加长臂

为了更好地节省用户更换加长臂时的成本，我们认真分析过原车上的哪些配件是可以用回原来的，哪些 是必须更换的，标准臂更换成加长臂时的标准配置如下:

加长臂的制作流程是:电脑设计、应力分板、动作模拟、电脑出图、电脑编程、数控下料、二氧化碳焊接、自动喷砂、自动喷漆等流程来完成。

按其作业方式来分:拆楼加长臂、深坑加长臂、打桩加长臂等;

按段数来分:二段式加长臂、三段式加长臂、四段式加长臂等;

按其性能来分:固定式加长臂、滑移式加长臂、伸缩式加长臂等;

加长臂一般都是采用Q345B钢材来制作，有较好的强度及刚性，轴套一般都是采用45#+20#钢来制作，内镶40Cr衬套，再加上润滑作用的黄油，便大大降低轴与套在频繁回转时产生的剪切力，从而增大了轴套的使用寿命。加长臂一般都是箱体式结构，即是上下两块盖板再加左右两块墙板组成，内部必须焊上缓冲筋，并且缓冲筋一定要开有椭圆孔，这样能更好地释放加长臂在焊接及工作时产生的应力，避免其对加长臂做成的伤害。

定义

是装在挖掘机上的一种工作装置，它是由固定体与移动体通过伸缩缸的作用使移动体伸出及缩回，从而达到更大的挖掘半径和合理的装车高度，这种形式的工作装置叫作伸缩臂。

滑移式伸缩臂

通过伸缩缸及滑块的作用使移动体在固定体上"滑移"，所以这种称作滑移式伸缩臂。其主要部件有:固定体、移动体、滑块、伸缩缸等。这种形式的伸缩臂有受力大、结构简单、生产成本低等优点，但其行程较小，一般其行程在4米内，且一般也只能设计成二段式的，一般都用在深坑作业的挖掘机上。

套入式伸缩臂

其结构是第一段为固定体，其余的都是移动体，所有的移动体都装在固定体内，其原理是一段接二段、 二段接三段......再通过行程油缸来使其伸出或缩回的形式，只有一个固定体，二个或以上个移动体，行程油缸条数是所有的移动体减去一。这种形式的伸缩臂有更大的作业半径，但其结构较复杂、生产成本较高，一般都可以设计成三段以上，一般用在深坑或高空作业的挖掘机上。

正是因为挖掘机的标准臂长度不能满足某些工作场合，所以越来越多挖掘机都采用加长臂来填补这片空白，如深坑作业的地基工程，高空作业的楼房拆卸或河道清理等领域的建设和维护等，都必须用到加长臂才能高效快捷地完成工程要求的各项指标 。

城市的不断扩张，老旧城区的拆迁。政府出于安全的考虑，对相对较低楼层不进行爆破拆除，而选择了三段加长臂进行拆除。三段加长臂在原有的两段加长臂的基础上面加了一段中臂。中臂可以在很大的程度上面能够保护司机的安全。三段式加长臂都是带锤或者液压剪进行工作。

一般是采用电脑3D辅助设计系统做应力分析和模拟动作,另外加工设备,员工技能的熟练程度和实际应用知识、经验、及材质选择、制作工艺等方面都对挖掘机加长臂的结构强度、使用性能和质量有着关键的影响

一般是采用电脑3D辅助设计系统做应力分析和模拟动作,另外加工设备,员工技能的熟练程度和实际应用知识、经验、及材质选择、制作工艺等方面都对挖掘机加长臂的结构强度、使用性能和质量有着关键的影响