目前在我国隧道施工中,盾构法已经普及开来,成为隧道施工的主要方法,城市地铁隧道的施工控制指标中,对盾构的贯通精度要求非常高,如果贯通精度超过控制范围,就会导致隧道管线无法完成对接.同时,在地质条件变化较大的地层内施工,必须使盾构严格按照设计图纸规定的前进方向掘进,才能避开不利的地质环境.本文通过建立平面和高程控制网,为盾构掘进提供依据.
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