城市旧路加宽改造过程中SMA面层反射裂缝的控制

旧路加宽的质量控制——旧路加宽是一项复杂的工程，由于路基不是整体完成，因此比较容易出现不均匀沉降，导致新旧路结合部位出现纵向裂缝，影响施工质量和行车安全。张石高速公路石太接线工程就是在原石太高速公路两侧加宽．将石太高速公路由双向四车道加宽为双...

前言伴随我国市场经济持续发展,公路交通通行运输量显著提升,一些早期施工建设的公路则无法符合当前大量的交通运输需要。因此做好旧路的加宽施工改造尤为重要,可显著提升旧路等级水平,优化更新路网体系结构,呈现良好的经济效益价值。同时还可促进公路有限资源的合理节约。旧路工程加宽施工改造阶段中,应注意的问题在于,应做好路基强度的巩固,强化新旧路基全面稳定水平,完善旧路路面的补强加固,预防反射裂缝的不良形成。为此,应做好施工建设方案的全面研究分析,优化前期准备,确保旧路加宽改造施工的优质实施。

伴随我国市场经济持续发展．公路交通通行运输量显著提升．一些早期施工建设的公路则无法符合当前大量的交通运输需要。因此做好旧路的加宽施工改造尤为重要，可显著提升旧路等级水平，优化更新路网体系结构．呈现良好的经济效益价值。同时还可促进公路有限资源的合理节约。旧路工程加宽施工改造阶段中，应注意的问题在于．应做好路基强度的巩固．强化新旧路基全面稳定水平，完善旧路路面的补强加固，预防反射裂缝的不良形成。

旧路加宽中沉降缝的产生及处治方法——目前，许多高速公路、高等级公路都是在旧路的基础上通过改扩建而形成，改扩建公路在以后的公路建设工程中占的地位越来越重要。相对于新建公路而言，改扩建原有道路提高现有线路的等级更显得经济实用，但从以往工程实践表明...

旧路加宽沉降分析——旧路改建工程有其自身的特点，在考虑公路路基柔性基底及荷载分布梯形分布的基础上，得到了基底承载力满足路基自重要求的临界荷载公式。在考虑拓宽路基下软弱地基的固结沉降及新老路基结合部不协调变形等情况，分析了新老路基不均匀沉降模式...

随着我国近几年基础建设的扩大,公路路网日趋完善,公路的改扩建项目也随之增多。本文以某公路改扩建工程为例,介绍了路基帮宽的原理及相关指标要求,以笔者自身设计理论及经验,并结合实际工程实例,阐述了改扩建公路工程旧路加宽控制裂缝的处理措施。

旧路加宽的处治与设计——旧路加宽改造既是提高道路等级的有效措施，又是解决当前资金投入困难有效方法，它既能快速满人们足日益增长的交通需要，又能节省资金消耗。旧路加宽主要的技术难题是如何减小新老路基之间的差异沉降，并保证新老路基的有效衔接，避免道...

旧路加宽改造综合处治技术的探析——对旧路进行加宽改造是提高既有道路等级和改善路网结构的有效措施，不仅能够解决当前投入的困难，又能快速满足日益增长的交通需求。而对旧路进行加宽改造，方案设计是决定成败的关键因素。在铺筑试验路并进行现场观测的同时，...

山西省旧路加宽改造中应注意的问题——从新旧路基不均匀沉降的控制、旧路加宽形式的选择和新旧路面结构层的协调三方面探讨了山西省旧路加宽改造中应注意的问题，针对路基加宽改造的难点，提出了应采取的措施，从而减少新旧路基的不均匀沉降以及病害的发生。

随着经济的发展，公路运输车流量不断上涨，对路面的要求也变得越来越高，以往的旧路宽度已经无法适应车流量的需求。甘肃省庆阳市境内某县级公路，道路全长3742米，双向单车道，路面宽7米，路基宽8米。经过对道路情况的勘探研究，决定采用单侧加宽的方案，以此拓宽路面。该公路车流量较大，与城市中心相连，此次旧路改造是为了提升城市形象，方便居民出行，提高行车安全。

加铺沥青砼面层后反射裂缝的防治——在旧水泥砼路面上加铺沥青砼面层，能大大改善路面的行车性能。然而由于温度、荷载等各种因素的作用，罩面层会出现反射裂缝，缩短路面的使用寿命。反射裂缝是指下层水泥砼板的接缝或裂缝，由于环境(主要是温度和湿度)的不断变...

软弱地基上旧路加宽主要的技术难题是如何减小新老路基之间的差异沉降，并保证新老路基的有效衔接，避免道路通车后路面出现纵、横向裂缝等病害。本文结合自己参建的工程项目，着重介绍了本项目在旧中加宽过程中的一些实际控制方法，旧路加宽质量得到了有效控制，并取得了非常良好的效果。为其他旧路加宽工程提供参考。

路面反射裂缝的处理技术——沥青路面、水泥混凝土路面建成投入使用后，随着使用年限的延长，会出现各种不同的病害，反射裂缝则是最普遍，也是对公路损害最严重的一种病害。交通部公路司曾组织有关科研院校进行了课题研究，提出了包括沥青碎石联结层、级配碎石过...

论“白＋黑”路面反射裂缝的防治与处理——对旧水泥混凝土路面改建为沥青路面技术进行了研究与探讨。针对水泥混凝土路面加铺沥青层的反射裂缝问题，分析了问题的成因并提出了防治措施以及相应的处理方法。

主要从旧路加宽改造的问题综述入手,提出了旧路加宽改造技术问题的综合治理思路,旨在能够有效避免旧路在加宽改造工程中,出现技术性问题。同时根据旧路加宽改造的施工项目实践中可以发现,旧路加宽改造技术问题是多样化的,提出了为何旧路加宽改造会出现各种技术问题的原因,最终展开对技术问题的防治措施的分析,实现对整个城市规划建设发展的推动作用。

随着我们经济的突飞猛进,交通压力也在不断的增大,不论是在城市道路还是在高速公路上,堵车现象日益严重。公路交通设施的允许交通量在不断的被突破的同时,很多公路的路面结构被破坏、公路等级不够、公路路幅宽度过于狭窄,严重阻碍交通,这在国道与省道的公路中表现的尤为突出,因此就需要对这些道路进行加宽升级改造。本文以某道路k231＋070-k268＋050加宽改造工程为例,分析了旧路加宽改造相关技术问题。

简析旧路加宽改造方案——随着”大滁城”建设的告诉发展，交通运量迅猛增长，既有公路，城市道路等旧路加宽加锖改造工程也随着大量的付诸实施。如何对旧路进行加宽加镝改造的问题也日益突出。而其中要特别注意的问题：(1)新旧路基间的不均匀沉降以及新路基的塑...

旧路加宽改造工程底基层施工工法 简介：本文结合工程实例，详细介绍了旧路加宽改造工程底基层施工工法，供同类 工程施工方案的编写参考。 关键字：旧路加宽，道路改造，底基层，施工工法 一、编制依据： 1、沙岗台至芦屯桥、芦屯桥至望大线旧路加宽改造工程施工图设计（甲种文件）； 2、本标段2007年业经批复的工程总体施工组织设计； 3、本标段2007年工程总体施工计划安排要求； 4、公路路面基层施工技术规范；（jtj034-2000） 二、设计概况及施工计划安排： 1、本工程设计路面结构：路面结构厚度70cm。其中至上而下包括为4cm细粒式改性沥 青砼上面层、6cm中粒式沥青砼下面层、20cm水泥稳定上基层、20cm水泥稳定底基层、20c m天然砂砾垫层。 2、路面宽度：路面宽为24.0米。 3、本段施工计划安排： 施工计划工期为2007年8月

旧路加宽路基质量控制问题研究——随着我国经济发展，原有的旧公路难以承裁急剧增加的车流。旧路改建加宽是提升原有公路通行能力的主要方法之一。路基质量是保持路面稳定的基本条件。为了保证旧路改建时路基的质量，施工前要确定路面加宽方式，清理施工现场，检...

浅谈土工布在旧路补强中防止反射裂缝的应用——重点分析土工布在旧路补强中防止反射裂缝的作用，并就土工布在加铺层与原路面之间设置专用土工布粘结间断层施工方法作了介绍。

沥青路面反射裂缝及其预防措施——通过对沥青路面反射裂缝的特点及反射裂缝形成原因的分析，提出了路面反射裂缝的预防措施。

如何才能彻底消除路面反射裂缝——该文针对“白改黑”和“白加黑”工程中出现的反射裂缝，提出用共振破碎技术彻底解决这一长期困扰工程界的技术问题。并且对以前和现在常用的处理方法进行比较，阐明为什么要将板块破碎，破碎的机理是什么，用工程实例说明破碎法...