油压减震器

本实用新型涉及一种油压减振器，其特征在于设置有防尘罩组件、伸缩式防尘套、活塞杆密封组件、阻尼阀、活塞杆导向座、活塞杆、压力缸、活塞、导油管、底阀组件、储油缸组件、球形橡胶接头。防尘罩组件与球形橡胶接头焊接，伸缩式防尘套安装在活塞杆密封组件上，活塞杆密封组件安装在活塞杆导向座上，阻尼阀、导油管安装在活塞杆导向座上，活塞与活塞杆螺纹锁紧连接，底阀组件安装在储油缸底部，储油缸组件与球形橡胶接头焊接。

1、动态性能稳定、拉伸、压缩力不对称率小于10%。 ​

2、耐磨损，在油缸与活塞之间装有非金属耐磨环，免除金属之间运动产生的摩擦。

3、无噪声，采用液体单环流高压射流阻尼结构。 

4、阻尼刚度和固有频率高，可以用小行程实现减振作用。

5、耐久性能好，使用高性能的耐磨材料，50万公里免维护。

6、密封性能好，有合理的密封结构和优质的密封元件。

7、性能可靠和最好的安全性。

8、拆装、调整、维护极为方便，阻尼力可根据需要调整。

9、防尘性能好，设有三道防尘结构，有效地保护了活塞杆长期正常运行。

10、较好的性价比。

VL83型电力机车的车体结构是在VL80T、VL80R型电力机车基础上改进而成，但由于采用了单电机转向架，VL83型机车的车体底架高度比VL80T型机车提高了400毫米。机车采用全悬挂单电机组合驱动转向架，牵引电动机的全部重量都支承在转向架构架上，大幅减少了簧下重量;车体经摇枕悬挂在转向架上，一系悬挂采用轴箱两侧螺旋弹簧，二系悬挂采用螺旋弹簧和油压减震器，牵引力或制动力通过中间低位牵引拉杆传递;牵引电动机通过传动齿轮箱、车轴齿轮箱组成的二级传动机构驱动轮对。基础制动装置为单侧闸瓦踏面制动单元。

VL83型电力机车采用交-交流电传动，每一节机车上均有两台牵引电机、一台变压器、交-交流变换器、平波电抗器、励磁整流器以及辅助电气设备，机车主电路采用两组三相反并桥式系统。变压器次边有8个牵引绕组、2个励磁绕组、1个辅助绕组，单相交流电经牵引绕组降压后供给交-交流变换器，不需经过直流中间环节，可直接将单相交流电变成可调频的三相交流电，输出频率范围为0~150赫兹。牵引电动机采用NB-604(НБ-604)型三相交流同步牵引电机，定子绕组连接为两个独立的星形结构，转子为10极的隐极结构;电机小时功率为1800千瓦，持续功率为1650千瓦。机车并设有再生制动。