柜式风机采用橡胶减震器效果分析

专家论坛 橡胶减震器的现状及发展趋势 西北橡胶塑料研究设计院原总工程师　林生义 　　随着现代工业的飞速发展,振动和噪音 已是各个领域发展的严重问题。它影响了产 品质量,降低操作精度,缩短产品寿命,危 及安全性,污染环境及影响人身健康。因此, 研究掌握振动控制与噪音控制技术,已是各 国工业发展面临的重大课题。人们常用减震 器来克服振动与噪音问题。 用橡胶和橡胶材料与骨架材料(金属、纤 维、工程塑料等)复合制成的功能装置或者 特殊的橡胶粘弹性高阻尼材料来消除振动源 产生的振动冲击的传递和噪音传播,是理想 的方法。实际上,要想完全消除振动源是不 可能的。 橡胶减震器应具的优点:可随意选择 橡胶的结构形态,调整橡胶配方组分来控制 硬度,满足对各方向刚度和强度的要求; 有适当的阻尼,有利于越过共振区,衰减高 频振动和噪音。其阻尼比随

通过对影响橡胶减震器产品质量的原因进行分析,发现加工橡胶减震器的模具是关键因素,因此对产品结构认真分析,重新设计制作新的模具,橡胶减震器的品质得到了明显提高。又对几种类似的产品按照这种结构,设计出了多腔模,也取得了非常满意的效果。

简述了硫化收缩率的概念,分析了影响橡胶硫化收缩率的三大因素,并介绍了橡胶硫化的种类及不同硫化收缩率的大致取值

介绍了依据橡胶减震器的自身特点和发动机减震系统的实际需求,结合发动机总成受力状况,通过优化选型匹配设计适合大型液压挖掘机的发动机橡胶减震器的方法。

研究了硫化体系和粘合体系对金属-橡胶粘合性能的影响。结果表明,新型的粘合体系可使橡胶的硫化和粘合两过程协同进行,并在橡胶与金属界面间形成强韧性的树脂网络结构,从而获得良好的粘合效果。

橡胶减震器金属件与橡胶直接硫化粘合的研究 摘要：橡胶与金属是两种截然不同的材料，在它们的机械性和化学结构上 都存在着比较大的差距。橡胶为高弹性的材料，而金属为高强度的材料。如何把 它们粘结在一起，形成一种新型的复合材料是现在研究的热点，并且在生产飞机、 汽车的各个工作流程中都有着非常重要的应用。文章根据实践工作经验，就橡胶 减震器金属件与橡胶直接硫化粘合问题展开分析。 关键词：减震器金属件；橡胶；硫化粘合 现在市面上生产汽车橡胶减震器的厂家多达几百家，其产品也是玲琅满 目。但是，伴随着人们生活水平的提高，对汽车产业的要求也越来越高，不仅要 求其具有安全性，易操作性，而且还不断地追求其舒适度。因此，这就使得对汽 车用减震橡胶制品的需求量也在不断地增长。粘接技术显得越来越重要，成为了 决定制品品质的关键。本文就结合橡胶减震器金属件与橡胶直接硫化粘合技术， 进行简要的研究。现

编制：______________审核：_____________会签：______________审定：______________共:12页第1页 吊顶柜式风机盘管机组参数表 一、产品概述 格力g系列柜式风机盘管机组是中央空调系统末端使用的空气处理机组，该系列机组采用 模数化设计，包含表冷器、电机、风机、过滤网和保温箱体等部分。机组将进入表冷器的冷 （热）水和室内循环空气（室内新风）经行冷（热）交换，根据需要对空气进行降温冷却（加 热升温）、去湿干燥和过滤净化等处理，并通过风管将处理后的空气送到各空调区域，达到空 气调节的目的。 1、高效热交换采用进口专用设备、模具加工的高效二次翻边铝翅片与铜管经机械胀 管后紧密结合，配合不同的表冷器流程设计和风速设计，确保机组热交换效率高。 2、电机、风机效率高机组选用优质电机和低噪高效离

编制：______________审核：_____________会签：______________审定：______________共:12页第1页 吊顶柜式风机盘管机组参数表 一、产品概述 格力g系列柜式风机盘管机组是中央空调系统末端使用的空气处理机组，该系列机组采用 模数化设计，包含表冷器、电机、风机、过滤网和保温箱体等部分。机组将进入表冷器的冷 （热）水和室内循环空气（室内新风）经行冷（热）交换，根据需要对空气进行降温冷却（加 热升温）、去湿干燥和过滤净化等处理，并通过风管将处理后的空气送到各空调区域，达到空 气调节的目的。 1、高效热交换采用进口专用设备、模具加工的高效二次翻边铝翅片与铜管经机械胀 管后紧密结合，配合不同的表冷器流程设计和风速设计，确保机组热交换效率高。 2、电机、风机效率高机组选用优质电机和低噪高效离心

柜式离心风机制造质量标准 为了使产品质量得到有效保证，并能达到公司制定的质量目标，特定柜 式离心风机制造质量标准如下： 1.柜式离心风机蜗壳、支架 1.1.柜式离心风机的蜗壳材料9#—22#采用q195—δ0.7mm优质冷板，25# —30#采用q195—δ0.8mm优质冷板；下料前必须把材料大小计算好， 不能造成材料浪费。 1.2.蜗壳制作过程时必须保证覆边宽度尺寸整齐一致，且外表美观大方。不 得有明显锤痕、毛刺、凹凸不平等影响外观的缺陷。 1.3.柜式离心风机的蜗壳支架材料9#—20#采用q235—4#角钢，22#—30#采 用q235—5#角钢；必须严格按图纸要求的规格尺寸下料，料尾要求得到 充分利用。 1.4.支架焊接处应焊接牢固，焊缝美观；不得有假焊、气孔、烧穿、堆焊等 焊接缺陷。焊后应打磨平整。 1.5.支架上各部位的固定孔位置应准确无误，孔应圆滑

美的柜式风机盘管产品样本

汽车前减震器用橡胶减震垫的研制

zg系列柜式风机盘管机组 一、产品概述 格力g系列柜式风机盘管机组是中央空调系统末端使用的空气处理机组，该系列机组采用模数化设 计，包含表冷器、电机、风机、过滤网和保温箱体等部分。机组将进入表冷器的冷（热）水和室内循环 空气（室外新风）进行冷（热）交换，根据需要对空气进行降温冷却（加热升温）、去湿干燥和过滤净 化等处理，并通过风管将处理后的空气送到各空调区域，达到空气调节的目的。机组皆具有以下优点： 1、高效热交换采用进口专用设备、模具加工的高效二次翻边铝翅片与铜管经机械胀管后紧密结 合，配合不同的表冷器流程设计和风速设计，确保机组热交换效率高。 2、电机、风机效率高机组选用优质电机和低噪高效离心风机，通过优化设计使其工作在性能稳定 的区域。 3、表冷器防冻设计新型防冻增效换热器，利用重力学与传热学原理，在提高换热效率的同时更利 于将存水放尽，防止冬季冻裂。 4、皮带传送

立柜式风机盘管综述

新安特-2014柜式风机样本

西屋康达柜式风机盘管机组样本

进风口进风口 出风口出风口 a1图a2图 出风口出风口 a3图a4图 （面进马左侧进风） 进风口进风口 出风口出风口 a5图a6图 出风口出风口 进风口进风口 a7图a8图 制表人：梁建平电话：15817102029通风设备-风机生产厂家 （面进马右底进风）（面进马左底进风） (面进马左直进风)(面进马右直进风) （面进马右侧进风） （面进马左顶进风）（面进马右顶进风） a 进风口进风口 出风口出风口 进风口进风口 b1图b2图 出风口出风口 b3图b4图 进风口进风口 出风口出风口 b5图b6图 出风口出风口 进风口进风口 b7图b8图 （面进马左底进风）（面进马右底进风） 制表人：梁建平电话：15817102029通风设备-风机生产厂家 （面进

格力zg系列柜式风机盘管机组性能参数 型号名义风量供冷量供热量水流量重量机组尺寸接管尺寸功率单价 g-33000立方 米/小时 18.2 kw 28.2 kw 3.1立方米/小时215kg宽1150高1300深730dn501.1kw18000.00 含税，含安装 到货周期45天. 朝阳市菱海空调电器有限公司 电话：2915999 联系人：吴永尊

一、概述以往在橡胶减震器的设计过程中,主要考虑隔振系统的固有频率,变形及载荷;橡胶的静态应力、静态应变不超过橡胶的许用应力和应变。由于减震器主要用于旋转机械的动力隔振,或者是仪器、仪表等精密设备的位移隔振,这时干扰源产生的干扰力都比较小,而且设备一般是固定的,没有其它干扰力,减震器橡胶几乎没有疲劳破坏问题。无锡减震器厂生

汽车是一个复杂的系统,汽车行驶过程中的噪声大小严重影响乘客的舒适性体验,那么这个时候对于减震系统的要求就比较高了。橡胶减震器是用于防止或减少汽车在行驶过程中所产生的各种振动和噪声的橡胶配件,因为橡胶在受到压缩的时候,相比于传统的液压缸筒阻尼减震器来说它会吸收一部分能量,以热的方式散发出去,同时噪音小,还能避免管道热胀冷缩以及管道系统损坏的现象。但是传统的加工工艺有一定的缺陷,这在一定程度上阻碍了减震器的设计研发,使得目前的生产难以满足市场的需求。本文首先介绍了橡胶减震器的特点以及在加工设计时候的流程工艺,然后对于特定的方面提出一系列优化对策,比如说脱脂、喷涂、硫化等,这样才能开发出性能更好、性价比更强的减震器。

结合产品的试制情况,分析并总结了橡胶模压注孔开设位置对产品粘接、疲劳性能产生影响的原因

橡胶与金属是两种截然不同的材料,在它们的机械性和化学结构上都存在着比较大的差距。橡胶为高弹性的材料,而金属为高强度的材料。如何把它们粘结在一起,形成一种新型的复合材料是现在研究的热点,并且在生产飞机、汽车的各个工作流程中都有着非常重要的应用。文章根据实践工作经验,就橡胶减震器金属件与橡胶直接硫化粘合问题展开分析。

橡胶与金属是两种截然不同的材料，在它们的机械性和化学结构上都存在着比较大的差距。橡胶为高弹性的材料，而金属为高强度的材料。如何把它们粘结在一起，形成一种新型的复合材料是现在研究的热点，并且在生产飞机、汽车的各个工作流程中都有着非常重要的应用。文章根据实践工作经验，就橡胶减震器金属件与橡胶直接硫化粘合问题展开分析。