L04G401预应力混凝土空心板

预应力混凝土空心板 本合同段共有空心板梁桥2座，共计有空心板梁216片，梁板采取集中预制, 梁板安装计划采用汽车吊吊装，模板采用整体大块钢侧模，充气胶囊芯模，龙门 吊起板的方法施工。 a、预制空心板台座 先张法预应力台座，张拉台座为c25钢筋砼墩式结构，台面即底层为c25砼， 表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置 拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最 大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性， 不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构 时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于1.5，抗滑移系数大 于1.3。 b、钢绞线和钢筋制作安装 钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分 批抽样进行物理

预应力混凝土空心板（陕09g09）

预应力混凝土空心板02G09图集

02G09((预应力混凝土空心板))

92ZG401预应力混凝土空心板(板厚120,跨度2.4~4.2米)

02YG201预应力混凝土空心板

预应力混凝土空心板 a、预制空心板台座 先张法预应力台座，张拉台座为c25钢筋砼墩式结构，台面即底层为c25砼， 表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置 拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最 大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性， 不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构 时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于1.5，抗滑移系数大 于1.3。 b、钢绞线和钢筋制作安装 钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分 批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。 安装工作：先将u型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线， 预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端

20m预应力混凝土空心板施工技术方案 一、工程概况 本合同段20m预应力混凝土空心板共计297片，其中中板171片，边板126片， 由本合同段k70+850预制厂统一集中预制，混凝土由k70+400处拌和站集中拌制供 应。 二、施工准备 1、技术准备 a、开工前，全面熟悉施工图纸、相关技术规范，查阅相关资料，核实工程数量。 统计该项工程所需材料用量，向项目材料部上报材料需求计划。 b、根据工程进度计划，配备足够的人员、机械设备。对参建人员由项目工程部 进行该项工程应知应会考核，对考核不称职的严肃予以退场，对进行机具设备由项 目机械部进行数量和性能的检查，对于不能满足施工需求的机具，责令更换或维修， 保证施工机具性能。 c、编写该项工程施工作业指导书，由项目工程部组织对所有参建人员进行技术 交底，明确施工工艺、质量控制办法、质量控制标准、报验程序以及澄清设计图纸 中的细节

西南04G231预应力混凝土空心板

20m预应力混凝土空心板桥设计 1设计资料及构造布置 1.1设计资料 1.桥梁跨径及桥宽 标准跨径：20m（墩中心距）； 主桥全长：19.96m； 计算跨径：19.60m； 桥面净宽：2×净—11.25m见桥梁总体布置图 护栏座宽：内侧为0.75米，外侧为0.5米。 桥面铺装：上层为9厘米沥青混凝土，下层跨中为10厘米厚混凝土，支点为12 厘米钢筋混凝土。 2.设计荷载 采用公路—i级汽车荷载。 3.材料 混凝土：强度等级为c50，主要指标为如下： 4 26.82.4 18.41.65 3.2510 aacktk aacdtd ac fmpfmp fmpfmp emp 强度标准值， 强度设计值， 性模弹量 预应力钢筋选用1×7（七股）φs15.2mm钢绞线，其强度指标如下 5 1860 1260 1.9510

20m预应力混凝土空心板施工技术方案 一、工程概况 本合同段20m预应力混凝土空心板共计600片，其中中板480片， 边板120片，由本合同段k19+050预制厂统一集中预制，混凝土由预制 厂拌和机集中拌制供应。 二、施工准备 1、技术准备 a、开工前，全面熟悉施工图纸、相关技术规范，查阅相关资料，核 实工程数量。统计该项工程所需材料用量，向项目材料部上报材料需求 计划。 b、根据工程进度计划，配备足够的人员、机械设备。对参建人员由 项目工程部进行该项工程应知应会考核，对考核不称职的严肃予以退场， 对进行机具设备由项目机械部进行数量和性能的检查，对于不能满足施 工需求的机具，责令更换或维修，保证施工机具性能。 c、编写该项工程施工作业指导书，由项目工程部组织对所有参建人 员进行技术交底，明确施工工艺、质量控制办法、质量控制标准、报验 程序以及澄清设计图纸中的细节性问题，同

1 20m预应力混凝土空心板桥设计 1设计资料及构造布置 1.1设计资料 1.桥梁跨径及桥宽 标准跨径：20m（墩中心距）； 主桥全长：19.96m； 计算跨径：19.60m； 桥面净宽：2×净—11.25m见桥梁总体布置图 护栏座宽：内侧为0.75米，外侧为0.5米。 桥面铺装：上层为9厘米沥青混凝土，下层跨中为10厘米厚混凝土，支点为12厘 米钢筋混凝土。 2.设计荷载 采用公路—i级汽车荷载。 3.材料 混凝土：强度等级为c50，主要指标为如下： 4 26.82.4 18.41.65 3.2510 aacktk aacdtd ac fmpfmp fmpfmp emp 强度标准值， 强度设计值， 性模弹量 预应力钢筋选用1×7（七股）φs15.2mm钢绞线，其强度指标如下 5 1860 1260 1.95

07装配式后张预应力混凝土空心板示例

现代预应力混凝土结构理论 (课程设计) 题目：30m部分预应力混凝土梁设计 西南交通大学桥梁与隧道工程系 二〇一二年一月 现代预应力混凝土理论 1 目录 1设计资料.................................................................................................................................................2 1.1设计荷载...................................................................................................................................2 1.2桥面跨径及净宽......

通过设计安新加宽项目时对沿线原有桥梁的调查,发现预应力混凝土空心板在设计、施工方面的一些问题,分析其间的各种原因。

西南04G232预应力混凝土空心板

预应力混凝土空心板结构性能检验参数表[03zg401图集] 板型号 配 筋 根 数 正常使用极限状态检验 承载力检 验荷载设 计值[qd] （kn/m2） 自重 （kn） 正常使用 荷载标准 值检验值 [qs] （kn/m2） 抗裂检 验系数 允许值 [νcr] 抗裂检验荷载 允许值 [qcr] [qcr]fj （kn/m2） 短期挠度 允许值 [αs] 1.1[αs] （mm） ykb245176.171.267.78/7.474.71/5.188.112.175 ykb245277.671.269.66/9.284.84/5.3310.292.175 ykb245379.171.2611.55/11.094.94/5.4312.462.175 ykb275176.171.267.78/7.4

SP预应力混凝土空心板

预应力混凝土空心板生产中的张拉力控制

sp预应力混凝土空心板在外墙板中的应用 摘要：sp预应力混凝土空心板用作建筑外墙是一种很好的结构 形式。sp预应力混凝土空心板（以下简称sp板）是引进美国 spancrete公司生产设备和技术生产的大跨度预应力混凝土空心 板，具有跨度大、承载高、恢复力强、自重轻、板跨不受模数限制、 产品质量稳定、几何尺寸偏差小等优点，同时具有良好的抗震、保 温、耐火和隔音性能，并可以通过增加混凝土保护层厚度和增设保 温层（如聚苯板等）来提高耐火和保温效果。sp墙板在国外广泛用 于工业厂房、体育馆、办公楼等建筑，施工简单、外形美观。在日 本高层钢框架建筑采用带竖缝的sp墙板，可以很好的吸收地震能 量，抗震效果较好。采用sp预应力混凝土空心墙板，能承受较大 的水平荷载、施工速度快，省去了传统外墙做法的繁琐工序，大大 节省了工期，并能达到外形美观的效果。本文简单阐述了sp板的 生产工艺和性

sp预应力混凝土空心板用作建筑外墙是一种很好的结构形式。

预应力混凝土空心板是桥梁工程目前经常采用的结构形式,具有设计简便、施工方便快捷、易于工厂化生产的特点。但由于混凝土自身和空心板施工过程中的一些特点,经常会产生各种各样的裂缝,严重的影响了空心板的使用和寿命。通过对空心板裂缝原因的分析,提出了相应的解决方法,为空心板的设计、施工提供可借鉴的经验。