QY-2型倾角仪在铁路桥梁挠度测试中的应用

基于基准传递原理的桥梁挠度测试方法及试验研究——以基准传递原理为基础并结合桥梁挠度变形特点，提出了一种通过在梁体上布设连续连杆的挠度测试的新方法。为验证该方法，进行了一个空心板梁在温度及动载作用下的挠度测试试验，试验过程中测试了连杆中部与梁体...

铁路桥梁 【施工工艺流程】 施工准备—→基层处理—→涂刷配套基层处理剂—→弹基准线—→大面卷 材铺贴[排气压实（钢辊滚压）—→接缝压实和边缘密封—→卷材防水系统终止 收头固定和卷材密封膏封闭—→质检—→保护层施工。 “雨虹”rbw-1铁路桥专用sbs改性沥青卷材防水系统正是根据石油沥青 的材料特点、以及铁路桥梁工程防水的特殊要求开发的专用防水系统。系统构造 图如下： 碎石路渣层（枕轨） bpb-201桥梁专用基层处理剂 钢筋混凝土桥梁结构 保护层（混凝土） rbw-1铁路专用防水卷材 系统周边终止收口做法： rbw-1卷材防水层 钢筋混凝土桥梁结构耐蚀金属系统收口压条 混凝土自攻螺钉固定 改性沥青密封胶密封现浇混凝土保护层 雨水口做法： bpb-201专用配套基层粘结处理剂 钢筋混凝土桥面结构 细石混凝土保护层 "雨虹"rbw-1卷材防水层 二次浇筑混凝土 10m

铁路桥梁动挠度惯性测量方法——铁路桥梁动挠度测量一直是困扰工程界的难题传统的相对式测量方法需要在测量现场找到静止不动的基准点，难以实现。用地震式传感器测量动挠度，传感器的有限低频效应导致输出信号的畸变。本文提出一种结合信号恢复处理，用地震式...

国民经济提升加快了交通建设，而作为主要交通运输之一的铁路建设更是突飞猛进。这种形式，为铁路桥梁施工带来了新任务与新机遇。因此必须提高成桩工艺、检测桩体结构以及检测桩的承载能力等技术，将桩基与桩进一步广泛应用。而对于埋藏较浅的持力层，一贯都是采用嵌岩桩进行稳定。本文就的结合某铁路桥梁基础施工，探究嵌岩桩在铁路桥梁施工中的应用。

桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的"关节"部件,是桥梁结构的重要组成部分,其性能优劣直接影响整座桥梁甚至整条线路的运营状态及使用寿命。对球型支座的结构设计、经济技术指标、材料选择、生产加工控制及检测试验等内容进行介绍,为球型支座在铁路桥梁上的进一步应用提供参考。

随着国民经济的不断发展、铁路交通技术的不断提高以及生活节奏的不断加快,我国铁路交通发展已取得巨大进步,但同时一部分既有桥梁基础已经不能满足要求,既有桥梁基础不能满足提速后的行车安全等问题,本文提出了相关的改造与加固措施。

随着现代成桩工艺、桩体结构的检测技术与桩的承载力等方面的进步和提高,桩与桩基础得到越来越广泛的应用,当桥梁上部结构荷载较大,而适合作为持力层的岩层又埋藏较浅,或虽然可作为持力层的土层埋藏不深但其下又存在软弱下卧层,用天然浅基础不能满足结构物对地基强度、变形和稳定性方面的要求时,嵌岩桩作为桩基础的一种形式往往是常用的一种基础。本文结合武广客运专线桥梁基础的施工,对嵌岩桩在铁路桥梁施工中的注意事项加以论述。

分析bim技术在铁道桥梁设计、钢梁制造和建设管理中的应用,得出bim技术在桥梁设计可实现\"面向对象\"的设计模式,并确定了构件库的建立方式和协同设计效果。得出bim技术在钢梁制造中板材套料、钢梁制造、数字化拼装的具体实施办法。分析bim技术在建设管理中可视化交底和进度管理的效果。期望对如何将bim技术引入铁路桥梁建设给出一定参考借鉴,对设计、施工和建设管理人员如何利用bim技术开展工作给予一定的启发,对bim技术在铁路桥梁建设中的应用带来一定启示。

随着我国经济水平的不断提升和铁路桥梁工程整体水平的不断进步，在铁路桥梁施工过程中进行砼养护得到了越来越广泛的应用。本文从对砼养护技术进行概述入手，对砼养护技术在桥梁施工中的应用进行了分析。

叙述了大跨度铁路钢桥辊轴支座的病害及其产生原因,介绍了新型滑动摩擦副材料的开发及在辊轴支座中的应用,以及模拟件设计及支座的设计,为大跨度钢桥支座型式提供了新的选择。

通过对模糊综合评价的研究及其在安全评价中的应用,总结并建立了广义模糊综合安全评价模型。该模型通过对影响评价系统的因素进行分类、整理,并分配其权重,对每个因素进行打分,将模糊的安全信息定量化,然后通过模糊数学的方法计算出系统的得分,从而对系统的安全状态进行评价,并应用该模型对某铁路桥梁进行了安全现状评价。

-1- 冬季施工 一、冬期施工的有关规定 当气温降低至建筑工程施工规范规定冬期施工范围时，必须 采取特殊措施后才能正常进行施工。因建筑工程的冬期界定原则 不同，各项目部要按照施工工程的有关界定原则确定冬期施工时 段。 路基土石方工程：（铁路）当昼夜平均气温低于0℃以下且 持续15天,应按低温施工办理。（公路）在反复冻融地区，昼夜 平均温度在-3℃以下，且连续十天以上，或者昼夜平均温度虽在 -3℃以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬期施工办理。 桥涵混凝土工程：当工地昼夜平均气温持续3日低于+5℃或 最低气温低于-3℃应采取冬期施工措施。 房屋工程：在气温逐渐降低的季节里，当室外平均气温连续 5天稳定低于5℃即为进入冬期起讫日期。 二、冬季施工防寒准备工作 1、通过各种方式及时掌握气象变化趋势及动态，以利于安 排施工，做好预防准备工作。 2、根据各项目

体外预应力加固桥梁挠度分析 作者：李自林，孙丹，lizi-lin，sundan 作者单位：天津城市建设学院,天津,300384 刊名：河北工程大学学报（自然科学版） 英文刊名：journalofhebeiuniversityofengineering(naturalscienceedition) 年，卷(期)：2011,28(4) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_hbjzkjxyxb201104008.aspx

大跨度高速铁路桥梁测试与分析中的技术问题——概述大跨度高速铁路桥梁评定标准，探讨测试中需注意的关键问题。桥梁结构在列车荷载作用下能否安全工作和桥上列车是否会脱轨是大跨度高速铁路通车鉴定的重要内容，需进行理论分析并逐步积累我国实测试验资料，完善...

铁路桥梁a第3次作业 本次作业是本门课程本学期的第3次作业，注释如下： 一、单项选择题(只有一个选项正确，共9道小题) 1.连续梁桥一联的固定铰支座个数为（） (a)一个 (b)二个 (c)三个 (d)不一定 2.连续梁桥一联的固定铰支座设置位置在（） (a)左端 (b)右端 (c)中间 (d)视该联长度、所在桥墩高度、地质条件等确定 3.预应力钢筋“临时束”是指（） (a)施工时必须，使用荷载作用时不需要而拆除的预应力钢束 (b)施工阶段不需要，使用荷载作用下不需要的预应力钢束 (c)使用荷载作用下受压区的预应力钢束 (d)既抵抗施工荷载又抵抗使用荷载的预应力钢束 4.不适合变截面桥梁（特别是变高度桥梁）的施工方法是（） (a)悬臂拼装法 (b)悬臂浇筑法 (c)

铁路桥梁a第5次作业 三、主观题(共14道小题) 1.桥梁悬臂拼装的接缝处理方法有哪几种？ 2.箱梁桥顶板厚度与桥梁跨度有关吗？为什么？ 3.何谓双预应力混凝土简支梁？ 4.为什么连续梁桥边跨跨度往往小于中跨跨度？ 5.假设下图所示三跨连续梁桥在截面高度方向以线性温度梯度升温（梁顶温度高，梁底温度低），在桥纵 向均匀。试绘出此梁温度次弯矩图形形状。 6.下图所示连续梁桥,当支座a、b、c、d发生不均匀沉降，但仍在一条直线上时，试问(1)是否会引起次 内力？(2)阐述其原因。 7.试画出图示两跨连续梁在预应力作用下的徐变次弯矩图形形状. 8.试绘出下图所示两跨预应力混凝土连续梁桥由预加偏心力引起的初弯矩、次弯矩、总弯矩的大体形状。 9.下图所示连续梁桥,当支座f发生不均匀沉降△时，试绘出由此引起的弯矩图形状。 10. 11. 12.

怀邵衡铁路桥梁设计[1]

中外企业家2018.30 解决问题。 5结论 高压电器设备的绝缘试验工作是保障我们未来广大人民的生命 财产安全的重要工作，但传统的检验方法会出现许多诟病，诸如费时， 不准确，没有效率性等。随着社会科学的不断发展和完善，电气极端设 备的绝缘试验水平也将会不断提高，解决掉目前所不能解决的所有问 题。 参考文献 [1]王勇.高压电气绝缘试验中的常见问题分析[j].城市建设理论研究：电 子版,2016,11(15):21-21. [2]孙明花,徐林涛.高压电气绝缘试验中的常见问题分析[j].科技创新与 应用,2016,26(6):178-178. [3]谢驰.高压电气绝缘试验中的常见问题分析[j].工程技术：文摘版, 2016,13(5):256-256. [4]陈宇衡.高压电气绝缘试验中的常见问题分析[j].科技展望,2016,26 (11):178-178. [5]周姗姗.高压电气

随着社会的快速发展，大直径桩在我国铁路桥梁施工中得到了广泛应用。大直径桩施工受很多因素的影响，在施工过程中，没有处理好一个因素就会导致质量问题发生，由此可见，铁路桥梁大直径桩施工时要全面实施，加强施工质量。

一、明挖基础 1、了解地质资料、水文资料，做好地质勘探和分析， 审查施工工艺方案，特别是基坑、开挖范围和坡度、支护、 弃土位置、防排水等方案是否符合现场实际情况；督促施 工单位对支护结构、周围环境随时进行观察和监测，当发 生异常情况时停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续 施工。 2、审查混凝土配合比设计，抽检原材料，核查施工 机械，开挖前的测量放线。 3、审查批复分部、分项工程开工报告。 4、基坑开挖和支护监理控制要点 1）、检查基坑开挖方式、开挖坡度、支护形式、开 挖尺寸是否符合施工工艺设计要求。 2）、检查支护方案、开挖范围及基坑防排水措施。 3）、检查开挖的深大基坑建立监测系统，进行安全 防护。 4）、若施工时基坑顶有动载时，坑顶边缘与动载间 应留有1m的护道。当地质、水文条件不良，或动载过大， 施工单位应对基坑开挖边坡稳定进行检算，根据检算结果 1 再确定采用增宽护

15级毕业补考复习题 学科：铁路桥梁施工及维护专业：高速铁道工程技术 1.速度达到200km/h或以上，并使用crh和谐号列车的称为动车组。 2.沉入桩的沉桩方法有锤击法、振动法、射水法和静力压桩法。 3.工程建筑物及基础在垂直方向的变形称为垂直位移 4.由两根以上桩组成的桩基础称为群桩基础 5.天然地基上的浅基础分为刚性基础和柔性基础。 6..基础顶面外缘至墩台底边边缘的距离叫做基础的襟边。 7.箱梁的预制场内移动有三种方法有滑移法、吊移法、直接取梁法。 8.箱梁在台座中完成初张拉后即可从台座中搬移到存梁台座上，进行养护及终张拉，简称出 梁。 9.高速铁路是指经过改造原有线路，使运营速度达到200km/h以上，或者专门修建新的高速新 线，使运营速度达到250km/h以上的铁路系统。 10.无支护基坑明瓦施工方法适用于埋置深度5m以内。 11.护筒中心与桩位中心的安放应

铁路桥梁施组编制模块 目录 （桥梁部分） 第一章基础 第一节扩大基础 第二节沉井基础 第三节钻孔桩基础 一、一般钻孔灌注桩施工 二、大直径钻孔桩施工 1、采用qz-1500型工程潜水钻机钻孔2、采用kp3500型钻机钻孔 3、水中大直径钻也灌注桩施工4、冲击钻分次成孔 三、深水多层岩溶地区钻孔桩施工 四、采用30thc加厚钻机钻孔桩施工 第二章承台 第一节一般桩基承台施工第二节水中承台施工第三节大体积砼承台 第三章墩台身 第一节桥墩（实体低墩）的施工第二节爬模施工 第三节桥墩滑动模板施工第四节自升平台式翻动模板施工 第四章制梁安装 第一节先张法预应力空心板施工第二节现场预制后张法预应力砼简支t梁 第三节后张法预应力砼箱梁预制第四节连续梁悬灌法施工 第五节梁体安装 一、铁路预应力砼连续箱梁多点顶推架设二、吊车架设