1 一、工程概况 首都机场北线高速公路工程 2合同段 C匝道桥，属鲁疃互通式立交工程的一 部分，桥梁终点 与主线相连。桥梁起点 桩号为 CK0+543.64，终点桩 号为 CK0+643.66 ，全长 100.02米，桥梁标准宽度 12 米，上部结构为 3 跨 32 米预应 力混凝土连续箱梁，下部结构为薄壁墩及钻孔灌注桩基础，全桥共有桩基 16根， 薄壁墩 3 根，桥台 1座，预应力混凝土连续箱梁 1 联。根据总体施工计划安排， 拟在 2006年 3月 14日进行防撞栏杆施工。为了规范防撞栏杆施工工艺、合理组 织安排施工生产，制定本施工方案 。 （一）地层水文情况 本合同段工程地处温榆河西侧阶地上，鲁疃村东北部，温榆河西部，京承高 速公路东侧。施工场地为杨树林带，段内树木较小，且分布稀疏。根据地勘资料， 本段地质条件不稳定，土质变化较大，地下水位高，施工难度大。各种土层分布 从上到下依次
加宽桥防撞栏拆除方案 一、工程概况 福州秀宅收费站搬迁工程乌龙江特大桥拼宽桥左幅桥全长 277.8m，右 幅桥全长 127m,桥梁上部结构为预制连续预应力砼 T梁。新老桥要进行拼接， 老桥防撞护栏要进行拆除， 根据现场实际调查，原有桥防撞栏高 100cm，宽 20cm，防撞栏为 C30 钢 筋砼结构 ,在防撞墙外侧有沿桥侧有电缆架，经过调查桥架内已无任何电缆， 为保证防撞护栏安全顺利的拆除，需占用紧急停车道和一条行车道作为施工 场地（路政、交警部门已同意） 。 为确保行车安全， 保障原有交通不受影响， 根据有关部门提出拆除防撞 护栏的相关建议，采取以下措施： 1、拆除前对原交通疏导进行布控， 通过路政、交警部门对相关交通疏导 方案的审批，设置隔离带，在行驶方向的前前进方向设置警示、警告标志， 驾驶员可提前进行变更车道。 2、防撞护栏采用人工拆除和人工配合机械拆除的方法，保持既有桥的 稳定性
热门知识
防撞栏加宽-
话题： 工程造价zhangym365
-
话题： 工程造价lin8522588
精华知识
防撞栏加宽最新知识
防撞栏加宽-
话题： 工程造价nature_2011
-
话题： 工程造价nanjingedu
防撞栏加宽相关专题
- 桥梁的防撞墎是那里
- 公路桥防撞护栏图集
- 城镇桥梁防撞护栏
- 道路防撞护栏
- 公路防撞栏
- 公路防撞墩规格尺寸
- 公路防撞墩标准图集
- 公路防撞墩图集
- 公路防撞墩设计规范
- 公路防撞栏杆规范
- 公路改扩建道路路基加宽施工技术存在问题及对策分析
- 大跨径燕尾式隧道单线断面变双线加宽断面开挖施工技术研究
- 加宽路基施工技术方案
- 公路桥梁向城市道路桥梁功能转变的加宽加固设计
- 横向加宽D16型施工便梁在岔区线路加固中的应用
- 公路改扩建道路路基加宽施工技术存在的问题及方法
- 冲击碾压技术在连霍高速公路加宽工程中的应用研究
- 城市旧路加宽改造过程中SMA面层反射裂缝的控制
- 公路改扩建工程旧路加宽控制裂缝处理措施
- 国道改扩建工程路基加宽及翻浆处理控制要点
- 二级公路路基加宽新旧结合部施工技术的应用
- 安阳至新乡高速公路改扩建工程桥梁加宽方案比选
- 原有路基稳定性对高速公路加宽工程分析
- 土工格栅对加宽路堤边坡稳定性能影响有限元分析
- 太和颍河三桥加宽工程设计及钢结构桥梁应用展望
- 道路路基加宽施工技术存在的问题及对策
- 公路路基加宽施工中土工格栅加筋优化技术应用