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更新时间:2024.06.01
边跨直线段施工工艺

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广州南部地区快速路(仑头 ~龙穴岛) SD5 珠 江 特 大 桥 (138+250+138)m连续—刚构边跨直线段 施工工艺(概要) 编制: 审核: 批准: 中铁大桥局集团第三工程有限公司 珠江特大桥项目部 二 00四年三月十六日 目 录 1.概况 2.编制依据 3.主要施工方案说明 4.主要的机械设备、材料投入 5.主要的材料投入 6.主要的劳动力投入 7.施工流程框图 8.附:边跨直线段施工支架及临时墩方案图 1、概况 珠江特大桥主桥(138m+250m+138m)上部结构为双幅单箱室三向预 应力结构的连续刚构。主桥箱梁采用悬臂现浇施工, 箱梁纵向分块为 11.7m (边跨尾段) +2.2m(边跨合拢段) +12×5m+7×4m+10×3m(29个悬浇段 )+ 10×3m+7×4m+12×5m(29个悬浇段)+2.2m(中跨合拢段)。其中 11.7m+2.2m 边跨尾段加边跨合拢段

大桥正桥边跨直线段施工作业指导书

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大桥正桥边跨直线段施工作业指导书 一、概述 : 主桥边跨直线段长 5.95m,横截面为单箱单室的箱形截面, 梁高 2.4m;箱梁顶宽 19.5m, 厚 25cm;底板宽 9.18m,厚度由跨中侧的 25cm,变化到 40cm。腹板厚度由跨中侧的 40cm变化 到 60cm。混凝土标号为 C55。支座采用盆式橡胶支座 ,规格为 GPZ4000DX(SX),采用 SFP-160 型伸缩缝 ,以提高行车的舒适度。 二、施工方法 1. 安装支架 : 支架作为底模平台的支撑,布置在边跨直线段下面,一端支于承台顶,一端支于 1#、2# 墩边跨侧 13#悬臂箱梁块段底临时钢管桩上。支架采用万能杆件拼装而成,底部与承台顶预 埋件及钢管桩顶予以焊接,顶部设置底模分配梁。分配梁一端设置有四氟滑板,使 1#、2# 墩边跨侧悬臂段自由伸缩。 支架安装前, 应对承台顶预埋件进行检

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