PG9351FA型燃气轮机配套125V直流系统改造

由于燃气轮机外围系统不能满足燃机调试及正常开车需要,我们对燃机前置燃油系统、氮气系统、合成煤气系统进行了相应的改造。从现在运行的情况来看,改造后的前置系统较好地满足了燃机运行的要求。

液压油油质恶化是燃气轮机液压油系统故障的主要原因。本文以提高燃气轮机液压油品质，消除燃气轮机安全运行隐患为切入点，分析了ge9e型燃气轮机油系统原始设计存在的不足之处。并详细介绍了燃机液压油系统改造的主要内容和过程及其改造效果，对同类型机组液压油系统改造具有一定的借鉴意义。

介绍了内蒙古苏里格燃气发电有限责任公司9e型燃气轮机进气过滤系统运行中出现的问题,提出了改造方案,通过运行参数和改造效果的对比,分析了燃气轮机进气压力损失对机组性能的影响。改造后,延长了滤芯及压气机叶片的使用寿命,降低了维护成本,机组性能得到了明显改善。

6fa燃气轮机调试问题探讨 【摘要】6fa燃机机组在国际市场应用比较多，国内也引进了不少同类型机 组，本文主旨是通过6fa机组调试过程中的典型问题处理介绍，让人们对6fa 机组有一个初步的了解，为以后相似机组的安装调试提供便利，从而促进相似机 组的安装调试进度，保证有关单位的经济利益。 【关键词】6fa燃机；系统简介；系统调试；问题处理；关键技术 1、前言 早在1894年已有了以天然气为燃料的发动机，经过不断发展和完善，形成 了可燃用多种燃料的燃机和燃天然气－轻柴油的双燃料柴油机。为了更好地节约 能源，还充分利用废热供热或再次发电，实行热电联供，大大增加了经济性。从 效率上来说，单机输出功率50mw以下的热机以柴油机和燃气机为最高，发电 效率可达40%以上，热电联供效率更高达80%；单机功率大于50mw时，燃气 －蒸汽联合循环机组的效率较高。有鉴于此，目

工程热力学论文 ——燃气轮机控制技术 院系：物理与机电工程学院 机电工程系 专业：机械类专业 小组：第三小组 2014.5.20 燃气轮机控制技术 摘要:对燃机控制系统的发展进行了综述,对国内外各种常见的燃机方案 进行了说明和比较,着重对燃机数控系统的总体结构,电子控制器、液压机械执 行装置、控制软件的设计,系统的数字仿真和半物理模拟试验等进行了较全面 的阐述,最后,对燃机数控技术的发展进行了展望。 关键词:燃气轮机控制系统航天推进系统 背景：与所有旋转动力机械一样,燃气轮机也走过了从液压机械式控制、模 拟式电子控制到数字式电子控制的发展道路。20世纪70年代,ge公司的lm1500 燃气轮机配套使用由美国大陆公司研制的模拟式电子控制器实现了逻辑顺序控 制,而燃油控制仍然由液压机械

350 第十九讲概述 19.1燃气轮机应用的现状及发展前景 燃气轮机作为新型的动力设备，由于具有结构紧凑，单位功率重量轻，运行平稳且 安全可靠，可以大型化且热效率较高，可以快速起动和带负荷等显著的优点，受到世人 的广泛关注，应用的范围越来越广。在航天航空领域里是独一无二、不可替代的动力设 备；在航海和陆上交通运输领域里也占有越来越重要的地位，在一些现代化的舰船上， 均采用燃气轮机作动力设备。陆上交通运输工具，如汽车、火车机车及军用坦克上也采 用燃机作动力设备；在发电领域里，由于燃气轮机电厂占地面积少、建设周期短、水的 消耗量少、排气污染轻受到人们的广泛关注，尤其是以燃气轮机为主组成的燃气—蒸汽 联合循环电厂不仅排气污染轻，而且其热效率已达到和超过了最新型的超超临界参数的 蒸汽轮发电机组，所以在发电行业里的应用也越来越多，已动摇了蒸汽轮发电机组在发 电行业的霸主地位。可以预期，在不

为了摆脱国外技术垄断,提高国产化技术水平,降低维护和运行成本,利用国内控制技术对某电厂燃气轮机控制系统进行改造,研制了相应的国产控制系统。为了确保国内控制系统首次应用的安全性,使用opc协议采集现场测量信号送入国产控制系统,并将国产控制系统的控制结果与markⅵe的控制结果进行对比,结果表明:国产控制系统的igv控制、温度控制、燃烧监测等的控制曲线与markⅵe的控制曲线趋势相同,表现出良好的控制性能。

北京某电厂所在地空气含尘量高且近年出现雾霾、沙尘暴等恶劣天气,造成燃气轮机进气系统过滤器堵塞过快,压差大,机组被迫下调负荷或停机。对存在的问题进行了分析,提出了改造方案,对燃气轮机进气过滤系统进行了改造,提高了机组运行的安全性和稳定性。

介绍燃气轮机润滑油温度高带来的一系列问题。采取串联一闲置油冷却器的措施,降低油温。改造后,效果较好。

某发电厂于2004年底建成投产2×180mw的9e双燃料燃气轮机联合循环发电机组,2006年机组完成使用天然气改造。文章结合该燃气轮机发电厂建设和生产实际,介绍了天然气加热系统改造实施方案和改造后在系统可靠性、经济性方面的成效。

介绍了9e燃气轮机发电机励磁调节器国产化技术改造背景,通过分析microreck4.1型调节器的外回路接线、控制策略,以及microreck4.1型调节器与markⅵ控制系统通信,研究了相应的国产化技术改造方案,成功使用rcs-9410a型数字励磁调节器替代了microreck4.1型励磁调节器,并完成了新励磁调节器的各项性能试验。结果表明:国产化励磁调节装置结构完善,整体性能符合电力行业及国家标准；改造后提高了机组的稳定性和经济性。

介绍了9e燃气轮机发电机励磁调节器国产化技术改造背景,通过分析microreck4.1型调节器的外回路接线、控制策略,以及microreck4.1型调节器与markⅵ控制系统通信,研究了相应的国产化技术改造方案,成功使用rcs-9410a型数字励磁调节器替代了microreck4.1型励磁调节器,并完成了新励磁调节器的各项性能试验.结果表明:国产化励磁调节装置结构完善,整体性能符合电力行业及国家标准;改造后提高了机组的稳定性和经济性.

简要介绍了燃气轮机控制系统在国产200kt/a合成氨装置中的使用情况及其技术改造的主要内容。

以提高燃气轮机控制油油品为切入点,详细介绍了燃机润滑油系统改造的主要内容和过程,总结改造效果,对同类型电厂的控制油改造具有一定的借鉴意义。

pg6531型燃气轮机负荷波动故障分析及处理 姜文斌 (深圳美视电厂有限公司,广东深圳518040) 摘要:叙述了pg6531型燃气轮机负荷波动的现象,分析造成负荷波动的原因并阐述了解决负荷波动的处理 过程和最终结果。 关键词:燃气轮机;负荷波动;故障分析 中图分类号:tk477文献标识码:b文章编号:1009-2889(2006)02-0067-02 我厂1#燃机是1992年投入运行的pg6531型 燃气轮机发电机组,燃用轻油,现改燃用重油。自从 机组投运以来,一直运行稳定。但随着运行时间的 增加,后来出现机组负荷波动现象,而且负荷波动日 趋增大,已严重影响到机组的正常运行。为了尽早 解决机组负荷大幅度波动故障,我们对该现象进行 了仔细分析,认真查其原因,最终解决了该问题,机 组的负荷再未出现大幅波动

由于ge公司早期设计的9e燃气轮机燃烧室均为扩散燃烧方式,其nox排放无法满足国家环保排放最新标准,而燃气轮机燃烧室改造为预混燃烧方式不但能有效降低燃气轮机nox排放,而且还可以提高燃烧部件的寿命.主要介绍了燃气轮机扩散燃烧技术和预混燃烧技术的原理和特点,并着重介绍9e燃气轮机ge公司dln1.0和alstom公司lec-ⅲ低氮燃烧系统主要不同之处.

对s109fa燃气-蒸汽联合循环机组的灭火保护控制系统检测模块、电源盒、端子排等进行升级改造，增加系统至dcs相关报警信号。

本文主要介绍了某型微型燃气轮机控制器的基本原理及研制过程。

介绍m701f燃气轮机防结冰系统的功能及系统运行动作过程,针对防结冰系统对机组的影响进行了分析,分别从逻辑条件、动作方式、位置三个方面进行了改造,解决了防结冰系统投入及退出导致燃烧大波动的问题,提高了运行安全性。

浅析燃气轮机涡轮结构——文章简要介绍了燃气轮机涡轮结构。

基于一台9e燃气轮机机组成功实施的低nox燃烧系统改造工程,介绍了干式低nox燃烧技术和该低nox燃烧系统改造工程的主要内容,详细说明了lec-ⅲ低nox燃烧室的结构和特点、燃烧原理以及系统改造后的应用效果。

介绍了北京京桥热电有限责任公司9f型燃气轮机进气过滤系统的构造和组成,分析了进气过滤系统存在的问题,指出了恶劣天气,如雾霾、沙尘暴等对燃气轮机进气系统过滤器造成的严重影响,制定出了高效的改造方案,通过两台机组运行参数和改造效果的对比,改造后的机组性能得到了明显改善,增强机组的安全性和稳定性,经济效益显著。