大跨度悬索桥施工过程加劲梁临时连接的有限元模拟

超窄桁式加劲梁悬索桥有限元分析——以某超窄桥面桁式加劲梁悬索桥为例，重点针对带有钢管混凝土桥塔的超窄桥面桁式加劲梁悬索桥进行结构有限元分析，并给出具有一定价值的结论，分析成果为今后超窄桁式加劲梁悬索桥结构设计提供了指导。

某两塔单跨钢桁梁悬索桥,其桥塔为牌楼造型门式框架结构,塔柱施工采用液压爬模施工,下横梁采用支架现浇法施工,在工序上采用\"先塔后梁\"的异步施工方法。为确保桥塔在施工过程安全、合理,采用有限元软件midas/civil建立桥塔有限元模型,对桥塔施工过程进行模拟分析。结果表明:在桥塔施工过程中,塔底截面未出现名义拉应力,预应力的张拉、支架的拆除以及主动横撑的设置都会对塔柱受力有较大的影响；塔柱施工过程中3道临时主动横撑减小了斜塔柱根部混凝土开裂的可能,保证塔柱与横梁异步施工过程中塔柱的线形和应力满足设计与施工要求。

本文以山区某悬索桥为例，针对加劲梁边拆边建施工工艺，探讨悬索桥更换加劲梁施工过程计算模型模拟问题，利用有限元程序midas／civil，提出了新、老桥两种计算思路，并与现场数据进行对比分析，得出新桥计算模型的计算思路更符合实际。

本文以山区某悬索桥为例，针对加劲梁边拆边建施工工艺，探讨悬索桥更换加劲梁施工过程计算模型模拟问题，利用有限元程序midas／civil，提出了新、老桥两种计算思路，并与现场数据进行对比分析，得出新桥计算模型的计算思路更符合实际。

大跨度悬索桥钢桁加劲梁的选型研究

分析了山区大跨度悬索桥的特点,研究了国内外适合于山区大跨度悬索桥加劲梁架设的施工工艺,从工艺本身的经济性、施工效率、工艺成熟程度等方面进行了分析,可为山区大跨度悬索桥加劲梁的施工提供参考。

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?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 收稿日期:1999-07-13 基金项目:国家科委攀登计划(b)资助项目(85-40) 作者简介:潘永仁(1965-),男,浙江东阳人,副教授,工学博士 大跨度悬索桥加劲梁架设过程的倒拆分析方法 潘永仁1,　范立础 2 (1.香港建设(控股)有限公司,上海200120;2.同济大学桥梁工程系,上海200092) 摘要:悬索桥施工前,需要计算出各施工阶段的结构几何形状及内力,以此检查施工方案的合理性及安全性.从 理想成桥状态开始,用几何非线性有限元方法一步一步模拟倒拆过程,从而得到各施工阶段结构的几何

提出了一种采用几何非线性有限元法，用计算机程序模拟实际的施工过程，来对大跨度悬索桥施工状态进行计算机仿真分析的方法，并运用该法对珠江虎门悬索桥作了计算机模拟。

随着我国刺激内需政策的进一步深入和我国国力的增强,作为重要交通枢纽的大跨悬索桥在我国将大有发展前途.悬索桥的施工过程相当复杂,包括索塔施工、索夹吊索安装、猫道架设、索鞍安装、主缆架设及紧缆、锚碇施工、加劲梁安装、桥面系及防护工程等内容.因此,对悬索桥施工过程的监控就显得至关重要.另外,悬索桥本身属于柔性体系,其结构线形受环境温度及结构温度影响很大,而主缆、吊索、加劲梁等结构构件也多采用热传导系数较大的钢材,随着悬索桥跨度的加大,施工过程监控成为大跨度悬索桥建设过程中不可或缺的重要一环.

基于u.l列式的虚功增量方程,引入合理的位移模式,导出了悬链线索元切线刚度矩阵的显示表达式,进而建立起了分析悬索桥结构更为精细的几何非线性有限元法.运用该方法并结合悬索桥的施工特点,提出了一种精确模拟悬索桥施工全过程的迭代算法,可得出各施工阶段的施工理想状态.算例结果表明:此方法收敛快、精度较高.图5,表2,参10.

大跨度悬索桥施工控制浅析——为了保证悬索桥的施工安全，促使成桥结构的线形和受力状态最大限度地逼近设计状态，对施工过程准确地控制分析十分有必要。以正在施工的北盘江大桥为工程背景，总结分析了大跨度悬索桥施工控制的特点、方法和计算理论，简单介绍了施...

在参阅已建成的悬索桥施工猫道资料的基础上,就猫道在使用过程中出现的问题及抗风方面的一些经验谈几点意见。

随着悬索桥跨径的不断增大，抗风稳定性成为控制桥梁设计与施工的最主要因素。尤其是在施工初期，结构的刚度比成桥要低得多，使得颤振临界风速最低，更容易发散。通过对主梁非对称拼装顺序以及采用临时的水平交叉加劲措施等方法的研究，讨论如何提高桥梁施工过程的颤振临界风速。分析结果表明，当主梁采用非对称施工时，会有效提高结构的等效质量，从而提高临界风速。当采用水平交叉索时，结构的抗扭刚度显著增加，同样增强了桥梁施工过程中的抗风稳定性。

收稿日期:2004212209. 作者简介:余庆军(19752),男,硕士研究生,武汉,华中科技大学土木工程与力学学院(430074). 大跨度悬挑梁的有限元分析 余庆军1　郑俊杰1 (1.华中科技大学　土木工程与力学学院,湖北　武汉　430074) 摘　要:对悬挑长度为1.5～3.0m长的商场悬挑梁,分别应用satwe,sap2000和ansys进行模拟计算,分 析这类悬挑梁在标准荷载作用下的抗弯承载力,抗剪承载力和变形,寻求这类悬挑梁的合理梁高取值. 关键词:大跨度混凝土悬挑梁;　弹性变形;　长期变形;　合理高跨比 中图分类号:tu375.1　　文献标识码:a　　文章编号:167227037(2005)增20040203 　　一般的结构设计手册[1,2]中

大跨悬索桥加劲梁吊装阶段的施工控制中,吊装前的控制计算和吊装期间的监测十分关键。为消除主缆施工期间产生的误差对加劲梁施工的影响,并保证成桥后桥面线形符合设计要求,提出了一种反馈控制分析方法;采用有限元正装计算方法计算各吊装阶段施工控制参数的理论值以及主索鞍自由滑移量等,并根据该滑移量和索塔的抗弯能力确定索鞍的顶推时机和顶推量。通过对宜昌长江公路大桥的施工控制,得出了主缆跨中标高、主索鞍的滑移以及钢箱梁的开口角等在加劲梁吊装过程中的变化规律,并保证了施工过程中结构受力的安全以及加劲梁吊装完后桥面线形符合设计要求。

悬索桥是大跨度桥梁主要桥型之一.随着社会的发展,悬索桥在实际工程中运用的较为广泛.然而,悬索桥施工具有一定的难度,其顶推施工需要较高的施工技术.文章以某跨河公路桥为例,针对扁平钢箱梁悬索桥的顶推施工技术进行了有限元建模与数值模拟.采用midas/civil软件和ansys软件分别对顶推施工中导梁和扁平钢箱梁进行建模,重点研究导梁和主梁扁平钢箱梁的受力状态.研究结果对今后同类桥梁顶推施工具有一定的参考意义.

通过具体工程实例,较详细地介绍了薄壁高墩钢管桁架悬索桥施工控制方法。并就这种新型结构,提出了桥面板安装顺序和加劲梁固结时机。

大跨度悬索桥的基准索股调整——为提高大跨度悬索桥基准索股的施工精度，基于悬链线理论提出2种调索方法。一是根据控制点的里程和标高，计算调整基准索股的总无应力长度及对应主塔偏位和施工温度的跨中点理论标高，然后将该跨索股的理论无应力长度转换成该跨调...

以沪瑞(上海—瑞丽)高速公路北盘江特大桥为工程背景,通过对缆索吊机的细部设计优化及在钢桁梁吊装中的成功运用,表明合理的构造设计可有效地提高大负载缆索吊机在大跨度桥梁施工中的运营性能,为今后超大跨度桥梁施工中施工缆索吊机的设计应用提供参考。

为了保证大跨度悬索桥施工猫道的抗风安全,通过风洞试验对悬索桥施工猫道进行了动力特性和抗风稳定性分析,结果表明,虽然没有采取设置抗风索的措施来提高猫道的抗风稳定性,但仍然具有良好的抗风稳定能力。

在综合考虑了现有的有限元模拟方法的基础上,对部分仿真模拟细节进行了改进,改进了水平荷载的施加方法,用\"等代层\"来模拟盾尾建筑空隙,用预设单元的刚度迁移来模拟盾构的推进过程。通过对某地铁隧道盾构施工过程的模拟,分析了盾构推进过程中地表土体的位移与变形,计算得到的隧道横断面和隧道纵向地面沉降分布曲线与实测数据比较接近,结果证明了模拟方法是可行的。