克里夫顿悬索桥

跨越布里斯托Avon峡谷的克里夫顿悬索桥(The Clifton Suspension Bridge)，是世界上最早的大跨径悬索桥之一，它是由天才的设计师、维多利亚时代工程师布鲁·耐尔(I.K. Brunel)设计于19世纪30年代，在他去世后的1864年才建成通车，当时只通行人和马车，而现在把它作为四车道桥梁。该桥有214米的主跨，而当时能够用作主缆的铁链的强度和密度之比，只有现代高强钢丝的1/5，因此这是一个很了不起的大跨径。

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克里夫顿悬索桥图片

克里夫顿悬索桥基本信息

中文名称	克里夫顿悬索桥	外文名称	The Clifton Suspension Bridge
设计师	布鲁·耐尔	主跨	214米

克里夫顿悬索桥建筑风格

克利夫顿吊桥是世界上最初的吊索桥，该桥采用维多利亚实用建筑风格，而且建于悬崖边上，所以其两边的拉锁几乎没有弯曲。克利夫顿吊桥横跨埃文峡谷(Avon Gorge)，跨度达702英尺，桥的外观具有当时的时代特征，当时建筑师布鲁内尔希望用一座壮观的大桥与当地宏伟的自然环境相协调，并且桥塔的设计受埃及建筑的启发，但是由于缺乏资金，吊桥在布鲁内尔死后才完工。

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铁索桥	300×110×250cm\|1786件	1	查看价格	盐山县冀中体育器材设备制造有限公司	河北沧州市	2015-09-29
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克里夫顿悬索桥设计师

跨越布里斯托尔的Avon峡谷的克里夫顿悬索桥，也是该桥天才的设计师，维多利亚时代工程师伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔的永久纪念碑。

在英国，伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔最后一项工作是建造横跨布里斯托尔Avon峡谷的克里夫顿悬索桥，这项工作在他死后才得以完成。尽管有人建议应象查莱的桥一样，用缆索悬吊桥面，而布鲁耐尔更愿意仿照泰尔福德的设计使用铁链，大桥建设时间很长，1831年开始动工，但由于缺少资金而频频拖延，终于在1842年停工了，铁链也出售了，在布鲁耐尔1859年去世后，土木工程师学院的成员们组成了建桥队伍，他们能够重新使用布鲁耐尔1845年所建的悬索桥拆除的链子，克里夫顿悬索桥于1864年通车，跨越214米长的巨大的Avon峡谷。

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克里夫顿悬索桥蹦极源地

克里夫顿悬索桥是现代蹦极跳的发源地，1979年4月1日，英国牛津大学"危险运动俱乐部"的4名成员，在布里斯托的克里夫顿悬索桥上表演了世界上最早的蹦极跳，英国牛津大学冒险俱乐部成员从当地245英尺高的克里夫顿桥上利用一根弹性绳索飞身跳下，拉开了现代蹦极运动的帷幕。

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克里夫顿悬索桥常见问题

悬索桥的主要案例

自锚式悬索桥一般索桥的主要承重构件主缆都锚固在锚碇上，在少数情况下，为满足特殊的设计要求，也可将主缆直接锚固在加劲梁上，从而取消了庞大的锚碇，变成了自锚式悬索桥。过去建造的自锚式悬索桥加劲梁大多采用钢...
我国著名的悬索桥

江阴长江公路大桥江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市黄田港以东的西山与江苏省靖江市十圩村之间，是中国两纵两横公路主骨架中黑龙江同江至海南三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线（G2京沪）的跨江咽喉工程。江...
如何区分地锚式悬索桥和自锚式悬索桥？？

同僚，地锚式主梁是不受力滴，但自锚式基本通过主梁来抵抗主缆的拉力。自锚还是地锚，关键在于主梁是否受压力作用。

克里夫顿悬索桥文献

悬索桥

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悬索桥概述

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悬索桥事故及震害概论于洋 2220094084 1.悬索桥概论悬索桥（ suspension bridge ）指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸 (或桥两端 )的缆索 (或钢链 )作为上部结构主要承重构件的桥梁。相对于其它桥梁结构悬索桥可以使用比较少的物质来跨越比较长的距离。悬索桥可以造得比较高，容许船在下面通过。在造桥时没有必要在桥中心建立暂时的桥墩，因此悬索桥可以在比较深的或比较急的水流上建造。另一方面，悬索桥比较灵活，因此它适合大风和地震区的需要，比较稳定的桥在这些地区必须更加坚固和沉重。但是悬索桥本身也存在着一些缺点，比如悬索桥的坚固性不强，在大风情况下交通必须暂时被中断；悬索桥不宜作为重型铁路桥梁；悬索桥的塔架对地面施加非常大的力，因此假如地面本身比较软的话，塔架的地基必须非常大和相当昂贵。悬索桥悬索桥中最大的力是悬索中的张力和塔架中的

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