LNG储罐用超低温06Ni9钢研发与生产技术

在内罐泄漏等特殊工况下,预应力混凝土罐壁将直接暴露在-162℃的超低温环境中,由此产生的温度应力和变形可能会对储罐的结构安全带来威胁。因此,对lng储罐混凝土外罐进行泄漏等低温条件下的力学验算和评估十分重要。本文利用有限元法(fem)对内罐泄漏工况下的大型lng预应力混凝土储罐进行热-结构耦合分析,结果表明:混凝土罐壁的降温过程较为缓慢,温度沿壁厚(0.8m)方向达到稳定需要大概一周的时间;热保护角范围以外的预应力钢绞线温度分别降低至-87℃(夏季)和-102℃(冬季);低温作用使混凝土罐壁产生较大的内力和变形,罐壁内外两侧温差越大,内力、变形越大,在设计中可通过设置热保护系统来防止其对储罐结构可能造成的破坏。研究成果对于评估超低温对混凝土外罐结构安全的影响、制定液化天然气储罐结构安全规范具有一定的指导意义。

针对lng低温储罐9ni低温钢材料的特点以及其在焊接过程中容易出现的冷裂纹、热裂纹、低温韧性降低、电弧磁偏吹等问题进行了归纳总结,提出了9ni低温钢材料焊接的控制要点,并进行了详细分析。尤其对9ni钢在焊接施工过程中存在的主要问题进行了梳理并制定了控制措施。通过现场实践可知,按照改进的施工方法能够有效避免9ni钢焊接过程中易产生的问题,达到理想的施工效果。

lng储罐结构及9ni钢介绍 刘奉家 一、前言 我国lng储罐用钢（内壁用钢板+外壁用钢筋）一直从国外进口。lng外罐罐壁的 低温钢筋产品。太钢通过863计划（2005—2007）首次开发出外壁用中厚板。马钢技 术中心于2011年开始研制内壁用混凝土钢筋，项目组利用马钢特钢生产工艺，于2013 年自主开发出全规格系列低温钢筋淬火自回火控制技术，开发了“钒微合金化低温钢 筋用钢及轧制工艺”，并申报了发明专利，并已获得安徽省质量技术监督局计量认证 资质。 二、lng特性 液化天然气—liquefiednaturalgas（缩写lng）是在气田中自然开采出来的可 燃气体，主要成分由甲烷（ch4）组成，约占80～99%，其次还含有乙烷、丙烷、总丁 烷、总戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氢和水分等。标准状态下,沸点－161.52℃； 气态密度一般为64

9ni低温钢在实施焊接过程中易出现诸多问题,如冷热裂纹、低温韧性降低、电弧磁偏吹等,这是由于lng低温储罐9ni低温钢材料本身的特点造成的。文章对其进行了归纳总结和详细分析,梳理并制定了对9ni钢在焊接施工过程中的问题的控制措施,并提出了9ni低温钢材料焊接的控制要点。要有效避免9ni低温钢焊接过程中易出现的问题,达到预期的施工效果,通过现场实践可知,按照改进的施工方法能够达到目标。

近年来,我国大力倡导低碳型社会,清洁能源受到的重视与日俱增。天然气作为一种清洁能源,越来越受到青睐。我国天然气市场广阔,但缺口较大,为了缓解能源供给压力,需要大量进口国外天然气。天然气在常压、-162.5℃的低温下液化,体积缩小为原来的1/625。液化天然气(lng)便于储存和运输,且很容易将其汽化,因此,液化天然气的进口越来越受到重视。我国沿海地区已经规划建设了若干lng接收终端,有的已经投入运营,并取得了良好

LNG储罐用9_Ni钢及其焊接性

结合某沿海地区lng项目16万立方低温储罐的施工，分析了9％ni钢的特点，介绍了9％ni钢焊接控制要点及焊后质量控制要求。

结合某沿海地区lng项目16万立方低温储罐的施工，分析了9％ni钢的特点，介绍了9％ni钢焊接控制要点及焊后质量控制要求。

大型lng储罐内罐材料采用9ni钢,该钢种在焊接冶金反应和热循环的作用下,其组织和成分改变,产生脆性相,低温性能下降,冷、热裂纹倾向增大,焊接施工比较复杂;分析了9ni钢低温储罐的焊接特点,介绍了9ni钢低温储罐采用的埋弧自动横焊和焊条电弧焊焊接工艺,并叙述了实际施工中采取的工艺措施,包括焊接材料管理、焊接工艺参数、内罐底板与内罐壳体板焊接施工顺序和焊接工艺,这些工艺控制了焊接线能量,提高了生产效率,有效地保证大型lng低温储罐焊接施工质量。

本文主要介绍了9ni钢的焊接性能。从9ni钢的成分、组织、热处理工艺、焊接材料的选择、焊接接头的低温韧性、焊接热裂纹、焊接冷裂纹、电弧的磁偏吹等方面阐述了9ni钢材料的焊接性能。从本质上了解9ni钢的焊接性能,为我国lng储罐发展提供技术支持。

近几年来,我国各个领域都在推进与实施清洁能源发展战略,液化天然气工业的快速发展,对制造大型lng低温储罐材料运用9ni钢的焊接技术与组织性能的提出了比较高的要求。在我国,这一材料与焊接技术大部分要依靠进口,严重的制约着lng工业的快速发展。此种情况下,促进lng设施的国产化已经成为我国现代化能源项目发展中亟须解决的问题。本文主要对大型lng低温储罐运用9ni钢的焊接技术以及组织性能进行分析。

日前,山钢集团莱钢宽厚板事业部成功开发出5mm×3700mm宽幅超薄lng储罐及运输船舶用9ni超低温用钢板,此极限规格产品的成功开发一举填补了国内空白。9ni钢板是冶金行业公认的开发技术难度最大的钢板产品之一,对纯净度、超低温韧性及钢板表面质量要求极高,其最低使用温度可达-196℃,是建造液化天然气

结合2万m3lng低温储罐的建造,通过大量的调研分析、比较和试验,介绍了大型lng低温储罐中9%ni钢的焊接技术,对9%ni钢埋弧自动横焊的焊接设备以及焊接工艺进行了分析,并采用交流方波焊接电源进行了试验,解决了9%ni钢埋弧自动横焊中容易出现的低温韧性降低、热裂纹、冷裂纹以及磁偏吹等问题,并且降低了劳动强度,提高了生产效率,对具体工程施工具有很大的实用价值。

大型lng储罐的内罐采用9%ni钢焊接而成,9%ni钢的焊接是安装技术领域的难题。文章介绍了9%ni钢的化学成分、机械和工艺性能,分析论述了9%ni钢的焊接工艺和内罐的焊接安装方法,总结了广东lng储罐和福建lng储罐的焊接施工经验。

详述了超低温球阀的选材要求,检测和结构特点,并针对lng装置超低温的运行工况,提出了超低温球阀设计选用注意的问题及解决方法,为超低温球阀的设计、采购、安装和使用提供参考。

从阀门的结构设计、材料选择等方面探讨了lng船用超低温阀门的设计,为类似阀门的设计与制造提供参考。

文章针对如何提高06ni9钢板仰焊(4g)位置焊接质量进行焊接工艺研究,通过现场模拟实际焊接条件,采用了不同焊接工艺参数和操作方法对四种焊条进行了试焊试验,最终总结出合理的焊接工艺,即采用伊萨焊条,同时焊接时通过强制通风、焊条与焊板垂直或向后倾斜与垂直方向约成10°角以及多层多道焊的操作方法。此工艺在lng储罐内罐06ni9钢板焊接时得到了较好的应用,焊接一次合格率达到了96%以上,实现了项目焊接质量控制目标。

第三届中国lng论坛论文编号：1220201 国产9%ni钢在大型lng储罐上的应用 刘博 中国寰球工程公司北京100029 摘要：随着世界石油资源的紧缺及环境保护压力的增加，液化天然气（lng）作为重要的清洁能源，受到了人们 越来越强烈的关注，lng的接收和储存技术成为新兴的、具有良好发展前景和潜力的技术。lng储罐作为lng接 收站的核心设备，其结构复杂、设计与使用工况苛刻，造价高，建设周期长，一直以来，主要由国外工程公司承包 建设。因此，实现lng储罐设计、建造的国产化具有良好的经济效益和巨大的社会效益，而作为lng储罐建造的 核心材料--lng储罐内罐用9%ni钢的国产化显得尤为关键。本文结合国内首个采用国产9%ni钢建造的大型lng 储罐的建设情况，从大型lng储罐用9%ni钢的特点、化学成分与机械性能要求、

资料查询：www.***.*** lng超低温截止阀-上海彼丰阀门 上海彼丰阀门制造产品广泛应用于石油气、天然气、机械设备、化工设备、通用零部件、工 业设备、给排水设备、造纸设备、制药设备、通用设备、石化设备、电力设备、治金设备、 采矿设备等行业。 标准采用中国gb、机械部jb、化工标准hg、美标api、ansi、英标bs、德标din、日本jis、jpi等。阀 体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、wcb、wc6、wc9、20#、25#、锻钢、a105、f11、f22、不锈钢、304、304l、 316、316l、铬钼钢、低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0mpa-50.0mpa。工作温度：-196℃-80℃-120℃-180℃ -200℃-350℃-425℃-550℃-650℃。连接方式：内螺纹、外螺纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡 箍。驱

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针对鞍钢股份有限公司为建造lng低温储罐生产的9%ni钢板,根据确定的焊接工艺和焊接工艺参数,研究了焊接接头的拉伸、冷弯、冲击性能、无塑性转变温度和断裂韧度等各项力学性能,结果表明,9%ni钢焊接接头可满足lng大型储罐的设计要求。

应用有限元分析软件分别对通径为dn15的lng船用超低温球阀在超低温条件下的应力进行分析。研究了球阀的阀杆、阀颈、阀盖等部件的应力在低温下的数值。研究结果显示出了球阀在低温下的应力集中部位,并提出了改进措施。为超低温球阀的结构设计提供了理论指导。