K72-AUS型矿石漏斗车制造工艺 K72-AUS型矿石漏斗车制造工艺
针对k72-aus型漏斗车车体钢结构复杂、制造工艺难度大、组装精度要求高等特点,通过对底架、端侧墙、上部组装等难点工序的工艺分析,制定了相应的对策和具体工艺方法,并结合精益制造理念,从控制大部件组装尺寸来保证车体组装精度,用先进的制造工艺技术保证了上部钢结构制造质量,使该车顺利通过验收。
编辑推荐下载
KZ_(70)型石碴漏斗车车体制造工艺 KZ_(70)型石碴漏斗车车体制造工艺
格式：pdf
大小：428KB
页数：3P
4.5
针对kz_(70)型石碴漏斗车车体结构复杂,制造困难的特点,介绍了该车车体结构和制造工艺。通过对难点和关键部位的工艺分析,制定了相应的对策和具体工艺方法,并对新工艺进行了试验,确定了合理的工艺方案。
出口新加坡石砟漏斗车制造工艺 出口新加坡石砟漏斗车制造工艺
格式：pdf
大小：753KB
页数：3P
4.3
介绍了出口新加坡用石砟漏斗车的车辆结构、技术参数、制造工艺关键控制项点，通过采取合理的工艺措施和必要的工艺装备保证了车辆制造质量。
K13型矿石底漏斗车制造工艺热门文档
出口新加坡石砟漏斗车制造工艺 出口新加坡石砟漏斗车制造工艺
格式：pdf
大小：1.5MB
页数：3P
4.4
介绍了出口新加坡用石砟漏斗车的车辆结构、技术参数、制造工艺关键控制项点,通过采取合理的工艺措施和必要的工艺装备保证了车辆制造质量。
硫磺漏斗车车体制造工艺
格式：pdf
大小：1.3MB
页数：2P
4.8
阿联商硫續漏斗车是出口阿联酋的铁路货车,用于运输破續颗粒.该车结构复杂,工艺难度大.本文分析该车的制造难点,并提出解决方案.通过试制和批量生产验证,本文阐述的制造工艺有效保证了车辆制造质量和批量生产能力.
出口阿根廷K75-ARG型宽轨矿石漏斗车结构优化分析
格式：pdf
大小：743KB
页数：3P
4.4
在出口阿根廷k75-arg型宽轨矿石漏斗车的研发过程中,利用ansys有限元分析软件进行车体静强度预测评估与结构优化分析,分析结果与试验情况基本吻合。保证了产品的安全、可靠性,缩短了研发周期,为新产品试制节约了开发成本。
K13型矿石底漏斗车制造工艺精华文档
新型铝合金煤炭漏斗车车体制造工艺 新型铝合金煤炭漏斗车车体制造工艺
格式：pdf
大小：206KB
页数：3P
4.6
分析了铝合金煤炭漏斗车中梁组成、底架组成、侧墙组成、底门及开闭机构组成的结构及制造难点,介绍了通过合理的工艺措施及使用必要的工艺装备来保证车体钢结构制造质量的工艺方法。
新型铝合金煤炭漏斗车车体制造工艺 新型铝合金煤炭漏斗车车体制造工艺
格式：pdf
大小：1.5MB
页数：3P
4.5
分析了铝合金煤炭漏斗车中梁组成、底架组成、侧墙组成、底门及开闭机构组成的结构及制造难点,介绍了通过合理的工艺措施及使用必要的工艺装备来保证车体钢结构制造质量的工艺方法.
新型澳大利亚煤漏斗车底架钢结构制造工艺 新型澳大利亚煤漏斗车底架钢结构制造工艺
格式：pdf
大小：649KB
页数：3P
4.4
介绍了新型澳大利亚煤漏斗车底架、牵中梁组成、侧梁与漏斗侧板的结构特点,制订了钢结构的组焊工艺,通过合理的工艺措施及必要的工艺装备保证了底架钢结构的制造质量。
KZ_(47)-AGO型石碴漏斗车研制 KZ_(47)-AGO型石碴漏斗车研制
格式：pdf
大小：474KB
页数：3P
4.5
简要介绍了kz_(47)-ago型石碴漏斗车的技术参数、主要结构及特点,对车辆强度、车辆动力学性能进行了分析。
K13型矿石底漏斗车制造工艺最新文档
澳大利亚不锈钢矿石车制造工艺 澳大利亚不锈钢矿石车制造工艺
格式：pdf
大小：589KB
页数：3P
4.6
简要描述了出口澳大利亚不锈钢矿石车的产品结构,详细介绍了该车的制造工艺,包括冲压工艺、车体组装工艺以及转向架工艺,并针对实际情况提出了重点控制部位。通过试制生产进一步验证了该车制造工艺的可靠性。
100t矿石/矿粉/钢材运输专用车中梁制造工艺 100t矿石/矿粉/钢材运输专用车中梁制造工艺
格式：pdf
大小：1.1MB
页数：5P
4.4
根据100t矿石/矿粉/钢材运输专用车中梁结构复杂、焊后变形大、450钢焊接难度大以及c级钢焊接、拉铆钉等特点,有针对性地编制制造工艺方案,并顺利完成该车中梁的制造。
玉柴K13系列发电用柴油机应用手册2013-11
格式：pdf
大小：1023KB
页数：11P
4.4
玉柴k13系列发电用柴油机应用手册 玉柴k13系列发电用柴油机应用手册 目录 一、发动机特点 二、主要参数 1.结构参数。 2.性能参数 3.应用配套参数 三、发动机油耗表 四、发动机与电机功率匹配 1.标牌功率说明 2.交流发电机功率匹配 3.发动机海拔功率修正 五、电气接线原理图 六、外形安装图 七、水箱中冷器部件外形图 八、随机附件清单 一.发动机的主要特点： 1、全电控，低排放： 全电控系统，实现燃油喷射与速度控制全电子化；欧iii排放，加后处理可达到 欧iv排放。 2、调速性能优异： 全电控系统，稳态调速率趋近于0，能适应各种工况需求。 3、大功率、低油耗： 常用功率100%负荷耗油约69kg/h；平均油耗56kg/h。最低油耗、额定点油耗同 比世界先进水平低4%-8%。 4、智能控制： can总线通信仪表，与柴油
既有K13NK型石砟漏斗车换装高摩闸瓦组合式制动梁改造 既有K13NK型石砟漏斗车换装高摩闸瓦组合式制动梁改造
格式：pdf
大小：112KB
页数：未知
4.4
分析了目前在铁路线上运营的装用低摩闸瓦的既有k13nk型石砟漏斗车进行换装高摩闸瓦组合式制动梁改造的意义，对改造总体要求、改造方案及改造内容进行了阐述和探讨，并介绍该改造方案在试改样车上得到了验证，表明了该改造方案完全合理，且经济可行。
翻斗车料斗、车架接合孔的制造工艺 翻斗车料斗、车架接合孔的制造工艺
格式：pdf
大小：525KB
页数：未知
4.6
焊接结构件上的孔是设计和制造中经常碰到的一个问题。焊接结构总是存在焊接变形,其基准多为非加工面,而机械加工的孔则常有一定的孔位要求,两者在制造中通常属于两个精度范畴,然而却经常组合成为一体使用,因此成为设计和制造中的难点。对于采用油缸翻转料斗的小型翻斗车(指载重3t以下的前置机动翻斗车辆),斗体与车架的连接部位如图1所示。在轴线1上有左右料斗支撑,在轴线2上是油缸上支撑,轴线3上有油缸下支撑,油缸工作是通过轴线2的支撑作用于斗体,通过轴线3的支撑作用于车架,斗子绕轴线1旋转工作。对于按自由尺寸(it15)设计的斗子、车架,此三处的轴、孔在设计时,若要求过高,会增大制造难度和成
K13型矿石底漏斗车制造工艺相关
文辑推荐
知识推荐
百科推荐
职位：消防机电工程师
擅长专业：土建 安装 装饰 市政 园林
