球头销淬火造价信息

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阳江市2012年12月信息价
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球头拉拔器 用于分离球头|3580把 1 查看价格 广西南宁市双升五金有限责任公司 广西  南宁市 2015-03-29
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球头销淬火常见问题

  • 淬火工艺

    淬火,俗称蘸(zhàn)火,金属和玻璃的一种热处理工艺。把合金制品或玻璃加热到一定温度,随即在含有矿物质的水、油或空气中急速冷却,一般用以提高合金的硬度和强度。拓展资料:淬火可增强钢与铸铁的强度和硬度...

  • 高频淬火和中频淬火的区别

    区别:高频淬火多数用于工业金属零件表面淬火,是使工件表面产生一定的感应电流,迅速加热零件表面,然后迅速淬火的一种金属热处理方法。感应加热设备,即对工件进行感应加热,以进行表面淬火的设备。感应加热的原理...

  • 中频淬火和高频淬火的区别

    主要是淬火深度的区别,中频淬火的深度一般为3~5mm,高频淬火的深度为1.5~2mm。

球头销淬火文献

球墨铸铁淬火 球墨铸铁淬火

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(1)淬火目的 球墨铸铁基体组织, 一般都是珠光体和铁素体, 或者为珠光体。 为了改善铸 件的力学性能,提高它的硬度、强度和它的耐磨性,往往对它进行淬火处理。淬 火的目的也和钢淬火的目的相似, 主要是为了获得高硬度的基体组织和力学性能 而进行的。 (2)淬火处理 球墨铸铁的淬火与钢的淬火基本相同, 不过它的淬火加热温度、 保温时间及 冷加速度等一般与它的化学成分的关系不大,而主要取决于它的基本组织。 ①加热温度 球墨铸铁铸件淬火时的加热温度对于铸件淬火后的硬度有着 上接的影响。铸件淬火温度一般推荐为 800~900 ℃,这样淬火后它的硬度可达 HRC60 左右。但不应超过 900℃。 铸件淬火的加热温度与基体组织有在, 如是它的基体为珠光体 (第三、四类 型),加热时应取下限,即可在 800~850 ℃左右进行加热淬火 ;而基体中的铁素 体比例在 50%以上时(第一、二种类型),加热温度应

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等温淬火球墨铸铁特点 等温淬火球墨铸铁特点

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等温淬火球墨铸铁与一般球墨铸铁不同,在韧性相同时,等温淬火球墨铸铁强度要高出一般球墨铸铁1~2倍。等温淬火球墨铸铁与钢不同,比钢更轻、更强、更耐磨,许多场合可代替铸钢、锻钢、有色金属等。其特点:(1)强度高,ADI曲轴Rel比锻件高40%;(2)轻量化,ADI曲轴比锻件轻10%;(3)耐磨性好,ADI抗磨料磨损比钢好,分别是一般结构钢、调质钢和钢轨的3、2.3和1.7倍;(4)疲劳强度高,ADI经抛光等冷变形硬化,能达到调质钢的疲劳强度;(5)断裂韧度高、缺口敏感性小,ADI的断裂韧度相当于中温回火的中碳合金结构钢;与一般材料相反,ADI 的缺口敏感性随强度的提高而下降,如ADI 的Rm 由900 MPa 提高至1350 MPa,缺口敏感性反而由0.25下降至0.12;(6)低温强度好、低温断裂韧度高(由于Ar碳量高,Ms低于-80℃,低温组织稳定);(7)弹性模数低、抗震性好、噪音低,ADI的弹性模数比钢约小20%、抗震性比钢好40%;在同样应力下可承受的振动负荷比钢要高20%,与钢相比,噪音降低5 dB;(8)ADI生产工艺简单、节能、节材、成本低。

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球头销类型

按载荷的输入方向及功能的不同,球头销分为如下两类:

承受簧上载荷型

根据作用在球头销上簧上载荷的方向,又可分为拉伸型和压缩型两种,分别如图3(a)和(b)所示。从球头销强度看,开口部不受力的压缩型好。但由于结构布置等原因,拉伸型球头销使用的比较多。

不承受簧上载荷型

不直接承受簧上载荷,主要承受车轮传来的横向载荷。在车轮上下跳动及转动时,起着能自由转动铰链点的作用。

球头销的结构

球头销的结构主要有两种:一是球形销与整体式球座组合式,另一种是半球状球销与球形构件组合式。以前多采用螺旋弹簧进行预压和补偿磨损的结构,现在则广泛采用具有弹性和润滑作用的合成树脂球座,既降低了成本,又提高了操纵稳定性。此外,防尘罩的材料及形状、油脂的种类等均有很大改进,取消了滑脂嘴,实现了免维修的结构。

球头销主要由端盖、球销、球座及防尘罩等构成,如图所示。

端盖多采用钢板冲压件,其材料以碳素钢为主,有的也采用铝合金或球墨铸铁。

对球销面的加工精度要求较高,多采用淬透性良好的合金钢,与金属球做配合的球销表面需采用高频淬火等表面硬化处理,以提高耐磨性。现在多采用球销与非金属球座配合,因此只需对球销采取调质处理。对球销直径的选择应根据拉伸强度、耐久性等因素综合考虑。

球座的材料采用表面硬化钢,粉末冶金、尼龙、聚缩醛树脂、聚氨酯及聚酯弹性体。由于球座的材料及形状对磨损及疲劳寿命有较大影响,故在材料中浸入二硫化钼或油,以提高耐磨性。也可在球座上增设加强筋或采用复合材料。

防尘罩的密封性对球头销的磨损及疲劳寿命影响很大。其材料多选用耐高温、耐油、耐老化的聚氨酯或氯丁橡胶。另外,在设计上应考虑其运动时的变形情况,以免变形后灰尘从配合面进入球头销。同时,防尘罩与相关件的配合精度,也对密封性和使用寿命有很大影响。

由于布置空间的大小及控制臂种类的不同,球头销总成与控制臂有如下几种连接方式,即螺栓或铆钉连接、直接压入控制臂内及和控制臂做为一体。

从球头销发展趋势看,现在越来越多采用与控制臂做成整体式的不可拆球头销,以满足占用空间小、装车方便、成本低等要求。但该型式的球头销使用寿命要求较高,以免因球头销或座的磨损造成整个控制臂失效。

球头销与转向节的连接多采用1/6~1/10锥度配合的方式。

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