在设计道路下穿式立交时,地下水位往往接近或高于道路路基及挡墙基础,甚至高于道路路面设计标高,必须采取相应措施使路基具备足够的强度与稳定性。结合我国目前的实际情况,采用盲沟排水来吸收、汇集地下水,并将其排至路基范围以外,以降低路基及挡墙基础下的地下水位,减少土壤的含水量。笔者通过北京北苑东路下穿铁路立交盲沟的设计实践,根据该工程水文地质情况进行了水量计算,完成了下穿铁路立交的盲沟设计。
为推求降雨过程中盲沟内流量及水深变化过程,以指导盲沟系统的设计与布置,在研究土壤非饱和下渗和碎石中水流运动规律的基础上,建立了城市快速路盲沟系统水力模型,包括雨水下渗和盲沟汇流两部分。前者采用vanGenuchten模型表征土壤水分持留曲线,借助非饱和渗流模拟软件VS2DTI求解;后者采用碎石中水流运动方程,通过Preissmann格式差分求解。
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