1 公路边坡放样程序： 主程序 BPFY G—测站 X H—测站 Y N—中桩 X E—中桩 Y B---路肩距路中宽度 C—切线方位角 O—控制左右 –左+右 R—设计路肩高程 Q—边沟及挖 方平台长度 S--移动距离 K—实测高程 L—控制值，当 L 在 0.05m附近时， 即可打桩，在填方时，如 L 为负，指挥移尺员向后移 1.5L，如为正，向前移 1.5L； 在挖方时，如 L 为负，指挥移尺员向前移 L，如为正，向后移 L 本程序的填方边坡为 1：1.5，挖方边坡为 1：1 主程序 BPFY G+H Lb1 0 N+E+B+C+R“SJGC”+Q“BGC” Lb1 1 Fixm {O} “O=”：O O=-1→F=C-90 GoTo 2 ≠→F=C+90 Lb1 2 “X=”：X=N+B COS(F)▲ “Y=”：Y=E+B SIN(F)▲ Prog”S
最新【精品】范文 参考文献 专业论文 公路边坡失稳原因分析与对策 公路边坡失稳原因分析与对策 【摘要】在随着公路建设的快速发展，路基边坡的防治也越来 越成为工程建设和后期养护的重点工作。 由于边坡失稳将会导致交通 中断，造成巨大的经济损失和影响路的通行造成不良社会影响。 因此， 加强边坡失稳的防治显得十分重要。 本文结合自身近年实际工作经验 对路基边坡的失稳的治理及施工了探讨。 【关键词】公路边坡，边坡失稳，原因分析，对策探讨 中图分类号： U416.1+4 文献标识码： A 文章编号： 一、前言 随着公路等级的不断提高， 公路边坡失稳现象日益受到重视。 为 了在公路交通建设中应用可持续发展战略，在保障公路畅通的同时， 应灵活采用不同的边坡失稳防护形式， 延长公路的使用寿命， 恢复因 修建公路破坏的生态平衡，对公路边坡失稳加强认识、正确治理，把 边坡失稳造成的危害降低到最低限度。 二、
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