APDL的单臂架门座起重机臂架结构有限元分析

门座起重机臂架强度的有限元分析 (2)

水电站门式起重机门架结构,上部支承着小车机构,下部与行走梁、大车运行机构相连。在设计时,要求具有足够的强度和一定的刚度,且重量轻,制造安装方便。要想降低门式起重机重量,首要考虑降低门式起重机门架结构自重,从安全运行角度来看,门架结构自重的降低又有一个度的问题,有必要采用新的设计手段减轻门架结构的自重。

从门式起重机的概况入手,深入分析了水电站门式起重机的结构、初始门架各梁断面结构参数的确定、建立模型、门架载荷及边界条件的处理和门架设计程序。用supersap完成门架的有限元分析。

为了解决在传统设计方法下履带式起重机试制样机成本高、设计效率低等弊端,应用cae软件ansys对sc50c液压履带式起重机的臂架进行建模与有限元分析,通过对臂架的强度校核,验证了该型履带式起重机设计方案的合理性,也验证了有限元分析法的可行性.从而为履带式起重机产品的设计、生产和制造提供理论依据.

新型单臂架多用途门座起重机是由广东省资助的省部科技特派员行动计划专项研发项目,由武汉理工大学、中山市装备制造工业研究院、广东中艺重工有限公司共同研发,由广东中艺重工有限公司试制和生产。新型单臂架多用途门座起重机是新一代的港口

龙门起重机结构有限元分析

以某200t-20m冶金桥式起重机为对象,应用有限元分析软件ansys研究桥架的变形和应力分布状态,并与现场测试结果进行对比分析。结果表明,该起重机的最大挠度、静态vonmises等效应力和第1阶固有频率均符合起重机设计规范要求。

以某大型门式启闭机为对象,利用大型有限元分析软件ansys,按实际结构和工况对其进行静力特性和模态分析,从强度和静态刚性两方面对该门式启闭机门架结构设计方案进行评价,并根据固有频率和振型,提出了该门式启闭机应当避免的工作条件建议.

以ansys软件为工具,详细介绍了汽车起重机吊臂的各个臂段在不同工况下的有限元分析过程,包括实体建模、网格划分、载荷和约束的处理;并对汽车起重机吊臂进行了优化设计。得出的结论为汽车起重机吊臂的设计提供了可靠的依据。

针对某新型塔架门式起重机,分析了其结构特点和工作状况,并运用通用有限元分析软件an-sys建立了起重机结构的有限元模型。通过施加合理的约束和载荷,对整机结构进行了强度、静态刚性的计算校核,可为类似复杂结构的设计校核提供借鉴。

门座起重机臂架下铰点的几种典型结构分析 广州港务局机电处(广州510700)　全　锋 1　引言 臂架系统是起重机最重要的部件,其设计、制 造、安装的好坏直接影响整机的工作性能。门机的门 架下铰点支承着臂架系统的主要重量,工作时所受 载荷大,载荷状况复杂。在实际使用过程中也经常有 臂架下铰点连接螺栓松动、运动时有异响等现象,严 重时端盖螺栓被剪断,影响起重机的正常工作。笔者 根据多年管理门机的经验,就门机臂架下铰点的典 型结构及其产生故障的原因作一分析。 2　臂架下铰点的典型结构及受力特点 门机臂架下铰点的结构型式很多,最典型的结 构型式主要有下面三种: 图1　臂架下铰点典型结构(一) 1.臂架根部2.铰轴3.铰轴支座 图1所示为第一种结构型式。臂架根部的铰轴 安装在铰轴支座孔中,铰轴两端用轴端挡板通过螺 栓固定在铰轴支座上,臂架根

·34·计算机应用技术机械2006年第10期总第33卷 ——————————————— 收稿日期：2006－07－22 作者简介：张倩（1982－），女，华东理工大学机械与动力工程学院在读硕士研究生，研究方向为机械cae、仿真。 龙门起重机的有限元分析 张倩，朱大滨 （华东理工大学，上海200237） 摘要：利用大型有限元软件ansys对某龙门式起重机进行整机多工况静强度分析；利用有限元法计算龙门起重机结构 自振频率和满载自振频率。从静强度和动强度两个方面对该起重机的设计方案进行评价，提出改进的建议。 关键词：起重机；有限元；静强度分析；模态分析； 中图分类号：tb115文献标识码：a文章编号：1006－0316（2006）10－0034－04 finiteelementanalysisofgantr

以通用双梁门式起重机为例,首先讨论门式起重机有限元分析模型中结构简化对计算结果的影响,然后利用apdl建立门式起重机参数化有限元分析模型,并结合vb开发出一套界面友好的参数化分析系统,以期对门式起重机设计提供具有工程意义的参考。

港口门座起重机 可转动的起重装置简称转动部分装在门形座架上的一种臂架型起重机。门形座架 的4条腿构成4个“门洞”，可供铁路车辆和其他车辆通过。门座起重机大多沿 地面或建筑物上的起重机轨道运行，进行起重装卸作业。起重机称半门座起重机, 其运行轨道的一侧设在地面上。 港口门座起重机分类 按用途可分为3类： ①装卸用门座起重机:主要用于港口和露天堆料场，用抓斗或吊钩装卸。起 重量一般不超过25吨，不随幅度变化。工作速度较高，故生产率常是重要指标。 ②造船用门座起重机：主要用于船台、浮船坞和舣装现场，进行船体拼接、 设备舣装等吊装工作，用吊钩作为吊具。最大起重量达300吨,幅度大时起重量 相应减小。有多档起升速度，吊重轻时可提高起升速度。有些工作机构还备有微 动装置，以满足安装要求。门座高度大者，可适应大起升高度和大幅度作业的要 求，但工作速度较低，作业生产率不

门座起重机详解-参考

0 辻产业船业公司 舟山分公司 mq3070型直臂架门座式起重机 技 术 规 格 书 xxx 二oo八年四月 一概述 1 mq3070型门座起重机为单臂架式，适用于船舶修造企业进行起重作业,和其他安 装用途。它采用钢丝绳卷筒补偿法使变幅过程中吊钩的位移轨迹接近水平线，旋转支 承采用回转大轴承，通过驱动机构实现起重机的360度全回转。 本起重机具有主、副起升、变幅、旋转和行走等主要机构。主要金属结构有桁架 式臂架、人字架、转盘和圆筒体门架等。工作人员可由扶梯通过门架、圆桶体平台到 达司机室和机房，还可以通过转盘的扶梯到达机房顶、人字架顶。由于采用单臂架钢 丝绳变幅，特别适应台风频繁发生地区及沿海码头，为了抵抗台风，臂架可以放倒至 码头面，这样也大大方便了维护保养。在安全设施方面，有起升力矩限制器，风速指 示器和防风系缆、夹轨器及锚定装置，航空障

桥式起重机桥架结构的ANSYS有限元分析

门座起重机的样式多种多样，在科技日益发展的今天，从前的旧式门座起重机平衡滑轮补偿式臂架系统，已经不能满足我们日益增长的需求了。因此，门座起重机平衡滑轮补偿式臂架系统就需要进行改进，来符合现代工程的需求。加快建设城镇化的步伐。要从多方面、多角度进行优化。优化设计起升、回转、运行和变幅四大机构的荷载。

本文通过对几台典型的水电站门式起重机门架结构建立有限元模型的研究并进行有限元法计算,结合电测结果进行对比分析,总结了设计计算这类结构的有限元分析方法。

阐述了200吨履带起重机中履带结构的组成和受力特点,对结构进行了有限元计算与分析。结果表明,改进后的结构满足强度和刚度要求。

0前言 对龙门起重机结构进行分析计算的传统设计 方法，不仅公式繁多，而且因为对力学模型进行了 过多地简化，造成计算结果的不准确，使得在保证 结构正常工作的前提下，整机重量较大，产品的性 价比较低，市场竞争力较弱。而有限元分析方法可 在三维建模的基础上，真实地反映龙门起重机复杂 的载荷情况，因此近年来在起重机设计中的应用越 来越多。 1有限元分析 （1）有限元模型 龙门起重机由起升机构、小车运行机构和装卸 桥组成。装卸桥是起重机的重要组成部分，其安全 可靠性直接决定着起重机的工作能力和工作质量， 对起重机进行结构强度分析主要是对装卸桥进行 分析。装卸桥由刚性支腿、柔性支腿和主梁组成，这 些结构件都是用钢板焊接而成的箱体，内部用钢板 形成网格状骨架来增加桥的强度。 装卸桥零件主要是板形和梁形，故采用壳体和 线来建模。由于装卸桥零件比较多，如

第六章练习：门式起重机金属结构有限元分析 图6-1为门式起重机实物，图6-2为其结构简图，图6-3是几个主要受构件主梁、上横梁、下横梁、 支腿的截面图。 图6-1龙门起重机 图6-2金属结构总图 图6-3各部件截面简图 参考分析步骤如下： 1．改变默认工作路径，定义文件名和分析标题 (1)utilitymenu→file→changedirectory⋯ (2)utilitymenu→file→changejobname⋯ (3)utilitymenu→file→changetitle⋯ 2．定义单元类型：shell63壳单元 mainmenu:preprocessor→elementtype→add/edit/delete，→add， 选择structuralshell，elastic4node63，→ok。