MIKE21模型在老哈河铁路桥防洪影响评价中应用

桥梁防洪影响评价是桥梁防洪设计的一项重要工作,直接影响桥梁的运行效果。依照阳大铁路(阳泉北站—义东沟村)施工项目跨河桥梁的设计构想,结合各项工作的实际进展情况,及防洪评价方面的工作要求,在充分利用现有资料的前提下,对跨河桥梁的基础建设进行防洪评价的影响测算,提出对阳大铁路涉河桥梁工程的设计修改要求,确保阳大铁路工程的防洪运行安全和铁路沿线的公路、村庄、工矿企业水利工程的汛期安全。

建立了基于有限体积法的平面二维非恒定流数学模型,采用黎曼近似解通量差分裂(fds)格式计算通过各单元边的水流法向数值通量,并应用相关的悬移质、推移质河床变形计算公式计算冲淤变化。模型应用于浙江省49省道温溪至鹤城段改建工程河道水流状况的模拟,结果表明工程修建后工程段的中间部位以上以及外侧附近水位略有壅高,最大壅高值0.03m;工程区附近流速减缓、靠近河道中央流速略微增大,最大增幅约0.12m/s,河道冲淤幅度在0.3m以内。

长江是我国第一大河,长江流域人口众多、经济发达。本文运用mike21fm建立长江铜官山河段新洲码头工程的数学模型,分析工程兴建对长江河道水位、流速及流场的影响,对比模型计算结果与水文实测资料,评价工程的兴建对河道行洪能力的影响,计算成果令人满意,其精度可以满足预测要求。

本文以实际工程为例,论述说明了公路桥工程穿越河流防洪影响评价的计算内容和评价方法。对建设项目审查工作具有一定的参考作用,使防洪评价能够充分反映建设项目对防洪的影响,以便采取对策保证河道行洪安全。

通过对汝阳县东沟钼矿马庙斜纹河桥的防洪影响水文计算以及斜纹河本河段地形、地貌及地质条件等河道基本资料的收集和分析,综合评价了工程建设对上、下游地区的防洪安全、河势稳定、水流形态、冲淤变化等带来的影响,提出了如何消除或减小影响的建议。

水利发展研究　2008·4 68　 跨河大桥防洪影响评价研究 董新美 (山东省水利科学研究院,山东济南　250013) 关键词:防洪评价;高速公路;跨河大桥;工程影响 中图分类号:tv87　　　　文献标识码:b　　　　文章编号:167121408(2008)0420068202 　　　　　　　　　　 收稿日期:2007211227 作者简介:董新美(1964—),女,工程技术研究员。 　　随着我国经济建设的飞速发展,基础设施建设 投入的加大,河道建设项目越来越多,规模越来越 大,涉及面也越来越广,各类跨河、穿河、临河工 程逐年增加。作为我国高速公路第一大省的山东, 近年来高速公路建设再次提速,到2007年底高速 公路通车里程已突破4000km,为建成“五纵连四 横、一环绕山东”高速公路网络

为确保跨河桥梁的安全建设,需要对其进行防洪影响评价。以宣城市宛陵东路大桥工程为研究对象,在对跨河桥梁洪水年、水位和流量的确定、壅水高度及冲刷深度的计算的基础上,建立了符合《中华人民共和国防洪法》要求的评价体系,并对该工程进行防洪影响综合评价,为今后类似工程建设提供很好的借鉴。

本文以拟建长伊高速公路跨伊通河大桥为例,采用mike11模型,计算了伊通河大桥建设前后桥位断面处河道水位的桥前壅高变化情况,分析了大桥建设对伊通河乐山段河道行洪、堤防、护岸等水利工程、防汛抢险的影响及对第三方合法水事权益的影响。分析计算结果表明:伊通河大桥建成后河道水位壅高二十年一遇洪水雍高0.03m,回水长度30m；100年一遇洪水雍高0.05m,回水长度70m,并针对大桥建设存在的防洪不利影响,提出了相应的补救措施。结论可对伊通河大桥建设工程提供重要技术指导和理论支撑。

为评价典型滨海核电厂厂址防洪安全，采用mike21软件模拟外海高潮位顶托条件下可能戚大洪水和1000年一遇洪水的演进过程，分析了厂址北侧排洪通道上所建大件桥梁对洪水的阻水竹用。研究结果表明：相比于桥梁的阻水作用，核电厂的防洪安全主要受降雨所引起的厂址上游小流域洪峰强度的控制，即使在设计基准洪水位和潮位叠加可能最大降雨洪水情景下，核电厂主厂区也不受水淹的影响。

为评价典型滨海核电厂厂址防洪安全,采用mike21软件模拟外海高潮位顶托条件下可能最大洪水和1000年一遇洪水的演进过程,分析了厂址北侧排洪通道上所建大件桥梁对洪水的阻水作用。研究结果表明:相比于桥梁的阻水作用,核电厂的防洪安全主要受降雨所引起的厂址上游小流域洪峰强度的控制,即使在设计基准洪水位和潮位叠加可能最大降雨洪水情景下,核电厂主厂区也不受水淹的影响。

洪水风险图是进行洪水风险分析,预防洪涝灾害的有效技术手段。文章基于mike21fm模型开展淮河流域泉颍片（豫）防洪保护区洪水演进仿真模拟研究,获取淹没水深、历时、到达时间、最大流速等洪水风险信息,结果表明该模型计算效率高、稳定性好、模拟精度高、模拟结果合理,成果可为淮河流域泉颍片（豫）防洪保护区的防汛救灾工作提供技术支撑。

洪水风险图是进行洪水风险分析,预防洪涝灾害的有效技术手段。文章基于mike21fm模型开展淮河流域泉颍片（豫）防洪保护区洪水演进仿真模拟研究,获取淹没水深、历时、到达时间、最大流速等洪水风险信息,结果表明该模型计算效率高、稳定性好、模拟精度高、模拟结果合理,成果可为淮河流域泉颍片（豫）防洪保护区的防汛救灾工作提供技术支撑。

在研读近年来众多优秀防洪影响评价报告的基础上,通过仔细对比、研究,归纳二维非恒定流数学模型的应用条件、方法和范围:总结模型应用的具体情况,包括参数率定、工程概化、结果统计与分析;最后,探讨二维非恒定流数学模型在防洪评价实际应用中的问题。为今后更好地进行防洪影响评价提供良好的理论依据和实际解决方法。

本文介绍了二维非恒定流数学模型的控制方程、定解条件、边界条件、模型剖分、模型调试、计算过程,以及二维非恒定流数学模型在郑武铁路防洪影响评价中的应用实例等。

hec-ras模型是国外一款一维水动力软件,可模拟涉及桥梁、涵闸、泵站等多种建筑物的单一河道、树状或环状河网复杂水力系统.本文从模型基本构架入手,介绍了hec-ras模型的原理、组成及主要用途,运用实例说明其在防洪评价中的应用,并用mike11模型对hec-ras模型成果合理性进行了验证.

hec-ras模型是国外一款一维水动力软件,可模拟涉及桥梁、涵闸、泵站等多种建筑物的单一河道、树状或环状河网复杂水力系统.本文从模型基本构架入手,介绍了hec-ras模型的原理、组成及主要用途,运用实例说明其在防洪评价中的应用,并用mike11模型对hec-ras模型成果合理性进行了验证.

为提高穿河管线防洪影响评价质量和水平,便于今后同类建设项目开展评价工作,该文针对目前防洪影响评价中普遍存在的问题,以某天然气管道穿越河流工程防洪影响评价为例,对穿河管线防洪影响的评价程序、技术路线、工作内容及影响防治措施进行了系统的分析和探讨,构建了穿河管线防洪影响评价的基本框架,明确了评价的工作内容,并给出常见的防治措施供设计参考。

随着我国经济建设的飞速发展,基础设施建设投入的加大,河道建设项目越来越多,规模越来越大,涉及面也越来越广,各类跨河、穿河、临河工程逐年增加.

简述了三通河跨河桥梁工程的防洪影响评价,通过具体实例分析跨河桥梁工程防洪影响评价的主要工作内容,对跨河桥梁工程的防洪影响评价报告编制工作进行探讨,以期为河道防洪及管理工作提供科学依据。

潮州大桥工程防洪影响评价分析

通过韩江三角洲网河区较大范围一维河网数学模型和工程局部河段平面二维水流数学模型,对潮州大桥建设前后对韩江的防洪影响进行了综合分析和评价,并提出了主要防治和补救措施的建议,可供类似工程参考。

桥梁防洪影响评价所需资料 1、项目初步设计报告（或者施工图设计报告）。 所提供报告中确保包含各个桥梁的基本情况、设计防洪标准、 施工方案、桥型布置等。如果没有设计报告，也可提供可研报告，但 需保证可研中包含上述内容。 施工方案含施工时间、施工导流、墩台及基础施工要点等， 桥型布置一般是作为桥型布置图提供。 2、项目工程地质勘察报告。 若没有项目工程地质勘察报告，可用项目所处位置地质情况 说明代替。 3、项目立项批复文件复印件。 也可以是项目备案确认书，只需要提供复印件。 4、项目建设对范围内的第三人合法水事权益是否影响。如有补偿协 议，需提供复印件。 5、如项目为老桥改建，需提供老桥建造时的批复文件复印件。 图纸： 1、项目总平面布置图。 此项为整条线路的平面图，标注出各个桥梁的位置。 2、桥位平面布置图 此项为每一座桥梁的平面布置图（含两侧堤防堤顶高程、河滩 高程、河床底高程）。