计算条板柱受压承载力的埃尔顿佩里公式的评价

-1- 4.2轴心受压构件承载力计算 一、偏心受压构件破坏特征 偏心受压构件在承受轴向力n和弯矩m的共同作用时，等效于承受一个偏心距 为e0=m/n的偏心力n的作用，当弯矩m相对较小时，e0就很小，构件接近于轴心受 压，相反当n相对较小时，e0就很大，构件接近于受弯，因此，随着e0的改变，偏 心受压构件的受力性能和破坏形态介于轴心受压和受弯之间。按照轴向力的偏心距和 配筋情况的不同，偏心受压构件的破坏可分为受拉破坏和受压破坏两种情况。 1.受拉破坏 当轴向压力偏心距e0较大，且受拉钢筋配置不太多时，构件发生受拉破坏。在这 种情况下，构件受轴向压力ｎ后，离ｎ较远一侧的截面受拉，另一侧截面受压。当ｎ 增加到一定程度，首先在受拉区出现横向裂缝，随着荷载的增加，裂缝不断发展和加 宽，裂缝截面处的拉力全部由钢筋承担。荷载继续加大，受拉钢筋首先达到屈服，

为了方便快捷地求解矩形及圆形截面偏心受压构件的极限弯矩,基于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中给出的偏心受压构件正截面抗压承载力计算公式,推导出了矩形及圆形截面偏心受压构件极限弯矩的计算公式,并进行相应的算法理论分析。还采用了有限元程序midas进行比较计算,分析结果表明该方法具有较好的计算精度,满足桥梁设计需要。

型钢混凝土异形柱轴心受压承载力试验分析及承载力计算——在已有试验研究资料基础上，综合分析了十字形、l形和t形型钢混凝土异形柱在轴心荷栽作用下受力过程，试验表明其破坏过程大致相同，都经历了3个阶段，即弹性阶段、带裂缝工作阶段和破坏阶段。l形在轴心荷...

小桥涵地基承载力检测 《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2000（p28）“小桥涵的地基 检验可采用直观法或触探方法，必要时可进行土质试验”。就我国在 建高速公路桥涵地基承载力而言，设计单位在施工图中多给出了地基 承载力要求，如圆管涵基底承载力要求100kpa、箱涵250kpa等等。 因此承建单位一般采用（动力）触探法对基底进行检验。 触探法可分为静力触探试验、动力触探试验及标准贯入试验，那 么它们分别是怎样定义的？适用范围又是什么呢？我想我们检测人 员是应该搞清楚的。 1、静力触探试验：指通过一定的机械装置，将某种规格的金属 触探头用静力压入土层中，同时用传感器或直接量测仪表测试土层对 触探头的贯入阻力，以此来判断、分析确定地基土的物理力学性质。 静力触探试验适用于粘性土，粉土和砂土，主要用于划分土层，估算 地基土的物理力学指标参数，评定地基土的承载力，估算

地基承载力标准值fk(kn/m 2)220.00一层柱底荷载设计值n(kn)####### 基础宽度修正系数ηb0一层墙体荷载设计值nq(kn)0.00 基础深度修正系数ηd1.1基底短边方向力矩设计值mb(kn·m)0.00 基础底面以下土的重度γ(kn/m3)9.00基底长边方向力矩设计值ml(kn·m)0.00 基础底面以上土的重度γ0(kn/m 3 )13.00柱沿基础短边方向尺寸bc(mm)450.00 基础底面宽度b(m)3.00柱沿基础长边方向尺寸hc(mm)450.00 基础埋置深度d(m)1.90基础长短边尺寸比l/b1.00 承载力修正用基础埋置深度d'(m)0.00混凝土强度等级c30 基础高度h(mm)900受力钢筋强度设计值fy(n/mm

小桥涵地基承载力检测 《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2000（p28）“小桥涵的地基 检验可采用直观法或触探方法，必要时可进行土质试验”。就我国在 建高速公路桥涵地基承载力而言，设计单位在施工图中多给出了地基 承载力要求，如圆管涵基底承载力要求100kpa、箱涵250kpa等等。 因此承建单位一般采用（动力）触探法对基底进行检验。 触探法可分为静力触探试验、动力触探试验及标准贯入试验，那 么它们分别是怎样定义的？适用范围又是什么呢？我想我们检测人 员是应该搞清楚的。 1、静力触探试验：指通过一定的机械装置，将某种规格的金属 触探头用静力压入土层中，同时用传感器或直接量测仪表测试土层对 触探头的贯入阻力，以此来判断、分析确定地基土的物理力学性质。 静力触探试验适用于粘性土，粉土和砂土，主要用于划分土层，估算 地基土的物理力学指标参数，评定地基土的承载力，估算

地基承载力计算公式 地基承载力计算公式很多，有理论的、半理论半经验的和经验统计的，它们大都包括三 项： 1.反映粘聚力c的作用； 2.反映基础宽度b的作用； 3.反映基础埋深d的作用。 在这三项中都含有一个数值不同的无量纲系数，称为承载力系数，它们都是内摩擦角 φ的函数。 下面介绍三种典型的承载力公式。 a.太沙基公式 式中： pu——极限承载力，ka c——土的粘聚力，kpa γ——土的重度，kn/m，注意地下水位下用浮重度； b，d——分别为基底宽及埋深，m； nc，nq，nr——承载力系数，可由图8.4.1中实线查取。 图8.4.1 对于松砂和软土，太沙基建议调整抗剪强度指标，采用 c′=1/3c， 此时，承载力公式为： 式中nc′，nq′，nr′——局部剪切破坏时的承载力系数，可由图8.4.1中虚线查得。 对于宽度为b的正方形基础

一、嵌岩桩单桩轴向受压容许承载力计算公式 采用嵌岩的钻（挖）孔桩基础，基础入持力层1～3倍桩径，但 不宜小于，其单桩轴向受压容许承载力[p]建议按《公路桥涵地基与基 础设计规范》jtj024—85第条推荐的公式计算。 公式为：[p]=(c1a+c2uh)ra 公式中，[p]—单桩轴向受压容许承载力(kn)； ra—天然湿度的岩石单轴极限抗压强度(kpa)，按表查 取，粉砂质泥岩：ra=14460kpa；砂岩：ra=21200kpa h—桩嵌入持力层深度(m)； u—桩嵌入持力层的横截面周长(m)； a—桩底横截面面积(m2)； c1、c2—根据清孔情况、岩石破碎程度等因素而定的系数。 挖孔桩取c1=，c2=；钻孔桩取c1=，c2=。 二、钻（挖）孔桩单桩轴向受压容许承载力计算公式 采用钻（挖）孔桩基础，其单桩轴向受压容许承载力[p]建议按《公 路桥涵地基

cfrp加固轴心受压混凝土方柱的承载力计算——为探讨cfrp加固轴心受压混凝土方柱的承栽力计算方法，将其受力截面分为强约束区和弱约束区，承栽力计算简化为2个阶段，并提出了计算公式及其适用条件与试验结果对比，吻合较好．证明使用该方法对cfrp加固混凝土方柱...

影响开单圆孔薄板屈曲承载力的因素主要包括:板的长宽比、圆孔的尺寸、圆孔的位置及板的边界条件,本文利用通用有限元分析软件ansys,在改变其中一个影响因素的条件下,对开孔板的屈曲承载力进行分析,总结出这些因素改变时屈曲承载力的变化趋势,为开孔构件的设计提供一定的参考。

针对复合墙板的截面构造特点、破坏形式,利用有限元程序分析了多组复合墙板的应力,确定了极限承载力,利用matlab程序回归得到了承载力计算公式,为复合截面的承载力计算提供了理论依据。

1、静力触探试验：指通过一定的机械装置，将某种规格的金属触探头用静力压 入土层中，同时用传感器或直接量测仪表测试土层对触探头的贯入阻力，以此来 判断、分析确定地基土的物理力学性质。静力触探试验适用于粘性土，粉土和砂 土，主要用于划分土层，估算地基土的物理力学指标参数，评定地基土的承载力， 估算单桩承载力及判定砂土地基的液化等级等。（多为设计单位采用）。 2、动力触探试验：指利用锤击功能，将一定规格的圆锥探头打入土中，根据打 入土中的阻抗大小判别土层的变化，对土层进行力学分层，并确定土层的物理力 学性质，对地基土作出工程地质评价。动力触探试验适用于强风化、全风化的硬 质岩石，各种软质岩及各类土；动力触探分为轻型、重型及超重型三类。目前承 建单位一般选用轻型和重型。 ①轻型触探仪适用于砂土、粉土及粘性土地基检测，（一般要求土中不含碎、卵 石），轻型触探仪设备轻便，操作

地基承载力经验公式的变异性分析——应用随机场理论，研究了地基承载力表、cpt等地基承载力经验公式的变异性分析方法，提出经验公式确定地基承载力的变异性是由经验公式本身的不确定性和土性参数的不确定性组成，提出了考虑土性参数自相关性的地基承载力经验公...

mm800 mm16 kn.m0 kn18411 mm384 mm 239408.14 mm 2463246.7 kn/mm 20.21 kn/mm20.0191 0.935318 kn25680.8 0.9 mm7610 mm6849 8.56125 0.754394 0 0 1 kn19373.43 钢管的内半径γc 钢管的横截面面积aa 钢管内混凝土的横截面面积ac 钢管的抗拉、抗压强度设计值fa 柱的等效计算长度le 考虑偏心影响的承载力折减系数ψe 钢管混凝土柱的承载力设计值nu 偏心矩e0 钢管柱承载力计算 钢管柱直径 钢管壁厚 混凝土的抗压强度设计值fc le/d 柱两端弯矩设计值中较大者m2 轴向压力设计值n 考虑长细比影响的承载力折减系数ψl 钢管混凝土的套箍指标θ=faa

c30强度类型c20c25 fc＝14.3(n/mm2)混凝土抗压强度设计值fckfcn/mm29.611.9 ft＝1.43(n/mm2)混凝土抗拉强度设计值ftftn/mm21.11.27 ec＝30000(n/mm2)混凝土弹性模量ececn/mm22550028000 hrb400强度类型hpb235hrb335 fy＝360(n/mm2)纵筋抗拉压强度设计值fyfyn/mm2210300 es＝200000(n/mm2)esn/mm22e+052e+05 α1＝1.001.0<c50<内插<c80<0.94 β1＝0.800.8<c50<内插<c80<0.74 ξb＝0.52ξb＝β1/(1+fy/0.0033es) αe＝6.67αe＝es/ec pi＝3.

94 第六章受压构件承载力计算 一、填空题： 1、小偏心受压构件的破坏都是由于而造成的。 2、大偏心受压破坏属于，小偏心破坏属于。 3、偏心受压构件在纵向弯曲影响下，其破坏特征有两种类型，对长细比较小的短柱 属于破坏，对长细比较大的细长柱，属于破坏。 4、在偏心受压构件中，用考虑了纵向弯曲的影响。 5、大小偏心受压的分界限是。 6、在大偏心设计校核时，当时，说明sa不屈服。 7、对于对称配筋的偏心受压构件，在进行截面设计时，和作为 判别偏心受压类型的唯一依据。 8、偏心受压构件对抗剪有利。 二、判断题： 1、在偏心受力构件中，大偏压比小偏压材料受力更合理。（） 2、在偏心受压构件中，sa不大于bh%2.0。（） 3、小偏心受压构件偏心距一定很小。（） 4、小偏心受压构件破坏一定是压区混凝土先受压破坏。（） 5、在大小偏心受压的界限状态下，

支架竖向承载力计算： 按每平方米计算承载力， 中板恒载标准值:f=2.5*0.4*1*1*10=10kn； 活荷载标准值nq=(2.5+2)*1*1=4.5kn； 则：均布荷载标准值为： p1=1.2*10+1.4*4.5＝18.3kn； 根据脚手架设计方案，每平方米由2根立杆支撑，单根承载力标准值为 100.3kn，故：p1=18.3/2=9.15kn<489.3*205=100.3kn。满足要求。 或根据中板总重量（按长20m计算）与该节立杆总数做除法， 中板恒载标准值:f=2.5*0.4*10*20*19.6=3920kn； 活荷载标准值nq=(2.5+2)*20*19.6=1764kn； 则：均布荷载标准值为： p1=1.2*3920+1.4*1764＝7173kn； 得p1＝7173kn<100.3*506=50750kn。 满足要求。 支架整体稳

钢筋砼异形柱正截面承载力的程序计算——本文介绍了钢筋砼异形柱正截面承载刀的程序计算

钢管混凝土偏压柱承载力的计算——提出了钢管混凝土偏压柱考虑等效紧箍力的作用，把钢材和核心混凝土均简化成理想弹性塑性体。按截面形成塑性铰确定强度承载力，同时采用压溃理论确定构件的稳定承栽力。计算公式虽比较繁琐，但表达式却很简单，通过电算算出系数...

钢柱脚单个螺栓的承载力计算

基于神经网络的圆钢管砼偏心受压短柱承载力的研究——本文利用人工神经网络的自适应性、容错性、模糊性，建立了各自的bp神经网络预测模型。对偏压短柱，选取长径比、偏心距、钢材的屈服强度、混凝土的抗压强度及偏心率等5个影响偏压短柱极限承载力的主要因素作...

不同加载角下l形柱的承载力与延性分析——采用abaqus软件建立l形柱的三维非线性有限元模型，分析了l形柱在不同加载角下的承裁力与延性，计算结果与试验值符合良好，分析表明：加栽角为135。时，承裁力是最大的，延性良好；加栽角为225。时，承载力是最小的，延...