氢脆现象基本信息

中文名称 氢脆现象 又称 白氢脆现象点
断裂比例 达40%~50% 特例 电镀挂具

氢脆现象如何防治

主要是将酸洗控制好。

首先,尽量缩短酸洗时间;其次加缓蚀剂,减少产氢量。 压力容器的氢脆(或称氢损伤)是指它的器壁受到氢的侵蚀,造成材料塑性和强度降低,并因此而导致的开裂或延迟性的脆性破坏。高温高压的氢对钢的损伤主要是因为氢以原子状态渗入金属内,并在金属内部再结合成分子,产生很高的压力,严重时会导致表面鼓包或皱折;氢与钢中的碳结合,使钢脱碳,或使钢中的硫化物与氧化物还原。造成压力容器氢脆破坏的氢,可以是设备中原来就存在的,例如,炼钢、焊接过程中的湿气在高温下被还原而生成氢,并溶解在液体金属中。或设备在电镀或酸洗时,钢表面被吸附的氢原子过饱和,使氢渗入钢中;也可以是使用后由介质中吸收进入的,例如在石油、化工容器中,就有许多介质中含氢或含混有硫化氢的杂质。钢发生氢脆的特征主要表现在微观组织上。它的腐蚀面常可见到钢的脱碳铁素体,氢脆层有沿着晶界扩展的腐蚀裂纹。腐蚀特别严重的容器,宏观上可以发现氢脆所产生的鼓包。介质中含氢(或硫化氢)的容器是否会发生氢脆,主要决定于操作温度、氢的分压、作用时间和钢的化学成分。温度越高、氢分压越突,碳钢的氢脆层就越深,发生氢脆破裂的时间也越短,其中温度尤其是重要因素。钢的含碳量越高,在相同的温度和压力条件下,氢脆的倾向越严重。钢中添有铬、钛、钒等元素,可以阻止氢脆的产生。

出现氢脆的工件通过除氢处理(如加热等)也能消除氢脆,采用真空、低氢气氛或惰性气氛加热可避免氢脆。如电镀件的去氢都在200~240度的温度下,加热2~4小时可将绝大部分氢去除。

氢在常温常压下不会对钢产生明显的腐蚀,但当温度超过300℃和压力高于30MPa时,会产生氢脆这种腐蚀缺陷,尤其是在高温条件下。如合成氨生产过程中的脱硫塔、变换塔、氨合成塔;炼油过程中的一些加氢反应装置;石油化工生产过程中的甲醇合成塔等。

氢脆现象造价信息

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在任何电镀溶液中,由于水分子的离解,总或多或少地存在一定数量的氢离子。因此,电镀过程中,在阴极析出金属(主反应)的同时,伴有氢气的析出(副反应)。析氢的影响是多方面的,其中最主要的是氢脆。氢脆是表面处理中最严重的质量隐患之一,析氢严重的零件在使用过程中就可能断裂,造成严重的事故。表面处理技术人员必须掌握避免和消除氢脆的技术,以使氢脆的影响降低到最低限度。

热处理的方法是将工件加热至某一温度,保温一段时间,缓冷,使氢随溶解度逐渐变小,逐渐析出。

加热会破坏镀层。

氢脆现象常见问题

  • 虹吸现象

    问题1:出水孔是否会有气泡进入而使虹吸现象中断?答:只要水源有足够的水量,虹吸管就会连续出流,不会有气泡进入而使虹吸现象中断。问题2:如果不会中断,那如果连通管的直径增加是否会中断呢?比如说500mm...

  • 断柱现象

    你好:查看上下柱子的标高是否是连续的,把标高改正确就不会出现断柱了。 在这个柱子的属性里可以看到标高,也可以进行修改。

  • 图形重叠现象

    你可能把图纸识别了两遍,你在CAD图层里面看一下,已提取的CAD图元。

氢脆现象内氢脆

在材料的冶炼过程和零件的制造与装配过程(如电镀、焊接)中进入钢材内部 的微量氢(10-6量级)在内部残余的或外加的应力作用下导致材料脆化甚至开裂。在尚未出现开裂的情况下可以通过脱氢处理(例如加热到200℃以上数小时,可使内氢减少)恢复钢材的性能。因此内氢脆是可逆的。

氢脆现象避免和消除的措施

1、减少金属中渗氢的数量 在除锈和氧化皮时,尽量采用吹砂除锈,若采用酸洗,需在酸洗液中添加若丁等缓蚀剂;在除油时,采用化学除油、清洗剂或溶剂除油,渗氢量较少,若采用电化学除油,先阴极后阳极;在电镀时,碱性镀液或高电流效率的镀液渗氢量较少。

2、采用低氢扩散性和低氢溶解度的镀涂层

一般认为,在电镀Cr、Zn、Cd、Ni、Sn、Pb时,渗入钢件的氢容易残留下来,而Cu、Mo、Al、Ag、Au、W等金属镀层具有低氢扩散性和低氢溶解度,渗氢较少。在满足产品技术条件要求的情况下,可采用不会造成渗氢的涂层,如达克罗涂覆层可以代替镀锌,不会发生氢脆,耐蚀性提高7~10倍,附着力好,膜厚6~8μm,相当于较薄的镀锌层,不影响装配。

3、镀前去应力和镀后去氢以消除氢脆隐患

若零件经淬火、焊接等工序后内部残留应力较大,镀前应进行回火处理,减少发生严重渗氢的隐患。

对电镀过程中渗氢较多的零件原则上应尽快去氢,因为镀层中的氢和表层基体金属中的氢在向钢基体内部扩散,其数量随时间的延长而增加。

防氢脆现象产品

新的国际标准草案规定"最好在镀后1h内,但不迟于3h,进行去氢处理"。国内也有相应的标准,对电镀锌前、后的去氢处理作了规定。电镀后去氢处理工艺广泛采用加热烘烤,常用的烘烤温度为150~300°C,保温2~24h。具体的处理温度和时间应根据零件大小、强度、镀层性质和电镀时间的长短而定。去氢处理常在烘箱内进行。镀锌零件的去氢处理温度为110~220°C,温度控制的高低应根椐基体材料而定。对于弹性材料、0.5mm以下的薄壁件及机械强度要求较高的钢铁零件,镀锌后必须进行去氢处理。为了防止"镉脆",镀镉零件的去氢处理温度不能太高,通常为180~200°C。

范围:本标准规定检查紧固件氢脆的测试方法:适用于螺栓,螺柱,螺钉,螺母。垫圈定义:

1氢脆敏感性:由于钢紧固件中存在着游离的 氢,在承受相应等级的拉应力并或处于不利于服役条下,钢紧固件表现为一种脆性的破坏特性。

2氢脆倾向:如果紧固件由对氢脆敏感的钢制成,并吸收了氢,其破坏倾向就会增大。 3生产批:同一标记的,用同一炉线材制造的,在整个连续周期内,采用相同或类似工艺并经过相同的热处理和涂层覆盖工艺的紧固件数量。试样:实验用的螺栓螺母等应来自同一批生产,其工艺应一致。试样以目视观察,应看不见裂缝. 使用设备:实验板,扭力扳手。预载荷:平行支持面法。测试程序:一、螺栓、螺钉、螺母或螺柱 1在实验板上安装5个螺栓或螺钉,使其紧贴实验板表面.. 2用适当的扭力扳手拧紧组合件,直至达到各自的屈服点,拧紧扭矩的加载对象应一致,最大拧紧速度20R/MIN. 3记录 5个实验组合的屈服点分别对应的扭矩值。并算出平均值和最大最小值之间的差异,如差值小于平均值的15%,则此平均值作为实验样品的拧紧扭踞值。如果差值操过了15%,则应将试样分别拧紧直各自的屈服点。4在实验板上拧紧规定的试样,达到实验拧紧扭矩,或是符合1-3条规定的屈服点。注:A实验时,承受应力之未旋合螺纹长度≥1D,且伸出螺母之完整螺纹长度应<5P B 螺母的实验与螺栓相同。二:弹簧垫圈 1将规定数量的试样,用增垫圈相互隔开,装到螺纹公称直径与其公称直径相同的实验螺栓 (锥型弹簧性垫圈应成对隔开) 2拧紧实验组合件(螺帽)直至压平弹簧性垫圈。三:1实验最少应持续48小时,实验件应每隔24小时重新拧紧一次,并施加到初始实验拧紧扭矩功载荷。 2在实验结束前,应又一次拧紧实验件,拧紧前应拧退1/2圈,以确认短裂是否发生在螺纹旋合部件实验评估:实验结束后,在不使用放大镜的条件下检查试样。若无目测可见之裂缝或短裂,则作为合格。注意事项:

1、实验实施过程中,应特别注意有氢脆条件的紧固件试样可能突然断裂,从而造成伤害,因此应适当使用设备,以免伤害发生。

2、螺栓、螺钉、螺柱或螺母试样在实验前应进行润滑,以提高实验的可靠性。

3、本实验的灵敏度应取决于实验的开始时间 ,所以最好在制造结束后24小时内进行,延长时间将会减少查出氢脆的可能性。

4、实验中试样出现裂缝,掉头或是断裂,并不一定是表面处理工艺引起的氢脆所致,可以用没有经过表面处理的紧固件进对比实验,以确定产生氢脆的制程。 硅油检测法:用200#硅油加热到200℃±10℃恒温,慢慢将试样置入有硅油的容器中,5分钟后检查,若无连续气泡产生,则视合格。

材料强度越大,其氢脆敏感性也越大,这是表面处理技术人员在编制电镀工艺规范时必须明确的基本概念。国际标准要求抗拉强度σb>105kg/mm2的钢材,要进行相应的镀前去应力和镀后去氢处理。法国航空工业对屈服强度σs>90kg/mm2的钢件就要求作相应去氢处理。

由于钢材强度与硬度有很好的对应关系,因此,用材料硬度来判断材料氢脆敏感比用强度来判断更为直观、方便。因为一份完善的产品图和机加工工艺都应标注钢材硬度。在电镀中我们发现钢的硬度在HRC38左右时开始呈现氢脆断裂的危险。对高于HRC43的零件,镀后应考虑去氢处理。硬度为HRC60左右时,在表面处理之后必须立即进行去氢处理,否则在几小时之内钢件会开裂。

除了钢材硬度外,还应综合考虑以下几点:

(1)零件的使用安全系数:安全重要性大的零件,应加强去氢;

(2)零件的几何形状:带有容易产生应力集中的缺口,小R等的零件应加强去氢;

(3)零件的截面积:细小的弹簧钢丝、较薄的片簧极易被氢饱和,应加强去氢;

(4)零件的渗氢程度:在表面处理中产生氢多、处理时间长的零件,应加强去氢;

(5)镀层种类:如镀镉层会严重阻挡氢向外扩散,所以要加强去氢;

(6)零件使用中的受力性质:当零件受到高的张应力时应加强去氢,只受压应力时不会产生氢脆;

(7)零件的表面加工状态:对冷弯、拉伸、冷扎弯形、淬火、焊接等内部残留应力大的零件,不仅镀后要加强去氢,而且镀前要去应力;

(8)零件的历史情况:对过去生产中发生过氢脆的零件应特别加以注意,并作好相关记录。

氢脆现象氢脆机理

延迟断裂现象的产生是由于零件内部的氢向应力集中的部位扩散聚集,应力集中部位的金属缺陷多(原子点阵错位、空穴等)。氢扩散到这些缺陷处,氢原子变成氢分子,产生巨大的压力,这个压力与材料内部的残留应力及材料受的外加应力,组成一个合力,当这合力超过材料的屈服强度,就会导致断裂发生。氢脆既然与氢原子的扩散有关,扩散是需要时间的,扩散的速度与浓差梯度、温度和材料种类有关。因此,氢脆通常表现为延迟断裂。

氢原子具有最小的原子半径,容易在钢、铜等金属中扩散,而在镉、锡、锌及其合金中氢的扩散比较困难。镀镉层是最难扩散的,镀镉时产生的氢,最初停留在镀层中和镀层下的金属表层,很难向外扩散,去氢特别困难。经过一段时间后,氢扩散到金属内部,特别是进入金属内部缺陷处的氢,就很难扩散出来。常温下氢的扩散速度相当缓慢,所以需要即时加热去氢。温度升高,增加氢在钢中的溶解度,过高的温度会降低材料的硬度,所以镀前去应力和镀后去氢的温度选择,必须考虑不致于降低材料硬度,不得处于某些钢材的脆性回火温度,不破坏镀层本身的性能。

为有效地提高弹性紧固件(弹簧垫圈、锥形垫圈、鞍形垫圈、波形垫圈等)抗蚀防护性能和装饰性,多半要进行表面处理,如发黑、磷化、电镀锌等处理。其中电解镀锌及钝化处理应用更为广泛。

加上弹性紧固件的硬度一般在42-50HRc之间,由于材料及表面处理的原因,它对氢比较敏感,在电镀后,除氢处理未达到驱氢目的,其残存的氢会造成弹性紧固件的延迟断裂。

目前,由延迟断裂氢脆引发的弹性紧固件断裂自然是一个严重的产品质量问题,人们可以采取各种技术来减少和预防弹性紧固件的氢脆问题。

1、材料缺陷的影响

弹性紧固件材料表面缺陷对电镀锌的有害影响是不容忽视的,比如钢板表面轻微裂纹折叠、斑痕蚀坑夹杂和超过允许深度的脱碳层,都会对弹性紧固件镀锌产生十分有害的影响,压弯成型不当造成表面插划伤,局部应力集中等都会有不良影响。

2、热处理工艺的影响

热处理工艺对弹性紧固件电镀锌后的氢脆是有较大影响的,若硬度≥45HRc时,均会诱发或导致弹性紧固件断裂。

在确保热处理技术参数的前提下,选择适宜的加热温度,合理的加热时间,充分予以回火。以最大限度地消除组织应力和热应力,避免其有害影响。淬火加热时应严防氧化和脱碳,网带炉碳势控制在0.60%-0.70%,盐浴炉必须认真脱氧捞渣,进行硬度检测时,严格注意表面层造成硬度虚假现象,使硬度测试值失真。一般应控制在42-44HRc为佳,不要超过45HRc。

3、电镀过程的影响

弹性紧固件由于氢的侵袭往往发生氢脆断裂,造成重大损失。析氢渗氢在整个电解镀锌中是不可避免的,析出的氢能够渗入镀锌层,甚至渗入基体金属内。锌的吸氢大约在0.001%-0.100%,而铁碳合金吸氢在0.1%左右。氢在金属内使晶格扭曲,产生很大的内应力,致使其机械性能降低,析氢不仅对镀层性能产生不利影响,如产生针孔、麻点、气泡等缺陷,而且会渗透至基体金属中,使金属韧性大大降低,导致零件脆断。析氢的原因除在热处理外,较高的加热温度,氢很容易渗入零件应力集中的区域,酸洗和电镀都会发生析氢。

4、氢脆的预防

(1)电镀锌前必须严格控制阴极电解除油。对弹性紧固件(尤其是厚度≤1mm),不宜采用阴极电解除油,而是采用阳极电解除油、化学除油或超声波除油,也可以选用金属清洗剂除油(效果较好)。

(2)对弹性紧固件不宜采用强酸腐蚀,而是采用喷砂或喷丸等处理方法达到净化、活化表面目的。必须进行酸洗活化处理时,选用盐酸较硫酸为好。注意掌握酸洗时间不宜过长(每次控制30-60s),以多次短时间比长时间酸洗效果好。

(3)应选择氢脆性较小的镀锌电解液,一般而言,氯化物型镀锌电解液相对析氢较少,产生氢脆的可能性也小;而氰化物镀锌电解液析氢、渗氢较多,产生氢脆的机率也较大。

(4)采用有效的驱氢工序驱散渗氢,减少氢脆应力。驱氢温度一般为190-230℃,驱氢时间6-8h。在电镀锌后钝化前2h内进行,停留时间越短越好。

为了研究或防止氢脆,需要对金属的氢脆情况进行测试,以获取相关信息。测试氢脆的方法有好几种,常用的有往复弯曲试验和延迟破坏试验。

(1)往复弯曲试验往复弯曲试验对低脆性材料比较灵敏,可以用来对不同基体材料在经过相同的电镀工艺处理后的氢脆程度进行比较,也可以对相同的基体材料上的不同电镀工艺的氢脆程度进行比较。这种试验的方法是取一个待测试片,其尺寸规格为:150mm×13mm×1.5mm,表面粗糙度Ra=1.6。对试片进行热处理使之达到规定的硬度,然后用往复弯曲机让试片在一定直径的轴上以一定的速度进行缓慢的弯曲试验,直至试片断裂。弯曲方式有90。往复弯曲和180。单面弯曲两种,以前一种方式应用较多,弯曲的速度是0.6./s。如果是单面弯曲则所取的速度则为0.13。/s。评价的方法是将弯曲试验至断裂时的次数乘以角度,以获得弯曲角度的总和,其角度总值越大,氢脆越小。

测试时要注意以下几点。

①试片在进行热处理后如果有变形,应静压校平,不可以敲打校正,否则会使试片的内应力增加,影响试验结果。

②为了防止应力影响,电镀前应进行去应力,在电镀后则要进行除氢处理,这时检测的是残余氢脆的影响。

③弯曲试验时所用的轴的直径的选用很重要,因为评价这种试验结果的量化指标与轴径有关,对于小的轴径,则弯曲至断裂的次数就会少一些,具体选用什么轴径要通过对基体材料的空白试验来确定,并且在提供数据时要指明所用的轴径,否则参数没有可比性。

(2)延迟破坏试验延迟破坏试验是一种灵敏度较高的试验方法,适合用于高强度钢制品的氢脆检测。这种氢脆测试也是在试验

机上进行的,所用的试验机为持久强度试验机或蠕变试验机,检测试样在这种试验机上受到小于破坏程度的应力的作用,观测其直到断裂时的时间。如果到规定的时间尚没有发生断裂,即为合格。这种试验需要采用按一定要求制作的标准的测试验棒。并且每次要使用三支同样条件的试样平行做试验,以使结果更为可信。

这种试样的形状和尺寸要求如图2-1,氢脆试样棒示意其中关键位就是处于试样中间轴径最小的地方(直径4.5mm士0.05mm)。如果有较为严重的氢脆,断裂就从此处发生。试样应先退火后再经车工加工为接近规定尺寸的初件,经热处理达到规定的抗拉强度后,再加工到精确尺寸。试样在电镀前要消除应力,其工艺与电镀件的真实电镀过程相同。镀层的厚度要求在12&micro;m左右。试验所用的负荷是进行空白测试时的75%。如果经过200h仍不断裂,即为合格。

氢脆现象文献

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的氢脆是由于在早期处理过程中有氢原子进入材料内部。多数情况下,紧固件在承受静态拉伸载荷的条件下发生氢脆。在进行高变速材料试验,如普通拉伸试验时,不易发生氢脆。氢原子通常像材料中承受三向应力的区域扩散。材料中的应力水平与系统中的氢的聚集程度将影响氢扩散到陷阱位置的比例。氢在陷阱位置的聚集将使得材料的断裂应力下降,以致在材料中出现裂纹形成、裂纹扩展及至失效等现象。氢在承受静载的紧固件中的扩展可以通过氢脆断裂现前得延迟时间而直接观察到。由于材料的氢脆倾向、材料中的总量、氢的扩散比以及旋加应力水平的不同,氢脆断裂时间延迟的变化很大,从几分钟到几天或几周不等。

如果紧固件在处理过程中曾经接触过具有氢原子的环境,它就有可能发生氢脆。在钢发生化学反应的过程中产生氢的任何处理都将使氢进入材料,从而增加材料的氢脆倾向。汽车工业中使用的钢质紧固件在环境腐蚀、阴极电解除油、酸液去氧化皮、化学清洗、发黑和电镀一类的化学转化膜处理条件下,都将与活性氢原子直接接触。由于电镀处理过程将产生氢,其对钢制紧固件氢的吸收所起作用最大。电镀过程中吸收氢的总量在很大程度上取决于电镀液的效率。总的来说,高效电镀处理产生的氢比较低效电镀处理产生的氢要少。电镀滚筒中的电镀液装载量的过多或过少等因素将对电镀处理的效率产生很大的影响。

其他与钢作用时产生氢的过程,如酸洗、热处理后去氧化皮或镀前处理,其影响也都是也都是不容忽视的。John-son的研究很好的描述了浸入酸液对钢的韧性的影响。紧固件处理的过程中对氢的吸收是累积性的。单一的某种处理引入零件的氢或许不足以导致氢脆,但多种处理引入零件的氢的累积却有可能导致氢脆。

电镀或清洗过程中氢吸收的不利影响可能在电镀后的加热处理(通常是指烘烤)过程中予以消除或减轻。氢脆危害的严重程度通常取决于紧固件的强度级别或冷加工状况。Troiano曾经给出过失效时间与氢含量及烘烤时间之间的关系。通过烘烤,材料中氢的聚集减轻,失效时间和较低的临界应力水平则得以延长和提高。这里,临界应力水平是指低于其下就不会发生氢脆的应力水平,类似于疲劳极限。

烘烤时间是否足够主要取决于材料的硬度级别、电镀过程、镀层类型和镀层厚度。经电镀处理的较低硬度水平的紧固件一般应少于烘烤4小时:同样的镀层,但硬度水平较高的得紧固件一般至少烘烤8小时。曾有建议指出硬度在31—33HRC之间的紧固件应烘烤8小时;硬度在33-36HRC之间的紧固件应烘烤10小时:硬度在36-39HRC之间的紧固件烘烤12小时。硬度在39-43HRC之间的紧固件应烘烤14小时。烘烤工艺的制定应同时考虑到紧固件的硬度水平与镀层类型。镀层在一定程度上可以起到氢扩散障碍的作用,这将阻碍氢向紧固件外的扩散。一般来说,氢透过疏松涂层像紧固件外扩散比透过致密涂层向外扩散要容易。镀锌层与较致密的镀镉之间即使有这种差别。为了使尽可能多的氢扩散材料,有必要采取长的烘烤时间。A.W.GrobinJr。认为,当镀层的厚度超过2.5μm时,氢从钢中散扩出去就比较困难。在这种情况下,镀锌层就成了氢扩散的障碍。可以认为,在这种情况下进行烘烤处理实际上使氢重新分布到了材料中的各个陷阱位置。紧固件的氢脆失效在汽车工业中早已引起了人们的广泛关注。这种失效不期而至,给汽车公司和紧固件供应商增加了很大负担,不仅使其在经济上蒙受损失,而且还对公司的用户满意度以及汽车的安全性构成威胁。

防止紧固件的氢脆失效在汽车工业中日益受到重视。遭受氢脆危害的紧固件可在实际应力远低于材料抗拉强度的条件下,于装配后的数分钟内发生早期失效。在汽车装配车间,紧固件的氢脆失效将使生产效率大大降低。对有潜在氢脆失效危险的汽车必进行逐一检查,并使用新的可靠的紧固件替换所有可以的紧固件,而更换紧固件将耗费大量时间。更换氢脆破坏的紧固件对于汽车制造商和紧固件制造商都将是不小的负担。

操作简单,使用方便、经济实用,同时添加了高效缓蚀剂、抑雾剂,防止金属出现过腐蚀和氢脆现象、抑制酸雾的产生。特别适用于小型复杂工件,不适合涂膏的情况,优于市场同类产品。

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