脂等；溶剂包括：甲苯

综述了热熔型道路标线涂料的发展和应用概况,并对其使用方法、使用标准和组分组成进行简单的介绍和比较。

概述随着经济活动的日趋频繁,交通阻塞日益严重,道路交通流事故逐年增加,成为亟待解决的社会问题。道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置,划于路面或其他设施上,用以管制引导交通和分散交通流

对高等级公路常用的热熔型道路标线早期异常脱落的形态、影响因素和机制进行了分析探讨，并提出了相应对策。

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科普贴 热熔型道路标线涂料常见问题（三） 1、在水泥混凝土路面施工中的问题 新沥青路面富含有大量沥青，它与涂料中粘接料石油树脂等具有很好的混溶 性，同时施工温度在180~220℃，它高于沥青熔点，在施工中，石油树脂与沥 青（已被熔化部分）相互混溶成一个整体，路面与标线之间没有明显的界面。 水泥混凝土路面本身为亲水性物质，形象地说，水泥混凝土路面具有排油性， 与石油树脂间粘合力小。同时，水泥路面为刚性路面，变形较小，而涂料本身为 热塑性，天冷时也为刚性，要将二者结合起来要求它具有较好的韧性；标线在使 用中会受到各种方向的冲击力，这又要求水泥底漆应具有良好的抗冲性。所以混 凝土路面应有专用下涂剂，而且必须使用下涂剂，该下涂剂具有优异韧性和抗冲 击性，一般为合成橡胶弹性体。 旧沥青路面由于路表沥青较少，其石料已突出于路面，故其性质与水泥混凝 土路面接近，一般也采用水泥混凝

新型道路标线漆的研制

日前,记者从由上海市公路管理处主办,美国罗门哈斯公司、上海永达禾普道路漆有限公司、美国固瑞克公司协办的"道路标线安全、寿命性探讨"研讨会上获悉,一种采用fas-track技术的水性丙烯酸道路标线漆以其安全--昼夜晴雨全天候高视认性;环保--完全水性无毒、无害、无污染;耐磨--与玻璃微珠结合,耐磨性能好;便利--无须清理旧线,重涂施工方便、机械清洗简单等多项优点得到越来越多的从事公路建设、设计、施工以及交警等部门的认同,并在我国京张、京承、沪杭、沪宁、沪青平高速公路、高等级公路和城市道路上开始应用。

道路路面标线和标志是加强道路交通管理,合理疏引车流,充分使用道路容量,发挥车辆运行速度,保障道路交通安全的交通工程设施的重要组成部分.为此,国家技术监督局发布了国家标准gb5768-86《道路交通标志标线》.随着我国城市道路、公路建设和运输事业的发展,高等级公路日益增多,道路车辆流量大幅度增长,对于路面标线、标志的喷涂要求越来越高.道路标线涂料简称标线漆,分为热熔型和溶剂型两类.日本道路大多使用热熔型涂料,西欧和美国逐年增加热熔型涂料的使用量.我国道路标线的使用和涂料的开发较晚,目前绝大多数道路使用不反光的常温溶剂型涂料,远远不能适应我国现代化交通建设和道路发展的需要,亟待开发一种符合国情、技术可靠、适用性强的新型道路标线涂料.

中国安全防护网 中国安全防护网：做网销是长跑只看谁耐力最好1 “莫拉克”来了道路标线漆防滑性堪忧 呼风唤雨的台风“莫拉克”自我国福建省登陆后，一路北上，影响我国大部地区天气。福建、 江苏、浙江、上海、安徽、北京等地平均降雨量都明显高于往年。对于城市居民来说，雨天 出行，交通安全尤为重要。近日网上出现了一份有意思的榜单，叫做“雨天申城最易摔不完 全榜单”，细数了阴雨天气下市民出行“易摔排行榜”，天桥、地铁口、工地旁，甚至横道线上， 都存在着摔跤的“陷阱”，这份榜单中有关道路标线漆防滑性堪忧的部分引起了笔者的注意。 斑马线本来是给行人增加安全感的，但这份安全感在雨天似乎被打了折扣。许多市民反 映，白色的标线涂料“非常容易打滑”，“除非穿了户外登山鞋，否则不敢走在上面”。滑溜溜的 斑马线反而增加了过马路的安全隐患。 目前所使用的道路标线漆主要有以下几类：溶剂型涂

道路标线漆产品说明书

以有机硅改性丙烯酸树脂为基料，选用耐磨颜填料，设计出适宜的颜基比和溶剂体系，研制出抗水、耐磨的道路标线漆，改善了常温溶剂型道路标线漆存在的弊病。

热熔型道路标线涂料

本文对热熔型道路标线常见的质量问题进了简要的分析。

分析了涂料自身材料质量、温度影响、施工速度因素和施划后受外力作用等而产生不同形状、不同程度的开裂原因，并提出减少标线开裂、提高标线质量的几点观点。

以有机硅改性丙烯酸树脂为基料,选用耐磨颜填料,设计出适宜的颜基比和溶剂体系,研制出抗水、耐磨的道路标线漆,改善了常温溶剂型道路标线漆存在的弊病

丙烯酸道路标线漆是一种专门用于道路划线的涂料，具有优良的耐候性、耐磨性和附着力，能够保证道路标线的清晰可见，保障道路交通的安全和畅通。这种涂料的主要成分是丙烯酸树脂，通过特殊的生产工艺制作而成，能够满足各种不同道路环境的需求。