G315线依吞布拉克至若羌段混凝土防撞护栏外观质量

精品文档知识共享 混凝土防撞护栏外观质量控制 122省道项目部刘清凯 【摘要】桥梁混凝土防撞护栏是工程建成通车后，为数不多的可视、永久性结构部位，它的外观质量将直接影响 桥梁的整体美观。混凝土防撞护栏外观质量日趋重要，其特殊的结构形式使外观质量控制成为了重点、难点，体现 施工单位技术、管理水平。 【主题词】护栏外观质量； 1结构形式 砼防撞护栏结构特殊，在其斜面部位会产生诸多缺陷，对护栏的外观质量影响最大。 其截面尺寸小，钢筋配置密度大，护栏线型和表观质量较难控制。 混凝土护栏结构示意图 2护栏经常出现的几种质量通病与解决方法 2.1线型不顺畅，顶面存在波浪现象 2.1.1原因 1）施工放线不准确，顶面标高测量存在误差。 2）模板刚度差，拼装模板间有缝隙和错台。 3）纵向高程控制不严，施工工人责任心不强。 2.1.2解决方法 1）提高测量的准确性。首先用全站仪对防撞

混凝土防撞护栏外观质量控制 ［摘要］混凝土防撞护栏是桥梁结构物建成通车后惟一可见的外露工程， 其外观质量直接影响桥梁结构物的美观。因此，提高混凝土防撞护栏的外观质量 就成为业主、监理单位、施工单位共同追求的目标。本文从模板、原材料、混凝 土拌和物、施工工艺等方面探讨如何提高混凝土防撞护栏的外观质量。 ［关键词］混凝土防撞护栏外观质量 1前言 随着人类社会文明的不断发展，人们对混凝土结构物无论内在质量还是外观 质量都有了新的要求，混凝土结构物不仅要有较高的强度指标、良好的工作性、 耐久性，而且还要求其外观光洁如镜、线条优美，尤其是对一些外露工程的要求 更为突出。近年来，我国的建筑行业技术水平有了很大提高,但不论技术水平和 现场管理水平如何，混凝土的施工都不可在非常理想的情况下进行，往往要受到 各种不利因素的影响，如恶劣的气候条件不规范的施工方法和施工工艺、特殊的 结构

高速公路建成投入使用过程中．影响造型美观的外露工程之一就是桥梁和挡护结构物的整体防撞护栏。由于整体防撞护栏形状的特点决定了其施工技术不易掌握且易使外观存在缺陷，其中尤以气泡多、几何尺寸不准确、外表线条不顺直最难解决。加之高速公路土建施工均由多家承包商组成，承包商的施工水平参差不齐，

82２００７　／　８transpowrld highway 现代公路 前言 混凝土防撞护栏是桥梁的外露工 程，它的质量和几何尺寸的准确性直接 影响桥梁的安全和美观，所以要求标准 非常高。而防撞护栏形状特点又使施工 技术不易掌握，同时混凝土外观容易出 现气泡多、外表线条不顺直等缺陷。上述 现象使我们研究如何保证混凝土防撞护 栏的几何尺寸及美观顺直，具有重要意 义。本文主要从防撞护栏中模板的选材 制作、放样、支设模板、混凝土配合比设 计、拌和与浇注以及拆模时间等方面探 讨混凝土防撞护栏外观的质量控制。 工程背景 保定至沧州公路沧州段高速公路２ 标段，全长１０ｋｍ，其中大桥１座、中桥 ２座、分离式立交１座、天桥１座。另外 互通区还包括大桥２座、中桥２座、天桥 １座。防撞护栏共计２１８２．４４ｍ，目前工 程已进行至防撞护栏工序的施工。就已 经完工的护栏来看，效果不太

提高混凝土防撞护栏外观质量的几点体会 桥梁结构物防撞护栏是结构物建成后行车过程中惟一可见、影响造型美观的外露 工程，工程质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象，所以质 量要求标准非常高。如何保证防撞护栏的几何尺寸及美观顺直是施工单位追求的 目标，由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺 陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难解决，不易克服。下面就混凝土防撞 护栏的施工工艺总结如下： ——模板制作 模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、 严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木 模板具有投资少，易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，表现在 铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料，做出的模板 整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易保证。近几年，护栏

谈混凝土防撞护栏外观质量控制 摘的要：桥梁结构物防撞护栏是结构物建成后行车过程中 唯一可见、影响造型美观的外露工程,那么如何保证防撞护栏的 外观美观顺直呢？这已经成为施工单位追求的目标,本文从防撞 护栏施工中模板的选材制作；放样；支设模板；配合比；拌和与 浇注和拆模时间入手谈对防撞护栏外观的质量控制。 1.工程背景 保定至沧州公路沧州段高速公路2标段,全长10公里,其中 大桥3座,中桥4座,分离式立交1座,天桥2座，防撞护栏共计 2182.44m,目前本工程已建成通车，对已完工的护栏考察来看, 效果不太理想,例如漏浆、蜂窝麻面、气泡、颜色不一致等情况, 因此对这些因素进行了分析,总结。 2.影响防撞护栏外观质量因素 2.1漏浆 原因：模板间接触不严密；模板与桥面间接触不严密。 2.2蜂窝 原因：水泥不合标准；骨料不合标准,粒径过大；混凝土拌 和不均

本文介绍在护栏施工准备阶段就对护栏外观质量予以高度重视，主要从模板制作、测量放样、混凝土所用原材料及配合比设计、施工人员及机具配备各方面进行质量控制护栏施工外观质量，关键环节是模板制作、立模、混凝土用料、拌和及浇筑振捣等工艺控制及外观质量的各种原因的分析、预防措施和处理方法。

本文从模板制作、支模板、水泥砼浇注、拆模板几个方面,论述了如何消除防撞护栏表面气泡、线条不顺直,保证水泥砼表面平整光洁,对今后的施工有一定的指导意义。桥梁结构物防撞护栏是结构物建成后行车过程中唯一可见、影响造型美观的外露工程,工程质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象,所以质量要求标准非常高。如何保

2011年仙居县危桥危隧改造工程建设项目 分项工程检验申请和中间交验审批表 承包单位：台州市纵横公路建设养护有限公司合同号： 监理单位：台州市恒通监理有限公司工程编号：浙路（gl）105 致监理工程师： 下列分项工程（或单个构件）经审核同意，将于年月日开工，请予派人员全过 程旁站和检验。 （公章）工地（或单位工程）负责人： 工程项目2011年仙居县危桥危隧改造工程 工程地点及桩号线k+桥 具体部位混凝土防撞护栏（左侧□、右侧□） 检查内容（或主要工序）混凝土强度、断面尺寸、平面偏位、竖直度、预埋件位臵 要求监理员首次到达现场时间 检验人员递交日期时间和签字 现场监理员收件日期时间和签字 间 交 验 签 认 现 场 监 理 员 签字年月日 质量证明资料： 名称代号有无 开工报告√

1、施工要求 1）施工准备 a、施工前对护栏预埋钢筋的调整、除锈等。梁板预制和安装时，预埋钢筋出现弯曲或 不顺直，施工单位在护栏施工前应对其进行调整；同时对钢筋表面用钢丝刷除锈，并将表面 的水泥浆除去。 b、在护栏区域内对于砼表面凿毛不合格的位置，重新进行人工凿毛，此项工作由驻地 办的现场监理逐一进行检查。 c、钢筋加工制作和存放：加工制作的几何尺寸严格按照施工图设计进行，对于不符合 设计和规范要求的必须返工，确保钢筋顺直度；钢筋存放在钢筋加工场或施工现场附近， 下垫枕木或砌砖垛，要求距离地面至少50cm，上部覆盖防雨棚布，避免钢筋锈蚀。 d、模板加工、运输、存放和拆装：模板表面的面板建议使用冷轧钢板，在施工过程中 不易锈蚀；模板的加工长度必须考虑施工周转方便，不宜过大，一般为2.0-2.5米，并在接 缝处设凹缝；模板使用前进行试拼和编号，几何尺寸和线形满足设计和规范要

1 混凝土防撞护栏质量控制 桥梁混凝土防撞护栏与桥面结构层一样，是桥梁工程建成通车后 与过往车辆、司机乘客最为直接的交流窗口，其外观质量的好坏和几 何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象。为进一步提高砼防撞护 栏的外观质量，现结我标段合沭河特大桥混凝土防撞护栏的实践经 验，就防撞护栏在施工中的质量控制问题，做如下汇报： 一、砼防撞护栏质量控制难点 桥梁砼防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和外观较易 存在缺陷，其中尤以气泡多、水线、漏浆、接缝错台和外表线条不顺 直等最难解决，不易克服。下面就混凝土防撞护栏施工过程中质量控 制难点总结如下： 1、防撞护栏内侧存在两个转角的斜面，施工过程中不能做到完 全振捣均匀，拆模后护栏斜面出现气泡较多的现象。 2、伸缩缝设置宽度不正确，线形不直顺，缝内杂物清理不彻底， 起不到伸缩作用，在反复的升温降温作用下，易产生裂缝。 3、模板多次周转使用

桥梁防撞护栏的外观质量是桥梁工程竣工通车后与行人与车辆对桥梁质量进行评价的第一窗口,因此,在进行桥梁防撞护栏施工时,必须对其施工的整个流程进行严格控制,以期达到其外观线形顺直美观,防撞护栏混凝土表面平整,没有蜂窝麻面预期的外观控制效果。下面,本人将结合在三抚公路沙河大桥防撞护栏施工中的体会,分析影响防撞护栏外观质量的原因,总结提高防撞护栏外观质量的防控措施,为以后防撞护栏的施工能起到参考借鉴之效。

施工单位： 分项工程名称工程部位 12345678910平均、 代表值 合格率 (%)权值得分 1△在合格标准内按附录d检查3 24 经纬仪、钢尺拉线检查：每 100m检查3处 2 3±5尺量，每100m每侧检查3处2 44吊垂线：每100m每侧检查3处1 55尺量：每件1 9 所属分部工程名称 混凝土防撞护栏质量检查表 公路第　　合同段监理单位：桥涵表39() 里程桩号 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 混凝土强度(mpa) 水平偏位(mm) 断面尺寸(mm) 竖直度(mm) 实测值或实测偏差值质量评定 1)防撞护栏线形直顺美观。不符合要求时减1~3分。 2)混凝土表面应平整，不应出现蜂窝、麻面。如出现必须修整完好，并减1-4分。 3)防撞护栏浇筑节段间

桥梁防撞护栏外观质量控制 魏建武 中交一公局泗许项目亳州段03标 摘要：本文通过对影响桥梁防撞护栏外观质量的各种原因的分析，确定预防措施和处理方法，为以后施工 提供参考。 关键词：防撞护栏、外观、质量控制 前言：本文结合对泗洪至许昌高速公路亳州段03标跨京九大桥防撞护栏的施工工艺， 总结了防撞护栏的施工控制方法，为以后防撞护栏施工提供一些参考。 常见外观质量问题产生原因及控制方法 1、纵向线形不顺和顶面呈波浪现象原因： 1.1由于桥梁设计时为了线形美观，一般都设有平曲线和竖曲线，平曲率较大时线形 会呈折线； 1.2顶面波浪现象是由于纵向高程控制不严，施工后收面工人责任心不强导致； 1.3控制方法： （1）这就要求我们放样时必须加密，模板制作时节段不要超过2米。 跨京九大桥平曲率不是很大，我们在曲线段加密成2.5米打点，其余5.0米打点放样， 施工后线形基

桥梁防撞护栏外观质量控制 桥梁防撞护栏是为保证行车及行人安全，而在桥梁宽度方向 两侧设置保护围栏，通常由混凝土和钢材等构件组成。桥梁防撞 护栏结构属行车中为数不多的可视部位，其线型、顺直度等外观 质量直接影响行车感观舒适度，因此防撞护栏的外观质量控制对 整个工程的形象、美观及体现施工单位技术水平至关重要。 1工程概况 巴涅大桥项目为巴塔-涅方公路改建工程中的k17+180大 桥，简称巴涅大桥，大桥全长547米，共设两处平曲线一处纵曲 线，平曲线半径均为565米，纵曲线为凹曲线，坡底位于5#墩 墩顶，两侧纵坡分别为4.704%和2.95%。大桥防撞护栏施工采用 定型钢模，每节模板长度为4米长，共计60米长（当地物资匮 乏，材料短缺）。 2混凝土防撞护栏施工工艺流程 测量放样→梁板与混凝土护栏接触面凿毛→防撞护栏钢筋 绑扎，同时安装泄水孔预埋件→模板安装调试并加固

3 大庆至广州高速公路深州之大名（冀豫界）段 混凝土防撞护栏 施 工 作 业 指 导 书 大广高速公路衡大段总监办 2010.03 4 混凝土防撞护栏施工作业指导书 一、适用范围 本施工作业指导书适用于特大桥、大中桥的砼防撞护栏和小桥涵 的护栏底座。 二、施工要求 1、施工准备 a、施工前对护栏预埋钢筋的调整、除锈等。梁板预制和安装时， 预埋钢筋出现弯曲或不顺直，施工单位在护栏施工前应对其进行调 整；同时对钢筋表面用钢丝刷除锈，并将表面的水泥浆除去。 b、在护栏区域内对于砼表面凿毛不合格的位置，重新进行人工 凿毛，此项工作由驻地办的现场监理逐一进行检查。 c、钢筋加工制作和存放：加工制作的几何尺寸严格按照施工图 设计进行，对于不符合设计和规范要求的必须返工，确保钢筋顺直度； 钢筋存放在钢筋加工场或施工现场附近，下垫枕木或

混凝土防撞护栏病害成因及控制处理 混凝土防撞护栏病害成因及控制处理□郑书娟摘要： 高速公路混凝土防撞护栏的腐蚀病害是一个多重因素综合 作用的结果。以国内北方地区高速公路的防撞护栏防腐工程 为例，对其混凝土防撞护栏腐蚀方案的选择进行探究，对相 关工程具有一定的借鉴意义。关键词：混凝土防撞护栏； 病害分析；控制处理近年来，混凝土病害（裂缝）的现象 越来越普遍，人们对其防治的方法也越来越重视。以下就混 凝土病害（裂缝）产生的原因以廊沧高速沧州市段为例，探 讨分析了其防治的方法。1.混凝土病害（裂缝）的成因裂 缝产生的形式和种类很多，要根本解决混凝土中裂缝问题， 还是需要从混凝土裂缝的形成原因入手。正确判断和分析混 凝土裂缝的成因可以有效地控制和减少混凝土裂缝产生。 1.1设计原因设计结构中断面突变产生应力集中所导致的 构件裂缝，设计中构造钢筋配置过少或过粗等引起构件裂缝 （如墙

施工日期 检验日期 基本 要求 不合格记录扣分标准扣分扣分合计 1直顺美观 目测：：检查防撞护栏 线形是否直顺美观。 检查点，合格点，不合格点， 合格率%。0.5分/点分 平整度表面平整 3m直尺或目测：检查混 凝土表面是否平整。 检查点，合格点，不合格点， 合格率%。0.5分/点 蜂窝麻面 混凝土表面不应出现 蜂窝麻面。 目测：：检查防撞护栏 表面有无蜂窝麻面。 检查处，合格处，不合格处， 合格率%。 0.5分/处 3各节段间平滑顺接 目测和尺量：检查防撞 护栏浇筑各节段间是否 平滑顺接。 检查点，合格点，不合格点， 合格率%。0.5分/点分 规定值或允许偏差值项次检查方法 检查人：质检负责人：现场监理：

承包单位：合同号： 监理单位：编号： 123456789101112 1△在合格标准内 按jtgf80/1-2004附录d检 查 24 全站仪、钢尺拉线检查：每 100m检查3处 3△±5尺量，每100m每侧检查3处 44 吊垂线：每100m每侧检查3 处 55尺量：每件 施工单位检查意见：监理单位检查意见： 质检员：质检工程师：日期：监理员：专业监理工程师：日期： 平面偏位(mm) 断面尺寸(mm) 竖直度(mm) 预埋件位置(mm) 工程部位检查时间 实测值或实测偏差值 混凝土强度(mpa) 项 次 规定值或 允许偏差 检查方法和频率检查项目 cz-17 贵州公路设项目 道真至瓮安高速公路 混凝土防撞护栏现场质量检验报告单 工程名称施工时间

施工单位： 分项工程名称工程部位 12345678910平均、 代表值 合格率 (%)权值得分 1△在合格标准内按附录d检查3 24 经纬仪、钢尺拉线检查：每 100m检查3处 2 3±5尺量，每100m每侧检查3处2 44吊垂线：每100m每侧检查3处1 55尺量：每件1 9 所属分部工程名称 混凝土防撞护栏质量检查表 公路第　　合同段监理单位：桥涵表39() 里程桩号 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 混凝土强度(mpa) 水平偏位(mm) 断面尺寸(mm) 竖直度(mm) 实测值或实测偏差值质量评定 1)防撞护栏线形直顺美观。不符合要求时减1~3分。 2)混凝土表面应平整，不应出现蜂窝、麻面。如出现必须修整完好，并减1-4分。 3)防撞护栏浇筑节段间

桥梁防撞护栏外观质量通病以及预防措施 科市i政j与i路j桥 桥梁防撞护栏外观质量通病以及预防措施 孙艳 (许昌市公路管理局,河南许昌461000) 摘要:桥梁混凝土防撞护栏作为桥梁外观质量的关键施工部位,因其自身的特点容 易产生质量通病,从而影响整个桥梁美观.通过分析产生 质量通病的原因,提出了相应的预防措施..' 关键词:防撞护栏;质量通病;预防措施 引言 桥梁混凝土防撞护栏不仅是保证行车安全 的重要安全设施,同时高速公路混凝土防撞护栏 是结构物建成后行车过程中唯一可见,影响造型 美观的外露工程.评价一座桥梁的好坏.不仅看 施工质量是否达到了设计要求,同时还要看从线 形,结构等外观上是否达到美观要求,而防撞混 凝土护栏是影响桥梁外观质量的关键施工部位, 是桥梁整体线形的具体体现.混凝土防撞护栏虽 然技术难度不大,但由于截面尺寸小

桥梁混凝土防撞护栏作为桥梁外观质量的关键施工部位,因其自身的特点容易产生质量通病,从而影响整个桥梁美观。通过分析产生质量通病的原因,提出了相应的预防措施。