55CrSi油淬火—回火弹簧钢丝脱碳层测定方法

油淬火回火弹簧钢丝，弹簧钢线 东莞市国创金属材料有限公司 【弹簧钢】基本说明 东莞市国创金属材料有限公司是长期专业生产销售-弹簧钢丝、油淬火钢丝、油淬火弹簧钢 丝、油淬火回火弹簧钢丝、中高碳素弹簧钢丝、冷拉碳素弹簧钢丝、异型弹簧钢丝的厂家， 主要材质有：60si2mna65mn55crsi50crvs等，价格实惠，品种多样，规格齐全。欢迎新老 客户咨询洽谈 【弹簧钢】产品特点 我公司生产的油淬火弹簧钢丝的具有一下几个特点：1、屈强比高，弹簧残余变形小，2、通 条性能稳定：同盘差小于75mpa有利于卷簧和提高弹簧疲劳寿命，3、与传统弹簧生产方 式相比，可省去绕簧后的一些工序，4、绕簧成材率高，可降低成本。我们生产的油淬火弹 簧钢丝的已经解决了产品质量从不稳定到基本满足中低端弹簧产品的需求：1、钢丝脆断问 题(自然断裂和绕簧断裂)，2、脱碳问题(加工过程不良所

以瑞典garphyttan公司的三个阀门用油淬火-回火弹簧钢丝标准中的抗拉强度和洛氏硬度值为依据,推导出σb-hrc的换算公式。该公式和前人给出的σb-hrc换算公式相比,具有换算误差小,结构简单,易于记忆,计算方便等优点,对常用的油淬火-回火弹簧钢丝比较适用。

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油淬火—回火弹簧钢丝发展与应用 一、国油淬火—回火弹簧钢丝发展历史简要回顾 油淬火—回火弹簧钢丝生产技术起源于欧洲，目前其代表企业为瑞典佳菲腾公司。和比利时 贝卡尔特公司。不久该项技术扩散到日本，目前其代表企业为神户、住友、高周波等。我国在 70年代初期开始研究自己的油淬火—回火弹簧钢丝生产技术。在我国油淬火—回火弹簧钢丝生 产技术研究的过程中，原北京特殊钢厂所属拔丝车间的工程技术人员和原北京钢铁学院(北京科 技大学)的教师生做出了突出贡献。1974年10月原北京特殊钢厂所属拔丝车间成功地将该项技 术投入大生产，揭开了我国油淬火—回火弹簧钢丝生产的新篇章，并保持了该厂近二十年独步国 内市场的局面。其间在计划经济的体制下有些钢铁企业也曾将该项技术投入试生产，但因机制问 题、工艺技术问题等而未能实现。改革开放以后特别是近几年，随着汽车行业、摩托车行

冶金部金属制品研究院研制生产的φ7.0毫米碳素粗弹簧钢丝日前在郑州市通过省级技术鉴定。该产品以φ8.0毫米65mn盘条为原料,经酸洗、拉丝、管式炉加热后油淬火、铅锅中温

对汽车、摩托车行业的发展趋势进行分析。结合国内淬回火弹簧钢丝严重的产能过剩和4类生产企业的优劣,对我国淬回火弹簧钢丝产业在2012年的情况进行分析,指出:(1)我国淬回火弹簧钢丝产业2012年产销量将会小幅上升,但成本升高会导致利润下降;(2)行业外资强势进入将会改变现有产业格局;(3)产能过剩、需求放缓决定了2012年将是本土企业调整产品结构、进行产业升级的宝贵时机;(4)低端淬回火弹簧钢丝生产企业将面临更激烈的生存竞争。

悬架簧用油淬火回火弹簧钢丝在生产、运输和贮存过程中会发生脆断,通过对脆断钢丝进行理化分析、金相检验和断口形貌的电子显微镜扫描分析,认为造成钢丝脆性断裂的直接原因是钢丝表面缺陷(如表面裂纹、夹杂、机械碰伤等),这些缺陷在弹性弯曲和热处理残余应力的共同作用下,导致了裂纹的萌生、扩展,最终导致材料脆断,断口形貌的主要特征是沿晶断裂。通过对断口晶界的分析表明,断口晶界处并无明显杂质元素偏聚的迹象,可以认为高温回火脆性与钢丝脆断并无直接关系。

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介绍了汽车用油淬火-回火弹簧钢丝最新的研究进展和发展动态,主要探讨了化学成分、冶金质量、截面形状、表面质量以及热处理工艺对油淬火-回火弹簧钢丝组织及性能的影响。

采用试验室用管式电加热炉和淬火油槽研究７０ｍｍ７２ａ冷拔钢丝在不同的奥氏体化条件下，淬油和淬水后的显微组织特征。由此得出，７２ａ钢中因锰含量偏低引起该钢的淬透性较差，在普通淬火油中淬火得不到马氏体＋少量残余奥氏体，因而７２ａ冷拔钢丝不宜用作生产碳素油淬火回火弹簧钢丝的原料

60Si2MnA弹簧钢丝油淬火——回火工艺的研究

油淬火—回火硅锰合金弹簧钢丝

材料热处理技术ｍａｔｅｒｉａｌ＆ｈｅａｔｔｒｅａｔｍｅｎｔ２００８年９月 ｈｏｔｗｏｒｋｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ２００８，ｖｏｌ．３７，ｎｏ．１８ 汽车工业是弹簧钢的最大用户，约消耗弹簧 钢产量的６０％［１］，而作为目前重要的汽车气门弹 簧和悬挂弹簧理想材料的油淬火－回火弹簧钢丝 也越来越受到人们的重视。本文主要从化学成分、 冶金质量、截面形状、表面质量以及热处理工艺方 面探讨了汽车用油淬火－回火弹簧钢丝最新的研 究进展和发展动态。 １油淬火－回火弹簧钢丝的用途、性 能要求及生产工艺 １．１汽车用油淬火－回火弹簧钢丝的用途 轿车悬挂弹簧：悬挂弹簧是经修磨或剥皮后 冷拔的钢丝再经淬火－回火处理的弹簧钢丝。悬 挂弹簧在实际使用中要频繁经受高应力的冲击重 载，因此要求其具有良好的耐疲劳性能、抗震性能 和抗弹减性。 发动机气门弹簧：气门弹簧在内燃机上属

汽车用油淬火-回火弹簧钢丝的发展现状 作者：白鹤，王伯健，baihe，wangbojian 作者单位：西安建筑科技大学冶金工程学院,陕西,西安,710055 刊名：热加工工艺 英文刊名：hotworkingtechnology 年，卷(期)：2008，37(18) 引用次数：0次 参考文献(23条) 1.唐劲松轿车悬架簧用线材的市场需求与质量要求[期刊论文]-宝钢技术2006(06) 2.杨振涛.顾金其油淬火-回火弹簧钢丝生产技术现状及发展方向[期刊论文]-宝钢技术2005(05) 3.wonjongnam.haechangchoihighstrengthsteelwirerodforsuspensioncoilspring1996(03) 4.黄胜永.侯现军.刘浩林弹簧钢丝生产及市场状况[期

72a油淬火回火弹簧钢丝σb不合格原因分析 邢献强 (冶金部金属制品研究院设计所　郑州450007) 　　摘　要:　采用试验室用管式电加热炉和淬火油槽研究710mm72a冷拔钢丝在不同的奥氏体化条件下,淬油 和淬水后的显微组织特征。由此得出,72a钢中因锰含量偏低引起该钢的淬透性较差,在普通淬火油中淬火得不到 马氏体+少量残余奥氏体,因而72a冷拔钢丝不宜用作生产碳素油淬火回火弹簧钢丝的原料。 关键词:　弹簧钢丝　72a钢　淬透性　锰含量 analyzingwhythetensilestrengthof72aoil2temperedspringsteel wireisn′tuptostandard xingxianqiang (designinstitute,theresearchinstituteo

介绍我国油淬火—回火弹簧钢丝的发展历史、企业现状、生产工艺流程和装备以及与油淬火—回火弹簧钢丝相关的原料生产情况。针对我国油淬火—回火弹簧钢丝存在的主要问题,提出了改进油淬火—回火弹簧钢丝产品质量的建议

油淬火回火气门弹簧钢丝现状及国产化前景

gb/txxxx 《油淬火-回火弹簧钢丝用热轧盘条》 编制说明 【征求意见稿】 2015-09-28 《油淬火-回火弹簧钢丝用热轧盘条》国家标准编制组 二〇一五年九月 2/13 1工作概况 1.1产品概况及任务来源 弹簧钢属特殊钢的范畴，是重大装备制造和国家重点工程建设所需的关键材料，是钢铁 材料中的高技术含量产品，其生产和应用代表了一个国家的工业化发展水平。弹簧钢被广泛 用于汽车、拖拉机、农用车、铁道车辆、铁路扣件、建筑机械、煤矿机械、电梯、阀门、仪 表及其他机械设备，是制造各种旋钮簧、扭簧、板簧及其类似作用的其它形状弹簧材料。弹 簧钢从品种分类，有扁钢、棒材、线材、钢丝和银亮材等。 汽车工业是弹簧钢的最大用户，约消耗弹簧钢总量的60%。汽车悬架弹簧是轿车底盘减 震系统中的重要功能性零件，主要作用是吸收振动保证乘员的舒适性。从技术层面分析，它 还起着维持

新型油淬火——回火阀门弹簧钢丝的研制

气门弹簧负荷的大小,自振频率的高低,抗疲劳性能及抗松弛性能,直接关系到发动机的可靠性和耐久性。55crsi弹簧钢丝具有好的力学性能、高抗疲劳性能和高抗松弛性能,该材料在摩托车气门弹簧上的应用,使得气门弹簧早期失效现象得到极大改观;经试验55crsi钢丝更适合制造电控喷油器弹簧,在高应力弹簧设计领域得到了广泛应用。

自行研制成功弹簧钢丝感应加热淬火回火生产线及工艺,于1998年8月开始批量生产符合yb/t5103及yb/t5104要求的6～12mm弹簧钢丝。指出控制盘条偏析、表面质量及通条均匀性是稳定和提高钢丝质量的关键。

我国淬回火弹簧钢丝产能和产量已位于世界前列,但品种、质量及其稳定性与世界一流同类企业相比仍有很大差距。从市场、技术和经营理念3个方面对我国淬回火弹簧钢丝"十二五"期间的发展前景进行展望。根据我国汽车行业发展趋势,预计2011年将消耗粗规格淬回火弹簧钢丝约17万t,2015年约25万t;粗规格和中细规格淬回火弹簧钢丝生产技术均有3种,指出未来5a内,这3种生产工艺将并存,一些原来生产中低端中、细规格淬回火弹簧钢丝的厂商在产业升级过程中将逐渐采用高端的生产工艺;我国淬回火弹簧钢丝产业"十二五"期间将面临难得的历史发展机遇,必须尽快进行产业升级;拥有核心自主知识产权和持续的创新能力以及一流的人才队伍是企业生存之本。