铁路运输计划成本

铁路运输计划成本是指铁路运输成本计划规定的在计划期内应达到的运输产品成本。年初以成本预算的形式下达，是降低运输成本的奋斗目标、控制和监督运输生产耗费的依据。

铁路运输的计划成本是根据上级下达的成本控制目标(或其他运输经营目标）、计划期的工时定额、材料、燃料消耗定额和各种开支标准等，在充分发动生产部门提措施、挖潜力，并反复进行试算平衡的基础上.确定运输支出总额、换算吨公里成本、旅客人公里和货物计费吨公里成本以及这些成本的降低率，使铁路运输计划成本符合既先进又合理的要求。

计划成本核算的优势：

计划成本核算之所以在我国工业企业得到广泛应用，主要是能够简化日常会计核算，各种存货只有一个单位成本，平时只须登记存货的数量，不存在先进先出、后进先出等复杂的存货计价程序。而且，计划成本核算还有利于考核采购部门的工作业绩，加强存货管理，促进降低破除，减少存货核算的误差。计划成本核算的困难在于如何制定有效的合乎企业实际情况的计划成本，如果计划成本与实际成本相差很大，计划成本核算就会失去意义。在正常情况下，如果存货成本差异率持续(如两年内)超过5%，就应当调整计划成本。2100433B

工程计划成本，也可以根据预算成本，历年来实际成本降低率、本年度上级下达的计划降低成本指标、技术措施等有关资料，经过分析研究后，计算出各成本项目的计划成本。

施工工程的计划耗费额。是根据计划资料计算确定的预计目标成本。在我国，应根据建筑安甚工程的预算或本及建筑安装工程成本计划规定的降低成衣率（不编制成本计划的为规定的降低成本任务）计算。预算成本减去计划成本之差，即为工程成本计划降低额。计划成本项目及其内容，应符合国家规定而与颈算成相一致。制定计划成本，一般应根据本企业制订的材料、工时、机械利用、工程用水电等施工消耗定额，按照每一单位工程施工图预算中各分部分项工程，计算确定各该工程的材料、工时、施工机械、其他直接费的计划耗用量，然后按预算单价计算，得出直接费计划成本，再加上按规定标准计算的计划管理费用，即得出工程计划成本。通过编制工程计划成本，把计划期准备采用的各项降低工程成本的措施指定下来，有助于充分挖掘潜力，节约开支。参见“工程预算成本”、“工程实际成本”。 2100433B

根据《企业会计准则第1号——存货》的规定，企业日常采用计划成本核算的，发出的材料成本应由计划成本调整为实际成本，通过“材料成本差异”科目进行结转，按照所发出材料的用途，分别计入“生产成本”、“制造费用”、“销售费用”、“管理费用”等科目。发出材料应负担的成本差异应当按期（月）分摊，不得在季末或年末一次计算。2100433B