台东机场

台东机场又称志航机场,属特级机场,直接面向太平洋,地处台湾岛东部沿岸东临巴士海峡,位于台东县东北约4.5千米处,可容纳喷气式战斗机90架,是台湾空军战斗机基地之一;地理坐标为北纬22度45分、东经121度06分,占地面积约6平方千米,标高45米,距大陆福建省厦门市约355千米。80年代最后1架向大陆投诚起义的作战飞机,就是由该机场起飞的。

台东机场基本信息

中文名称 台东机场 外文名称 Taitung Airport
地理坐标 北纬22度45分、东经121度06分 地    址 台湾岛东部沿岸
又    称 志航机场 占地面积 约6平方千米

机场跑道长3370米、宽45米,方向40度-220度,水泥混凝土质。在跑道两端各延长约240米的安全道,并设有拦阻网;在跑道的东北端东南侧,建有校靶场。有1条兼作副跑道的滑行道(中间有一段长1100米的距离还作为民用跑道),在主跑道西北侧约250米,基本与其并行。整个滑行道的西南端为停机坪,东北端有6座飞机掩蔽库,两端还有警戒停机坪。另还有1条东西向的滑行道,分布着10个左右飞机机堡;东端与副跑道相结,西端与飞机洞库相连,飞机洞库内飞机可直接进入跑道起飞。机场内设有2座厂棚.建有油池7座。机场内建有结构坚固的地下作战指挥所,驻有的主要兵力为近50架美国的F-5E/F战斗机,周围还部署了40毫米防炮营一个。驻该机场的飞行部队是第七飞行大队,成立于1978年11月1日,是以空军台东指挥部为基础整编而成的。

台东机场造价信息

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行情 品牌 单位 税率 地区/时间
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台东机场三字码:TTT

台东机场四字码:RCFN

台东机场地理位置

机场紧依东部纵贯铁、公路临海岸线,南部地势较平坦,西部、北部3千米以外多山。

台东机场常见问题

  • 青岛台东楼盘怎样

    多半是主下水管滴水声,pvc管隔音降噪较差,没发现漏水就不用理会。

  • 机场塔台作用。

    A1:机场塔台管制员职责:指挥、监控场面上的航空器的起飞、降落,以及进近、离场阶段的监控。 A2:塔台有属于机场的,也有属于空管(分)局的,但是马上就要开始空管一体化改革,所以,可能以后都会归属...

  • 慕尼黑机场的机场设施

    慕尼黑机场的航班起降上限为每小时90架次,航站楼的旅客吞吐能力为每年5000万人次。1号及2号航站楼各自拥有每年2500万人次的吞吐能力,其中2号航站楼已经达到其容量上限。1号航站楼负责接纳各航空公司...

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台东机场文献

三台东枢纽互通连续箱梁支架设计与施工控制 三台东枢纽互通连续箱梁支架设计与施工控制

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本文介绍了三台东枢纽互通连续箱梁支架设计与施工控制要点,使其在重丘区地区施工保证其安全、优质、高效地完成.

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台东苏铁分布范围

台东苏铁产于台东红叶村之山区,清水及海岸山脉东侧近泰源之山地,于排水良好之石块地上及溪流两岸,族群数量稀少。

台湾特有种。

现今,台东苏铁自然生长者已非常的少,尤其是大面积群落生长者更是稀少 。台东苏铁的原始生育地,目前仅知分布于台东县海岸山脉东富公路(台23线)与延平乡红叶村鹿野溪上游向阳河谷两侧。

台东苏铁的花单性,雌雄异株,雄球花呈长圆锥形,由多数螺旋状排列的盾形小孢子叶组成;雌球花呈卵圆形,长约二到三十公分,为多数大孢子叶排列而成。大孢子叶为羽裂之叶状,边缘有二到五个胚珠,每一球果可产生一、二百粒种子。种子呈椭圆形,直径二到三公分,长约四到五公分。

台东苏铁形态特征

台东苏铁(Cycas taitun gensis)又称榴铁鸥。主要分布于台湾省台东县的红叶溪上游及海岸山脉海拔300~950米悬崖或丛林中,广东省深圳市、中山市、广州市等地有栽培, 为我国特有种之一。

台东苏铁树干圆柱形,单干,稀分枝,高达2.5米,稀达5米,干径可达45厘米,叶痕宿存,密被茎顶绒毛;鳞叶三角状披针形,长6~12厘米,宽2~2.5厘米,顶端刺尖,密生淡棕色绒毛;羽叶长80~200厘米,平展,深绿色,叶柄长10~25厘米,幼时被稀疏柔毛,具10~25对短刺,刺长0.2~0.3厘米,间距1~1.5厘米;羽片100~200对,条形,革质,边缘平,不反卷,先端渐尖,顶有小尖头,中脉在上面平或微隆起,在下面隆起,中部羽片长(10)15~22厘米,宽0.4~0.8厘米。雄球花长30~50(60)厘米,直径8.5~10厘米,狭圆柱形至狭卵形,直立,黄褐色,小孢子叶长2.5~4.5厘米,宽1.1~1.8厘米,有小尖头,外被棕色绒毛;大孢子叶长10~28厘米,密被褐色绒毛,顶片长9~14厘米,宽7~ll厘米,宽卵形,篦齿状分裂,两侧各备具钻形裂片13~20枚,裂片长2~5厘米,宽0.2~0.3厘米,大孢子叶柄部长7~15厘米,着生(2)4~6枚胚珠,胚珠密被棕色绒毛;种子椭圆形至扁阔状椭圆形,成熟时深红色或橘红色,干后变紫红色或黑色,密被或疏被棕色绒毛,长3.8~4.5厘米,宽2~3厘米。

台东苏铁与苏铁形态相似,但羽叶平展,羽片边缘平,两面中脉隆起。大孢子叶密生黄褐色绒毛。成熟后逐渐脱落,下部柄状。种子倒卵形至长椭圆形,红紫色。

台东苏铁为苏铁科苏铁属裸子植物,多年生常绿灌木,树高 1~3 公尺,主干粗大布满密生之 叶痕,直立。叶羽状复叶,螺旋丛生排列于茎顶,叶柄基部宿存;小叶线形,表面深绿色,有光泽,下表面淡绿色,边缘平或略反卷,近叶柄基部者退化成刺状;鳞片叶小,前端长刺状,密被褐毛。雌雄异株;雄球花长圆锥柱形,顶生;雌球果花球形,大孢子叶于茎顶螺旋状排列成半球形,前方扁平呈阔卵形,边缘羽状分裂, 小裂片成刺状, 尖锐, 后方柄状,柄之前方两侧共有胚珠 3~5 粒。种子为扁倒卵形,外种皮为朱红色。台湾有一引进的,而且常被栽种在庭园的苏铁(C. revoluta Thunb.)与本种外形相似。该种的叶短,不或偶尔略扭曲,小叶的边缘明显反卷,可与本种区别。

茎:树高 1~4.5 公尺,茎柱状,单一或罕分岐,主干粗大密被有叶柄残留之木质基部(叶痕)。

叶:一回羽状复叶,螺旋丛生排列于茎顶,形成树冠,连叶柄长 1~2 公尺,线状长椭圆形,叶基锐形,叶尖钝形,叶柄基部宿存;小叶片长 10~20 公分,宽 0.4~0.8 公分,线形,全缘;表面深绿色,有光泽,背面淡绿色,边缘平或略反卷,近叶柄基部者退化成刺状;鳞片叶小,前端长刺状,密被褐毛。

花:单性花,雌雄异株;雄球花长圆锥柱形,顶生,长约 50 公分,直径 9~10 公分,雄蕊多数,长 2.5~4.5 公分,宽 1.5~1.8 公分,密覆瓦状排列,外被棕色绒毛,下面具多数之花粉囊;雌球果花顶生,球形,长约 25 公分,径约 20 公分;心皮多数,密生成冠状,全长约 15 公分,为具长柄之圆形大孢子叶密被锈褐色绒毛,于茎顶螺旋状排列成半球形,前方扁平呈阔卵形,边缘羽状分裂, 小裂片成刺状, 尖锐, 后方柄状,柄之前方两侧共有胚珠 2~5 粒,互生或对生。

果实:种子核果状,长 4~5 公分,径宽约 3 公分,扁倒卵形,外种皮为朱红色。

在东京买房前,对投资地域进行事前调查是很有必要的。

包括该地区目前的状况、未来的状况,都要进行一定程度的调查和预测。

足够的了解,直接决定了投资的成败。

以下是我对投资区域东京“台东区”的具体调查方面:

1. 地区特性

2. 人口推移

3. 地价动向

4. 交通利用

5. 未来趋势

地区特性

台东区位于东京23区的中部,虽然是23区中面积最小的,却是东京北大门的交通要塞。

更重要的是,台东区拥有丰富的文化资源。这里因上野、浅草、御徒町、秋叶原等观光大热地区而被闻名,不仅仅是日本人,非常多的外国观光客都喜欢到此游览,拥有每年多达4500万的游客数量。

在这里,我主要看重于上野、浅草,这2个区域。

1. 上野

上野车站单日平均换乘人数约18.1万人,排在所有车站的第13位。

上野车站附近有上野恩赐公园、上野动物园、国立博物馆、国立西洋美术馆等文化设施;百货店、家电量贩店等商业设施。

与新宿、涩谷等车站相比,这里的房租较便宜,交通又十分便利,所以租赁性价比很高,需求自然也很高。

2. 浅草

浅草作为东京的代表性老市区,至今仍然保留着浓郁的江户时代风情。江户时期这里曾经是剧场和杂技团鳞次比邻繁华热闹的欢乐街。昭和初期甚至发展到大有胜过当今新宿和涩谷的气势,许多明星艺人就是从这里走向全国的。

自古以来,浅草寺和花やしき就很有名,游客们更喜欢从这里徒步到世界第一高塔的-东京晴空塔(墨田区)参观游览。这段路程也能乘坐人力车,深受各地游客喜欢。

台东区是具有江户风情的区域,在交通便利、房屋租金等很多方面也都具有优势。长久以来,该地区聚集了很多外来人口,靠近东京大学这边,以上野恩赐公园和东京国立博物馆为中心,构成文化圈,有比较浓厚的人文气息。

人口推移

历年数据:(括号内是外国人数)

2016年:191,749人(14,034人)

2015年:189,795人(13,248人)

2014年:187,792人(12,802人)

2013年:185,368人(12,503人)

2012年:169,999人

2007年:161,577人

2002年:153,857人

人口推算:

2020年:175,110人

2025年:171,946人

2030年:167,799人

2035年:162,839人

2040年:157,240人

预计2020年开始,日本人口将普遍减少。

截至2040年,预计减少人口是1.8万人,整体比率的10%。

也就是说每年减少0.5%,但从日本全国范围来看,这数值并不高。

地价动向

台东区的地价在东京都内以至全日本都排在第7位。

地价最高时,为每坪约1955万日元。

如果将台东区分成14个区域,从2016年数据看,地价上涨的区域有8个。

地价最高的为秋叶原地区,已经增长为每坪约1000万日元。

涨幅超过40%的地区:

田原町

下跌超过10%的地区:

新御徒町、蔵前

台东区的平均地价约360万日元。

总体来看,台东区地价较其他地区适中。

交通利用

1. JR

山手线、京浜东北线:上野站、御徒镇站、莺谷站

总武线:浅草桥站

东北线、常磐线、高崎线、上野东京线:上野站

2. 地下铁

东京地铁银座线:上野站、浅草站、田原町站、稻荷町站、上野广小路站

日比谷线:上野站、入谷站、仲御徒町站、三ノ轮站

都营浅草线:浅草车站、浅草桥站、藏前站

都营大江户线:新御徒町站、藏前站、上野御徒町站

3. 其他

京成本线:京成上野站

东武伊势崎线:浅草站

筑波:新御图町站、浅草站

未来趋势

首先考虑到未来人口的趋势。

人口将从2020年开始逐渐减少。

由于老龄化的进一步发展,台东区正努力加强国家经济的良好循环和社会保障制度改正。

皮革和地方创生的推进等,围绕着区政的社会经济状况预计今后将会有很大的变化,第一考虑到区民的生活,新台东区将飞跃而进。

以产业、防灾、福利、教育、文化为首,稳步推进各个领域的措施。

为了迎接2020年东京奥运会和残奥会,作为温暖的观光地,环境建设迅速进行。“跃进台东新的台东区”,可满足所有生活、工作和访问需求的独特魅力,以适应时代的变迁,并进一步实现新台东区。

台东区制定了具有各种对策的综合战略。

如果实现,人口要素将是非常有前途的投资亮点。

从地价的数据来看,2016年东京都整体上升了约5%,台东区则下降了约5%。

这个数据,在整个东京都内看确实不够优秀。

但是,在2020年东京奥运会举办前,预计东京都内的整体地价都会上升。

因此,已经下降的台东区或许会迎来地价高峰。

不仅要看单年的数据,还要看之后的动向才能确定。

总体来看:

台东区交通发达,拥有传统、历史、艺术等丰富多彩的文化资源,通过四季的丰富多彩的活动吸引了众多外来人口。即使地价下跌,租赁需求也不会突然下降,房产价格下跌或许可以更好进行资源配置。

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