2.3.1 定义 退线距离 ：系指建筑物后退各种规划控制线（包括：规划道路、绿化隔离带、铁路隔离 带、河湖隔离带、高压走廊隔离带）的距离。 退界距离 ：系指建筑物后退相邻单位建设用地边界线的距离。 城市道路 ：系指在总体规划和分区土地使用规划中已确定的及详细规划中规定的主干 道、次干道、支路。 建筑工程与城市道路之间的距离 ：系指建筑物临城市道路一侧最突出部分与道路红线 之间的水平方向的垂直距离。 城市道路宽度 ：系指该道路两侧规划红线之间的水平方向的垂直距离。 现有城市道路路面边线 ：当路面为单幅路时，系指路牙线；当路面为三幅路 (机动车道 与非机动车道之间以隔离带分隔 )时，系指非机动车道路牙线。 2.3.2 退让规划道路红线距离 一般规定： 1．不允许突入道路红线的建筑突出物：建筑物的台阶、平台、窗井、坡道、花池、散 水、地下室进排风口、地下建筑及建筑基础；除基地内连接城市管线以
针对非接触式方式测量的大规模散乱点云数据建模,提出一种三角剖分算法,该算法适用于多张自由曲面片构成的曲面物体,尤其适用于含内孔的曲面对象。算法过程包括两个阶段:第一阶段,采用一种空间栅格装点法来进行初始点云数据精简,精简比率通过栅格小正方体单元尺寸控制;第二阶段,构造种子三角形,通过连接已剖分网格区域的边界边与最优扩展点来形成三角网格,从而向外延展,也可以对一个带有内孔的复杂自由曲面直接进行三角剖分,无需人工分区。实验结果表明该算法可以快速、有效地从三维数据点云建立几何模型。
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