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更新时间：2024.04.28
1 / 9 水泥稳定土、稳定砂砾、有什么区别？ 水泥稳定土、稳定砂砾、稳定粒料有什么区别？ 一、水泥稳定土作为道路路基的主基层，它的强度是比较稳定的，且受水 分的影响不大，其强度越高，稳定性也越好。尤其是在缺乏优质颗粒的地区， 采用水泥稳定土做基层或底层土是比较经济的。 土经过水泥稳定后能获得重要的技术指标，如抗压强度，抗弯拉强度和承 载比等数值。 它的强度来源既取决于土的固有性质和水泥，又在很大强度上取决于制配 和铺筑水泥混合料时采用的工艺过程，但是与施工工艺有关的因素是间接的。 从改变土的固有性质，使土具有新的，稳定的质量方面来讲，它只起着量变的 作用。 二、水泥稳定砂砾基层是在砂砾中掺加一定剂量的水泥和水，经拌和得到 的混合料，在压实、养生后形成具有较高强度的半刚性基层，它是路面结构的 主要承重层，厚度一般不宜小于 15厘米。水泥稳定砂砾基层适用于农村公路， 具有就地取材、施工简便、
丽温高速公路第 11合同段 K210+950～K211+150 路堤填筑试验段技术总结 二○○二年十月十二日 1 K129+160～K129+260试验段技术总结报告 第 4 合同段项目经理部 1、试验段工程概况 孝襄高速公路第 11 合同段内 K207+800～K219+574设计为膨胀土地段， 为了掌握膨胀土路堤填筑施工工艺，我项目部会同监理工程师现场调查，研 究决定选在 K210+950～K211+150（L=200米）作为膨胀土路堤填筑试验段。 K210+950～K211+150段原地面沿西北方向呈上坡趋势， K210+950处路堤 断面设计中心填土高 5.7m，K211+150处填高 2.4m，该段设计填方 2.5 万方。 填料采用 K211+200～K211+400段路堑挖方，此段土质取样经土工试验分析， 分析数据见试验段填料土工试验成果书。该段路堑内土为弱膨胀土，依据孝 襄
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