HXD2电力机车用带F型微动开关的紧急制动按钮

介绍hxd2型大功率交流传动货运电力机车牵引电传动系统的电气原理、技术参数、性能特点和结构组成,对牵引电传动系统的各关键部件和装置组成进行了详细的功能描述。

笔者从包头西机务段配属的hxd2型电力机车电暖器频繁发生故障,严重影响生产效率的提升的工作实际出发,对发生故障的电暖器进行解体探究。

本文对hxd2型电力机车轴箱体缺陷产生原因进行了分析,并提出了轴箱体的改进措施。

摘要：对dk-1型制动机进行了简单介绍，结合实践经验，详细地介绍了dk-1型制动机的性 能试验和维修保养 关键词：制动机，机械，性能试验，保养 一、前言 电空制动机是指以电信号作为控制指令，压力空气作为动力源的制动机。dk-1型制动机主 要由设在两端司机室内的电控控制器和安装在车体内的电控柜等组成。该型制动机还与传统 的电空制动机有所不同，它完全摆脱了整体式结构，而代之以积木式组合结构。具有结构简 单便于维修、多重性的安全措施以及更准、更快、更轻和更静的特点，现将dk-1型制动机 的性能试验和维修保养介绍如下，以供我们学习探讨。 二、dk-1型自动空气制动机的性能试验 1．1供气系统性能试验 1．1.1压力调节器的压力控制检查。空气压缩机启动后，总风缸压力逐渐上升。总风缸压力 升至720kpa时，压力调节器、压力控制器的排气口开启向外排风，

黑龙江交通职业技术学院 毕业设计（论文） 题目 专业班级 姓名 年月日 毕业设计（论文）开题报告 题目： 1．本课题的来源、选题依据： 2．本课题的设计（研究）意义（相关技术的现状和发展趋势）： 3．本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的实现手段（途径）：（可 以另附页） 4．文献综述（列出主要参考文献的作者、名称、出版社、出版时间以及与 本课题相关的主要参考要点）： 指导教师意见： 指导教师： 年月日 专业部意见： 签字 年月日 中期进展情况检查表 年月日 课题名 称 学生姓 名 学号专业 指导教 师 职称 主要研 究内容 及进展 、 尚须完 成的任 务 存在的 主要问 题及解 决措施 指导教 师审查 意见 专业部 审查意 见 黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文） -i- 摘要 机车制动机是列车

西南交通大学网络教育学院 毕业报告 标题：电力机车制动机故障分析及处理 年级：10机车远程 专业：铁道机车车辆 姓名：郭士杰 完成日期：2012年月日 诚信承诺 一、本毕业报告是本人独立完成； 二、本毕业报告没有任何抄袭行为； 三、若有不实，一经查出，请取消本人 毕业报告成绩。 承诺人（钢笔填写）： 2012年月日 毕业报告成绩评定表 姓名：郭士杰年级：2010级层次：大专专业：铁道机车车辆 题目：电力机车制动机故障分析及处理成绩： 指导教师评阅意见： 签名： 年月日 学习中心审核意见： 签名：基地教研室主任签字，教学科盖章 年月日 备注 目录 标题······················································1 摘要································

黑龙江交通职业技术学院 毕业设计（论文） 题目 专业班级 姓名 年月日 毕业设计（论文）开题报告 题目： 1．本课题的来源、选题依据： 2．本课题的设计（研究）意义（相关技术的现状和发展趋势）： 3．本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的实现手段（途径）：（可 以另附页） 4．文献综述（列出主要参考文献的作者、名称、出版社、出版时间以及与 本课题相关的主要参考要点）： 指导教师意见： 指导教师： 年月日 专业部意见： 签字 年月日 中期进展情况检查表 年月日 课题名 称 学生姓 名 学号专业 指导教 师 职称 主要研 究内容 及进展 、 尚须完 成的任 务 存在的 主要问 题及解 决措施 指导教 师审查 意见 专业部 审查意 见 黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文） -i- 摘要 机车制动机是列车

西南交通大学网络教育毕业设计（论文）i 题目：粗谈电力机车制动机 院系:西南交通大学网络教育学院 专业:电气工程及其自动化 姓名：袁根 指导教师：张文丽 西南交通大学 网络教育学院 西南交通大学网络教育毕业设计（论文）ii 院系西南交通大学网络教育学院专业电气工程及其自动化 年级2006_—11_学号06933714姓名袁根 学习中心太原学习中心指导教师张文丽 题目粗谈电力机车制动机 指导教师 评语 是否同意答辩过程分(满分20) 指导教师(签章) 评阅人 评语 评阅人(签章) 成绩 答辩组组长(签章) 年月日 西南交通大学网络教育毕业设计（论文）iii 毕业论文任务书 班级2006—11学生姓名袁根学号06933714 发题日期：

电力机车制动机复习题 一、填空题 5．（），制动机必须产生制动作用的性能，称为制动机的灵敏度。一般地，常用制 动灵敏度为（）；紧急制动灵敏度为（）。 6．ss4改进型、ss8型电力机车采用（）压力控制器，根据（）的变化，自动 闭合或切断主空气压缩机电动机电源，从而控制主空气压缩机的运转或停止，使总 风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围（）内。 7．凡是根据两种压力之间的变化来控制三通阀或分配阀的主活塞动作发生制动、缓解 与保压作用的制动机，称为（）制动机。 8．我国规定为制动管减压速率或漏泄小于（），制动机不应产生制动作用。 9．空气管路系统按其功能可分为（），控制管路系统、辅助管路系统和制动机管 路系统四大部分。 10、空气干燥器是利用（）吸收压力空气中的（）并附有滤清装置的组合设 备。空气干燥器分为（）和（）。 11、止回阀用来防止（），以实现

“围追堵截法”快速判断dk—1型制动 机 风路故障 摘要在机车小辅修时快速判断dk—1 制动机故障有利于缩短机车检修时间。本文简要 介绍了在实际运用中总结出的判断方法—“围追 堵截法”，指出了与以往“更换排除法”不同的 判断思路。 关键词围追堵截，判断，制动机故障，快 速 1、前言 韶山系列电力机车所采用的制动机为dk— 1型制动机，它以电信号为控制指令，以压缩空 气为动力能源，通过气动元件实现机车及列车的 缓解、制动和保压作用

黑龙江交通职业技术学院 毕业设计（论文） 题目 专业班级 姓名 年月日 毕业设计（论文）开题报告 题目： 1．本课题的来源、选题依据： 2．本课题的设计（研究）意义（相关技术的现状和发展趋势）： 3．本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的实现手段（途径）：（可 以另附页） 4．文献综述（列出主要参考文献的作者、名称、出版社、出版时间以及与 本课题相关的主要参考要点）： 指导教师意见： 指导教师： 年月日 专业部意见： 签字 年月日 中期进展情况检查表 年月日 课题名 称 学生姓 名 学号专业 指导教 师 职称 主要研 究内容 及进展 、 尚须完 成的任 务 存在的 主要问 题及解 决措施 指导教 师审查 意见 专业部 审查意 见 黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文） -i- 摘要 机车制动机是列车制动机的

电力机车制动机试题一 一，填空题（每空1.5分，共18分） 1．制动系统由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿三大部分组成。 2．绝对压力等于＿＿＿与＿＿＿之和。 3．基础制动装置由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及＿＿＿组成。 4．紧急阀有＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿三个工作状态。 二，名词解释（每题4分，共12分） 1．制动 2．缓解 3．制动力 三，判断题（每题2分，共20分） 1．排风1、排风2电空阀的功能不同，但结构不一样。（） 2．设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握制动管减压量。（） 3．排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。（） 4．排风1电空阀主要用于排出充风缸压力。（） 5．紧急阀95的作用是由紧急电空阀得失电来决定的。（） 6．dk-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。（） 7．缓解电空阀的功能是：控制制动

HXD3B型交流传动电力机车概述

HXD2B型电力机车转向架

hxd3型电力机车在济南西机务段投入使用以来,多次在运行途中发生非正常紧急制动故障,经认真分析,大多数主要原因是tcms控制监视系统问题、ccbⅱ控制制动系统问题、atp机车自动保护系统或电气线路导线状态问题。现从电路构成角度,仔细分析了故障发生的原因并提出具体有效的解决措施。

第1页共13页 中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 电力机车制动机(专科) 一、填空题： 1.制动方式按制动力的形成方式可分为和两大类。 2.当列车管压力为600kpa时，则其列车管最大有效减压量为。 3.凡是根据两种压力之间的变化来控制三通阀或分配阀的主活塞动作发生制动、缓解与保压作用的制动 机，称为制动机。 4.制动作用沿列车长度方向的传播速度称为。 5.总风缸是用来压缩后的压力空气，供各部件使用。 6.ss系列电力机车风源系统由、、、、、、 、塞门及连接管等组成。 7.电力机车空气管路系统按其功能可分为、、和 四大部分。 8.空气管路系统按其功能可分为、、和四大部分。 9.是杠杆系统中各主动臂长度的乘积与各从动臂长度乘积的比值。 10.辅助管路系统的受控设备由风喇叭、刮雨器及等组成。 11.机车制动机

介绍了hxd1c型6轴7200kw电力机车用辅助变流器的主电路、技术参数及总体结构,重点分析了该辅助变流器的控制单元及技术特点。实际运行情况表明,该辅助变流器运行稳定,满足电力机车的运用要求。

1 浅论电力机车的通风系统 院系：电气与电子工程学院 班级：电1304-2班 学号：20132607 姓名：周邦彦 2 引言：我国电力机车遵循大力发展电力牵引和内燃牵引，以电力牵引 为主的方针，自第一条电气化铁路问世至今，实现了速度高、效率高、 过载能力强、运输能力强、经济效果显著等优越性，按用途可分为客 运电力机车、货运电力机车、客货两用电力机车、调车电力机车，按 传动形式不同可分为具有个别传动的电力机车和具有组合传动的电 力机车，按电流制不同可分为直流电力机车和交流电力机车。 机车先通过电弓从接触网（就是天上的电线）上受电，在经过机 车上的牵引变压器，整流柜，逆变，然后传入牵引电机带动机车，最 后通过车轮传入钢轨。形成一个巧妙的电路。电力机车的通风系统有： 主变压器的油循环风冷系统、牵引电机和整流柜（有些车没有了）的 离心通风机冷却系统和制动电阻带有制动风机冷却。 一

电力机车气源系统

西安铁路职业技术学院毕业设计 设计题目：韶山4型电力机车控制电路 专业（班级）：机车381975 指导教师：杨刚 学生姓名：杨之源 学号：057246895 摘要 ss4改型电力机车(从159#车起)是八轴重载货运机车，由两节完全相同的四轴机车用车 钩与连挂风挡连接组成，其间设有电气系统高压连接器和重联控制电缆，以及空气系统重联 控制风管，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。另外，在机车两端还设有重联 装置，可与一台或数台ss4改进型机车连接，进行重联运行。机车采用国际标准电流制，即 单相工频制，电压为25kv。采用传统的交—直传动形式，使用传统的串励式脉流牵引电动 机。机车具有四台两轴转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，采用转向架独立供电 方式，全车四个两轴转向架，具有相应的四台独立的相控式主整流装置。主整流

针对电力机车制动控制柜大批量组装过程中，电控部分组装效率不高，可靠性不达标，控制柜配料不规范，防护措施较少等问题，将线缆的预制作标准化，按模块配料和利用加工珍珠棉工装防护等进行一系列改进，最终有效的提高了制动控制柜的接线质量和可靠性，节约了成本。

HXD3B型交流传动电力机车牵引电机