温淬火球墨铸铁

介绍了等温淬火球墨铸铁引锭杆铸造生产工艺特点及其铸态组织要求,详细分析了主要合金元素的作用,运用正交试验法对等温淬火球墨铸铁(adi)引锭杆的热处理工艺进行了优化试验,并对该引锭杆的淬透性进行了检测。试验结果表明,最大壁厚为140mm的adi引锭杆需要进行必要的合金化,合金元素的加入量为:ωmo=0.2～0.3％,ωni=0.4～0.5％,ωcu=0.5～0.8％;该adi引锭杆的优化热处理工艺为:在900℃奥氏体化保温90min,再进行360℃等温淬火,等温“时间窗口”为90～120min;在该成分与热处理工艺条件下,引锭杆可以淬透,能够获得以针状铁素体9残余奥氏体为基体的组织,其力学性能达到qt900-8。

球墨铸铁淬火工艺规范 热处理规范金相组织备注 回火索氏体+少量铁素体及球状石墨淬火 以前最好先经正火当铸件中存在过量 自由渗碳体时，在淬火前必须进行高温 石墨化退火，以免析出二次网状渗碳 体，这种方式叫“二阶段淬火”。考虑 到回火脆性，应尽量避免250~300℃范围 内淬火 石墨 石墨 表面层为细针状马氏体+少量残留奥氏体 及球状石墨，过渡层为小岛状马氏体+细 小铁素体，内部与原始组织相同 对铁素体基体的球铁，必须先进行正火， 使珠光体量≥70%，有时为了消除淬火应 力而在380~410℃温度范围内回火处理 提高强度、硬度和耐磨性，减少淬火变 形及裂纹。它是发挥球铁材料最大潜力 的热处理方法 下贝氏体+少量马氏体+少量残留奥氏体+ 球状石墨 铸态组织需无游离渗碳 石墨化退火。等温淬火 获得良好的强度和韧性下贝氏体+碎片状铁素体 铸态组织需无游离渗碳

稳定、高质量的球墨铸铁件是生产等温淬火球墨铸铁(adi)件的基础。利用铁型覆砂铸造在球铁件生产中的优势,稳定生产高质量的球铁件是可行的。列举了部分adi曲轴、齿轮、斜楔等球铁坯件采用铁型覆砂铸造,取得了较好效果。

对pcbn刀具在干切削状态下铣削adi的切削力和刀具磨损进行了试验研究.分析了切削速度分别为40、80、120、160、200m/min条件下的切削力和不同行程下刀具后刀面磨损量的变化规律.结果表明pcbn切削adi材料的最佳切削速度在80m/min～160m/min之间.

designation:a897/a897m–03 standardspeci?cationfor austemperedductileironcastings1 thisstandardisissuedunderthe?xeddesignationa897/a897m;thenumberimmediatelyfollowingthedesignationindicatestheyear oforiginaladoptionor,inthecaseofrevision,theyearoflastrevision.anumberinparenthesesindicatestheyearoflastreapproval. asuperscriptepsilon(e)indicatesan

等温淬火球墨铸铁(简称adi)具有高强、高韧、耐磨性和减振降噪性能好等诸多优点。水平连铸球铁型材的组织致密、晶粒细小、石墨球化率高、球化级别高,无缩松、缩孔、夹渣等缺陷,是生产adi的理想铸件。本文对adi的特点、国内外的研究和应用状况进行了分析,认为采用水平连铸球铁型材替代普通铸件作为生产adi的坯件,是提高我国adi的产品质量、推动adi在机械行业应用的有效途径。

研究了一种cu-mo球墨铸铁经643k、613k与553k等温淬火后的旋转弯曲疲劳性能与组织。结果表明，等温淬火球墨铸铁的疲劳寿命随性的上升与强度的下降而增高。具有奥贝基体的试样有着优秀的疲劳性能。这与文献中报导的结果一致。讨论了试样的组织与疲劳寿命的关系，指出球铁中的奥贝组织与大多数钢中的上贝氏体不同，因而等温淬火后球铁与钢的疲劳强度的变化具有相反的规律。

以铜和锰为合金成份的等温淬火球墨铸铁

球墨铸铁

采用一种新的端淬方法,研究了球墨铸铁的淬透性能。试验结果表明,该方法可有效地测定合金球铁的淬透性;合金成分不同其淬透性也不同;从淬火端其组织变化依次为马氏体和贝氏体(加铁素体)、贝氏体(加铁素体)、贝氏体和珠光体(加铁素体)、珠光体(加铁素体)。

奥氏体回火球墨铸铁(ADI)铸造刹车盘

介绍了余热淬火低合金马氏体球墨铸铁磨球(dmq)的生产工艺过程,以及生产过程中工艺参数的调整和控制。经生产实践统计数据表明:该dmq球与选厂过去使用的中锰球相比,使用寿命提高了3倍,为外购贝氏体锻钢磨球寿命的2倍。采用该技术生产dmq耐湿磨磨球,工艺简便,设备投资少,见效快,不需添加更多的贵重合金元素就可有效改善铸球力学性能、抗磨耐蚀性能且破碎率低。

随着柴油机增压技术的应用,对曲轴的疲劳性能要求越来越高;激烈的市场竞争,又使各柴油机厂在降低生产成本方面的压力越来越大。面对这种状况,特别是针对爆发压力13mpa以上的柴油机,从性能和成本两方面考虑,珠光体球铁曲轴和锻钢曲轴都不是最佳的选择,而大功率adi滚压曲轴的研制成功解决了上述问题。

对某车型上底盘悬架类零件进行轻量化设计,由铸钢件改用等温淬火球墨铸铁件。通过对原材料、铸造和热处理等工艺过程的严格控制,力学性能稳定达到了astma897/a897m-06grade1050-750-7要求,并实现了小批量生产。从试制及装车路试情况来看,满足了所设计的性能要求,零件重量减少了39.6%,并在后续改进中,进一步增加等温淬火球墨铸铁件数量,整车的等温淬火球墨铸铁件重量达到了550.4kg。

研究了奥氏体化温度,等温淬火温度和时间对双相等温淬火球墨铸铁(dualphaseaustemperedductileiron,dpadi)显微组织与力学性能的影响.结果表明:在双相区(α+γ)范围内,随奥氏体化温度升高,双相adi组织中先共析铁素体体积分数逐渐减少,奥铁体含量增加,强度和硬度逐步升高,而伸长率与冲击吸收能量下降;等温温度和时间对残留奥氏体体积分数和力学性能有显著影响,随等温温度降低,残留奥氏体体积分数减少,双相adi抗拉强度、硬度升高,但伸长率和冲击吸收能量降低.随等温时间增加,残留奥氏体体积分数先增加后减少,等温时间为1.5h时,残留奥氏体体积分数达最大值,双相adi伸长率和冲击吸收能量达最大值.

为深入研究45钢和球墨铸铁等离子弧表面淬火区的特点,采用显微分析技术和硬度实验分析方法,研究了这两种材料等离子弧淬火区的组织差异及硬度分布情况.结果表明:在一定的等离子弧淬火工艺规范下,45钢与球墨铸铁由于化学成分不同,在淬火区沿深度方向各部位的组织均存在明显差异:通常在淬火区的表层接近于激光淬火状态,两种材料得到的隐晶马氏体形态不同;在淬火区内部接近于低能流密度淬火的情况,得到的混合组织形态也各异.两种材料硬化层的硬度提高幅度不同,但都无明显硬度下降梯度.

介绍了球墨铸铁中奥氏体枝晶的形成、分类及影响因素,指出奥氏体枝晶排列方向的控制对进一步挖掘球铁力学性能潜力的意义;同时阐述了溶质元素、凝固速度等因素对球铁偏析的影响规律。

球墨铸铁介绍

4.4.1铸铁管、球墨铸铁管及管件的外观质量应符合下列规定： 4.4.1.1管及管件表面不得有裂纹，管及管件不得有妨碍使用的凹凸不平的缺陷； 4.4.1.2采用橡胶圈柔性接口的铸铁、球墨铸铁管，承口的内工作面和插口的外工作面应光 滑、轮廓清晰，不得有影响接口密封性的缺陷； 4.4.1.3铸铁管、球墨铸铁管及管件的尺寸公差应符合现行国家产品标准的规定。 4.4.2管及管件下沟前，应清除承口内部的油污、飞刺、铸砂及凹凸不平的铸瘤；柔性接口 铸铁管及管件承口的内工作面、插口的外工作面应修整光滑，不得有沟槽、凸脊缺陷；有裂 纹的管及管件不得使用。 4.4.3沿直线安装管道时，宜选用管径公差组合最小的管节组对连接，接口的环向间隙应均 匀，承插口间的纵向间隙不应小于3mm。 4.4.4管道沿曲线安装时，接口的允许转角，不得大于表4.4.4的规定。 表4.4.4

厚大断面球铁铸件以其性能和成本上的优势,在核电、风电等行业具有广阔的应用前 景。但迄今为止,厚大断面球铁铸件中形成碎块状石墨仍是目前国内外铸造领域研究 与生产的难题。本文采用模拟实验与生产性验证相结合的方法,研究了厚大断面球铁 中石墨析出行为及碎块状石墨的形成机理,分析了微量元素的作用机制。采用等温切 面方法物理模拟了百吨级核乏燃料球铁储运容器铸件的凝固过程,设计了强制冷却 系统,并对模拟试块的微观组织及力学性能进行了综合分析与评价。利用自行设计 的液淬保温炉,模拟了厚大断面球铁的凝固过程,研究了石墨的析出规律,并分析了其 影响因素。结果表明,当保温时间小于240min时,石墨呈球状析出。保温时间达到 240min后,熔体中析出了碎块状石墨。继续延长保温时间,在碎块状石墨共晶团周围 有蠕虫状和片状石墨形成。实验中发现碎块状石墨从铁液中直接析出。利用高分辨

球墨铸铁缩孔、缩松问题探讨（3.对“均衡凝固技术”几个基本问题的讨论） 3.对“均衡凝固技术”几个基本问题的讨论 本文开头就提到，目前球铁件缩孔、缩松研究的焦点问题是：如何正确认识石墨 化膨胀？如何利用石墨化膨胀进行补缩？以及如何处理外部补缩和自补缩的关 系？对这几个焦点问题，近年来在国内流行的“均衡凝固技术”[28]提出了一 些看法，引起了各种不同的评论。可能是由于实践经历和看问题角度的差别，笔 者的认识和看法可能与之有所不同，谨在这里对其中几个基本问题进行讨论，希 望通过不同观点的交流有助于加深对球铁缩孔、缩松问题的认识，特别希望有助 于正确认识和利用石墨化膨胀进行补缩。 3.1球铁件是否可能实现“均衡凝固”？有利还是有弊？ 3.1.1收缩－膨胀叠加图存在的问题 均衡凝固技术[28]给“均衡凝固”所作的定义是：“铸铁铁水冷却时要产生体积 收缩，凝固时析

空气锤的锤杆一般是用中碳钢锻造制成,由于工艺水平的限制,内孔都加工成图2或图3的形状,有的虽按图1形状加工,但在向球面过渡处不可避免被刀尖划出一圈深沟,由于应力集中导致锤杆过早断裂。我厂750kg、400kg、150kg、65kg几台空气锤在60、70年代总共换了10根锤杆,有的只使用半年或一年。这不仅经济损失很大,还影响生产。