后张法预应力技术在三峡永久船闸第六闸首公路桥应用

三峡水电站船闸在山体中开挖修建,最大边坡高170m,最高直立墙68m。采用预应力锚索对边坡加固。本文介绍了预应力锚索在永久船闸高边坡加固处理中的应用,并结合监测资料就锚索应用中的几个相关问题进行了分析和探讨。

预应力锚固技术在我国应用的时间不长,是一种发展中的加固技术。该文介绍了三峡永久船闸高边坡预应力锚固技术特点、要求及预应力锚固施工中的典型事例与处理方法,监测表明锚索的各项指标均达到设计要求。

三峡永久船闸第1闸首叠梁门为目前国内规模最大的叠梁门,具有支承跨度大,设计水头高,结构尺寸庞大的特点。设计中针对主梁截面型式、翼板板厚的选择、吊耳结构以及行走支承材料的选定等技术难点,进行了方案比较及优化,最终确定了既满足规范要求、保证承载能力,又能节省工程量的叠梁门结构型式,并选用了较新型的高强黄铜自润滑支承材料。对设计的关键技术问题作了较详尽的阐述。

三峡永久船闸高边坡工程共安装了4204根大吨位预应力锚索,加固岩石边坡楔形块体1054个,完成的边坡锚固量和岩石块体支护量均属世界之最。但大量水平布置大吨位锚索的设计与施工,技术复杂,成为工程成败的关键要素之一。通过大量室内与现场试验,研究出快速锚固材料,有效解决锚索工期问题;研究出气囊式止浆环,成功解决锚索水平孔注浆密实性问题;设计出1000kn3、000kn端头锚索,3000kn对穿锚索及3000kn闸首无粘结锚索等锚索结构,满足了船闸边坡各部位不同锚固需求。研究成果显示:锚索内锚段应力分布集中于内锚段前端2.5m以内,随后迅速衰减;边坡地下水的ph值中性偏碱性,对水泥结石保护的钢绞线无腐蚀危害。锚索受力监测资料显示,船闸边坡锚索预应力损失较小,边坡锚固工程具有较好的安全性。

三峡永久船闸一期工程主体段边坡岩体中共设429束预应力端头锚索,其中3000kn级的203束,其钻孔直径为165mm,孔深为30～35m,内锚段长为8.0m;1000kn级的226束,其钻孔直径为115mm,孔深为27～30m,内锚段长为5.0m。端头锚索中包括有粘结锚索和无粘结锚索两种。详细地介绍了锚索的施工过程,包括孔位测量、钻孔、锚索制做、穿索、灌浆、张拉、锚固等,还介绍了施工过程中遇到的问题及处理措施

“双掺”技术已在水工混凝土中普遍应用，但在过水建筑物混土中较少采用。通过三峡工程永久闸地下输水系统混凝土配合比试验研究，讨论混凝土配合比中粉煤灰，高效减水剂、引水剂联掺对地下工程衬砌混凝土的改性作用，提出在控制水灰比和粉煤灰掺量的情况下，“双掺”技术对水工隧洞混凝土衬砌工程也具有良好的技术经济效益。

控制爆破技术在三峡永久船闸岩石基础开挖中的试验和应用

采用深孔分段爆破法,对地质条件较差、高度适中的竖井导井,不失为一种较好的施工方法。

防渗墙施工中,大体积漂卵砾石、块石、块球体、基岩陡坡等部位的施工一直是制约防渗墙施工进度,并导致孔内施工事故增加的主要因素。通过具体的工程实例,阐述了爆破法在处理上述问题中的优越性

三峡永久船闸结构锚杆耐久性设计——三峡永久船闸充分利用高强完整的岩体，采用种砌式混凝土结构形式，闸首支持体混凝土村砌最小厚度12m闸室墙混凝土衬砌最小厚度1．5m在船闸低水位运行或检修时，通过太量的高强结构锚杆将混凝土结构与墙后岩体联系在一起，共...

通过对三峡永久船闸建筑物及其基础的变形监测和遥测数据分析,揭示了其变形特性,即闸首和闸室墙变形主要受开挖形成的边坡岩体时间效应和岩体年周期变化的影响,船闸运行过程中闸室充、泄水的影响不大。闸首和闸室墙年变化幅度为3.59mm-4.23mm,全衬砌式结构的闸墙变形明显小于半衬砌式混合式结构的闸墙。在抽水方式有水调试时,闸墙受充、泄水的影响变化幅度小于1mm;在运行初期,闸墙受充、泄水的影响变化幅度小于0.5mm;闸墙在充、泄水后最大不可逆变形小于0.06mm。各项变形实测数据均小于设计容许值,说明船闸建筑物及其基础的运行态势良好。

1 三峡工程永久船闸缺陷处理 【摘要】为了保证三峡永久船闸的安全运行，对本施工部位出现的混凝土缺陷进行了高 标准的处理。本文对几种常见的施工缺陷的处理工艺进行介绍，并对各种修补材料进行了比 较分析。 【关键词】三峡永久船闸缺陷处理检查灌浆材料 1概述 三峡工程永久船闸上起祠堂包，下迄坝河口，布置在左岸临江最高峰坛子岭 左侧，船闸中心线与坝轴线交点离左岸电站厂房距离为1234m。永久船闸由上游 引航道、下游引航道和主体段组成，上游引航道长2113m，下游引航道长2722m， 船闸主体段长1617m，线路总长6442m。永久船闸为双线连续五级船闸，设计水 头113m，单级最大工作水头45.2m，闸室有效尺寸280×34×5.0m。两线船闸中 心线相距94m，每线船闸均设5个闸室6个闸首。 我局主要承担永久船闸主体段北线三、四、五闸首及三、

收稿日期:2002-04-23 作者简介:叶　青,男,水利部长江勘测技术研究所工程监测与测量研究室,高级工程师。 　　文章编号:1001-4179(2002)06-0033-03 三峡永久船闸工程变形监测设计综述 叶　青 (水利部长江勘测技术研究所,湖北武汉430011) 摘要:三峡永久船闸是目前世界上规模最大、水头最高的多级船闸。陡槽式双侧高边坡的稳定性是永久船闸设 计的一项技术难题。高边坡及建筑物的安全监测是船闸工程的一项重要内容,对船闸施工期和运营期的安全 具有十分重要的意义。永久船闸变形监测系统包括变形监测网以及高边坡、建筑物及基础两大部分的水平位 移、垂直位移监测系统。变形监测网又分水平位移监测网和垂直位移监测网。高边坡变形监测包括表层和深 部水平、垂直位移;船闸建筑物主要监测南、北坡侧闸墙的水平、垂直位移

1999年3月,国电公司中南勘测设计研究院三峡建设监理中心受项目法人中国三峡总公司委托,承担三峡工程永久船闸金属结构设备制造监理工作。随后进行了金结设备制造监理部的组建工作,建立了以中南院三峡建设监理中心为监理单位,由中心副总监兼金属结构设备制造总监全面负责的一部五站监理机构。根据区域分散的特点,实行监理中心、监理部、监理站三级管理并以合同为依据,以质量为中心,以进度为主线,以投资为重点,立足制造现场,按照“公正、独立、自主”的原则,实施“三控制、一管理、一协调”的全过程、全面的控制、两年多来,金属结构设备制造监理部依照合同约定的监理范围和内容,做了大量的开拓性工作,确保了合同顺利实施。

三峡永久船闸砼表面缺陷处理 摘要：三峡永久船闸工程施工中，部分砼外观存在有蜂窝、麻面、错台等质量缺陷，由于永久船闸运行时水位变化频繁，输水洞水流流速大， 对砼外观质量要求非常高，由此采用多种材料对砼缺陷进行了处理，现已全部完成。经检查，处理后砼质量满足设计要求。 关键词：永久船闸砼表面缺陷处理 1概述 1.1工程概况 永久船闸是长江三峡枢纽工程的主要通航建筑物，为双线五级船闸。由上游引航道、主体段、下游引航道组成，全长64 72m。上游引航道长2113m，下游引航道长2722m，船闸主体段长1607m。主体段分南北两线，中间保留60m宽的岩体 中隔墩，两线沿中心线对称分布（见图1-1），总水头113m，单级闸室最大工作水头45.2m。闸室有效尺寸为280m×34 m×5m（长×宽×槛上水深），闸室底板内布置有输水中支廊道（5.2m×5m）和分支廊道（5

简要介绍了三峡工程永久船闸二期高边坡350t级预应力锚索监测工程情况。监测结果表明,测力计张拉实测荷载与千斤顶加荷相差率为2.51%,锁定损失率为2.46%,锁定后损失率为11.81%,总损失率为14.45%。其荷载变化特征可总体归纳为下降稳定性、周期变化性和折线突降性三种类型,群锚效应观测无明显反应。在测力计的标定和安装过程中显示,基座钢垫板的尺寸、刚度及表面加工平整度对测力计的受力状态影响较大。

结合三峡永久船闸边坡高度大、路线长、边坡轮廓复杂、人工深切开挖后地应力突变等特点，采取了防渗排水及预应力锚索锚固、锚杆、喷混凝土等几类支护加固措施，其中预应力锚索锚固主要用于船闸至关重要的主体段部位及闸墙项以上的斜坡段．监测仪器观测资料表明，监测的数值与设计计算值基本一致．从直观上看，边坡潜在的不稳定块体经过加固处理，至今未出现任何问题，证明预应力锚固取得了良好的效果．

结合三峡永久船闸边坡高度大、路线长、边坡轮廓复杂、人工深切开挖后地应力突变等特点,采取了防渗排水及预应力锚索锚固、锚杆、喷混凝土等几类支护加固措施,其中预应力锚索锚固主要用于船闸至关重要的主体段部位及闸墙顶以上的斜坡段.监测仪器观测资料表明,监测的数值与设计计算值基本一致.从直观上看,边坡潜在的不稳定块体经过加固处理,至今未出现任何问题,证明预应力锚固取得了良好的效果.

概述了三峡永久船闸闸室底板消能盖板预制安装过程,内容涉及其施工布置、预制方法、混凝土保护及温控等。侧重介绍了消能盖板施工过程中关键工序的质量控制和施工优化,提出了消能盖板施工中存在的优缺点以及自身结构优化的建议。

三峡工程永久船闸是世界上最大的船闸，其闸室直立坡锚固分为永久锚固和临时锚固喷护，永久锚固内涵两方面，高强结构锚杆和预应力锚索，闸室直立坡临时锚固喷护，采用了马道压混凝土及载水沟，直立坡沿口锁口锚杆，沿口挂网喷护，随机锚杆和随机锚索等，本文详细介绍其施工程序和施工方法。

结合三峡永久船闸边坡高度大、路线长、边坡轮廓复杂、人工深切开挖后地应力突变等特点，采取了防渗排水及预应力锚索锚固、锚杆、喷混凝土等几类支护加固措施，其中预应力锚索锚固主要用于船闸至关重要的主体段部位及闸墙项以上的斜坡段．监测仪器观测资料表明，监测的数值与设计计算值基本一致．从直观上看，边坡潜在的不稳定块体经过加固处理，至今未出现任何问题，证明预应力锚固取得了良好的效果．

三峡工程是我国水利工程中的标志性建筑,它代表着我国在水利工程建设上的水平和造诣。作为在三峡船闸工程中所采用的混凝土缺陷处理技术同样具有很强代表性和先进性,值得我们在其它水利工程中应用与推广。