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更新时间:2024.04.27
钢绞线穿束(泉厦项目部QC成果)解析

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1 开展全过程动态控制 确保优质高效实施现浇箱梁钢绞线穿束 ――中铁十五局二公司第五指挥部泉厦高速公路 QC小组 提高现浇连续箱梁钢绞线整体穿束质量 1、工程概况: 福建省泉州至厦门高速公路扩建工程位于泉州、厦门两 市境内,全长 81.908 公里,是海峡西岸交通运输的大通道, 是连接厦门、漳州、泉州经济发达三角地区的交通大动脉。 全线共设置六个互通立交区,即泉州互通、晋江互通、水头 互通、马巷互通、同安互通、厦门互通。其中,水头互通位 于泉州南安市水头镇,进出口收费站按 6 入 12 出改建,是 与国道 324线立体交叉的重要交通枢纽之一。 水头互通原设计采用双喇叭立交,其中与主线交叉的互 通为主线下穿的单喇叭 B型,与国道 324 线交叉的互通为国 道下穿的单喇叭 A型。 2008 年 3 月 18 日福建省高指根据当 地政府整体规划意见,将水头互通出口与国道 324 线交叉的 互通

现浇预应力钢绞线穿束工艺质量的探讨

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以东莞高速第7合同段常平7号桥右幅第13联预应力钢绞线穿束为例,阐述了现浇预应力钢绞线单根穿束工艺及整束穿束工艺的方法,提出采用整束穿束工艺效果良好,质量安全等各方面都远远优于单根穿束工艺.

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